„N“ znamená Namyang, globální výzkumné a vývojové centrum Hyundai Motor v Koreji, kde se nápad zrodil, a Nürburgring, domov evropského testovacího centra Hyundai Motor, kde se řada N dále vyvíjela a testovala. Úzké spojení mezi Namyangem a Nürburgringem vytvořilo základ pro N, jehož cílem je poskytovat požitek z jízdy. Logo „N“, symbolizující šikanu, tento aspekt ztělesňuje – agilní vozidlo, které je zábavné řídit – a představuje maximální zážitek z jízdy na klikatých silnicích.
Inspirováno motoristickým sportem – osvědčenými výsledky Hyundai
- Uvedení i20 WRC.
- Opětovný vstup do mistrovství světa v rally
- Hyundai Motorsport se s i20 WRC umístil na čtyřech stupních vítězů a skončil ve WRC na čtvrtém místě v hodnocení výrobců.
- Uvedení vysoce výkonné řady Hyundai N na frankfurtském autosalonu s koncepčními vozy N 2025 Vision Gran Turismo a RM15.
- Hyundai obsadil čtyři stupně vítězů a ve WRC skončil na třetím místě.
- Uvedení vysoce výkonných závodních konceptů RM16 na autosalonu v Busanu a RN30 na autosalonu v Paříži.
- Hyundai obsadil sedm stupňů vítězů a skončil ve WRC na druhém místě.
- Úsvit nové éry ve sportu se zavedením nových technických předpisů, jejichž výsledkem jsou výraznější, výkonnější a dramatičtější vozy WRC.
- Uvedení prvního sériově vyráběného vysoce výkonného vozu Hyundai i30 N.
- Hyundai obsadil v polovině sezóny šest umístění na stupních vítězů a aktuálně mu patří druhé místo v hodnocení jezdců WRC a týmů.
Vysoce výkonné koncepty Hyundai byly odvozeny během vývoje vozů WRC. Proto je WRC považováno za kolébku řady N, tedy i pro i30 N. Během závodů s vozy soutěžícími na štěrkových, asfaltových, sněhových a ledových cestách identifikují inženýři Hyundai Motor další zdokonalení a potenciál. vylepšení výkonu pro i30 N.
Testovací centrum Nürburgring
Nürburgring Nordschleife byl a nadále je využíván k zdokonalování vysoce výkonných technologií N. Ikonický závodní okruh Nürburgring letos oslaví 90 let a je známý jako jeden z nejnáročnějších závodních okruhů na světě. Se 73 zatáčkami a 20.8 kilometry asfaltu je to také motoristický areál a domov pro vlastní testovací centrum Hyundai Motor o rozloze 3,600 420 metrů čtverečních, které provozuje technické centrum Hyundai Motor Europe. Probíhají tam zrychlené testy odolnosti Hyundai Motor. Každý vůz účastnící se testů objede Nürburgring 480 až 180,000krát za sucha i za mokra a simuluje až XNUMX XNUMX km náročné jízdy – ekvivalent životního cyklu běžného vozidla – za pouhé čtyři týdny.
Namyang R&D Center: Rodiště i30 N
Centrum výzkumu a vývoje Namyang, které bylo otevřeno v roce 1995 v Hwaseong v Jižní Koreji a zaměstnává 13,000 30 výzkumných pracovníků, je srdcem celosvětové sítě výzkumu a vývoje Hyundai Motor a kolébkou nového i3.3 N. Nachází se na více než 34 milionu metrů čtverečních a skládá se z různých centra pro design a inženýrství, hnací ústrojí, výkonnost a zkušební jízdy, aeroakustický aerodynamický tunel a environmentální výzkum a vývoj. Vede zde 4.5 silnic, včetně belgické silnice, a vysokorychlostní trať o délce 70 km. Celková délka silnice je 30 km. Skvělé jízdní vlastnosti iXNUMX N jsou výsledkem několikaměsíčního testování aerodynamiky v Hyundai Namyang Technology Research Center v Koreji a v aerodynamickém tunelu.
Vyrobeno v Evropě
Model i30 N se bude vyrábět v Hyundai Motor Manufacturing Czech v Nošovicích (HMMC). Závod byl otevřen v roce 2008 a ve stejném roce zahájila výrobu první generace i30. Má roční výrobní kapacitu 350,000 3.3 vozů a splňuje nejvyšší standardy kvality, aby splnila očekávání evropských zákazníků. Zařízení HMMC také nabízí XNUMX km otevřenou testovací dráhu v areálu továrny, která zajišťuje, že každé vozidlo bude testováno na dynamické vlastnosti, hlučnost a funkce, spolu s úplnou kontrolou úniku kapaliny ze spodku a správnou montáží.
Každý komponent použitý v i30 N činí první vysoce výkonný vůz Hyundai Motor agilnějším a dynamičtějším. To je to, co představuje řada Hyundai N: Hyundai s odznakem N se zaměřuje na to, aby vozidlo překonalo jeho roli pouhého dopravního prostředku. Zákazníkovi nabízí vzrušení a vzrušení z řízení vysoce výkonného vozu a splynutí s vozem, který se rychle projíždí zatáčkami.
