tak by mě jen zajímalo, jestli mají ppl rádi svou občanskou výchovu a co ne tak moc? Vím, že jsou z velké části spolehlivé, ale vždy se zdály být pod napájením a přizpůsobeny do bodu, kdy nejsou zábavné, řídím jak občanskou výchovu, tak akordy, ale prostě to nechápu. Vím, že je tu spousta lidí, kteří milují hondy, ale chci tě znát.
Odpovědi 28
Simon odpověděl před 14 lety
špatně to zjednodušuji! bez turba bez kompresoru a stále (v případě vti) 160 koní z motoru 1.6. většina společností se snaží získat to z 2ltr a zajistit, aby byl spolehlivý. plus powerband vtec aswel
Joseph Anthony odpověděl před 14 lety
honda nebyla vyhlášena autem roku dva po sobě jdoucí roky z mnoha důvodů. V první řadě musím souhlasit se Simonem. pokud jde o výkon, hondy (konkrétně civilní) toho mají na atmosférický motor víc než dost. za druhé, spotřeba paliva je opravdu skvělá. moje auto je staré, ale stále ujede 10 kilometrů nebo více s jedním litrem. není špatné. a konečně má tento jedinečný vzhled, že i když ho necháte na kost, má v sobě nějaké kouzlo a nemůžete se ho nabažit. no, každopádně v mém případě. a předtím jsem manipuloval s toyotami. určitě jsou uživatelsky přívětivé, ale měl jsem pocit, že nedostávám uspokojení, které jsem chtěl, a měl jsem spoustu problémů se svými předchozími toyotami.
Timothy odpověděl před 14 lety
velmi jednoduché, ale dá se to udělat velmi složitě, řiďte něco s vtec, jako je gsr nebo nový typ rsx a řekněte mi, že řazení vás nezamiluje do auta. 25 mil na galon na podlahu a pokus o dokonalé řazení, aby to dítě zůstalo ve vtec,
Shain odpověděl před 14 lety
jako první. ano, jsou velmi spolehlivé a dokážou snést pekelný výprask, pokud se o to budete starat. za druhé, máte dobře zaoblené auto. velmi lehký, dobrá ovladatelnost, výkon a laditelnost. a to pro ty většinou skladové. ale pak se můžeš zatraceně přiblížit k čemukoli, co bys mohl chtít od kteréhokoli z nich. hlavně občanská výchova. dal jsi turbo kit. počítačový čip, spouštěcí sada a závodní spojka v jednom a tam venku bude téměř nic
Grant odpověděl před 14 lety
hmmm shain bez urážky, ale pochybuji, že porazí jen velmi málo aut, která jsou tunery kolem mě. jako audi tt s turbodmychadlami pro trh s náhradními díly a sníženým 2.5 palce, gti 12v turbodmychadlem tlačí na lil přes 400 koní a je toho víc. ale jen mě zajímalo, jestli si ppl myslí, že jsou rychlí? Vtech jsou rychlé, ale v okolí jich není mnoho a ty, které jsou naladěny, takže běží jako hovno!
Nara odpověděla před 14 lety
Není v okolí mnoho Vteců? pro začátek, peníze vynaložené na nákup audi TT, pak všechna ta práce, vaše občanské nebo integra atd.. mohou jít mnohem rychleji. Hondy jsou dobré všude kolem aut, všechny ostatní body uvedli jiní výše, ale jsou postaveny dobře!
Jin odpověděl před 14 lety
Nemůžete srovnávat evropská auta s japonskými. Cenový rozdíl je výsledkem mnoha jiných věcí vložených do vozu, než je jeho výkon. Ale i tak platíte za velmi dobré skladové výkonové komponenty. Je pravda, že cenový rozdíl by vyústil v tuny náhradních dílů vložených do civilu, ale v civilu nemůžete získat výkon i luxus. Miluji hardcore tunery, ale bezpečnostní prvky BMW M3 zachránily život mému kamarádovi, když jsme byli na pouličních závodech. Byl pár měsíců v kómatu, ale přežil. Takže ano, není to možné srovnání. Je to prostě to, za co platíte.
Joseph Anthony odpověděl před 14 lety
Motory vtec jsou tak UNIVERZÁLNÍ, že s nimi můžete dělat cokoliv. buď turbodmychadlem, posilovačem, přirozeným nasáváním, cokoliv. mají širokou škálu typů motorů, zejména řady k. dej s tím turbo a věřím, že bys dostal 300 koní navíc. a největší výhodou je úspora paliva jak sériových, tak vyladěných. a jo, v okolí není příliš mnoho hond coz pwople vždy chtějí další nejlepší věc, pokud jde o rychlost, JEN TO a nic víc. nasedni do VW a zazávoď s Hondou na TECHNICKÉM okruhu a budeš vědět. ale celkově si myslím, že japonská auta např. Hondy jsou mnohem lepší nejen rychlostí, ale také jízdními vlastnostmi, spotřebou paliva, všestranností a dokonalým vzhledem!
Shain odpověděl před 14 lety
ano, nemůžete opravdu srovnávat audi a civil. oba mohou být tunery, ale jsou úplně. pro jednoho základní občanský start @ co. kolem 12500 nebo tak a takové audi kolem 30000 nebo lepší? myslím, že ano žádné srovnání. ale pokud jde o sestavení bugdetu, peníze, které vložíte do audi, abyste posílili vše, co byste mohli udělat, abyste si oblíbili tři honda. a nemůžete překonat spolehlivost Hondy. není nic pro ně, aby dostali 35-40 mpg, když mají na em přes 200000 XNUMX mil.
Grant odpověděl před 14 lety
ano, vím, že jsem velkým fanouškem eura, dívám se sám na sebe a mám rád mitzu evox a nissan 370GTR? myslím, že to je ono. a líbí se mi 04-06 nebo 07 wrx sti, podle toho, co byl minulý rok pro sedan, u řekněme 12500 13500 za Civil, ale koupil jsem svou VR za 34 174 s 4 k na ní a je celá kožená, akcie tlačí 30+hp, vyhřívaná sedadla a bude ještě tě hodí zpátky na sedadlo. nevím o Vtech, ale běžné občanské řazení mě štve, protože první rychlostní stupeň se zdá být zbytečný, u hav řadit b05 a dostat XNUMX stop po silnici, tohle byl XNUMX, se kterým jsem jel. takže možná ty novější jsou lepší, ale nemám tušení.
Timothy odpověděl před 14 lety
první rychlostní stupně chtěly dostat vás do pohybu, to je prolly nejhorší rychlostní stupeň, který se dá protrhnout, i když je to křižák.. Hondy nemají moc točivého momentu, neumějí udělat 1 rychlostní stupeň tak dlouho, jak porshce říká 0-60 na první rychlostní stupeň. a moje gsr je docela skladem a vsadím se, že u to táhne tvrději než kterýkoli vr6, každý rok dokonce i corrado, pokud se snažíte porovnat Vw s Hondou. moje auto má o 2 válce méně.
Timothy odpověděl před 14 lety
a btw motory řady k zvuk a jsou z tohoto světa. Jel jsem jednou rsx type s s několika mody a jeho amazin. není to nejrychlejší auto, ale dělá všechno tak dobře, když to niot ani zkouší
Joseph Anthony odpověděl před 14 lety
DRŽTE SI TO v hlavě všichni. CIVIC laděný je MNOHEM LEVNĚJŠÍ než audi. skoro to samé se vším kromě PEKLA. cena a všestrannost mluví za vše! takže milujeme Hondy a jednu vlastníme! co to k sakru. řekl jsem vám, prozkoumejte Hondu na technické trati A BUDETE VĚDĚT, O ČEM MY MILOVNÍCI/MAJITELÉ HONDY MLUVÍME.
Joseph Anthony odpověděl před 14 lety
Vsadím se, že dokážu porazit AUDI a AVW na technické trati. Dostal jsem b15 se stupněm 2 boost a downpipe výfuk, zakázkový OEM AT tranny, brzdové odpružení, pneumatiky Bridgestone Potenza 165/R15, panely z uhlíkových vláken (odlehčené), spojka a sportovní brzdy pro 2. generaci (SiR). sakra jo, umí kouřit čistý SiR 2.0! co víc VW!? a sakra mám ten nejlepší tým, jaký můžete najít! takže nezpochybňujte naše Hondy, protože nejsme 2 roky po sobě označeni za auto roku pro nic za nic!
1 lidem to pomohlo.
Joseph Anthony odpověděl před 14 lety
Mám 96 AT. ano, 1. 2 rychlostní stupně reagují déle, ale hej, znamená to více výkonu před řazením. je to vlastně dobrá věc “pro mě” na delší vzdálenosti při řízení. když dojedeš na 3. a naplno, tak to kopne a hlavně když je booster, tak tě to vytáhne maximálně na 6000ot/min! Mám vlastní 5AT s overdrivem pro můj EK3 4AT a vsadím se, že to není vůbec špatné! navíc mám výhodu, pokud jde o zatáčení, protože mám vpředu nižší odpružení (o palec nižší než standardní a o půl palce vzadu) a novější pneumatiky lépe přilnou v ostrých zatáčkách, zatímco zadní výztuhy a větší pneumatiky (se 165 /55) podpírejte váhu při zatáčení a na rovinkách. boost a nasávání studeného vzduchu mi také slouží lépe, protože při nižším řazení při dohánění, velký beran a sání zachytí více vzduchu a to znamená max. výkon (moje mám blízko 220bhp) před 5. a overdiverem (max točivý moment). Testoval jsem svou jízdu na dyno a na trati a vedl asi 196-210 km/h za asi 13.8 sekundy! není to špatné pro importovaného tunera! slyšeli jste někdy o 10sekundové Hondě Civil s blokem Formule 3 s dvojitým turbodmychadlem? (NHRA)
Joseph Anthony odpověděl před 14 lety
ještě jedna věc, BRITSKO/NĚMECKÁ auta mají velký neúspěch. FUEL ECONOMY, pokud jde o maximální výkon. mohu mít plnou nádrž a závodit s nimi celý den (endurane), aniž bych musel zastavovat kvůli doplnění! ta auta mají určitě takový výkon, ale motor by byl tak hladový, že by se uprostřed dne zastavil na doplnění.
Jin odpověděl před 14 lety
Nikdo neříká nic proti Hondě. Jen říkám, že euro není vůbec špatné. Nejde o to, že by jejich motory měly hlad po palivu, ale o to, že auta jsou na těžším konci a to je to, co zvyšuje spotřebu paliva. Můj sourozenec kdysi vlastnil Accord Euro R a miloval jsem ho. Ale prostě někdy byste rádi řídili auto, které by nejen umělo jet rychle, ale pamatovat si a nastavit sedadlo a volant podle preferencí pro různé řidiče, udržovat si teplou kávu, přepínat rádiové stanice tlačítky na volantu, řadí automaticky, když jíte hranolky, řadíte manuálně, když jste na trati, a zútulňuje svou dívku ke spánku, i když v10 řve za zády. Jak jsem řekl, nelze porovnávat. Jsou stavěny pro různé lidi. Miluji jak surový pásový stroj, tak luxusní sportovní auto, a vlastním obojí a respektuji lidi, kteří mají rádi jedno. A abych odpověděl na vaši otázku, Grante, jeho hondy jsou hrozné. Přestěhoval jsem se do států kvůli škole a opravdu mi chybí sedany JDM typu R a eura R a S na pouličních závodech v Asii. Vypadají a znějí ošklivě, křičí na červenou a vždy poznáte, kdy řidiči Hondy přijeli, podle jejich výfuku.
John odpověděl před 14 lety
Vtec dělá z Hondy zábavu, díky svému stylu je cool, díky spolehlivosti je oblíbená a její interiér je elegantní. Dost řečí.
Timothy odpověděl před 14 lety
ta věc se všemi těmi elektrickými věcmi na ohřátí kávy a bez toho, nebo auto může paralelně zaparkovat samo. je to jen hloupější sračka, kterou nepotřebujete, která se může rozbít a stojí více peněz v dlouhodobém horizontu spolu s usnadněním řízení, což zase dělá zasrané řidiče, proč si myslíte, že indiáni tak špatně řídí, že dostali mercedes a sračky, které jim mění jízdní pruhy hahahaha idk
1 lidem to pomohlo.
Timothy odpověděl před 14 lety
jedna věc se mi nelíbí, když někdo nasadil hlasitý výfuk na malý motor s jedinou vačkou bez Vtec, protože ten výfuk vlastně okrádá sílu.
Grant odpověděl před 14 lety
ano, nemám je rád, zajímalo by mě, co se na nich lidem líbilo kromě zjevných důvodů. Jen se mi nelíbí standardní tranny v nich z těch, které ive řídil, že je místo, kde u hav posunout tak rychle, protože se zdá, u dostat do redline a ur sotva pohybuje comparitively. jako můj dub udělá 45-50 snadno na první rychlostní stupeň, pokud u toho opravdu chcete vstát, ne že bych to udělal, ale bylo to hotovo. takže se mi líbí jen pro jízdu ve městě, protože u sotva potřebujete řadit.
Jin odpověděl před 14 lety
Proto se mu říká luxusní sportovní vůz Tim. Nejsou to věci, které POTŘEBUJETE, ale i tak si je užijete. Jsme jen lidé a jsme pohodlní tvorové. A nerozpadají se. Nikdy jsem neměl problémy s žádným z eur, které jsem měl předtím. Ale pak byly znovu zakoupeny v Asii, takže byly postaveny na jiných místech než na některých jiných místech. Jak jsem řekl, mám rád oba typy aut a opravdu slouží k tomu, aby dodaly různé pocity, takže je to jen otázka preferencí. A Grante, vysoké převody jsou pro usnadnění řízení. Kratší převody poskytují lepší akceleraci, pokud umíte dobře řadit, ale při každodenním řízení vás trápí.
Chase odpověděl před 14 lety
máš pravdu, že to nepotřebuješ, ale kdo to nechce? Odmítám koupit auto, které není plně naložené všemi malými doplňky
Timothy odpověděl před 14 lety
Souhlasím s celou věcí s přenosem.. ale říkám tomu pohodlí, já tomu říkám obžerství
Grant odpověděl před 14 lety
idk imo, myslím, že zvýšení rychlosti z každého rychlostního stupně by znamenalo, že auto by bylo rychlejší nade vše (pouze z hlediska řazení), pokud máte transku, potřebujete řadit řekněme 15 mph a pak znovu na 35 mph versus tranny, který bude táhnout u až 40 mph bez řazení je na tom lépe. ale v mé mysli to tak prostě je.
Timothy odpověděl před 14 lety
vím, na co narážíš. u Hondy se převody musí trochu zkrátit, takže když závodíte a řadíte, auto je stále ve výkonovém pásmu. moje auto jede 40 na první rychlostní stupeň, je to GSR, ale to je jediná honda, která má na to dost výkonu. 1. rychlostní stupeň 40. 2. 70 3. 90 4. 120 5. 140
KrisDeJong odpověděl před 12 lety
všechny díly potřebné pro auto jsou levné a dostupné a v závislosti na tom, jak s Hondou zacházíte, dostávají pořádný výprask
1 lidem to pomohlo.
Jonathan odpověděl před 8 lety
jeho snadné upgradování a můžete najít díly kdekoli a levné výměny motoru a levné ve srovnání s jinými modely, které jsou lehké, a pokud máte čas a peníze, můžete mít 1500whp auto s přibližně 20000 XNUMX $ a mít větší výkon než nové mustangy a další špičková auta
Tvoje odpověď:
Související otázky
co je velký problém s hondas 28 Answers
tak by mě jen zajímalo, jestli mají ppl rádi svou občanskou výchovu a co ne tak moc? Vím, že jsou z velké části spolehlivé, ale vždy se zdály být pod napájením a přizpůsobeny do bodu, kdy nejsou.
Zdá se, že všichni tito lidé mají problémy s převodovkou CVT v Nissanech. Neslyšeli jsme žádné problémy s převodovkou CVT v Hondách. Mám nový Accord s Cvt trans. Bez problémů a doživotní záruka. 3 odpovědi
Myslím, že pokud máte problémy s převodovkou CVT, musíte vyzkoušet Honda Accord s doživotní zárukou CVT
2014 Honda Accord LX — General
Viděl někdo civilní sedan 95 s 6stupňovou manuální převodovkou a jak se ta převodovka jmenuje? Díky 2 odpovědi
Jsem nový v jakékoli Hondě, ale zajímalo by mě, jak se bude jmenovat tranny, který má moje 95 Civil od té doby, co má 6 rychlostí plus zpátečka, pokud někdo ví, díky
1995 Honda Civic DX — General
Je velký rozdíl mezi EXL 4 a 6 válec 1 Odpověď
Jsem v procesu nákupu Honda Accord EXL. Je velký rozdíl mezi 4 a 6 válci?
2012 Honda Accord – generál
jaká je šířka a délka 91 honda Civil lx šířka od brzdových světel i když 2 odpovědi
Mám 15″ subwoofer a přemýšlím o koupi 16″ subwooferu a šířka a délka jsou 16″. Chtěl jsem vědět, jestli to půjde opravit nebo ne?
