Nápověda, rady a návody pro kutily k extrémně oblíbené řadě vozů Volvo – vozů Volvo „chléb a máslo“ z 1990. let – poháněné všudypřítomným a odolným řadovým 5válcovým motorem Volvo.
1992 — 1997 850, včetně 850 R, 850 T-5R, 850 T-5, 850 GLT
1997 — 2000 S70, S70 AWD
1997 — 2000 V70, V70 AWD
1997 — 2000 V70-XC
1997 — 2004 C70
Moderátor jblackburn MVS Příspěvky: 14043 Založen: 08. června 2008, 15:54 Rok a model: 1998 S70 T5 pronájem: Alexandrie, VA poděkoval: 9 krát Poděkováno: 17 krát
Blikající světla na palubní desce?
Odeslat jblackburn » 10. ledna 2010, 10:17
Zajímalo by mě, jestli to někdo už někdy viděl.
V noci, když svítí nic jiného než světlomety, při volnoběhu vidím, jak moje palubní světla/vnitřní světla blikají. Jakmile se dotknu plynového pedálu a otáčky se zvýší, už žádné blikání.
Když jsem se včera večer vracel z Louisville, podařilo se mi najít cestu po zasněžených zadních cestách – díky Garminu. Byl jsem tam jen já a moje malé auto proti asi 4″ sněhu na klikatých silnicích. Nebylo to nic menšího než skvělé, ale všiml jsem si, že když se aktivuje systém ABS/TRACS, světlomety se mírně ztlumí, zatímco to dělá své kouzlo (noha samozřejmě ne na plynu). Možná je to normální, nikdy jsem si toho nevšiml.
Myslím, že můj alternátor je na cestě ven. Neměl jsem možnost zkontrolovat kabely baterie nebo tak něco, ale kolísání specifické pro otáčky mi to napovídá. Nějaké nápady někdo?
Tady je nejlepší video, o čem jsem mluvil, než jsem odešel
http://www.youtube.com/watch?v=ySI-UmqSqMw
Pravděpodobně se budete muset dívat velmi pozorně a sledovat to několikrát – můžete vidět kolísání na spodním zobrazovacím panelu (ano, vím, že moje světlo je spálené), je mi líto, že jsem měl pouze svou videokameru ipod. Večer se pokusím natočit další video.
’98 S70 T5
2016 Chevy Cruze Premier
Učení je jednou z věcí, které říkají: „Víte, že jste právě udělali? Nedělejte to.”
rtuť: Ať žije motor traktoru!
Moderátor jblackburn MVS Příspěvky: 14043 Založen: 08. června 2008, 15:54 Rok a model: 1998 S70 T5 pronájem: Alexandrie, VA poděkoval: 9 krát Poděkováno: 17 krát
Odeslat jblackburn » 10. ledna 2010, 10:54
Víš, já už nenávidím youtube.
Až bude dnes večer zase tma, pokusím se získat lepší video.
’98 S70 T5
2016 Chevy Cruze Premier
Učení je jednou z věcí, které říkají: „Víte, že jste právě udělali? Nedělejte to.”
rtuť: Ať žije motor traktoru!
moderátor billofdurham MVS Příspěvky: 6507 Založen: 02. února 2006, 15:31 Rok a model: 855, 1995 pronájem: Durham, Anglie Poděkováno: 5 krát
Odeslat billofdurham » 10. ledna 2010, 12:36
Blikající světla na palubní desce jsou obvykle prvními příznaky špatného alternátoru.
Zkontrolujte a v případě potřeby vyčistěte kabely baterie a věnujte zvláštní pozornost kontaktu mezi záporným kabelem a rámem. Pokud jsou v pořádku, vyzkoušejte alternátor. Pokud jsou alternátor a regulátor v pořádku, pak je další věcí, kterou musíte udělat, test zátěže baterie.
Práce byla dobrá – důchod je lepší.
1996 850GLT 2.5 20v Estate Manuál.
Peugeot Boxer 1995Tdi Autosleeper z roku 2.5.
Dříve:
1984 244DL, Manuál, Béžová.
1987 744GLE, manuální, zelená.
1991 960 3.0 24v, Auto, Stříbrná.
1994 940T Wentworth, Auto, Modrá.
osmium Příspěvky: 208 Založen: 02. července 2009, 17:29 Rok a model: 96 850 GLT pronájem: Nashua, NH
Odeslat osmium » 10. ledna 2010, 13:11
billofdurham napsal: Obvykle blikající světla na přístrojové desce jsou prvními příznaky špatného alternátoru.
Zkontrolujte a v případě potřeby vyčistěte kabely baterie a věnujte zvláštní pozornost kontaktu mezi záporným kabelem a rámem. Pokud jsou v pořádku, vyzkoušejte alternátor. Pokud jsou alternátor a regulátor v pořádku, pak je další věcí, kterou musíte udělat, test zátěže baterie.
Měl jsem přesně tyhle příznaky na staré Corolle a byl to alternátor.
1996 850 GLT 262 XNUMX mil (pryč)
1999 Honda Civic (pryč)
1996 850 GLT (pryč, už žádná Volva)
2000 Buick Park Avenue (pryč)
2005 Honda Odyssey (pryč)
2013 Lexus ES350 (nahrazeno Volvo 850)
2021 Pilot Honda
Moderátor jblackburn MVS Příspěvky: 14043 Založen: 08. června 2008, 15:54 Rok a model: 1998 S70 T5 pronájem: Alexandrie, VA poděkoval: 9 krát Poděkováno: 17 krát
Odeslat jblackburn » 10. ledna 2010, 13:26
Ano, tak nějak jsem si to představoval. Jednou jsem jel na Hondě a Buicku, ale oba kňučeli něco strašného.
Nechal jsem dnes v Advance testovat baterii/alternátor. Baterie je v pořádku, ale trochu málo nabitá – 12.1 V, 353 startovacích ampérů z jmenovitých 590, ale je také 5 let stará a vychladlá.
Všechny kabely vypadají dobře – před pár měsíci jsem trochu očistil korozi a moc se toho nenahromadilo.
Alternátor se nabíjí 13.1 V bez zátěže a 13 V pod zátěží (dálková světla, zapnutý ventilátor topení). To bylo provedeno držením volnoběhu ~ 1500 ot./min, ne při 900, kde si všímám kontrolek. Zdá se mi to trochu vybité, když je baterie takto vybitá.
’98 S70 T5
2016 Chevy Cruze Premier
Učení je jednou z věcí, které říkají: „Víte, že jste právě udělali? Nedělejte to.”
rtuť: Ať žije motor traktoru!
850 Turbo1 Příspěvky: 265 Založen: 18. července 2009, 19:25 Rok a model: Volvo 1996 z roku 850 pronájem: Toronto (Mississauga), Kanada
Odeslat 850 Turbo1 » 10. ledna 2010, 13:35
Je dobré si nechat věci otestovat v obchodě s díly. jen se ujistěte, že na to získáte zkušeného technika. jinak vám bude řečeno opak reality!
1996 850 T5 Sedan
1996 850 T5 Platinum Edition Wagon
—Vždy se učím —MB —
MNCO1 Příspěvky: 172 Založen: 22. února 2009, 18:30 Rok a model: 850 T-5 1997 pronájem: Colorado Springs
Odeslat MNCO1 » 10. ledna 2010, 15:16
Vložil jsem do poprodejního rádia, model Eclipse, a všiml jsem si, že světla na rádiu blikají, když jsem jen trochu ztlumil přístrojovou desku. Poslali e-mail lidem Eclipsed a řekli, že rádio nebylo navrženo tak, aby fungovalo s funkcí stmívače. Potřebuje minimálně 10 wattů, věřím. Vybral bych si jinak, kdybych to věděl. Rád uvnitř trochu ztlumím světla, abych je šetřil. Navrhl jsem, že bych mohl přepojit na jiný okruh, nevzpomínám si. Každopádně to jediné bliká.
moderátor billofdurham MVS Příspěvky: 6507 Založen: 02. února 2006, 15:31 Rok a model: 855, 1995 pronájem: Durham, Anglie Poděkováno: 5 krát
Odeslat billofdurham » 10. ledna 2010, 15:38
Baterie je v pořádku, ale trochu málo nabitá – 12.1 V,
To je velmi málo, ale lze to očekávat u 5 let staré baterie. Údaje výrobců jsou:
12.65 V 100% nabití
12.45 V 75% nabití
12.24 V 50% nabití
12.06 V 25% nabití
11.89 V 0 % mrtvých.
Práce byla dobrá – důchod je lepší.
1996 850GLT 2.5 20v Estate Manuál.
Peugeot Boxer 1995Tdi Autosleeper z roku 2.5.
Dříve:
1984 244DL, Manuál, Béžová.
1987 744GLE, manuální, zelená.
1991 960 3.0 24v, Auto, Stříbrná.
1994 940T Wentworth, Auto, Modrá.
Moderátor jblackburn MVS Příspěvky: 14043 Založen: 08. června 2008, 15:54 Rok a model: 1998 S70 T5 pronájem: Alexandrie, VA poděkoval: 9 krát Poděkováno: 17 krát
Odeslat jblackburn » 10. ledna 2010, 16:33
No, tady je nejnovější:
http://s105.photobucket.com/albums/m214 . I_4911.flv
Na tomto videu můžete lépe vidět pulsování, zvláště když se ohřívač zvedá.
Zní to takhle někdo jiný, když to revete? Možná je to tím kvílením alternátoru. Vždycky jsem to bral tak, jak to auto znělo. Turbo v mrazu trochu kvílí, ale to přejde, jakmile se rozjede.
Moje baterie byla několikrát vybitá ze spínače osvětlení dveří, který se někdy nevypne, a byla plně nabita asi před týdnem a půl přes noc ze stejného incidentu. Pravděpodobně potřebuje nový, ale neměl jsem žádné problémy v nejchladnějším počasí, které jsme měli, nebo pomalém otáčení do tohoto bodu.
Bille, minulou noc jsem strávil asi 6 hodin jízdou – myslel bych si, že to bude stačit na úplné dobití baterie na úroveň, kterou jsi tam našel, ale byl jsem dost náročný na elektrický systém. Vyhřívaná sedadla, topení, rádio, dálková světla, stěrače a odmrazovač zadních sedadel, to vše spolu s neustále se aktivujícím ABS. Byla zima!
Oceňuji názory všech na toto, myslím, že jen trochu doufám, že je to opravdu něco jiného, ale vypadá to, že je to alternátor Pokud dokážu zjistit, kam se můj voltmetr během pohybu pohnul, chci otestovat napětí, které dává venku na volnoběh.
’98 S70 T5
2016 Chevy Cruze Premier
Učení je jednou z věcí, které říkají: „Víte, že jste právě udělali? Nedělejte to.”
rtuť: Ať žije motor traktoru!
islandský Příspěvky: 158 Založen: 10. července 2007, 05:51 Rok a model: pronájem: Sao Paulo – Brazílie
Odeslat islandský » 10. ledna 2010, 16:42
Možná se váš regulátor napětí, který integruje grafitové kartáče, pokazil nebo jsou kartáče opotřebované. Není příliš obtížné jej vyměnit. Pokud váš alternátor nevydává žádné zvuky, což naznačuje špatná ložiska, mohlo by to stát za pokus.
