Toto auto jsem dostal asi před 6 měsíci, takže o jeho historii příliš nevím. Je to také můj první Bimmer a auto s IRS, takže jsem trochu ztracený. Vím, že pneumatiky byly nedávno nasazeny předchozím majitelem, takže se to všechno stalo za dobu, kdy jsem je vlastnil. Toto kolo je na straně cestujících vzadu, opotřebení je na vnitřní straně pneumatiky a vnější strana má stále dobrý běhoun. Všechny ostatní pneumatiky mají běžné opotřebení. Mohu říci, že pozastavení potřebuje nějaké osvěžení, ale zajímalo by mě, jestli někdo neví, jaká by to byla konkrétní příčina. Rád bych to nechal opravit, než zničím další pneumatiku.
Naposledy upravil Michael528i; 10-02-2012 v 12:45 .
10. 01. 2012, 03:04 # 2
Datum připojení leden 2011 Místo Columbus. Ga Posts 541 My Cars 2008 335i, 2001e39 (prodáno)
Moje se tak nosí taky. Povedlo se to, když jsem dostal auto s najeto 69,000 XNUMX km. Věřím, že je to sportovní susp. ale rád si přečtu další reakce na toto vlákno.
10. 01. 2012, 03:24 # 3
Datum připojení červenec 2005 Místo Edmond, OK Příspěvky 5,434 1997 Moje auta 3 MXNUMX
Zadní sbíhavost je pravděpodobně šroubovaná, odklon může být také příliš velký, ale sbíhavost opotřebovává pneumatiky MNOHEM rychleji.
S tolika kilometry jsi zkontroloval kulové čepy? Ty moje byly úplně vystřelené na 184K a zřejmě nějakou dobu předtím, než jsem si auto koupil.
Jednoduše zapojte roh a zkontrolujte hru ve 12 a 6 hodin a 9 a 3 hodin. Moje kola měla hodně vůle na 12 a 6 a pěkně cinkala. Bylo vidět, jak se kulový kloub pohybuje. Náklady na jejich výměnu v obchodě se pohybují mezi 300-500 $, pokud mají speciální nástroj pro kulový kloub. Mohlo by jich být více, pokud ne.
| 1997 M3 (PRODÁNO) | 2000 528i Sport (PRODÁNO) |
10. 01. 2012, 03:50 # 4
Datum připojení leden 2007 Místo Západ Michigan Příspěvky 14,422 98 Moje auta 540 11iA (Prd 97/XNUMX)
Příčinou je +1 na zadní špičce. Také potřebujete 15 příspěvků, abyste mohli zveřejňovat obrázky, smajlíky a adresy URL.
E39 Ošklivé hrnky | Fotografie registru
10. 01. 2012, 04:27 # 5
Datum připojení prosinec 2006 Místo Příspěvky OKC 655 Moje auta 99MC, 06MR, 85M6, 97M3
Zajímalo by mě, co znamená „nedávno“, pokud jde o pneumatiky. Sportovní paket BMW má negativní odklon vzadu, díky kterému se vnitřek pneumatiky opotřebuje rychleji než vnější nebo střední. Pokud se jedná o letní pneumatiky, možná popisujete běžné opotřebení. Stojí za to se podívat, abyste se ujistili, že zarovnání odpovídá specifikacím. Říkáte, že je opotřebovaná pouze jedna strana a druhá je v pořádku?
99 M kupé
06 Z4M Roadster (1 z 1)
85 M635CSi (euro)
97 M3 kupé (dráha)
95 M3 kupé
91 850i 6MT
11 E93 M3
16×5 35x
16 Chevy Tahoe 4WD
10. 01. 2012, 08:31 # 6
Datum připojení leden 2012 Místo San Diego, CA Příspěvků 2,012 XNUMX Příliš mnoho mých aut
Řídíš vůbec své auto tvrdě / s duchem?
Můj také nejrychleji opotřebovává zadní pneumatiku na straně spolujezdce. v mém případě je to způsobeno tím, že na veřejných komunikacích (v zemi s LHD) je snazší jet rychle/protáčet pneumatiky pravotočivými zatáčkami na rozdíl od levotočivých, protože často existují středové středy a/ nebo protijedoucímu provozu se vyhnout na odbočkách doleva (na křižovatkách). Toto je jen můj osobní názor – driftování pravé ruky/protáčení pneumatik mi připadá jednodušší než drifty levé ruky. Váš styl jízdy se může lišit.
Kromě toho má strana spolujezdce menší váhu, pokud jedete sami, takže zadní pneumatika pro spolujezdce bude vždy první, která se uvolní při rozjezdu nebo prudkém řazení v přímém směru.
Ale řekl jsi, že máš 528, takže nevím, jestli řídíš své auto jako já své. ale určitě je třeba zvážit některé faktory.
Po pár radách zda se jedná o běžné opotřebení pneumatik . Abychom byli spravedliví, pneumatiky od nové najezdily 12 XNUMX mil, takže udělaly férovou změnu.
Chápu dopad odklonu, ale je normální, že se vnitřní část opotřebovává mnohem rychleji než zbytek pneumatiky?
Absolvoval několik track days..
Tlaky se pohybují kolem normy 33 psi a obv stoupnou na 35 -36 nebo tak (věřím, že je to dobré provozní okno)
Pneumatiky se pravidelně zvykají na pěkné pevné disky s teplotami nad 50 c alespoň jednou týdně
Také trochu soukromých koblih (jen dvakrát, abychom byli spravedliví)
Im shrnutí kombinace výše znamená docela těžký život, takže vnitřní opotřebení ok. Ale chci to zkontrolovat, než si nasadíš nové boty, kdyby to potřebovalo zkontrolovat.
Poslal z mého SM-G935F pomocí Tapatalk
10112 příspěvků · Připojeno 2013
Kdy bylo vaše auto naposledy seřízeno?
Kombinace příliš velkého prohnutí a přílišné sbíhavosti může způsobit nadměrné opotřebení vnitřních ramen
Fettled M135i EB AT – pryč, ale nezapomenuto!
AW M2 DCT
conwajc33 Začátek diskuse
150 příspěvků · Připojeno 2017
Nikdy nebyl vyrovnán BP..
Nový loni v září jezdil takto od vyzvednutí .. cca 12 XNUMX mil .
Vezměte si to, měl bych si nechat zkontrolovat zarovnání??
Víte, že ráfky budou mít šířku 255?
Oceňujte pomoc jako vždy
Poslal z mého SM-G935F pomocí Tapatalk
64638 příspěvků · Připojeno 2010
Maximální šířka pneumatiky na sériových zadních ráfcích je 245 mm, jsou pouze 8″ široké.
Hádám, že vaše zarovnání je cesta ven, to opotřebení rozhodně není normální.
Porsche 718 Cayman
conwajc33 Začátek diskuse
150 příspěvků · Připojeno 2017
Defo to nechte zkontrolovat. Vzhledem k okamžité potřebě zůstane se šířkou 245 ..
Vypadá to jako MPS4, který se těší na vyzkoušení – skvělé recenze
Poslal z mého SM-G935F pomocí Tapatalk
10112 příspěvků · Připojeno 2013
conwajc33 řekl:
Nikdy nebyl vyrovnán BP..
Nový loni v září jezdil takto od vyzvednutí .. cca 12 XNUMX mil .
Vezměte si to, měl bych si nechat zkontrolovat zarovnání??
Víte, že ráfky budou mít šířku 255?
Oceňujte pomoc jako vždy
Vraťte jej zpět k místnímu prodejci, protože to vypadá, že opotřebení je rovnoměrné, takže by měli provést kontrolu/nastavení FoC KDS během 12 měsíců v záruce.
Očekával bych, že oni nebo BMW zaplatí částečně nebo úplně za nové zadní pneumatiky, protože to vypadá jako výsledek cr@p QC buď z továrny, nebo nedbalého PDI dodáním prodejce.
Fettled M135i EB AT – pryč, ale nezapomenuto!
AW M2 DCT
1954 příspěvků · Připojeno 2016
12,000 XNUMX mil je dlouhá vzdálenost, kterou musíte ujet, aniž byste museli provést kontrolu seřízení. Poněkud často byste měli kontrolovat, zda se otáčíte zleva doprava (budete mít jednu stranu přirozeně opotřebovanou více než druhou kvůli sklonu vozovky).
Quaife LSD — Bilstein B14 — F80 LCA/UCA — H&R swaybars + SuperPro endlinks — SuperPro pomocný rám + diff + pouzdra zadních ramen — BCS cat-back — 200 cell DP — BM3 St2 — xHP St3
846 příspěvků · Připojeno 2018
Možná trochu nízký tlak v pneumatikách?
Zadní jsou uvedeny na 35 psi za studena stoupající na 38 ish horkých jsem zjistil.
Pokud je příliš nízká, dojde k většímu opotřebení běhounu na vnějším závitu.
Sám jsem také několik dní na dráze a tréninku jezdců (ne v BMW) a můj instruktor mi vždy doporučoval přehustit pneumatiky, abych uchránil vnější běhouny před nadměrným opotřebením.
Oceňujte však opotřebení, které máte spíše uvnitř.
M140i 3 Door Manual Pasivní pre-PPF
Keep it simple
conwajc33 Začátek diskuse
150 příspěvků · Připojeno 2017
Opravdu jsem o zarovnání ani nepřemýšlel nad tbh. Předpokládá se, že z výroby je vše v pořádku. Kontrolovat však bude pravidelněji.
Zveřejněno na fb skupině se také zdá, že ostatní měli stejný problém, takže e-mail na bmw s uvedením zjevného nebezpečí a ohrožení života na mém dnešním seznamu [emoji16]
Poslal z mého SM-G935F pomocí Tapatalk
conwajc33 Začátek diskuse
150 příspěvků · Připojeno 2017
Jo, zkusím o pár psi víc. Podívejte se na 31psi, takže by to mělo pomoci.
stag74 řekl:
Možná trochu nízký tlak v pneumatikách?
Zadní jsou uvedeny na 35 psi za studena stoupající na 38 ish horkých jsem zjistil.
Pokud je příliš nízká, dojde k většímu opotřebení běhounu na vnějším závitu.
Sám jsem také několik dní na dráze a tréninku jezdců (ne v BMW) a můj instruktor mi vždy doporučoval přehustit pneumatiky, abych uchránil vnější běhouny před nadměrným opotřebením.
Oceňujte však opotřebení, které máte spíše uvnitř.
Poslal z mého SM-G935F pomocí Tapatalk
64638 příspěvků · Připojeno 2010
Další věc, která může způsobit tento vzorec opotřebení pneumatik, je jízda centrálně přes ty čtvercové „Ambulance Friendly“ rychlostní hrboly, které drhnou pneumatiky (všechny čtyři) vnitřní ramena na kusy. Máte některé z nich na svých pravidelných trasách?
Porsche 718 Cayman
conwajc33 Začátek diskuse
150 příspěvků · Připojeno 2017
Naštěstí žádné zpomalení při každodenním dojíždění – snoubenka používá během týdne, protože já mám dlouhé dojíždění (100 mil dokola), takže mám denního řidiče A6 black ed. Takže to není pořád těžké.
Napadá mě to a neměnit předmět vlákna.
Byl jsem na firemním dni ve společnosti Jaguar sollihul, kde jsem obvykle viděl výrobní proces od začátku do konce na fpace / velar, což bylo působivé. Poté, co jsme měli přítomného jednoho z borců od značky a ten nám nastínil, jak se nyní musí dívat na monetizaci dat z auta (jako nižší zisk z elektromobilů kvůli sníženým nákladům na servis), uvedl, že auta nahrávají každou hodinu na jag hq a používají toto Údaje, ve skutečnosti příklad, který uvedl, bylo, že přesně vědí, kde ve Velké Británii kdykoli prší, protože vidí, kdy se zapnou automatické stěrače, takže mohou vytvořit dešťovou mapu.
Působivé pískání mě přimělo přemýšlet.
Jaká telemetrická data se přesně nahrávají? Jistěže zaznamenané rychlosti/místa a když získají tato data, mám podezření, že nemohou být použity proti jednotlivcům kvůli zákonům na ochranu údajů, ale budou použity na anonymizovaném základě jako součást výzkumu dat.
Mysl na to vrtá hlavou.
Poslal z mého SM-G935F pomocí Tapatalk
