Důrazně vám doporučujeme aktualizovat svůj prohlížeč na nejnovější verzi Internet Explorer nebo použít jiný prohlížeč, jako je Google Chrome nebo Mozilla Firefox.
Ještě nemáte účet? Zaregistrujte se nyní
- Poslední aktualizace:
- 6. srpna 2008 v 12:50
5. srpna 2008 v 9:04
při 100km+ se třese volant!
Už jsem dvakrát kontroloval vyvážení pneumatik. Jen tomu nerozumím, cítím, jak se volant trochu třese, když zrychlím na 100 km/h. jakékoli rychlosti pod nic necítím.
na co se mám dívat? všechny pneumatiky jsou správně nahuštěné. 3x otočené pneumatiky. moje auto je 03 zx5 zetec. auto se také třese, když brzdím vysokou rychlostí. pomalé brzdění = žádné otřesy.
5. srpna 2008 v 9:07
blue mountain raider napsal: ↑ Už jsem dvakrát zkontroloval vyvážení pneumatik. Jen tomu nerozumím, cítím, jak se volant trochu třese, když zrychlím na 100 km/h. jakékoli rychlosti pod nic necítím.
na co se mám dívat? všechny pneumatiky jsou správně nahuštěné. 3x otočené pneumatiky. moje auto je 03 zx5 zetec. auto se také třese, když brzdím vysokou rychlostí. pomalé brzdění = žádné otřesy.
Když řeknete „kontrola vyvážení pneumatik“, bylo to v obou případech ve stejném obchodě? Pokud je jejich stroj mimo kalibraci, můžete znovu a znovu získat špatné vyvážení. Doporučuji vyzkoušet různé obchody, pokud jste to ještě neudělali, nebo se alespoň zeptat „kdy byl váš stroj naposledy zkalibrován?“. Věc na nevyvážených kolech je, že chvění je většinou jen v určitém rozsahu. Proto byste to cítili řekněme kolem 100-110, ale zmizelo by to, když budete ještě rychlejší.
Kromě toho mám na mysli zdeformované brzdové rotory nebo opotřebovaná ložiska kol.
5. srpna 2008 v 9:20
Třesou se při brzdění ložiska kol nebo zdeformované rotory (možná z
příliš prudké brzdění a přehřátí?)
Pokud se třese při rychlosti 100 K a nebrzdí, možná se spojí CV
je problém (ZX5 je FWD. správně?)
5. srpna 2008 v 9:27
Špatná rovnováha, na vině může být špatný obchod. Také jste někdy zamkli při prudkém brzdění? Mohli byste vytvořit ploché místo na pneumatice, které by způsobilo, že bude vibrovat při vysoké rychlosti.
Chvění při brzdění je obvykle způsobeno mizernými OEM podložkami, které přenášejí materiál na rotor, takže máte pocit, že je rotor zkroucený. Samozřejmě, že rotor by se mohl opravdu zdeformovat, pokud byl vystaven extrémnímu teplu z mnoha náhlých zastavení a pak projet louží vody.
5. srpna 2008 v 9:29
Možná geometrie kol?
5. srpna 2008 v 9:33
Může se to zdát jako běh na dlouhou trať, ale můj starý občan to dělal, dokud jsem si neuvědomil, že stojan brzy spadne. Vzal jsem to do obchodu a nechal jsem to tac přivařit k podpěrám. Pokud zjistíte, že se vaše řízení zdá zmačkané a uvolněné, hned bych to zkontroloval.
Slyšel jsem všechny stejné návrhy, jaké vidíte zde (všechny jsou platné věci ke kontrole), ale pokud se vám zdá, že problém nenajdete, zkontrolujte stabilitu hřebene a pastorku a ujistěte se, že v něm máte kapalinu. Musel jsem vyměnit svůj brzy po svaru, protože poškození bylo již příliš hotové. vyřešilo to mnoho problémů se stabilitou poté, co jsem koupil a nainstaloval stojan na šrot z vrakoviště. 50 dolarů bux myslím.
Hodně štěstí.
Od roku 1977 preferuji platit méně.
5. srpna 2008 v 9:38
BlackCrowe13 napsal: ↑ Může se to zdát jako běh na dlouhou trať, ale můj starý občan to dělal, dokud jsem si neuvědomil, že stojan brzy spadne. Vzal jsem to do obchodu a nechal jsem to tac přivařit k podpěrám. Pokud zjistíte, že se vaše řízení zdá zmačkané a uvolněné, hned bych to zkontroloval.
Slyšel jsem všechny stejné návrhy, jaké vidíte zde (všechny jsou platné věci ke kontrole), ale pokud se vám zdá, že problém nenajdete, zkontrolujte stabilitu hřebene a pastorku a ujistěte se, že v něm máte kapalinu. Musel jsem vyměnit svůj brzy po svaru, protože poškození bylo již příliš hotové. vyřešilo to mnoho problémů se stabilitou poté, co jsem koupil a nainstaloval stojan na šrot z vrakoviště. 50 dolarů bux myslím.
Hodně štěstí.
To by u 5 let starého auta opravdu neměl být problém.
5. srpna 2008 v 9:50
vyvažte svá kola.
5. srpna 2008 v 10:05
skidz88 napsal: ↑ Tohle by u 5 let starého auta opravdu neměl být problém.
Snadno to vykartáčujete. také snadné zkontrolovat. není tak snadné opravit poté, co spadne a vy odepíšete auto. Dal jsem svou bezpečnost jako svou odpovědnost. Pro jistotu bych to zkontroloval. Chlápek v obchodě, který si toho konečně všiml, to taky nikdy neviděl, ale určitě to mělo spadnout, a v tu chvíli bylo mému autu 6 let a tento problém jsem měl téměř 2 roky. Pomalu se to uvolňovalo. Díky bohu, ten chlap to chytil, než to spadlo na 401 ve 120 km.
Pokud udělali vše, co bylo řečeno v příspěvku, a stále je to problém, proč byste proboha ignorovali možný problém, jako je tento? Chyby se stávají, důkazem je zcela nové auto, které vyjede z pozemku a porouchá se při 5000k. Nemělo by se to stát, ale děje se to.
Nepravděpodobné (jak bylo zmíněno v mém dřívějším příspěvku «dlouhý záběr»), ale také by neměl být ignorován.
Většina z nás již zná ložisko, CV, vyvážení pneumatik, ploché místo, zdeformované rotory, pokud pravidelné návrhy nejsou řešením, musí se poohlédnout jinde.
Majiteli auta zdar, říkám jen to, co vím z vlastní zkušenosti.
Od roku 1977 preferuji platit méně.
5. srpna 2008 v 10:22
Měl jsem stejný problém. Jak staré máte pneumatiky? Můj mechanik mi řekl, že mi na pneumatiku šel ocelový pás. To způsobilo vibrace při vysokých rychlostech. Koupil jsem si nové pneumatiky a nechal jsem seřídit geometrii kol. Problém je nyní pryč.
5. srpna 2008 v 10:45
airmail napsal: ↑ Měl jsem stejný problém. Jak staré máte pneumatiky? Můj mechanik mi řekl, že mi na pneumatiku šel ocelový pás. To způsobilo vibrace při vysokých rychlostech. Koupil jsem si nové pneumatiky a nechal jsem seřídit geometrii kol. Problém je nyní pryč.
+1, příznak by vibroval při určité rychlosti. Pomalejší nebo rychlejší než určitá rychlost by byla plynulá. Špatná pneumatika se na stroji dokonale vyrovná.
Vyměňte zadní pneumatiky za přední a zjistěte, zda se problém pohne.
6. srpna 2008 v 5:01
l69norm napsal: ↑
Vyměňte zadní pneumatiky za přední a zjistěte, zda se problém pohne.
Ano, to by měl být první krok.
Může to být něco jako problém s kolem nebo pneumatikou, jako je zkroucený ráfek nebo degradace pneumatiky (pokud jsou pneumatiky stejně staré jako auto, pravděpodobně by se měly vyměnit bez ohledu na počet najetých kilometrů). Také pokud narazíte na velké výmoly nebo obrubníky, mohlo by dojít k neviditelnému poškození struktury vaší pneumatiky pod povrchem.
Nechte to udělat spolu s kontrolou ráfků a pneumatik v jiném obchodě, a pokud se nic nezmění, přejděte na montáž kola/náboje. Zkontrolujte také uložení motoru, abyste se ujistili, že se odtamtud nepřenášejí nějaké vibrace, i když byste to pravděpodobně cítili a slyšeli při nižších rychlostech, kdyby tomu tak bylo.
6. srpna 2008 v 7:58
Mám úplně stejný problém, kolem 110 km to začíná vibrovat. V jednu chvíli to bylo opravdu špatné, nahustil jsem pneumatiky, aby odpovídaly, a postupem času to bylo lepší a lepší. Pořád to dělá, ale je mi jedno, že moje auto může vybuchnout, i když mě zajímá.
6. srpna 2008 v 8:31
Vezměte auto do jiného obchodu a požádejte je, aby znovu provedli vyvážení a zkontrolovali, zda nejsou zdeformované ráfky a pneumatiky (při vyvažování kol je to docela snadné zjistit).
6. srpna 2008 v 8:41
mám stejné problémy, ale volant se mi třese pouze při brzdění na dálnici, co by to mohlo být, mám vyvážené pneumatiky a mám dvě nová ložiska předního kola.
6. srpna 2008 v 9:22
Vyzkoušejte také obchod, který umí vyvažování sil na silnici.
6. srpna 2008 v 10:20
také zkuste dusík naplněný, pokud u dostanete ur pneumatiky opravené
6. srpna 2008 v 10:34
—StayFly— napsal: ↑ mám stejné problémy, ale volant se mi třese pouze při brzdění na dálnici, co by to mohlo být, mám vyvážené pneumatiky a mám dvě nová ložiska předního kola.
Nechte si opracovat rotory (zkroucený rotor).
6. srpna 2008 v 10:37
zní to jako vyvážení kol. možná ti spadlo závaží nebo ti uvízl velký kus bláta uvnitř kola. jen si to nechte znovu vyvážit v jakékoli autodílně
Pokud teď při brzdění cítíte chvění, jsou to nejspíš vaše přední rotory
6. srpna 2008 v 11:53
kleptodathief napsal: ↑ také vyzkoušejte naplněný dusíkem, pokud u dostanete své pneumatiky opravené
Co? Myslíte si, že dostal těžký vzduch a přilepil se na vnitřní stranu pneumatiky. To je ta nejsmutnější věc, jakou jsem kdy slyšel.
Co se týče třesu. Pokud je to vždy jen ve volantu, i po vyvážení a otáčení pneumatik mohou být vaše kola a pneumatiky vyloučeny jako viník, pak máte problém v jiné oblasti.
Dokážete projet otřesy? Myslím, že se rozsvítí při 100, ale když jedete rychleji, zmizí?
Dokážeš to rozhýbat? tj. použijete brzdy a ono to vibruje a zůstává chvění?
Otřese se, když přejedete hrbol a pak zmizí?
Každopádně je potřeba nechat si zkontrolovat frontend. Můžete mít některý z problémů zmiňovaných na jiných plakátech, deformované brzdy (ačkoli je budete cítit při každém použití brzd, i když jedete pomalu), libovolný počet kulových kloubů v systému zavěšení a/nebo dokonce ložisko kola ale to by bylo zvláštní, protože aby k tomu došlo, muselo by být celé kolo uvolněné, i když by stálo na místě, a doprovázel by to příšerný hluk. Může se dokonce jednat o vadnou, uvolněnou nebo zlomenou vzpěru.
Musíte to vzít do renomovaného předního obchodu na kontrolu. Při vašem druhu najetých kilometrů může být potřeba vyměnit libovolný počet věcí v přední části.
