Proč pomáhá zahřát šroub odstranit?

Matthew Wright je spisovatelem a editorem na volné noze více než 10 let a profesionálem v oblasti oprav automobilů již tři desetiletí se specializací na evropská veterána.

Aktualizováno dne 09 / 07 / 18

Některé šrouby se prostě nepohnou. Jsou přilepené, zadřené, tvrdohlavé, zrezivělé, zkorodované a jinak je nelze odstranit. Existuje řada olejů a penetrantů, které mohou skutečně pomoci, a dobré namáčení by mělo být vždy vaší první linií útoku. Pokud však tyto akce selžou, může být čas odpálit propanový hořák a použít trochu tepla.

Chcete-li odstranit skutečně zaseknutý šroub, pořiďte si dobrý penetrační prostředek – nic nefunguje jako PB Blaster – a propanovou svítilnu, kterou lze zakoupit v každém železářství nebo v automobilovém obchodě. Můžete také použít butanový hořák, ale je to o něco levnější a jednodušší jít s propanem.

Bezpečnostní tip

Buďte velmi opatrní s otevřeným ohněm! Nikdy nepoužívejte otevřený oheň v blízkosti palivového nebo brzdového potrubí. Hořlavé kapaliny a otevřený plamen se nemíchají. Plamen spálí vše, s čím přijde do kontaktu z pryže, včetně obložení, těsnění a pláště drátu. Okamžitě také zničí barvu.

Sestavte si pochodeň

Ať už si koupíte předem sestavenou svítilnu nebo sadu, zkuste si pořídit nějakou s vestavěným zapalovačem. Jinak si budete muset koupit samostatnou ruční jiskru, a to je jen další věc, kterou je třeba sledovat. Pokud jste si koupili sadu, budete muset našroubovat trysku na horní část přiložené propanové nádrže.

Ujistěte se, že jste ventil na trysce otočili úplně doprava – do polohy «Zavřeno» – předtím, než ji našroubujete na nádrž. Pokud zapomenete zavřít ventil, začnete ztrácet plyn, jakmile jej zašroubujete.

Jinak se nebojte úniku propanu. Nádrž zůstane utěsněná, dokud není tryska zcela nasazena. Maximálně zachytíte závan plynu ve vzduchu.

Před zapálením baterky nastříkejte zaseknutý spoj penetračním olejem PB Blaster. Před aplikací tepla nechte několik minut působit.

Nasajte přebytečnou šťávu

Než zapálíte pochodeň, nasajte přebytečný penetrant hadrem. To není skvělý hořlavý, ale vzplane, pokud je přítomno velké množství neodpařené kapaliny. Nedělejte si starosti s tím, že dostanete každou plochu, která vypadá vlhko, pro jistotu z ní většinu namočte.

Zapalte pochodeň

Nyní zapalte pochodeň – a jděte pomalu a věnujte zvýšenou pozornost tomu, co děláte. Bezpečnost by měla být vždy na prvním místě. Držte svítilnu pevně tak, aby tryska směřovala od vás a od všeho, co by se mohlo vznítit. Otáčejte nastavovací tryskou proti směru hodinových ručiček, dokud neuslyšíte syčení plynu vycházejícího z hořáku. Pokud jste si zakoupili samozapalovací sestavu, stačí kliknout prstem na tlačítko startéru a rozsvítí se. Pokud jste si nekoupili samozapalovač, použijte ruční jiskru k zapálení plynu přidržením jiskry přímo před svítilnou.

Upravte plamen

Jakmile je vaše svítilna zapálena, upravte plamen pomocí nastavovacího kolečka na jednotce svítilny. Otáčejte jím proti směru hodinových ručiček pro větší plamen, ve směru hodinových ručiček pro menší. Pro práci nepotřebujete velký plamen, takže jej upravujte, dokud nebudete mít malý, čistý plamen. Čistý plamen je většinou modrý a hoří rovnoměrně a rovnoměrně.

Zapalte zaseknutý šroub

Nyní zahřejte šroub a matici. Plamen dejte přímo nad zaseknutý díl nebo díl, ke kterému se můžete bezpečně dostat. Zahřívejte ji asi 30 sekund a měla by se snadno uvolnit. Pokud ne, opakujte proces, abyste zjistili, zda to pomůže. Opakované zahřívání a chlazení někdy dělá své.