Ať už ve fantazii nebo automobilové realitě, jména mají moc. Značí dědictví a historii; něco znamenají. Existuje jen málo jmen tak ikonických jako Ford F-Series, zejména F-150. Jsou nejprodávanějším vozidlem v USA již více než 30 let. Jsou stejně všudypřítomné jako McDonald’s a výmoly. Ale proč „F-150“? Co to znamená? …
by Matěj Skwarczek
Zveřejněno 15. října 2019
Ať už ve fantazii nebo automobilové realitě, jména mají moc. Značí dědictví a historii; něco znamenají. Existuje jen málo jmen tak ikonických jako Ford F-Series, zejména F-150. Jsou nejprodávanějším vozidlem v USA již více než 30 let. Jsou stejně všudypřítomné jako McDonald’s a výmoly. Ale proč „F-150“? Co to znamená? Zde představujeme historii názvu Ford F-150.
Jak začalo F Název řady F
Ačkoli Ford měl pickupy před F-Series, jednalo se o speciální rozšíření stávajících vozů. Nejprve Model TT, vycházející z Modelu T. Později Model AA, postavený na podvozku Modelu A. Až po druhé světové válce Ford vyvinul samostatnou pickup.
V roce 1948 Ford představil první oficiální řadu F, neboli řadu Ford Bonus-Built. Pohybovaly se od půltunové F-1 až po 3tunové F-8. Čím větší číslo, tím větší nosnost: F-2 a F-3 měly ¾ tuny (druhá verze pro těžký provoz) a F-4 byl jednotunový nákladní automobil. A když už jsme u toho tématu, tehdy „půltuna“ skutečně znamenala půl tuny balíků a cestujících.
Proč „F-Series“? Podle Průvodce pro spotřebitele, protože „F“ znamená „Ford“. Někdy je to opravdu tak jednoduché.
Názvy řady F se pohybují od 1 do 100
První generace F-Series se vyráběla v letech 1948 až 1952. V roce 1953 Ford odhalil modely druhé generace. A už došlo k nějakým změnám v názvu.
Z F-1 se staly F-100 a F-110. F-2 a F-3 se sloučily a staly se z nich F-250 a F-260. Z F-4 se staly F-350 a F-360. Stejně jako dříve byla čísla způsob, jak škálovat užitečné zatížení. F-100 a 110 byly půltunové, 250 a 260 ¾-tuny a 350 a 360 jednotunové.
V dnešní době taková inflace modelových čísel není nic neobvyklého. Proč ale Ford přešel z 1 na 100? Údajně na počest stíhačky F-100 Super Sabre, která poprvé vzlétla v květnu 1953. Zbytek řady F byl upraven tak, aby odpovídal (250 je polovina mezi 200 a 300 a 350 je o 100 více než 250). Pokud jde o příplatkovou „10“, ta byla podle verze s pohonem všech kol Nadšenci Ford Truck webová stránka.
Debut F-150
Takže F-250 a F-350 existují od roku 1953. Trvalo však až do roku 1975, uprostřed šesté generace F-Series, než byl F-150 představen.
Vzhledem k současnému nejprodávanějšímu stavu F-150 nebylo v té době uvedení nic zvláštního. V té době to byl model, který dělil rozdíl mezi F-100 a F-250. F-150 byla v podstatě těžká verze F-100 s vyšší nosností a těžšími pružinami. A až do konce roku 1983 se F-150 i F-100 prodávaly vedle sebe, dokud nebyl ukončen.
Řada F jede dál
Nebyla to však jen prodejní čísla, která zabila F-100. Produktoví plánovači Fordu také jednoduše neviděli střední cestu mezi F-100 a F-250 pro zákazníky. F-100 nejen neztratila soutěž popularity, ale zemřela kvůli emisím. Tehdy, stejně jako nyní, měla vozidla s celkovou hmotností vozidla (v podstatě hmotnost vozidla s kapalinami a osobami) nad 6000 liber volnější požadavky na emise. GVWR těžkého F-150 byla dostatečně vysoká, aby splnila podmínky pro tyto méně omezující emisní limity. F-100 ne.
Bez ohledu na to, od představení F-150, typové štítky řady F zůstaly konstantní. Stále slouží k řazení nákladních vozidel v pořadí podle zvyšující se nosnosti. Přestože řada F nyní sahá až po komerční F-750, označení „150“, „250“ a „350“ se stalo běžným slovníkem. Jak jsem řekl, jména mají moc.
Myslím, že jsem náchylný na sedmou úroveň, protože moc chci Lobo Platinum.
Publikováno 17. března 2021
Můžeme získat provizi z odkazů na této stránce.
Jak se říká Fordu F-150 in? španělsky? Je to jen Ford F-150 vyslovený nahlas ve španělštině s jeho důrazným zvukem „f“? EFF-150? Právě ne. Říká se tomu Lobo.
Elektrický Ford F-150 Lightning se začíná vyrábět
Sdílej toto video
Fordův Ranger Raptor chce zpět svou středně velkou off-roadovou korunu
11. května 2023
Ram stahuje 1.4 milionu pickupů na zadní výklopné dveře, které se mohou za jízdy otevřít
14. prosince 2022
Vidíte, Ford Mexico udělal tuto bizarní věc v 90. letech, podle několika zpráv, kde vzal alfanumerický štítek F-150 a změnil jej na jméno, na Lobo, což znamená vlk. A vždycky jsem o tom přemýšlel, zůstal jsem dlouho vzhůru. Jako proč, Forde, proč? Všechno je to samozřejmě marketing. Ale myslím, že jsem náchylný na sedmou úroveň, protože moc chci Lobo Platinum.
Přesto mě to štve. Nepřemýšlel jsem o zvířeti samotném nebo o tom, že tento Ford se dokonce jižně od hranic jmenoval jinak. Spousta aut je přeznačena na trzích v zahraničí. A předpokládám, že když jsem si toho poprvé všiml na 10. generaci F-Series v Mexiku, ten název dával smysl.
Zaoblené, ale atletické proporce této generace F-150 trochu připomínaly vlka. OK, možná mi ten gen připomíná spíš kosatku nebo kosatku, ale to sleduje! Kosatky jsou mořští vlci.
Jméno mi tedy nevadilo. Vlastně jsem to kopal tehdy a kopám to teď. Často vidím náklaďáky s jejich mexickými štítky a odznaky LOBO. Je to docela paráda. Jako dítě jsem prosil svého otce, aby nás vzal na vrakoviště v Mexiku, abychom mohli získat odznak Lobo (mimochodem se všemi čepicemi) a nalepit ho na naše rodinné auto, kaštanové F-1997 pro USA z roku 150 – ale ten Lobo odznak jsme nikdy nedostali.
Jediné, co Ford musel udělat, bylo nechat štítek na pokoji. Čísla jsou většinou rozeznatelná napříč jazyky. Ford mohl ušetřit peníze. Mohlo to ušetřit čas. Mohlo to ušetřit proces obrábění a práci. Místo toho dal svému pickupu trochu hořčice a změnil své číslo na jméno.
Ne vždy to funguje příznivě. Všiml jsem si, když jsem se šťoural na Ford Mexico, že název odlišuje specifikace. Cokoli nad a včetně XLT je Lobo, zatímco základní výbava jsou stále jen F-150. Speciální edice snímačů, jako je Raptor nebo Tremor, také nesou název, takže Mexiko dostane Lobo Raptor a Lobo Tremor. Vlčí dravec a vlčí chvění? Promiň, ale to je prostě hnus. Forde, přestaň.
Lobo je Lobo je Lobo. Nechť je jeho cool-ale-zbytečný název. A možná to přivézt také do náklaďáků v USA. To je jeden automobilový sen, který jsem ještě nesplnil. Oslovil jsem Forda a zeptal jsem se ho na tento úžasný nový odznak, a pokud se ozvu, aktualizuji ho.
AKTUALIZACE [pátek, 19. března 2021, 01:56 ET]:
Mluvčí Fordu odpověděl na mou žádost o komentář a sdíleli následující:
Ford začal používat jméno/odznak LOBO v roce 1997 jako způsob, jak dále rozlišovat mezi pracovními vozíky a vozíky pro osobní použití pro naše zákazníky v Mexiku.
Dává smysl, že pracovní vozy si ponechaly alfanumerický odznak a osobní nákladní vozy dostaly cool jméno. To také potvrzuje příběh o novém odznaku z 90. let a dokonce se shoduje s rokem našeho milovaného rodinného auta, kaštanového 97 F-150.
Otázkou zůstává, zda se přeznačení týkalo i posledního z nákladních vozů deváté generace. Ford je postupně vyřazoval, jak přišla na trh 10. generace, takže je možné, že se v Mexiku prohánějí mnohem starší prošedivělí Lobosové.
