Žádný řidič nemá rád, když se mu začne třást volant. To je nepochybné znamení, že s vaším vozidlem není něco v pořádku, a také to může způsobit, že řízení bude zbytečně stresující a děsivé. Pokud je silnice hladká a vaše jízda stále působí trhaně, není co vyčítat, kromě samotného vozidla. Čekání, až se problém vyřeší sám, situaci jen zhorší, takže důrazně doporučujeme, abyste co nejdříve zasáhli, když si všimnete, že se váš volant třese.
Možných příčin třesoucího se volantu je více a některé z nich vás mohou dokonce překvapit. V závislosti na tom, jak se vaše auto třese, může poskytnout vodítka, která mohou pomoci profesionálovi v autoservisu vyřešit problém. Jakmile si všimnete problému, poznamenejte si, kdy se zhorší. Je to například horší ve vysokých nebo nízkých otáčkách? Je to horší, když brzdíš? Všechny tyto informace mohou pomoci mechanikovi určit příčinu vašeho třesoucího se volantu.
1. Nevyvážené pneumatiky
Toto je nejzřejmější a nejčastější důvod, proč se můžete setkat s třesoucím se volantem. Pokud jsou vaše pneumatiky nevyrovnané nebo nevyvážené, mohou způsobit otřesy skrz vaše vozidlo a do volantu.
Pokud je to váš problém, není tak pravděpodobné, že si všimnete chvění při nižších rychlostech jako při vysokých. Otřesy pneumatik, které nejsou v rovnováze, pravděpodobně začnou, když jedete rychlostí přibližně 50 mil za hodinu nebo rychleji, i když při vyšších rychlostech může být opět méně patrné.
První věcí, kterou v této situaci zkontrolujte, je, zda jsou nebo nejsou všechny vaše pneumatiky správně nahuštěné. Pokud je jedna nebo více vašich pneumatik prázdná, způsobí to nedostatek rovnováhy, který ovlivňuje vaši schopnost správně řídit vozidlo.
Pokud jsou všechny pneumatiky nahuštěny na vhodnou úroveň, další věcí, kterou je třeba zvážit, je běhoun pneumatiky. Pokud jsou vaše pneumatiky opotřebené nerovnoměrně, může se stát, že je budete moci protočit, nebo budete muset zaplatit za všechny nové pneumatiky. Ať tak či onak, bude stát za to, aby vaše auto jezdilo plynuleji a bezpečněji.
Pokud samotné pneumatiky vypadají dobře, ale problém přetrvává, je možné, že problém leží někde mezi pneumatikami samotnými a vaším volantem. Například se vaše náprava mohla při nehodě ohnout nebo jinak poškodit, což zabrání správné komunikaci pneumatik a volantu přes hnací ústrojí. Pokud zaznamenáte náhlé škubání volantem, může to být problém.
A konečně, skutečná kola mohou být zodpovědná za chvění způsobené špatnou kontrolou mezi volantem a pneumatikami. Pokud se váš volant příliš kýve, může to být známkou toho, že jsou poškozena ložiska kol, konce spojovací tyče nebo kulové čepy. Chcete-li mechanikovi pomoci diagnostikovat a vyřešit tento problém, poznamenejte si, kdy zažíváte největší otřesy při řízení. Je chvění horší v zatáčce nebo když jedete rovně?
2. Problémy s brzdovými rotory
Pokud se váš volant při brzdění hodně chvěje, může to znamenat, že máte vytočené rotory. Jinými slovy, rotory se začaly opotřebovávat, ztrácet svůj tvar a deformovat se. V tomto případě také pravděpodobně ucítíte nějaké vibrace přes brzdový pedál, kdykoli na něj sešlápnete nohu. Brzdy jsou extrémně důležitou součástí vašeho vozidla, protože vám umožňují bezpečně zastavit, takže je důležité, abyste se na tento problém podívali co nejdříve.
I když jste právě nainstalovali nové brzdy, vibrace při brzdění jsou známkou vážného problému. Je možné, že rotory nebyly správně nainstalovány a neschopnost brzdových destiček k sobě účinně sevřít je to, co způsobuje vibrace vozidla. Odvezte své vozidlo do autoservisu co nejdříve a mechanici se podívají, aby zjistili, zda je třeba vaše brzdové kotouče znovu povrchově upravit, vyměnit nebo jednoduše upravit.
Případně může být problém v brzdových destičkách. Pokud je rotor stále v dobrém stavu, pak je čas podívat se na samotné podložky. Pokud se vibrace zhorší při použití brzd, znamená to, že problém je téměř určitě někde v brzdovém systému. Rotory a podložky jsou nejpravděpodobnějšími viníky, ale je důležité prozkoumat celý systém, dokud nebude možné problém identifikovat a vyřešit.
3. Opotřebované součásti odpružení
Na rozdíl od problémů s pneumatikami a brzdovými rotory je také možné, že problémy se zavěšením a vyrovnáním způsobí otřesy během jízdy. Otřesy v důsledku opotřebovaného kulového čepu nebo spojovací tyče jsou běžnější u starších vozidel než u novějších, takže si to zaslouží zvláštní pozornost, pokud už nějakou dobu řídíte stejné auto.
Součásti zavěšení se v zásadě mohou uvolnit a vyvinout vůli, takže jakmile se vaše auto dostane nad 45 mil za hodinu, začnete si všimnout docela silných vibrací. Pokud to zní jako to, co se děje s vaším vozidlem, je nejlepší přestat s autem řídit a co nejdříve ho vzít do obchodu, aby se problémy ještě zhoršily.
Jak diagnostikovat třesoucí se volant
Zatímco tři výše uvedené příčiny třesoucího se volantu jsou nejběžnější, nejsou to jediné důvody, proč byste mohli mít tento problém. Problémů s motorem, které mohou otřást celým vozidlem, je celá řada, ale možná si jen všimnete chvění přes volant. Tyto problémy mohou být mimo jiné s jiskrou, přívodem vzduchu nebo systémy dodávky paliva. Pokud jste si přečetli výše uvedený seznam a stále si nejste jisti, proč se váš volant třese, je dobré co nejdříve odvézt auto k profesionálnímu mechanikovi.
Co dělat, když se vám třese volant
Nejlepší přesný postup bude záviset na konkrétním problému, ale existuje jedna obecná věc, kterou byste měli vždy udělat, když se váš volant začne třást: vyhledejte okamžitou pomoc. Příznaky, kterých si všimnete, mohou být příznaky vážného problému, který ohrožuje životnost nebo bezpečnost vašeho vozidla. Odneste jej ke kvalifikovanému automechanikovi, aby vám řekl, co je špatně a co musíte udělat, abyste to napravili.
Auto opravy západní Washington
Zde v Greg’s Japanese Auto máme osm poboček po celém západním Washingtonu. Spolupracujeme pouze s japonskými značkami a modely, takže se můžete spolehnout na naše specializované zkušenosti, kdykoli se vám třese volant. Náš zkušený personál bude schopen rychle diagnostikovat váš problém a poté podniknout nápravná opatření k prodloužení životnosti vašeho vozidla. Kontaktujte nás ještě dnes a naplánujte si schůzku.
Obrazový kredit: Shutterstock od Andrey_Popov
Gregovo japonské auto
Už vás nebaví autoservisy, které nerozumí vašemu autu? Chcete automechanika, který to dělá? Přijďte do Greg’s Japanese Auto.
Pracujeme pouze na japonských značkách a modelech a máme zkušenosti a know-how, abychom vašemu vozu poskytli služby, které si zaslouží. Zavolejte nám ještě dnes a domluvte si schůzku.
Když se brzdy vašeho auta pokazí, často zaznamenáte pulzování. Když vaše brzdy pulsují, můžete cítit, jak se vám při brzdění třese volant, nebo můžete cítit, jak se vaše auto chvěje ze sedadla. Když máte tyto problémy s brzdami, je to obvykle kvůli vadným nebo zdeformovaným brzdovým rotorům. Brzdové kotouče se mohou pokazit z několika důvodů. Vysvětlíme vám známky špatných brzdových rotorů a co může způsobit deformaci vašich brzdových rotorů
Příznaky špatných brzdových rotorů
Někdy slyšíte o „pulzujících brzdách“ jako o příznaku špatného brzdového systému. Při brzdění vašeho vozu vzniká velké tření, které způsobuje zahřívání brzd. Je to proto, že brzdový systém vašeho vozu odebírá potenciální energii vašeho vozu a přeměňuje ji na teplo. Protože je váš brzdový rotor vystaven velkému teplu, pulzující brzdy jsou obvykle příznakem rotoru, který se pokřivil v důsledku dlouhého vystavení nadměrnému množství tepla.
Kde cítíte chvění, závisí na tom, která část vašeho brzdového systému nefunguje správně. Pokud například cítíte otřesy ve volantu, je to obvykle problém s předními brzdami. Pokud se třesete ve vašem sedadle, je to pravděpodobně problém se zadními brzdami.
Proč by problém mohl být ve vašich brzdových rotorech
Ať už ve vašem volantu, sedadle nebo pedálu pulzuje, třese se nebo vibruje, všechny tyto různé příznaky mohou být způsobeny stejným problémem. Pokud k pulzování dojde, když se vůz zastavuje, pak bez ohledu na to, odkud pulzování pochází, je to pravděpodobně špatný brzdový rotor. Když se brzdové rotory pokazí, bude nutné je znovu nalakovat nebo vyměnit.
Rychlá poznámka kutila: Když vyjmete brzdový rotor, musíte také vyjmout brzdové destičky. Toto je nejen ideální čas na výměnu podložek, je to doporučeno. Snižte svou práci na polovinu. Toto je také skvělý čas na kontrolu poškození nebo netěsností brzdového třmenu. Pokud se musí vyměnit třmen, mohl by také dostat ty tři ptáky se dvěma rotory.
Heat Scores, neboli „horká místa“
Teplotní skóre se objeví na vašich brzdách, když byly přehřáté. Vypadají jako drážky nebo rýhy, které se nazývají „horká místa“. Na rotoru uvidíte nějaké zabarvení způsobené teplem. Tření způsobené těmito drážkami a „horkými místy“ může být dalším důvodem, proč se váš volant třese. Horká místa jsou obvykle způsobena jedním z několika problémů: možnými příčinami může být zadřená brzdová destička, zadřený píst brzdového třmenu nebo zaseknutý jezdec brzdového třmenu.
Důlkové rotory
Brzdové kotouče někdy dostávají „důlky“, což je příznak, který vypadá jako malé rýhy rozprostřené po frézce. Vozidlo, které dlouho stojí, se na rotoru nahromadí obrovské množství vlhkosti. Tato vlhkost pak klesá do rotoru a reziví. Rez zmizí, ale důlky způsobené jejich poškozením zůstanou. Když na svém rotoru uvidíte důlky, je nejlepší jej vyměnit dříve než později.
Dráždění rotoru
Drážkování vypadá jako dlouhé pruhy na rotoru. Tyto pruhy jsou způsobeny třením kovu o kov, obvykle proto, že jsou vaše brzdové destičky opotřebené. Dráždění může být také způsobeno zaseknutými částmi brzd, jako je zadřený píst brzdového třmenu, jezdec třmenu nebo brzdové destičky. Dráždění způsobuje vibrace brzdového pedálu, ale hluk skřípání bude mnohem rušivější a nesnesitelnější příznak.
Zlomený nebo zaseknutý píst brzdového třmenu
Pístky třmenu jsou to, co pohybuje brzdovými destičkami. Když sešlápnete brzdový pedál, písty se vytlačí za brzdové destičky, což způsobí tření mezi destičkami a rotorem. Když sundáte nohu z pedálu, tyto písty se zasunou. Když jsou písty brzdového třmenu rozbité nebo zaseknuté, nemohou se roztáhnout nebo zasunout, jak by měly. Díky tomu jsou vaše brzdové destičky v neustálém kontaktu s rotorem. To nezpůsobuje pouze pulzování brzd, ale brzdový pedál může být také měkký nebo houbovitý, když sešlápnete. Zaseknuté brzdové třmeny mohou rychle opotřebovat ostatní části vašeho brzdového systému, jako jsou brzdové kotouče a brzdové destičky. V tuto chvíli je nejlepší vyměnit třmeny
Poškozená hadice brzdového potrubí
Váš brzdový systém má hadici, která dodává brzdovou kapalinu do třmenů. Brzdová kapalina je nezbytná pro pohyb vašich třmenů. Tyto hadice se mohou poškodit zhroucením, roztržením nebo zkroucením v důsledku nesprávné instalace. Cokoli, co způsobuje narušení toku brzdové kapaliny, může způsobit problémy s brzdami.
Posuvné šrouby brzdového třmenu jsou zaseknuté nebo zamrzlé
Vaše posuvné šrouby brzdového třmenu mají jednu z nejdůležitějších funkcí ve vašem brzdovém systému. Tyto posuvné kolíky umožňují pohyb vašich brzdových třmenů a je třeba je namazat, aby se mohly volně pohybovat. Pokud se posuvné šrouby třmenu zaseknou, opotřebujete brzdové destičky nerovnoměrně a poškodíte si rotor.
Zaseknuté brzdové destičky
Brzdové destičky jsou vyrovnány držákem brzdového třmenu vašeho vozidla. Vaše brzdové destičky by se měly bez problémů volně pohybovat ve svém držáku, i když jejich prostor pro pohyb je velmi omezený. Pokud se vaše brzdové destičky zaseknou, nemohou tlačit na rotory rovnoměrným tlakem. To omezuje vaši brzdnou sílu, což je nebezpečné pro vás a kohokoli, kdo vám stojí v cestě, a také způsobuje nerovnoměrné opotřebení. Opotřebují se a způsobí pulzování brzd a poškození rotoru.
Další možné příčiny
Jakékoli vadné brzdové díly mohou způsobit rychlejší opotřebení brzdových kotoučů. Tyto opotřebované rotory mohou způsobit pulzování nebo vibrace ve volantu a brzdách při zastavení vozu.
Výměna brzdových destiček a rotorů
Před výměnou brzdových destiček zkontrolujte, zda nejsou vaše rotory opotřebované nebo poškozené a zda je také nebude nutné vyměnit. Pokud ano, můžete to také dostat všechno najednou a ušetřit čas na práci. To poskytne vašim brzdovým destičkám čistý povrch pro brzdění.
Další poznámka pro kutila: Brzdové komponenty vyměňujte vždy v párech; strana řidiče a spolujezdce. Brzdové destičky a rotory se ne vždy opotřebovávají rovnoměrně, takže když vyměníte jednu a ne druhou, může to způsobit příznaky, které dříve nebyly. Při výměně vadných třmenů budou nové komponenty pravděpodobně účinnější než ty staré. Výměna ve dvojicích, vlevo a vpravo, je stále nejlepším postupem pro posuvná měřítka, ale není vždy nutná. Použijte svůj nejlepší úsudek.
