Před 60 lety se svět stal mnohem bezpečnější díky zavedení tříbodových bezpečnostních pásů, které známe dnes. Tento vynález je stále považován za vůbec nejdůležitější inovaci v oblasti bezpečnosti silničního provozu a odhaduje se, že zachránil více než milion životů.
Použití bezpečnostního pásu může znamenat rozdíl mezi životem a smrtí. Zprávy ukazují, že šance na přežití vážné dopravní nehody se zdvojnásobí, pokud si řidič a cestující najdou čas, aby se připoutali. Jen v rámci EU by se každý rok zachránilo 7000 XNUMX životů, kdyby se více lidí rozhodlo používat bezpečnostní pásy. Stručná historie bezpečnostních pásů. V roce 1959 vyvinul inženýr Volva Nils Bohlin moderní tříbodový bezpečnostní pás. Přestože byl design patentován, společnost se rozhodla, že patent má být ponechán otevřený a zpřístupní jej všem výrobcům vozidel k bezplatnému použití. Toto poněkud nekonvenční rozhodnutí bylo učiněno ve větším zájmu veřejné bezpečnosti, aby bylo zajištěno, že každý, bez ohledu na to, zda řídil Volvo nebo ne, mohl být v provozu bezpečnější. Toto rozhodnutí se ukázalo jako velmi přínosné pro svět. Tříbodový bezpečnostní pás je dnes absolutním požadavkem ve všech osobních a nákladních automobilech a částečně i v autobusech. Dalo by se tedy říci, že v každém vozidle na silnici je malá – ale velmi důležitá – součást značky Volvo. V našem oboru zatím není standardem. Bezpečnostní pás má zásluhu na záchraně více než jednoho milionu životů a je široce považován za jeden z nákladově nejefektivnějších zásahů v oblasti veřejného zdraví. Také to předcházelo nebo snížilo závažnost zranění mnoha milionů dalších účastníků silničního provozu. Společnost Volvo Buses zavedla na začátku 1990. let tříbodové bezpečnostní pásy na všech sedadlech. V průběhu let se mnozí stále cítili skeptičtí, zda by tento druh ochranného opatření zlepšil bezpečnost natolik, aby jej vytvořil. „V roce 2001 jsme provedli úplný test převrácení jak s nepřipoutanými figurínami, tak s připoutanými figurínami se dvěma, respektive tříbodovými bezpečnostními pásy,“ říká Peter Danielsson bezpečnostní manažer společnosti Volvo Buses. „Výsledky byly nesporné – cestující používající tříbodové bezpečnostní pásy utrpěli mnohem méně zranění a ve skutečné situaci by s největší pravděpodobností přežili,“ vysvětluje. Se všemi dnešními znalostmi by měl být zřejmý význam tříbodových bezpečnostních pásů, zejména pokud jde o meziměstské a dlouhé vzdálenosti, kdy vozidlo jede vyšší rychlostí. Bohužel zákonné požadavky stále platí pouze pro řidiče, průvodce a některá exponovanější sedadla spolujezdce. Společnost Volvo Buses tedy nadále obhajuje všechny cestující v autobusech, dokud se nestane standardní funkcí. A povědomí o bezpečnosti roste – dnes se v Evropě více než 60 procent autobusů Volvo prodává s tříbodovými bezpečnostními pásy a ve Skandinávii 100 procent. Také vysoké procento meziměstských autobusů, které Volvo prodává ve Skandinávii, je vybaveno tříbodovými bezpečnostními pásy.
Připoutejte se. Zachránit životy. Bez ohledu na to, jakým bezpečnostním pásem je autobus vybaven, stále existuje mnoho cestujících, kteří jej nepoužívají. „Společnost Volvo Buses nedávno provedla průzkum zahrnující sedm zemí v Evropě a celkem 6000 cestujících. Jedna otázka se týkala používání bezpečnostních pásů v autobusech. Osm z deseti cestujících ze Švédska odpovědělo, že bezpečnostní pás používají pravidelně. V Itálii stejné číslo, kde jsou tři z deseti. Je důležité zvýšit využití pásu na 100 procent. Protože většina lidí vždy používá bezpečnostní pás v osobních autech, proč bychom ho neměli používat v autobusech? říká Peter Danielsson a dodává: „Člověk se může cítit bezpečně, když sedí vysoko v autokaru a nepoužívá bezpečnostní pás, ale při kolizi, kdy cestující, kteří pás nepoužívají, jsou vymrštěni z oken, přežije jen polovina z nich. Nejlevnějším a nejjednodušším životním pojištěním při cestování autokarem nebo autobusem je použití bezpečnostního pásu“. Ve společnosti Volvo Buses děláme vše, co je v našich silách, abychom povzbudili provozovatele a jejich řidiče a cestující k používání bezpečnostních pásů. Připomenutí bezpečnostních pásů, bezpečnostní karty v kapsách sedadel a palubní bezpečnostní instruktážní filmy jsou jen některé příklady, ale lze udělat více. „Pokud se máme přiblížit nulové vizi Volvo Group ohledně dopravních nehod, je důležité zvýšit povědomí a zajistit, aby cestující v autobusech a autokarech vždy používali bezpečnostní pásy,“ uzavírá Peter Danielsson.
27. června 2021 sdílela facebooková stránka „FACT“ meme o Volvu, tříbodovém bezpečnostním pásu a o tom, jak se tato funkce údajně stala tak běžnou:
Text pod něčím, co vypadalo jako staré fotografie řidičů ve vozidlech, zněl:
Když Volvo v roce 1959 vynalezlo tříbodový bezpečnostní pás, umožnilo patent zdarma použít pro všechny konkurenty k záchraně životů, protože „měl větší hodnotu jako bezplatný nástroj pro záchranu života než něco, z čeho lze profitovat“.
Ačkoli mem obsahoval citovaný text, nebyl poskytnut žádný zdroj citace. Vedle příspěvku se také neobjevily žádné odkazy na podpůrné informace.
Při hledání textu v uvozovkách se objevil příspěvek z dubna 2019 od r/todayilearned s názvem „TIL, že Volvo otevřelo patent na tříbodové bezpečnostní pásy, protože „mělo to větší hodnotu jako bezplatný nástroj pro záchranu života než něco, z čeho lze profitovat“ “:
Dalším výsledkem byl článek na automobilovém webu Jalopnik ze srpna 2013 („Volvo dalo svůj nejdůležitější vynález na záchranu životů“). Částečně to znělo:
V dnešní době systémů varování před vybočením z jízdního pruhu a radarem řízeného automatického brzdění je těžké uvěřit, ale kdysi dávno byla bezpečnost v autech trochu dodatečná myšlenka. Volvo si vybudovalo reputaci na prodeji bezpečnějších vozů, ale prozradilo nejdůležitější bezpečnostní zařízení, jaké kdy bylo vynalezeno: tříbodový bezpečnostní pás.
[. ]
Byl to revoluční vynález, který pravděpodobně mohl Volvu přinést jmění jen na patentech.
Ale Volvo to neudělalo – patent dali pryč, protože se rozhodli, že je příliš důležité, aby si ho nechali pro sebe.
Jalopnik citoval zprávu britského automobilového webu ArnoldClark.co.uk „Proč Volvo rozdalo patent na svůj nejdůležitější vynález“, což byl zdroj textu citovaného v názvu příspěvku na Redditu a na memu:
Důvodem, proč je tříbodový bezpečnostní pás tak široce rozšířen, je ve skutečnosti to, že Volvo otevřelo patent, aby jej mohl ve svém designu použít jakýkoli výrobce automobilů. Rozhodli se, že vynález byl tak významný, měl větší hodnotu jako bezplatný nástroj pro záchranu života než něco, z čeho by se dalo profitovat.
Generální ředitel společnosti Volvo Alan Dessell cituje slova: „Rozhodnutí uvolnit patent na tříbodové bezpečnostní pásy bylo vizionářské a v souladu s hlavní zásadou bezpečnosti společnosti Volvo.
Jinými slovy, fráze v citované části nebyla něčím, co v roce 1959 říkali manažeři Volva; místo toho vznikl v retrospektivě z roku 2013 o historii tříbodových bezpečnostních pásů.
Základní tvrzení, že inovace pochází od společnosti Volvo, se objevilo v roce 2010 v záznamu History.com z 10. července 1962, „U.S. patent vydaný na tříbodové bezpečnostní pásy“:
17. srpna 1959 [švédský inženýr Nils] Bohlin požádal o patent ve Spojených státech na svůj bezpečnostní pás. Patentový úřad USA vydal 3,043,625. července 10 patent č. 1962 XNUMX XNUMX „Nilsi Ivaru Bohlinovi, Goteborg, Švédsko, postupiteli Aktiebolaget Volvo“. V patentu Bohlin vysvětlil svůj vynález: „Cílem. je poskytnout bezpečnostní pás, který nezávisle na pevnosti sedadla a jeho spojení s vozidlem účinným a fyziologicky příznivým způsobem zadržuje horní i spodní část těla připoutané osoby proti působení sil v podstatě dopředu směřujících a která se snadno upevní a rozepínat a dokonce i v jiných ohledech uspokojuje přísné požadavky.“
Volvo uvolnilo nový design bezpečnostních pásů dalším výrobcům automobilů a rychle se staly celosvětovým standardem.
V 2019, Auto a řidič pokryl zavedení tříbodového bezpečnostního pásu a vysvětlil:
Volvo si dokonce vzalo otevřený patent na konstrukci pásu, ale nebude vynucovat žádné porušení patentu ani účtovat ostatním poplatky za používání tříbodových pásů. Tento brzký open-sourcing jeho technologie se nezpomalil; Volvo nedávno oznámilo, že bude sdílet svůj výzkum nárazů a počítačové modelování s univerzitami, výzkumníky a dokonce i dalšími výrobci automobilů, aby se ostatní mohli učit a stavět na jeho vývoji. Jak říká Volvo, společnost „i nadále upřednostňuje společenský pokrok před samotným finančním ziskem“.
Ještě dále, v roce 2009, Volvo zopakovalo často zdokumentovanou historii tříbodových bezpečnostních pásů ve vzpomínkové tiskové zprávě:
Jako potvrzení jeho účinnosti byl Bohlinův vynález identifikován německými registrátory patentů jako jeden z osmi patentů, které měly největší význam pro lidstvo během sta let od roku 1885 do roku 1985. Bohlin sdílí tuto čest s držiteli patentů, jako jsou Benz, Edison a Diesel.
[. ]
V roce 1958 jeho práce vyústila v patentovou přihlášku na tříbodový pás Nilse Bohlina. Bohlin začlenil do svého návrhu a co považoval za nejdůležitější pro bezpečnostní pás v autě, byla čtyři zlatá pravidla: pás se skládal z bederního nebo břišního pásu a také z diagonálního pásu přes horní část těla, který byl správně umístěn od fyziologické hledisko. To znamená přes pánev a hrudní koš a připevněné v nízkém kotevním bodu vedle sedadla. Geometrie pásu tvořila „V“ s vrcholem směřujícím dolů k podlaze. Pás navíc zůstal na svém místě a při zatížení se nepohyboval.
To je zásadní rozdíl mezi efektivním řemenem ve tvaru V podle Bohlinovy konstrukce a předchozím tříbodovým provedením typu Y (Griswold). Bohlinův pás byl ve skutečnosti spíše účinnou ukázkou geometrické dokonalosti než špičkovou inovací. Řešení a výhody tříbodového designu se brzy rozšířily do celého světa, protože Volvo okamžitě zpřístupnilo Bohlinův patent všem výrobcům automobilů.
Virální příspěvek na Facebooku tvrdil, že když „Volvo v roce 1959 vynalezlo tříbodový bezpečnostní pás, umožnilo tento patent všem konkurentům použít k záchraně životů“. Meme citoval, ale necitoval článek z roku 2013 s titulkem „Proč Volvo rozdalo patent na svůj nejdůležitější vynález“. Role společnosti Volvo jak při zavádění tříbodového bezpečnostního pásu, tak při poskytování patentu všem výrobcům automobilů byla dobře zdokumentována a weby automobilových novinek k ní při výročí jeho vynálezu a distribuce patentu často vracely.
- Když Volvo v roce 1959 vynalezlo tříbodový bezpečnostní pás, umožnilo patent zdarma použít pro všechny konkurenty za účelem záchrany životů, protože „mal větší hodnotu jako bezplatný nástroj pro záchranu života než něco, z čeho lze profitovat“.
- TIL, že Volvo otevřelo patent na tříbodové bezpečnostní pásy, protože „má větší hodnotu jako bezplatný nástroj pro záchranu života než něco, z čeho lze profitovat“
- Volvo rozdalo svůj nejdůležitější vynález na záchranu životů
- Proč Volvo rozdalo patent na svůj nejdůležitější vynález
- Vydán americký patent na tříbodové bezpečnostní pásy
- Tříbodový bezpečnostní pás
- Tříbodový bezpečnostní pás Volvo slaví 50 let zachraňování životů
- Tříbodový bezpečnostní pás slaví 60 let a je to zatracený hrdina
- 3bodový bezpečnostní pás od Volva — nejúčinnější záchranář v provozu již padesát let
