Není mnoho aut, která se mohou rovnat Tesle, pokud jde o dojezd. Ale Kona umí. Pokud patříte k lidem, kteří trpí úzkostí z dojezdu, pak je toto chytré rodinné SUV to pravé auto pro vás.
- Velikost baterie: 39 — 64kWh
- Míle za kWh: 4.69
- E-Rating™: A+
Klikněte sem a zjistěte více o našem hodnocení účinnosti elektrického vozu.
Najděte si svůj dokonalý vůz ještě dnes prostřednictvím našich pečlivě vybraných partnerů
- Velikost baterie: 39 — 64kWh
- Míle za kWh: 4.69
- E-Rating™: A+
Klikněte sem a zjistěte více o našem hodnocení účinnosti elektrického vozu.
„Dojezd není všechno, ale když větší baterie Hyundai znamená, že můžete v reálném světě ujet přibližně 280 mil, je to určitě pohodlnější. Navíc má Kona užitečnou velikost, vypadá docela dobře a nestojí miliardu liber. Praktický rodinný elektromobil.”
„Hyundai Kona si nasbíral slušný podíl ocenění a je snadné pochopit proč. S tímto autem se dá žít, je příjemné řídit, má praktický dojezd a provoz je levný. Je to skvělá volba, pokud uvažujete poprvé o elektrickém provozu.“
Kona je k dispozici s jednou z největších baterií v oboru, která poskytuje realistický dojezd 270+ mil.
- Dojezd: 180 – 300 mil
- Baterie: 39 -64kW
- Domácí/Veřejná nabíječka (7 kW): 9 hodin 50 minut
- Rychlé nabíjení 20-80% (50kW): 50 min
- Ultra rychlé nabíjení (přeplňování) 20-80 % (150 kW): 40 minut
Pokud chcete od elektromobilu větší dojezd, než nabízí Hyundai Kona, budete muset utratit hodně peněz. Ve skutečnosti existují auta, která stojí dvakrát tolik, že by se na jedno nabití těžko dostala tak daleko jako Kona. Částečně je to proto, že baterie je obrovská, ale Kona je také poměrně efektivní a svou energii využívá moudře.
V důsledku toho oficiální testy naznačují, že byste měli být schopni ujet 180 mil v 39kW Kona Electric nebo 300 mil v 64kW autě, v závislosti na způsobu jízdy, typu silnic a počasí. To stačí na zpáteční cestu z Birminghamu do Leedsu nebo týden průměrného dojíždění.
V Kona Electric jsou dvě velikosti baterií. K dispozici je 39 kW nebo 64 kW, což je téměř dvakrát tolik než balení v městských autech, jako je VW e-UP! a je dokonce užitečně větší než 50 kW ve standardní řadě Tesla Model 3. Dokonce i nejnovější Nissan Leaf e+ je překonán, i když o pouhé 2 kW. Chcete-li najít větší baterii než Kona 64kW v elektrickém autě, budete muset utratit mnohem více peněz.
Baterie je také docela chytrá, je vyrobena z lithium-iontového polymeru a obsahuje systém řízení teploty (v podstatě ohřívač nebo chladič, v závislosti na podmínkách), který by měl zvýšit účinnost a životnost baterie.
Stejně jako u většiny elektromobilů je napájecí zdroj bezpečně schovaný pod podlahou, což znamená, že sedíte výše, než byste očekávali v konvenčním hatchbacku, ale v pseudo SUV, jako je Kona, se cítíte „správně“.
S tak velkou baterií znamená, že nabíjení největší baterie Kona chvíli trvá, pokud ji připojujete doma nebo v práci. Z vybití na 100 % trvá na 10kW nabíječce téměř 7 hodin, ale pokud skutečně nenaběháte kilometry, je nepravděpodobné, že to budete muset dělat každý den. Pokud se spoléháte na tříkolíkovou zástrčku, Kona bude muset být zapojena směšně dlouhých 30 hodin, než bude plně nabitá. To nebude praktické pro každodenní použití, ale může být užitečné, pokud jedete na týden na dovolenou a v cílovém místě není žádná vyhrazená nabíječka.
Pokud potřebujete dobít uprostřed cesty nebo jen nabíjíte jednou týdně, Kona se rychle nabije přes zásuvku CCS maximální rychlostí 80 kW. Budete schopni získat až 80 % za 75 minut. 39 kW samozřejmě výrazně zkracuje dobu nabíjení – nabíjení třemi kolíky trvá 19 hodin, 7kW wallbox za 6 hodin 10 minut a nabíjení 50 kW CCS zabere 57 minut.
