Jaké jsou první známky prasklého těsnění hlavy?

Prasklé těsnění pod hlavou vám určitě zkazí den. Pokud si dokonce myslíte, že ten váš může jít, jednejte hned. Je to proto, že těsnění hlavy může selhat sedmi mírně odlišnými způsoby, které zde uvádíme, z nichž všechny jsou pro motor potenciálně katastrofální. Jedním z vodítek pro prasklé těsnění hlavy je však sladce vonící bílý mrak za vámi. Pokud k tomu dojde, okamžitě zastavte motor.

Těsnění hlavy obvykle selhávají, když se hlava válců a blok motoru roztahují různou rychlostí, jak se motor zahřívá, a těsnění nemůže utěsnit nově rozšířenou mezeru. Tento problém je ještě horší u některých motorů, které mají železný blok válců a hliníkovou hlavu. Některé motory jsou navíc navrženy se špatnou svěrnou silou od šroubů hlavy nebo mají hlavy náchylné k deformaci a mají pověst poruch.

Jakmile těsnění hlavy selže, může to způsobit různé problémy, včetně:

1) Přehřívání

Příliš mnohonásobné přehřátí motoru (v důsledku ucpaného chladiče, úniku chladicí kapaliny, vadného ventilátoru atd.) může způsobit selhání těsnění hlavy, ale naopak prasklé těsnění hlavy může způsobit přehřátí motoru. Horké výfukové plyny mohou unikat do chladicího systému nebo může chladicí kapalina unikat do válců a spálit se jako pára, v obou případech je konečným výsledkem přehřátí motoru.

Pokud vůz jede při přehřátí, může to také způsobit deformaci slitinové hlavy válců nebo poškození katalyzátoru párou, což výrazně zvyšuje náklady na opravu.

2) Ztráta výkonu

Pokud vadné těsnění hlavy umožňuje únik stlačeného vzduchu/paliva, komprese tohoto válce se sníží. Tato ztráta komprese má za následek hrubý chod motoru a výrazné snížení výkonu motoru. Tento druh selhání je obvykle doprovázen zvukem jako únik výfuku.

3) Kontaminace olejem

Jedním z nejjasnějších příznaků selhání těsnění hlavy je mléčný kal na spodní straně víčka plnicího hrdla oleje nebo měrky, někdy vtipně nazývaný „milkshake“ nebo „majonéza“. To je způsobeno tím, že se chladicí kapalina dostane do oleje a naopak. Ačkoli to není přesvědčivý důkaz selhání těsnění hlavy, je to obecně dobrý indikátor a je to jistý signál, že se váš motor musí rozebrat, aby našel zdroj kontaminace.

ČTĚTE VÍCE

Jaký je tlak v pneumatikách pro Hyundai Kona?

To také znamená, že nemrznoucí směs kontaminuje olej, takže jakákoli jízda rychle zničí ložiska motoru. Oprava vyžaduje minimálně propláchnutí motorového oleje, výměnu olejového filtru a často kompletní demontáž spodního konce motoru, aby se zajistilo, že ložiska nejsou poškozena a vyčistí se veškerý kontaminovaný olej.

4) Bílý kouř

Vadné těsnění hlavy má nejčastěji za následek vzdouvající se oblaka sladce páchnoucího bílého kouře vycházejícího z výfuku. Tento kouř je způsoben nemrznoucí kapalinou prosakující kolem těsnění a do válců, kde se v rámci spalovacího procesu mění na páru. Méně častý, ale přesto možný je únik z olejového kanálu do válce, který by způsobil namodralý kouř.

Kterýkoli z těchto typů selhání těsnění také umožní tlak spalování do chladicího systému nebo systému odvětrávání oleje. Pokud hadice chladiče náhle vyfoukne z výstupu vody nebo měrka nezůstane na místě, může to být důvod.

5) Vnější netěsnosti

Pokud se mezi kanálem pro vodu nebo olej a vnějškem motoru profouklo těsnění hlavy válců, výsledkem může být prostý únik chladicí kapaliny nebo oleje. Toto je nejméně hrozivá verze prasklého těsnění hlavy, ale přesto je vážná.

Vnější netěsnost se nemusí projevit jako okamžitý problém (kromě způsobení nepořádku), ale pokud se nechá hladina chladicí kapaliny příliš klesnout, může to vést k vážným problémům s motorem. Dalším problémem je, že unikající olej by se mohl dostat na horký výfuk, což by mohlo vést k štiplavému kouři a případně požáru.

Mechanic displays a head gasket

Prevence selhání těsnění hlavy

Je mnohem lepší utratit pár dolarů nyní než několik set dolarů poté za vyléčení prasklého těsnění hlavy. Ano, náhradní těsnění samo o sobě není drahé, ale veškerá demontáž a zpětná montáž je pracná, což výrazně zvyšuje náklady na opravy, zejména u moderních vozů. Těsnění hlavy často selže po opakovaném přehřátí nebo pokud budete pokračovat v jízdě po přehřátí vozu, takže nejlepším způsobem, jak zabránit selhání těsnění hlavy, je zajistit, aby byl váš chladicí systém v dobrém stavu. Pokud se vaše vozidlo začne vařit, zastavte, nechte jej alespoň hodinu vychladnout a než budete pokračovat, doplňte chladič. Dobrou zprávou je, že kontrola chladicího systému je snadná. Vše, co musíte udělat, je zkontrolovat těsnost všech potrubí a spojů (v případě netěsnosti uvidíte vlhkost), ujistit se, že chladič funguje efektivně, termostat se správně otevírá a chladicí kapalina je doplněna na správnou hodnotu. úroveň. Také se ujistěte, že ventilátor (mechanický nebo elektrický) funguje, má všechny lopatky a má kolem sebe kryt pro zvýšení účinnosti. Pokud máte podezření na selhání těsnění hlavy, vědeckým testem je zkontrolovat, zda v chladicím systému nejsou spaliny. Tento test ukáže, jestli komprese unikla do chladicího systému, a tedy jestli prasklo těsnění hlavy. Trik starého mechanika je sundat víčko chladiče (pouze když je chladicí systém studený!), nastartovat auto a hledat bublinky v chladicí kapalině. Ty se však neprojeví, pokud se na těsnění hlavy nevyskytují další místa selhání, takže nepřítomnost plynů v chladicím systému nezaručuje zdravé těsnění hlavy. Některá starší těsnění hlavy selhávají, protože mají buď špatný design, nejsou dostatečně robustní – nebo obojí. Dříve to byl spíše problém se staršími kovovými těsněními, která vydržela jen tolik let přechodu ze studeného do horkého stavu, než by nevyhnutelně selhala. Naštěstí jsou nyní pro většinu aplikací k dispozici moderní náhradní těsnění MLS (multiple layer steel) a nabízejí zlepšenou spolehlivost.

ČTĚTE VÍCE

Jaký je 4místný PIN pro UConnect?

Pravděpodobně jste slyšeli frázi „profouknuté těsnění hlavy“. Zní to zlověstně. Možná víte, že prasklé těsnění hlavy je drahá a pracně náročná oprava. Může to dokonce způsobit, že si představíte znaky dolaru, které prší z nebe a hromadí se, ale co přesně znamená prasklé těsnění hlavy?

Co dělá těsnění pod hlavou

Automobilový motor se skládá ze dvou hlavních částí: hlavy válců, kde se nachází vačkový hřídel, zapalovací svíčky a ventily, a bloku motoru, kde jsou umístěny válce a písty. Těsnění hlavy je umístěno mezi těmito dvěma velkými součástmi motoru. Počet těsnění hlavy se rovná počtu řad válců ve vašem motoru; takže nejčastěji jeden nebo dva.

head gasket

Těsnění hlavy má kritickou funkci. Těsní tlak ve spalovací komoře a zabraňuje pronikání chladicí kapaliny a oleje do válců nebo jejich úniku z průchodů, kterými protékají. Těsnění hlavy musí také odolat namáhání dvou protilehlých povrchů hlavy válců a bloku motoru při roztahování, tření a smršťování způsobeném zahřátím motoru na provozní teplotu a ochlazením, když se nepoužívá.

6 varovných signálů, že může být prasklé těsnění hlavy

Prasklé těsnění hlavy vyžaduje okamžitou pozornost, než způsobí další poškození motoru. Zde je šest známek, že může být prasklé těsnění hlavy:

1. Přehřátí motoru

Porucha těsnění hlavy může být způsobena častým nebo extrémním přehříváním motoru (v důsledku nefunkčního ventilátoru, ucpaného chladiče nebo úniku chladicí kapaliny atd.). Prasklé těsnění hlavy může také způsobit přehřátí motoru. Tok oleje a/nebo chladicí kapaliny je přerušen a stlačené plyny mohou unikat z válců. Horké spaliny tak mohou unikat do chladicího systému nebo může ze systému unikat chladicí kapalina. V každém případě je konečným výsledkem přehřátý motor.

Pokud jedete s přehřátým vozidlem, může to způsobit poškození ložisek, deformaci hlavy válců a poškrábání válců. Za těchto okolností se motor pravděpodobně zadře a bude to mít za následek potřebu nákladné a kompletní výměny motoru.

2. Ztráta energie

Motor je navržen tak, aby udržoval kompresi uvnitř každého válce pro optimální účinnost a výkon. Těsnění hlavy může selhat takovým způsobem, že umožní únik stlačeného vzduchu/paliva z jednoho nebo více válců. Tato ztráta komprese způsobuje vynechávání zapalování, hrubý chod motoru a znatelné snížení výkonu.

ČTĚTE VÍCE

Proč se mi třese volant, když jedu pomalu?

3. Kontaminace olejem

Jedním z nejběžnějších příznaků selhání těsnění hlavy je mléčný kal na spodní straně víčka plnicího hrdla oleje nebo na měrce způsobené vniknutím chladicí kapaliny do oleje. To je obecně dobrý indikátor selhání těsnění hlavy a je to jistý signál, že váš motor musí být zkontrolován profesionálním automobilovým technikem.

Když chladicí kapalina kontaminuje motorový olej, jízda může rychle zničit pohyblivé části motoru. Oprava často vyžaduje kompletní rozebrání spodního konce motoru za účelem kontroly ložisek a odstranění veškerého kontaminovaného oleje.

4. Bílý kouř

Prasklé těsnění hlavy často vede k velkým oblakům bílého kouře vycházejícího z výfuku. To je způsobeno únikem chladicí kapaliny kolem těsnění do válců, kde se v rámci spalovacího procesu mění na páru. Méně časté, ale také možné, je únik z olejového kanálu do válce, který způsobuje modře zbarvený kouř.

Kterákoli z těchto poruch těsnění by mohla způsobit, že se spalovací tlak dostane do chladicího systému nebo do olejového systému. Pokud se hadice chladiče náhle uvolní nebo měrka motorového oleje nezůstane zasunutá, důvodem může být prasklé těsnění hlavy.

5. Úniky chladicí kapaliny nebo oleje

Těsnění hlavy utěsňují průchody v hlavě válců a bloku motoru, které obsahují olej nebo chladicí kapalinu. Takže jedna z prvních věcí, kterou byste měli hledat, by byl vnější únik oleje nebo chladicí kapaliny mezi blokem motoru a hlavou válců.

Jemnějším příznakem problémů s těsněním hlavy může být pomalý úbytek chladicí kapaliny bez viditelných úniků. V tomto případě je netěsnost vnitřní a chladicí kapalina může unikat do válců nebo do kanálků motorového oleje.

6. Vynechávání zapalování válce

Dalším příznakem prasklého těsnění hlavy je vynechávání zapalování válce. Pokud dojde k poškození těsnění mezi válci, dojde ke ztrátě kompresního tlaku. Tento problém často způsobí trvalé vynechávání zapalování a významnou ztrátu výkonu. Selhání zapalování ve válci normálně generuje světlo kontrolního motoru.

Zabraňte prasknutí těsnění hlavy

Nejlepším způsobem, jak zabránit selhání těsnění hlavy vašeho vozu, je pravidelná preventivní údržba. To zahrnuje udržování chladicí kapaliny motoru na správné úrovni se správným poměrem chladicí kapaliny k vodě a udržování motorového oleje čistého a naplněného na správnou hladinu.

ČTĚTE VÍCE

Co znamená znečištění ve 400 slovech?

Pokud zaznamenáte úniky chladicí kapaliny na zemi nebo podlaze garáže, nechte ji zkontrolovat. Zvykněte si také dávat pozor na svůj teploměr; pokud si všimnete, že se zahřívá, nechte jej okamžitě zkontrolovat profesionálním technikem v nejbližší prodejně BG!

By Tom Probus
Specialista na automobilový výzkum, BG Proving Ground
Tom Probus je mistr ASE technik a má certifikaci ASE již více než 20 let. V roce 2015 nastoupil do BG Proving Ground, kde pomáhá vymýšlet nové vybavení, které udržuje BG na špičce v oboru.