Problémy s vibracemi vás mohou přivést k šílenství. Dokonce i lidé, kteří jsou dobří v ignorování problémů s autem, zjistí, že tento problém nelze přehlédnout.
Hlavní příčina problému pramení ze selhání továrně nainstalovaných držáků motoru. Když jsem provedl několik těchto výměn, viděl jsem selhání uchycení motoru u první a druhé generace kupé Ford Focus, sedanů a kombi.
První generace začala v roce 1998 a běžela do roku 2005. Druhá generace vozů se objevila na trhu v roce 2004 a běžela do modelového roku 2011.
Bohužel i třetí generace automobilů má nyní problémy s uložením motoru.
Zajímavostí těchto vozů je rozmanitost dostupných kombinací motorů a převodovek. Nejběžnějším motorem, který najdete pod kapotou, zůstává 2.0-litrový čtyřválcový jednovačkový motor.
V roce 2002 však uvedli na trh model RS s 2.0litrovým přeplňovaným motorem Zetec. V roce 2005 měl Ford Focus volitelnou elektrárnu MK II s mimořádně působivými výkonovými čísly.
2.5-litrový přeplňovaný motor, vypůjčený z řady Volvo, pumpoval 225 koňských sil. Dokáže zrychlit z 0 na 60 za šest sekund.
Problém s vibracemi Ford Focus
Vzhledem k tomu zůstává problém s vibracemi způsobený zhroucením nebo selháním držáku motoru běžným problémem u všech možných možností hnacího ústrojí.
I když můžete mít špatné uchycení motoru, musíte ověřit číslo dílu podle vašeho roku, velikosti motoru, převodovky a konkrétního modelu.
Příznaky a řešení Ford Focus
Zajímavostí tohoto problému s motorem Ford Focus je pomalý nástup příznaků. Doslova se k vám plíží tak pomalu, že může chvíli trvat, než si skutečně uvědomíte, že něco není v pořádku nebo alespoň není normální.
Když se mi to stalo, když se mi objevil zákazník s modelem Focus ST z roku 2004, který si stěžoval na hrubý chod motoru, příznakem, který upoutal mou pozornost, se staly uvolněné mince tančící v popelníku.
Mezi další příznaky vibrací patřily vibrace plynového pedálu tak silné, že nakonec uspaly vaši nohu.
Vibrace ve volantu byly také docela působivé. Ještě jedna věc, kterou je třeba zmínit o příznacích. Řidič řekl, že motor běžel špatně, ale nebylo tomu tak.
Tento motor běžel perfektně, nechyběl ani chvat. V celém automobilu jste však cítili každý jednotlivý spalovací zdvih. Nazvěme to harmonické vibrace, které se rozléhaly celým plechem automobilu.
Upevnění motoru na tomto voze se zhroutilo. To znamená, že pryž určená k izolaci vibrací motoru od zbytku automobilu již nefungovala tak, jak bylo zamýšleno.
Sada pro montáž motoru Ford Focus
Ford Focus měl po celou dobu příšerné vibrace, když selhávaly uložení motoru. To je rozdíl mezi zhrouceným a zlomeným držákem motoru.
Když jsem tedy přeřadil Focus z parku na jízdu a poté z jízdy na zpátečku, změnilo se také množství vibrací.
Při další kontrole jsem viděl, jak se guma zhroutila do bodu, kdy se uložení motoru i převodovky dostalo do přímého kontaktu s plechem. V další části si povíme o tom, proč byste mohli zvážit výměnu všech tří gumových držáků současně.
Sady pro montáž motoru Ford
Není pochyb o tom, že přední držák motoru umístěný na straně spolujezdce v motorovém prostoru způsobuje největší vibrace.
Je to také jeden z jednodušších držáků motoru na výměnu. Umístění držáku převodovky pod vzduchovou schránkou a přihrádkou na baterie, takže to ani nevidíte.
Pod automobilem je další držák převodovky, nazývaný tlumič ve stylu psí kosti.
Z tohoto důvodu mnoho lidí prostě pokračuje a vymění ten, který uvidí, když odsunou kapotu. Když vyměníte jeden přední držák motoru, všimnete si snížení problému s vibracemi.
Jinými slovy, výměna všech tří současně může zastavit, opakovat selhání předního držáku motoru. Naštěstí mnoho válečníků na příjezdových cestách zveřejnilo videa, jak přesně vyměnit uložení motoru a převodovky Focusu.
Držáky motoru a převodovky
Než si promluvíme o tom, které díly jsou vhodné pro váš Ford, dovolte mi učinit důležité prohlášení o všech dílech.
Protože mluvíme o automobilu, který by mohl být kdekoli od modelového roku 1998 až do roku 2007, promluvme si o tom, jak se tyto díly v průběhu let liší.
Určitě jsme měli odlišná čísla dílů pro vozy první generace ve srovnání s vozy druhé generace, které byly uvedeny na trh koncem roku 2004.
Některé z vysoce výkonných modelů jako ST a RS navíc používají přeplňované motory, které také nesou jiná čísla dílů než jejich běžné protějšky se čtyřválcovými motory s jednou vačkou.
Jinými slovy, ujistěte se, že získáváte správné náhradní díly, ať už si vyberete aftermarket nebo továrnu.
Svým zákazníkům vždy dávám na výběr, jakou cestou se mají vydat. Díly Ford jsou mnohem dražší, ale mají lepší pověst. V další části se tomu však chci věnovat trochu více.
Ford Factory Parts nebo Aftermarket?
Tovární držák motoru Ford Focus
Držáky motoru pro aftermarket, které řeší problém vibrací motoru Ford Focus, mají špatnou pověst. To zůstává něco, co jsem sám nezažil.
Díky tomu se vždy rozhoduji pro výměnu všech tří držáků současně. Jde mi o to, že stížnosti na náhradní díly mohou mít něco společného s výměnou jednoho držáku motoru po druhém.
Schéma umístění montáže převodovky Ford Focus
Když se tento problém s vibracemi rozšířil, můj místní prodejce mi řekl, že díly byly zpět objednány. Ve skutečnosti to může trvat měsíce, než je dostanu.
Kupodivu ve stejnou dobu začala stoupat i cena. To mě vedlo k tomu, že jsem vyzkoušel sadu pro montáž motoru s náhradními díly.
Nakonec se výměna uložení motoru a převodovky pro vyřešení problému s vibracemi Ford Focus stává důležitější než jen záchrana vašeho zdravého rozumu při řízení tohoto automobilu.
Vůz vibruje tak silně, že vše v autě je vystaveno harmonickým vibracím. Tato situace může způsobit další problémy.
Viděl jsem uvolněné spoje a šrouby fyzicky vytažené kvůli intenzivním vibracím. Tento článek jsme zařadili do sekce různé opravy automobilů.
Zde můžete vidět další články o problémech s auty, které ve skutečnosti nezapadají do oblíbené kategorie. Pokud se chcete dozvědět více o webu opravy mé staré jízdy, navštivte domovskou stránku a podívejte se, o čem jsme.
Životopis autora: Mark Gittelman je bývalý technik s certifikací ASE, člen Rady profesionálních služeb Chevrolet a zakladatel FixMyOldRide.com. Podívejte se na video na stránce o Marku Gittelmanovi a podívejte se na jeho pověření, ocenění a certifikace. Pan Gittelman píše všechny články na FixMyOldRide.com, pokud není uvedeno jinak.
Jako spolupracovník Amazonu vydělávám z kvalifikovaných nákupů.
