Renault odstranil Captur ze svých indických webových stránek. SUV nebylo aktualizováno, aby splňovalo emisní normy BS6.
Captur byl uveden na trh v Indii v listopadu 2017. Byl založen na stejné platformě M0, na které stojí Duster. Prodeje se však nikdy nezvedly a vůz byl propadák.
SUV bylo nabízeno s výběrem zážehových a vznětových motorů. Benzinová jednotka byla čtyřválcový motor o objemu 1,498 4 ccm, který produkoval 105 BHP při 5,600 142 otáčkách za minutu a 4,000 Nm při 5 1,461 otáčkách za minutu. Byl spárován s 4stupňovou manuální převodovkou. Vznětový motor je čtyřválcová jednotka o objemu 108 3,850 cm240, která produkovala 1,750 BHP při 6 XNUMX ot./min a XNUMX Nm při XNUMX XNUMX ot./min. Diesel byl nabízen s XNUMXstupňovou manuální převodovkou.
V současnosti Renault na svém webu uvádí pouze Kwid, Triber a Duster.
AdityaDeane, anshuman1117, digitalnirvana, Dr.AD, Dry Ice, GTB, GTO, InControl, jithin23, landcruiser123, nishsingh, RavenAvi, Researcher, SuhairZain, The Rationalist, vaish9925, vb-saickedInTec_K
Připojit Datum: červen 2019
Místo: Concord, NC
Poděkování: 287 XNUMX krát
Re: Renault Captur odstraněn z webu
Vlastně geniální vozidlo, mělo nahradit prachovku. Když se Renault rozhodl nepřivést novou verzi prachovky, měl prachovku vyměnit za tuto. Také jsem někde četl, že Captur, který dostáváme v Indii, je úplně jiný než Captur, který dostáváme v Evropě. V podstatě to byl prach v Capturových šatech.
GTO, jithin23, Pkumarblore
Datum připojení: květen 2008
Místo: KA-09
Poděkování: 1,365 XNUMX krát
Re: Renault Captur odstraněn z webu
Nevrátí se to s 1.3 turbo? Pokud ne, je smutné vidět, jak to jde. Líbí se mi vnější design Capturu a samozřejmě jeho jízdní a manipulační balíček. Ale jak je tomu u většiny produktů Renault-Nissan, jednoduše nekliknou jako kompletní balíček. Bez urážky stávajících majitelů, názor je čistě osobní.
sainyamk95, xjosephjacob
Připojit Datum: červen 2015
Umístění: ML05/KA03
Poděkování: 591 XNUMX krát
Re: Renault Captur odstraněn z webu
Původně odeslal CarBot
Vlastně geniální vozidlo, mělo nahradit prachovku. Když se Renault rozhodl nepřivést novou verzi prachovky, měl prachovku vyměnit za tuto. Také jsem někde četl, že Captur, který dostáváme v Indii, je úplně jiný než Captur, který dostáváme v Evropě. V podstatě to byl prach v Capturových šatech.
Captur prodávaný v Evropě je mnohem menší než u nás a je založen na platformě Clio. Dohromady je to jiné auto, které vypadá podobně. Indian Captur je založen na platformě Duster první generace, a proto je levnější. Primárně byl vyroben pro Rusko, Brazílii a Indii.
ashking101
Založen: Apr 2015
Místo: Kochi
Poděkování: 7,251 XNUMX krát
Přestupky: 0/2 (14)
Re: Renault Captur odstraněn z webu
Slouží jim správně, společnost se pokusila oklamat zákazníky a dostala hůl. Nikdy neopakujte takové hlouposti se zákazníky, vezměte si pořádná vozidla, nenahrazujte levné produkty a dávejte jim jména, abyste podváděli. Není to tak, že by Renault a Nissan neměly ve svém portfoliu dobrá vozidla, tyto levné brusle náš trh netrápí. Pokud KIA dokázala odvést tak skvělou práci, není důvod, aby se Nissan, Renault, VAG, Ford omlouvaly. Pokud nejste soustředění, sbalte si tašku.
ashking101, bhavik.1991, Crazy_cars_guy, digitalnirvana, evil_grin, FlyinDoc, GeneralJazz, GipsyDanger, GTO, gunin, kvothe_rules, Night_Fury, nishsingh, Ponbaarathi, RavenAvi, Researcher, The1108shi Rover333, Sattera, RRa , vaish9925, VTec_KickedInYo
Datum připojení: květen 2020
Místo: DEL
Poděkování: 293 XNUMX krát
Re: Renault Captur odstraněn z webu
Nikdy jsem žádného na silnici neviděl. Vzhledem k tomu, že to byla jen prachovka s večerní bundou, nebyl jsem příliš zklamaný, že je pryč. Řekl jsem, že jsem nikdy žádného na silnici neviděl.
Původně odeslal oktanové_100
Nevrátí se to s 1.3 turbo? Pokud ne, je smutné vidět, jak to jde. Líbí se mi vnější design Capturu a samozřejmě jeho jízdní a manipulační balíček. Ale jak je tomu u většiny produktů Renault-Nissan, jednoduše nekliknou jako kompletní balíček. Bez urážky stávajících majitelů, názor je čistě osobní.
Ano, to je jejich největší problém, že.
asbshyam, jithin23
Význačný — BHPian
Datum připojení: prosinec 2010
Příspěvky: 22,786
Poděkování: 65,603 XNUMX krát
Re: Renault Captur odstraněn z webu
Renault Captur byl ukončen v Indii, Duster přebírá jako vrcholný produkt značky.
Datum připojení: květen 2020
Místo: Kozhikode
Poděkování: 273 XNUMX krát
Re: Renault Captur odstraněn z webu
Captur v Indii nikdy nevzlétl a toto fórum v něm rozhodně sehrálo svou roli.
V té době mě poprvé zaujalo toto fórum, viděl jsem všechny vášnivé příspěvky a nikdy jsem neodešel.
digitalnirvana, GTO, RavenAvi, vikramvicky1984, VTec_KickedInYo, ZenMaster
Založen: Jan 2020
Místo: Dillí
Poděkování: 3,700 XNUMX krát
Re: Renault Captur odstraněn z webu
Původně odeslal volkman10
Duster přebírá jako špičkový produkt značky.
Přál bych si, aby si někdo starší z Renaultu přečetl název tohoto článku, zejména jeho citovanou část. Mělo by vést k tvrdé introspekci a objasnění toho, co se se značkou v Indii pokazilo.
U Kwida a Tribera je celkem evidentní, že rozumějí trhu. Ale rozhodně ne natolik, aby se dařilo v hyperkonkurenčních segmentech, ve kterých působí.
Přidáno později: Ukončení výroby Capturu je chytré obchodní rozhodnutí, téměř žádné prodeje neospravedlňují jeho přítomnost. Ale bez halo produktu pro indický trh se celkově ukazuje, že je to pouze poloviční opatření.
Naposledy upravil warrioraks: 18. června 2020 v 21:21.
Význačný — BHPian
Založen: Sep 2008
Příspěvky: 3,520
Poděkování: 7,130 XNUMX krát
Re: Renault Captur odstraněn z webu
Captur měl nahradit Dustera, ale Renault udělal opak!
Přál bych si, aby nadále sázeli na USP svých produktů, než aby se snažili jít „prémii“ a podobně. Jakmile se produkt prosadí, je dostatek času na zvýšení cen.
Týmová podpora BHP
Založen: Sep 2010
Umístění: Všude!
Příspěvky: 7,424
Poděkování: 17,578 XNUMX krát
Re: Renault Captur odstraněn z webu
Captur byl vždy na podpoře života, jakmile se Renault rozhodl ošidit indický trh.
Pokud je toto vlákno nějakým náznakem, bude to v Indii rozhodovat Mitsubishi.
Založen: Apr 2020
Místo: Dillí
Poděkování: 1,157 XNUMX krát
Re: Renault Captur odstraněn z webu
No neúspěch si zasloužili.
Kluci z Renaultu Mayapuri v Dillí jsou moji známí, kteří mi řekli, že v den, kdy Hyundai uvede na trh své městské SUV Creta, si Duster nikdo nekoupí. A Renault jako značka je dostatečně egoistický na to, aby čas od času nabídl schémata a slevy, jako tomu bylo u Fiatu.
Pokud se mě, majitele Dusteru 85, zeptáte, věděl jsem, že nikdy nezaujme ty, kteří hledají střih a povrchovou úpravu Crety. Interiéry byly primitivní a hrubé na dotek.
V roce 2017 přišli s odpovědí, Captur. Mělo hodně prémiový interiér, ale vypadalo to jako oteklý hatchback, který vypil galony vody. Nejen to, nenabízeli AMT kvůli jeho prémiovosti, což by bylo lepší než nemít žádný automat. A s marketingovou strategií ZERO to muselo klesnout.
Kdyby místo toho uvedli na trh Duster 2019, prodával by se ve slušných počtech a Renault by mohl BS-6 vylepšit i dieselové motory.
Od uvedení na trh v listopadu 2017 až do konce března 2020 Captur nedokázal zachytit puls indického spotřebitele a prodal pouze 6,618 XNUMX kusů.
Autor Sergius Barretto, Autocar India 
Června 20 2020 
25240 zhlédnutí Sdílet — 
Captur nedokázal zaujmout indického kupce SUV a od listopadu 6,618 do konce března 2017 prodal pouze 2020 XNUMX kusů.
Normy BS 6 způsobily, že Renault India zcela opustil dieselové motory, čímž odstranil jednu z mála silných stránek Capturu.
Renault India v tichosti stáhl ze svého showroomu SUV Captur, což znamená konec cesty pro svůj vlajkový produkt v Indii. Captur, který byl uveden na trh 6. listopadu 2017, za cenu 999,000 11.39 Rs za benzinový model a 6,618 lakhů Rs za naftový model, se na domácím trhu nikdy pořádně neprosadil a náročného indického spotřebitele nikdy nezaujal. SUV zaznamenalo celkový prodej pouhých 2020 228 kusů (do března 82), což je ubohý průměr XNUMX kusů měsíčně. Naftový model se na celkových prodejích podílel XNUMX procenty.
Indický Captur, stylizovaný jako jeho evropský protějšek (založený na platformě Clio B), využívá platformu M0 založenou na Dusteru a má svůj podíl na silných stránkách, včetně skvělé jízdy a skvělého vznětového motoru. Nicméně vysoká cena, absence prémiové kabiny a velmi schopná konkurence znamenaly, že se k ní kupci nikdy nehrnuli. Posledním hřebíčkem do rakve bylo prosazení norem BS6. Nové normy způsobily, že Renault India zcela opustil dieselové motory, čímž odstranil jednu z mála silných stránek SUV.
Captur založený na platformě M0 byl nedávno aktualizován pomocí platformy M0+ a v současné době se prodává v Rusku, ale aktualizace pro Indii by vyžadovala dodatečné náklady. Také to není něco, co si společnost může dovolit udělat pro vlajkový produkt, který bude muset také čelit obnovené konkurenci ze strany Kia Seltos a nového Hyundai Creta (který má od svého uvedení v polovině března v tašce 30,000 XNUMX rezervací).
Samozřejmě, stejně jako Nissan Kicks , který je rovněž založen na platformě M0, mohl Renault udržet své SUV naživu jako model pouze s benzínem. Ukončit pomalu se prodávaný Captur je však dobrý krok, protože to společnosti umožní zaměřit své úsilí jinam. Na rozdíl od japonského partnera má Renault plnější modelovou řadu s úspěšným Kwidem a jeho megahitem, pod čtyřmetrovým sedmimístným SUV Triber. Renault se navíc chystá uvést na trh kompaktní SUV s názvem Kiger (kód: HBC ), které, jak se zdá, slibuje.
Společnost také doufá, že udrží otužilého Dustera v chodu. Přestože se v současné době jedná o pomalu se prodávaný a pouze benzínový model, Renault věří, že štítek má v Indii stále důvěru a doufá, že jej udrží naživu až do příchodu nového Dusteru někdy v roce 2022. Sledujte tento prostor pro další aktualizace.
