Existuje několik možných důvodů, proč se vaše auto může zastavit a poté restartovat, od drobných problémů až po vážnější problémy. Mohou to být problémy s baterií nebo alternátorem, nedostatek paliva, zlomený rozvodový řemen, problémy se systémem dodávky paliva nebo přehřátí motoru.
Někdy, když auto vypadne, může to být způsobeno vážnější závadou, jako je prasklé těsnění hlavy nebo špatný rozvodový řemen.
V tomto článku prozkoumáme některé z nejčastějších příčin zastavení a restartování auta a poskytneme tipy, jak problém diagnostikovat a vyřešit.
Proč moje auto zemře během jízdy, ale poté se restartuje?
Když se vaše auto nečekaně vypne za jízdy, ale poté se znovu nastartuje, může být problém často přisuzován různým faktorům mimo snímače polohy klikového nebo vačkového hřídele.
I když tyto senzory mohou občas selhat a přispět k zablokování, diagnostika problému vyžaduje komplexní přístup. Doporučuje se začít skenováním řídicího modulu motoru pro chybové kódy. Mezi možné příčiny tohoto problému patří problémy s dodávkou paliva, problémy se zapalovacím systémem nebo dokonce vadná elektrická připojení.
Většinu času nebude možné opravit vaše auto na kraji silnice, ale stojí za to mít představu o tom, co problém způsobilo, pokud potřebujete zavolat vyprošťovací vůz nebo mechanika.
Zde je několik nejčastějších důvodů, proč se vaše vozidlo během jízdy porouchá.
Důvod 1. Adekvátní palivo se nedostává do motoru
Systém dodávky paliva musí být schopen držet krok s požadavky motoru, zejména při akceleraci.
Vstřikovače paliva potřebují pro správnou funkci stálý přísun paliva
Existuje mnoho důvodů, proč se palivo nemůže dostat do motoru. Nejviditelnějším důvodem je, že vám došlo palivo. Je to jeden z největších důvodů, proč se auta porouchají, a je nejjednodušší jej opravit.
Pokud je v palivové nádrži palivo, ale nedostává se k motoru, může to být způsobeno ucpaným palivovým filtrem, ucpaným palivovým potrubím nebo vadným palivovým čerpadlem. Mezi příznaky ucpaného palivového filtru nebo palivového potrubí patří nedostatek výkonu motoru, vynechávání zapalování a zhasínání motoru.
Zhasnutí motoru může být také způsobeno vadným vstřikovačem paliva, špatným regulátorem tlaku paliva nebo nečistotami v palivu, jako je voda. Příznaky vody ve vaší plynové nádrži jsou stejné jako problémy se vstřikovačem paliva. Patří mezi ně pokles celkového výkonu, trhavý výkon motoru a zhasínání motoru.
Důvod 2. Rozvodový řemen praskl nebo sklouzl
Dalším velmi častým důvodem vyřazení auta za jízdy je prasklý rozvodový řemen. Ještě než se rozbije, vaše auto může vykazovat příznaky špatného rozvodového řemene.
Pokud rozvodový řemen selže nebo selže, můžete očekávat, že motor nenastartuje, nebo pokud se nastartuje, poběží opravdu špatně. Někdy se může rozvodový řemen silně opotřebovat a může se mírně natáhnout. To ovlivní časování motoru a může dokonce způsobit prokluzování rozvodového řemene.
Natažený rozvodový řemen bude mít za následek nízký výkon, zejména při velkém zatížení. Může to také vést ke špatné spotřebě paliva a pravidelnému vynechávání zapalování, které může způsobit odumírání motoru během jízdy.
Důvod 3. Motor se přehřál
Přehřátí motoru je dalším častým důvodem, proč auto při jízdě náhle zemře. Přehřátí může nastat z mnoha důvodů, ale obvykle může být způsobeno nedostatkem chladicí kapaliny motoru nebo problémem s čerpanou chladicí kapalinou kolem motoru.
Nedostatečný průtok chladicí kapaliny může být způsoben prasklým vodním čerpadlem, prasklým rozvodovým řemenem nebo nízkým tlakem v chladicím systému. Mezi příznaky špatného vodního čerpadla patří přehřívání motoru, únik chladicí kapaliny a pára vycházející z motorového prostoru.
Únik chladicí kapaliny může také způsobit problémy s teplotami motoru. K únikům chladicí kapaliny často dochází z chladiče, hadic chladicí kapaliny, z prasklé nádržky chladicí kapaliny nebo dokonce z uzávěru chladiče. Špatný uzávěr chladiče může způsobit problémy, aniž byste to věděli, dokud není příliš pozdě.
Důvod 4. Autobaterie selhala nebo nepřijímá nabíjení
Moderní vozidla jsou plná elektronických systémů a vychytávek, které neustále odčerpávají energii z vaší autobaterie. Během své životnosti se baterie ve vašem autě tisíckrát nabije a vybije, než začne selhávat.
První známkou problému s baterií je, když se rozsvítí kontrolka autobaterie. Můžete to vidět na palubní desce několik týdnů nebo měsíců, než to způsobí značné problémy.
Správně fungující baterie by měla mít při nabití napětí kolem 12.6V a při běžícím motoru kolem 14V. Pokud je napětí nižší než 10 voltů, může to ovlivnit systém řízení motoru. To může vést k problémům s výkonem motoru a motor se může vypnout, zejména při volnoběhu nebo při nízkých otáčkách.
Důvod 5. Alternátor selhal a již nedobíjí baterii
Alternátor poskytuje většinu elektrické energie, kterou vaše vozidlo potřebuje, když řídíte, spolu s nabíjením baterie. První známky selhání alternátoru, než motor zemře, je, když ECU detekuje problém s množstvím energie přicházející z alternátoru. To způsobí rozsvícení kontrolky autobaterie na palubní desce.
Alternátor obvykle dodává do baterie mezi 13 a 14.8 volty. Mezi příznaky vadného alternátoru patří nestartování vozidla, stmívání světlometů, kontrolka systému dobíjení na palubní desce a odumírání motoru.
Nastartování motoru v autě vybije baterii přibližně o 3 %. To ponechává dostatek energie pro opětovné nastartování motoru v případě potřeby nebo pro dodání dodatečného výkonu v případě potřeby.
Důvod 6. Pomocný hadovitý řemen praskl nebo je silně opotřebený
Přetržený hadovitý řemen může také způsobit smrt vašeho auta, pokud praskne při běžícím motoru.
Obecně platí, že serpentinový řemen otáčí alternátorem, když motor běží. Spojuje alternátor s rotujícím klikovým hřídelem a to umožňuje alternátoru nabíjet baterii.
Pokud řemen alternátoru prokluzuje nebo zcela selže, alternátor nepoběží a nebude dodávat energii do baterie. Prokluzující řemen alternátoru může způsobit přerušované světlo baterie.
Důvod 7. Špatný snímač motoru může způsobit, že motor za chodu zemře
Motor ve vašem autě se spoléhá na řadu senzorů, které poskytují řídicí jednotce motoru informace v reálném čase. Špatný snímač motoru může způsobit smrt auta, když jede.
Některé senzory jsou z hlediska výkonu motoru důležitější než jiné. Patří mezi ně měřič hmotnostního průtoku vzduchu (MAF), snímače klikového a vačkového hřídele, snímač tlaku v potrubí a snímač tlaku paliva.
Pokud jeden nebo více z těchto snímačů selže, bude výkon motoru vážně ovlivněn a může způsobit jeho výpadek nebo smrt. Někdy špatný snímač motoru spustí blikající kontrolku motoru na palubní desce, než motor přestane běžet.
Co dál: Jak opravit auto, které zemře, ale restartuje se za jízdy?
Za předpokladu, že vám právě nedošlo palivo, je dobré problém dále prozkoumat. Nejchytřejší způsob, jak začít, je spustit diagnostiku motoru pomocí kompatibilní čtečky OBD-II. Získáte tak seznam všech uložených chybových kódů motoru, které se mohly spustit, když auto zemřelo.
- Pokud chybový kód ukazuje na problém s dodávkou paliva nebo tlakem paliva, začněte výměnou palivového filtru a zkontrolováním ucpání nebo netěsností v palivovém systému. Pokud neexistuje žádný konkrétní chybový kód ukazující na konkrétní součást, jako je palivové čerpadlo, rozdělovač paliva nebo vstřikovač paliva, může být obtížnější diagnostikovat, zejména pokud výměna palivového filtru problém nevyřeší.
- Chybové kódy jako P0301 až P0304 obvykle indikují problém se zapálením paliva ve válci. To lze často napravit výměnou zapalovacích svíček a kontrolou, zda všechny zapalovací cívky fungují.
- Porucha snímače motoru bude mít obvykle specifický chybový kód, který můžete vyhledat. Tento typ problému bude obvykle vyřešen výměnou vadného snímače a vymazáním chybového kódu z paměti ECU.
- Problém se systémem nabíjení baterie obvykle vyvolá jednu nebo více chyb. Běžný kód související s baterií je P0562. To může být způsobeno vadným alternátorem nebo regulátorem napětí nebo problémem s kabeláží, která spojuje baterii se startérem a alternátorem. Pokud uvidíte kód jako tento, dalším krokem je nechat alternátor otestovat odborníkem a provést vizuální kontrolu kabeláže a připojení.
Je také vhodné provést rychlou kontrolu motorového prostoru, abyste zkontrolovali, zda není přerušený pomocný řemen, uvolněná kabeláž nebo unikají kapaliny. To vám může pomoci zúžit zdroj problému.
