Hádám, že je to pravděpodobně na nebo více vyvážení kol. Nastavení rotace na stroji neznamená, že zůstane vyvážené při všech rychlostech. Nevím o nákladních automobilech, ale vysoká rychlost na autě se vyrovnává se strojem, když jiné techniky nefungují. Nikdy jsem neviděl, jestli se to dělá pouze na kamionu Cars.Centramatics nebo stejné, možná? Jinak to může být jedna z hnacích hřídelí, protože jen z kopce. Uvolněný U-kloub nebo nedostatečný úhel (příliš nízký) způsobující vibrace. Hnací hřídele nejsou z továrny tak dobře vyvážené, jak mohou být.
Kliknutím rozbalíte.
Jen se ujistěte, že to není uvolněné nebo opotřebované ložisko kola, které způsobuje nadměrnou vůli na konci kola.
PE_T Díky.
Nákladní práce v 30 sekund
Každý měsíc najde s pomocí TruckersReport práci 400 lidí.
PE_T Člen silničního vlaku
12. července 2017 Texas (nákladní doprava od 02/2013) 0
Rideandrepair řekl: ↑
Jen se ujistěte, že to není uvolněné nebo opotřebované ložisko kola, které způsobuje nadměrnou vůli na konci kola.
Kliknutím rozbalíte.
Jaký je interval údržby ložisek kol nákladního automobilu?
Jízda a oprava Člen silničního vlaku
Řeknu, že v průběhu let jsem si u všech svých nákladních vozidel vždy všiml větších vibrací, které jdou dolů z kopce při rychlosti asi 85 mph a nahoru. Vždy to bylo přisuzováno tomu, že vyvážení nebylo dokonalé kvůli změnám pneumatik. Nebo jsou hliníkové ráfky trochu pokřivené nebo se jen prohýbají. Pokud se u 1 volantu nedávno objevila trhlina mezi otvorem pro výstupek a středem, zjistil jsem, že je to docela běžná věc. Lékem pro mě je sakra zpomalit. Jsem trochu nervózní při těch rychlostech v 2 míle starém 19letém náklaďáku, Lol
Cam Roberts Člen silničního vlaku
13. května 2018 0
pokud je vaše světlá výška vypnutá kvůli seřízení vyrovnávacího ventilu, vaše vibrace začnou přibližně při 45 mph. Jen to nejmenší. Není to vaše světlá výška. Mírné vibrace při rychlosti 70 mph více než pravděpodobně souvisí s hnací hřídelí. Ať už je velmi mírně nevyvážený, nebo možná ten mezi zadními koly potřebuje předělat nebo vyměnit. Tato vibrace se vůbec nezdá být silná, aby to bylo ospravedlnitelné tím, jak to zní. Další věcí, kterou je třeba zkontrolovat, by bylo ujistit se, že jsou všechny vaše spoje těsné, chytit hnací hřídel a ujistit se, že ložisko nosiče nemá žádnou vůli. Jezdím se svým náklaďákem v těch nejhorších offroadových podmínkách s pneumatikami a nedělám žádné vyvážení. Nejsem pan, vím to všechno a musím sám navštívit technickou sekci, ale byl jsem tam, kde jste byli vy. Je otravné mít ocd jako já s malými věcmi, jako je tato. V mém případě jsem nechal vyměnit hnací hřídel mezi zadními a vibrace zmizely.
Rideandrepair a PE_T Děkuji tímto.
PE_T Člen silničního vlaku
12. července 2017 Texas (nákladní doprava od 02/2013) 0
Cam Roberts řekl: ↑
pokud je vaše světlá výška vypnutá kvůli seřízení vyrovnávacího ventilu, vaše vibrace začnou přibližně při 45 mph. Jen to nejmenší. Není to vaše světlá výška. Mírné vibrace při rychlosti 70 mph více než pravděpodobně souvisí s hnací hřídelí. Ať už je velmi mírně nevyvážený, nebo možná ten mezi zadními koly potřebuje předělat nebo vyměnit. Tato vibrace se vůbec nezdá být silná, aby to bylo ospravedlnitelné tím, jak to zní. Další věcí, kterou je třeba zkontrolovat, by bylo ujistit se, že jsou všechny vaše spoje těsné, chytit hnací hřídel a ujistit se, že ložisko nosiče nemá žádnou vůli. Jezdím se svým náklaďákem v těch nejhorších offroadových podmínkách s pneumatikami a nedělám žádné vyvážení. Nejsem pan, vím to všechno a musím sám navštívit technickou sekci, ale byl jsem tam, kde jste byli vy. Je otravné mít ocd jako já s malými věcmi, jako je tato. V mém případě jsem nechal vyměnit hnací hřídel mezi zadními a vibrace zmizely.
Přední diferenciál mi opravoval před více než rokem kvůli vůli při otáčení hřídele a dokonce cvaknutí hned po přeřazení. Nejsem si ale jistý, jestli se něco udělalo s hnací hřídelí. Bylo mi řečeno, že hnací hřídel vydrží velmi dlouho.
Jízda a oprava Člen silničního vlaku
8. srpna 2015 0
PE_Trans řekl: ↑
Jaký je interval údržby ložisek kol nákladního automobilu?
Kliknutím rozbalíte.
Měl jsem jeden na levém volantu s asi 1.7 mil, nechal jsem ho vyměnit spolu s těsněním před několika lety, protože byl stále ve skvělém stavu. Dobrý plán údržby by byl při provádění brzd. Kontrola nového těsnění a ložisek. Ale opravdu nevím, já osobně bych na novém náklaďáku šel minimálně 500-750, pokud by ještě déle vypadaly dobře. Ale jsem si jistý, že „správnou“ odpovědí je max. 300 k mil Lol. Tento rok jsem viděl téměř novou 389 se špatným ložiskem a těsněním hnací nápravy. Pravděpodobně to bylo způsobeno tím, že došlo k úniku kvůli netěsnosti těsnění a méně než 100 km najetému nákladnímu automobilu Freightliner Werner se špatným těsněním na volantu. Přesto měl můj levý volant přibližně 1.7 mil na ložiskách a těsnění. Pravé boční těsnění bylo vyměněno dvakrát, ložiska a vřeteno jednou, kvůli špatné práci na těsnění, byly vyměněny obě ložiska a těsnění před pár lety. . Zhruba po 300+ k, levá strana začala prosakovat, ložisko bylo proražené, myslím, že příliš těsné. Zopakoval jsem to sám, ještě jsem neudělal pravou stranu. Ale brzy bude. Je to výzva k osobnímu soudu. Nejlepší je zkontrolovat a vědět, místo toho, abyste o tom hádali a dělali si starosti. IMO.
Cam Roberts a PE_T Děkuji tímto.
Jízda a oprava Člen silničního vlaku
8. srpna 2015 0
Cam Roberts řekl: ↑
pokud je vaše světlá výška vypnutá kvůli seřízení vyrovnávacího ventilu, vaše vibrace začnou přibližně při 45 mph. Jen to nejmenší. Není to vaše světlá výška. Mírné vibrace při rychlosti 70 mph více než pravděpodobně souvisí s hnací hřídelí. Ať už je velmi mírně nevyvážený, nebo možná ten mezi zadními koly potřebuje předělat nebo vyměnit. Tato vibrace se vůbec nezdá být silná, aby to bylo ospravedlnitelné tím, jak to zní. Další věcí, kterou je třeba zkontrolovat, by bylo ujistit se, že jsou všechny vaše spoje těsné, chytit hnací hřídel a ujistit se, že ložisko nosiče nemá žádnou vůli. Jezdím se svým náklaďákem v těch nejhorších offroadových podmínkách s pneumatikami a nedělám žádné vyvážení. Nejsem pan, vím to všechno a musím sám navštívit technickou sekci, ale byl jsem tam, kde jste byli vy. Je otravné mít ocd jako já s malými věcmi, jako je tato. V mém případě jsem nechal vyměnit hnací hřídel mezi zadními a vibrace zmizely.
Kliknutím rozbalíte.
Nezapomínejte na třmeny hnacího hřídele, které se kvůli uvolnění uvolní
Cam Roberts řekl: ↑
pokud je vaše světlá výška vypnutá kvůli seřízení vyrovnávacího ventilu, vaše vibrace začnou přibližně při 45 mph. Jen to nejmenší. Není to vaše světlá výška. Mírné vibrace při rychlosti 70 mph více než pravděpodobně souvisí s hnací hřídelí. Ať už je velmi mírně nevyvážený, nebo možná ten mezi zadními koly potřebuje předělat nebo vyměnit. Tato vibrace se vůbec nezdá být silná, aby to bylo ospravedlnitelné tím, jak to zní. Další věcí, kterou je třeba zkontrolovat, by bylo ujistit se, že jsou všechny vaše spoje těsné, chytit hnací hřídel a ujistit se, že ložisko nosiče nemá žádnou vůli. Jezdím se svým náklaďákem v těch nejhorších offroadových podmínkách s pneumatikami a nedělám žádné vyvážení. Nejsem pan, vím to všechno a musím sám navštívit technickou sekci, ale byl jsem tam, kde jste byli vy. Je otravné mít ocd jako já s malými věcmi, jako je tato. V mém případě jsem nechal vyměnit hnací hřídel mezi zadními a vibrace zmizely.
Před pár lety jsem měl na hnací hřídel navařený nový třmen. Obchod řekl, že je nevyvažují, protože to není jako auto, kamiony jezdí při nižších otáčkách. Nové kluzné třmeny Carrier a U-kloub. O 2 týdny později jsem musel znovu zatáhnout a udělat opačný třmen, blízko zadního konce, kvůli zlomenému šroubu uzávěru U kloubu. ( Znovu jsem použil šrouby a překroutil je, také jsem ulomil EZ v šroubu. Lol, takže nové šrouby a momentový klíč je vše v pořádku. Takže jsem měl všechny nové kluzné třmeny a unášeč a u klouby. Všechno nové, jen nevyvážené.Později ve Freightliner v Columbus Ohio obdivuji sadu hnacích hřídelí. Ptali jsme se na cenu nové sady. Vypadaly jako nové, bylo mi řečeno, že ne, přestavěné a vyvážené jako sada společností v Detroitu . Mám v plánu najít to místo a udělat to moje. Bydlím blízko Detroitu, ale nenašel jsem nikoho, kdo by balancoval. Použil jsem 2 různé obchody, oba doporučené mnoha lidmi. Žijte a učte se. Mezitím se zdá, že hnací soustava drží Co mě na prvním Shopu rozzlobilo, bylo to, že v procesu ubrali tovární váhu.
