Hádám pouze na straně řidiče 1,3,5,7, XNUMX, XNUMX, XNUMX válců
a 2,4,6,8 strana spolujezdce?
02-10-2011, 05:22 PM
Mistr nákladu
Datum připojení: květen 2010
Místo: Snohomish, WA
Příspěvky: 3,046
Obdržel 7 To se mi líbí u 6 příspěvků
1,3,5,7 jsou na straně spolujezdce
2,4,6,8 jsou na straně řidiče
dřevěné věci
02-10-2011, 05:22 PM
Vedoucí řidič
Založen: Mar 2000
Místo: Hampstead, NC
Příspěvky: 9,360
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Je to vlastně přesně naopak, 1,3,5,7 strana spolujezdce a 2,4,6,8 strana řidiče.
Sakra, Ken mě porazil a ještě s fotkou!!
02-10-2011, 06:25 PM
Příspěvek Fiend
Založen: Sep 2003
Místo: Mesa AZ
Příspěvky: 6,096
Obdržel 15 To se mi líbí u 13 příspěvků
Původně odeslal NAMDROF
Házím kód 1395 (žhavicí svíčka), na který někdo poukázal v jiném vlákně, je na bance #1. 1396 je banka č. 2
Ví někdo, která strana je banka číslo 1? Strana řidiče?
Hádám pouze na straně řidiče 1,3,5,7, XNUMX, XNUMX, XNUMX válců
a 2,4,6,8 strana spolujezdce?
Svod 1 je pravá strana (pro cestující).
Svod 2 je levá (řidičská) strana.
Myslím, že 1395 je kód pro nákladní vozidla OBD. V jakém roce pracuješ?
EDIT: Znovu jsem si přečetl váš příspěvek a vidím, že pracujete na 99 7.3. Stále zvláštní kód.
Shake-N-Bake
02-10-2011, 06:35 PM
Mistr nákladu
Datum připojení: květen 2010
Místo: Snohomish, WA
Příspěvky: 3,046
Obdržel 7 To se mi líbí u 6 příspěvků
Je to kalifornský kamion nebo s GPCM? Pokud ano, zní to, že GPCM nedostává energii nebo je smažený.
dřevěné věci
02-10-2011, 06:36 PM
Založen: Jan 2002
Místo: La La Land
Příspěvky: 17,986
Obdržel 188 To se mi líbí u 112 příspěvků
Původně odeslal NAMDROF
Ví někdo, která strana je banka číslo 1? Strana řidiče?
Hádám pouze na straně řidiče 1,3,5,7, XNUMX, XNUMX, XNUMX válců
a 2,4,6,8 strana spolujezdce?
Jen orientační pravidlo:
Neznám žádný benzínový nebo naftový motor, kde by nejpřednější válec nebyl číslo jedna. Všimli jste si, že hlava spolujezdce sedí trochu dopředu před hlavou řidiče? Ne všechny motory «V» jsou však jako tento příklad a některé mohou mít místo toho levý bok mírně dopředu, což by z předního řidiče udělalo číslo jedna na těchto motorech.
To platí také pro ploché (nebo protilehlé) motory.
Konvence následného číslování lichá-sudá nebo vedlejší je na jednotlivých výrobcích. Někdy je nejpřednější druhá banka číslo dvě.
Víceřadé radiály? Najdi si to v návodu k údržbě! je to tam.
SpringerPop
02-10-2011, 06:39 PM
Příspěvek Fiend
Založen: Sep 2003
Místo: Mesa AZ
Příspěvky: 6,096
Obdržel 15 To se mi líbí u 13 příspěvků
Původně odeslal dřevěné věci
Je to kalifornský kamion nebo s GPCM? Pokud ano, zní to, že GPCM nedostává energii nebo je smažený.
Také mě to zajímalo, ale nemyslel jsem si, že GPCM vyšel až v roce 2000. Samozřejmě se mohu mýlit. byl to jeden z těch dnů.
Trending Topics
Shake-N-Bake
02-10-2011, 07:41 PM
Horský průsmyk
spouštěč nití
Založen: Jul 2005
Obdržel 5 To se mi líbí u 4 příspěvků
Díky za info všem!
Ano je to Ca. Náklaďák. Černý štítek Catalyst truck. Koupil jsem ho nový v dubnu 98. CC 4X4 Auto LB právě přichází na 134K Včera jsem dostal zprávu, abych obnovil štítky, musím to vzít a nechat to zamogovat! NIKDY předtím to nemuseli dělat.
Náklaďák je celý originál kromě spousty předních rotorů, 1 prasklý inj. pohár v průběhu let.
Zrovna v pondělí to vyhodilo tento kód 1395. Což v jiném vlákně je místo, kde jsem četl, že je to problém se žhavicí svíčkou a v jiném vlákně někdo popsal banku 1395 #1 1396 #2.
Abych to vzal trochu dále, pokusil jsem se před pár dny vymazat kód. Zabralo to. Pak jsem jel 2 míle do obchodu a hned se vrátil. Udělal to ještě několikrát se stejnými výsledky. Dnes jsem se dostal dovnitř a vymazal kód. Jel stejnou trasu a zastavil 2krát podobně jako den předtím a nyní nevyhazuje kód. Už nekontrolujete rozsvícení kontrolky motoru?? Co myslíš?
Známe bolest, když se na vašem Fordu 6.2 náhle rozsvítí kontrolka motoru a zjistíte, že jeden z jeho válců vynechává jako blázen, ale netušíme, co skener znamená „válec #2“.
Koneckonců, výrobci automobilů přesně neoznačují válce pomocí fixů, aby vám jasně ukázaly jejich čísla. Ale naštěstí pro vás jsme na takových věcech udělali domácí úkol už mnohokrát.
Takže než se začnete vrtat do hlubin svého motorového prostoru, abyste ten válec našli ručně, raději vám dáme cheat na číslování válců Fordu 6.2 tady a teď!
Jak poznáte správné pořadí číslování válců na Fordu 6.2?
Chcete-li identifikovat správné číslování válců u Fordu 6.2 l V8, postavte se před nákladní automobil čelem k otevřenému motorovému prostoru.
Levý bok Fordu 6.2 bude mít válec č. 1 vpředu a válec č. 4 vzadu. Totéž platí pro pravý břeh, kde je číslo 5 vpředu a číslo 8 vzadu.
Pokud jde o číslování válců motoru, může být matoucí na to přijít, protože to není přesně informace, na kterou byste mysleli při výběru možnosti motoru pro vozidlo, které chcete.
Číslování válců motoru nelze zaměňovat s jeho pořadím zapalování, což je stejně běžně uváděno v návodu k obsluze vašeho vozidla.
Pokud jde o číslování válců, je to něco, co bylo určeno výrobcem během procesu návrhu motoru, ve kterém je v tu chvíli samozřejmě již rozhodnuto o počtu použitých válců.
Počet válců v motoru Ford 6.2L V8
Vzhledem k tomu, že motor Ford o objemu 6.2 litru je V8, znamená to, že je zde celkem 8 válců rozdělených do dvou samostatných bloků uspořádaných do tvaru V.
Kromě toho čela Fordu 6.2 využívají konstrukci s jediným vačkovým hřídelem (SOHC) a jsou uspořádány pod úhlem 90 stupňů, což motoru poskytuje dobré vyvážení z hlediska minimalizace vibrací způsobených rotačními silami.
Navzdory tomu, že má více pohyblivých součástí ve srovnání s menšími motory, jako jsou V6 a I4, je design Fordu 6.2 ve skutečnosti považován za docela kompaktní a lehký pro V8.
Stejně jako mnoho jiných V8, 8válcový design Fordu 6.2 z něj také dělá všestranný motor s velkým množstvím výkonu, který se používá v náročných aplikacích, jako je tažení a tažení nákladu.
Z tohoto důvodu Ford primárně používal 6.2litrový V8, přezdívaný „Boss“, k pohonu několika svých plnohodnotných pickupů, zejména F-150 Raptor a modelů F-Series Super-Duty.
Umístění válců u motoru Ford 6.2L V8
Umístění každého jednotlivého válce na konkrétním motoru je důležitým kouskem skládačky při zjišťování, jaké je číslování válců, protože vám umožňuje seznámit se s umístěním nebo orientací válců pod kapotou.
Samozřejmě budete muset otevřít kapotu a sundat kryt motoru/ventilu a sací potrubí, abyste odhalili blok válců motoru a skutečně viděli, jak je každý válec oddělen od ostatních.
V případě Fordu 6.2 V8 je motor uložen podélně v motorovém prostoru a rozděluje jeho 8 válců na 4 na levém a 4 na pravém břehu.
Podélné motory jsou namontovány rovnoběžně se směrem jízdy vozidla, což znamená, že válce běží také zepředu dozadu. Tento typ rozložení je běžnější u větších motorů, jako jsou V8.
Příčné motory jsou jinak namontovány kolmo na karoserii vozidla a hnací hřídel, což znamená, že válce místo toho běží ze strany na stranu.
Příčné uspořádání motoru se nejčastěji používá pro menší motory (např. I4 a V6).
Jakmile získáte přístup k válcům Fordu 6.2, můžete fyzicky zkontrolovat pořadí číslování válců a přitom postupovat podle tohoto průvodce.
Sekvence číslování válců
Pořadí číslování válců se může u motorů stejného typu od stejného výrobce lišit, takže je důležité odlišit konkrétní motor, jako je Ford 6.2 V8, od ostatních.
Opět, protože zde máme co do činění s podélně namontovaným V8, znamená to, že na každé straně budou 4 válce jdoucí zepředu dozadu.
Na základě umístění každé řady válců, o kterém jsme hovořili dříve, se Ford rozhodl umístit válec č. 6.2 8litrového V1 úplně vpředu na levou řadu, nebo jinými slovy, na řadu na straně spolujezdce, když stojíte před vozidlo a čelem k němu.
Od válce č. 1 je to pěkně jednoduché sekvenční číslování odsud na stejné straně, s válci č. 2, #3 a #4 směřujícími k zadní části levého bloku.
Když se přesuneme na pravý břeh nebo břeh na straně řidiče, je to v podstatě stejný příběh. Nejpřednější válec bude #5, s #6, #7 a #8 směrem k zadní části pravého bloku.
Pro případ, že chcete mít přehled o číslování válců různých motorů, na kterých pracujete, také doporučujeme ponechat si vlastní kopii našeho schématu rozložení válců Fordu 6.2 l V8 níže.
Důležitost identifikace správného čísla válce pro motor Ford 6.2
Je důležité určit správné číslování válců pro Ford 6.2 V8 (nebo jakýkoli motor) pro případ, že byste potřebovali provést jakoukoli údržbu nebo najít zapalovací svíčku, která by mohla selhávat.
Kromě toho mají Fordy V8 také svá vlastní jedinečná čísla válců ve srovnání s jinými V8, které stojí za zmínku.
Ford V8 mají své vlastní unikátní číslování válců.
Žádné dva motory se nevyrábějí úplně stejně, dokonce ani motory, které jsou vyráběny pod stejnou značkou. O co víc, pokud bychom měli porovnat číslování válců Fordu V8 s číslem válců Toyoty nebo Chevy V8?
Každý výrobce automobilů může mít pro své motory různé metody číslování válců. Mohou se rozhodnout pro sekvenci, která je běžně přijímána pro motory určitého typu.
Například Ford se rozhodl jít pro typické sekvenční číslování pro své V8, jako je Ford 6.2. To znamená, že válce na levé a pravé řadě jsou očíslovány postupně od 1 do 4 a 5 až 8, v tomto pořadí.
Ale pokud to porovnáte s číslováním válců Toyoty V8, jako je „1UR“, které se nachází v Toyotě Tundra, válce by byly očíslovány zepředu jako 1-3-5-7 (liché) na straně řidiče. bank a 2-4-6-8 (sudé) na straně spolujezdce.
Chevrolet také následuje tento druh sekvence lichých a sudých čísel pro své V8, které zahrnují V8 s malým blokem, velkým blokem a LS.
Pořadí číslování válců liché a sudé je obvykle založeno na poloze válců na klikovém hřídeli motoru. Podívejte se na níže uvedený diagram a porovnejte jej vedle sebe s dříve diskutovanou „sekvenční“ metodou.
Prostřednictvím těchto příkladů můžeme vidět, že sekvence číslování válců může být stále někdy sdílena mezi různými výrobci motorů, ale na druhé straně je pořadí střelby těchto válců úplně jiná hra, kterou je třeba zjistit.
Ale vraťme se zpět, to nám také říká, jak důležité je znát konkrétní číslování válců určitého motoru, jako je Ford 6.2, takže v případě, že potřebujete motor otevřít, nespárujete žádné komponenty.
Číslování válců slouží jako vodítko pro provádění údržbářských prací.
Je běžnou praxí seznámit se s číslováním válců konkrétního motoru při provádění jakékoli práce, která zahrnuje sejmutí krytu ventilu a pohled na blok válců.
Číslování lahví usnadňuje identifikaci a rozlišení jedné lahve od druhé, a proto je užitečným vodítkem nebo referenčním bodem, kdykoli budete provádět údržbu určitých součástí.
Představte si scénář, kdy ECU vašeho vozidla zjistí, že je něco v nepořádku s jedním z ventilů válce, kromě toho, že vám přesně neřekne, o jaký válec se jedná. Pokud by tomu tak bylo, bylo by mnohem obtížnější identifikovat zdroj problému.
Naštěstí, kdykoli se v dnešních moderních motorech něco pokazí, počítač vám přesně řekne, který válec je problematický.
To je případ „PCM“ (modul řízení hnacího ústrojí) Fordu 6.2 l V8, který vám řekne vše, co potřebujete vědět o lokalizaci vadných součástí motoru.
Kromě dalších příznaků, jako je kontrolka motoru (CEL) na přístrojové desce nebo znatelné snížení výkonu, může PCM Fordu 6.2 také odeslat diagnostický poruchový kód (DTC), který poskytne popis problému.
Například, když je na Fordu 0300 detekován kód „P6.2“ pomocí diagnostického skeneru, jako je „OBD-II“, sdělí vám, že došlo k vynechání zapalování u více válců.
Pro srovnání, získání kódu „P0301“ na skeneru znamená, že došlo k vynechání zapalování pouze ve válci č. 1, což může být způsobeno mimo jiné vadnou zapalovací cívkou, únikem sání nebo špatnou zapalovací svíčkou.
Z tohoto důvodu vám znalost číslování válců motoru také ušetří spoustu času (a potenciálně i peněz), protože byste nemuseli kontrolovat každý jednotlivý válec, abyste našli problém, a možná riskovali výměnu špatného dílu.
Pomáhá při lokalizaci vadné zapalovací svíčky.
Je nezbytné znát číslo válců motoru vždy, když začnete mít vynechávání zapalování, protože jinak budete slepí a budete mít potíže s ručním vynecháváním zapalování.
Pokud byste měli na Fordu 6.2 V8 selhat, jedním z nejčastějších viníků by byla špatná zapalovací svíčka. Budete tedy muset najít přesný válec, kde je vynechávající zapalovací svíčka.
I kdyby vám PCM řekl, že vynechává válec č. 1, aniž byste znali číslo válců Fordu 6.2, stále nebudete mít žádný směr, který válec je č. 1 z 8, které má motor.
Ale pokud jste již dosáhli tohoto bodu v průvodci, pak si s největší pravděpodobností již uvědomujete, že válec č. 6.2 Fordu 1 je umístěn úplně vpředu na levém břehu (na straně spolujezdce).
Nyní, když jste našli místo, kde se nachází válec č. 1, můžete začít prohlížet vynechávající zapalovací svíčku a případně další okolní součásti, jako jsou pružiny ventilů, které mohou mít také něco společného s problémem vynechávání zapalování.
Význam správného číslování válců pro výkon motoru
Číslování válců pouze přiřazuje konkrétní čísla pro každý válec pro informaci, takže nemá žádný vliv na výkon motoru.
Počet válců (kolik je válců) však může výrazně ovlivnit výkon motoru a může dokonce změnit způsob, jakým dodává výkon.
Uprostřed možná tisíců faktorů, které je třeba vzít v úvahu během fáze návrhu motoru, se dynamika motoru může drasticky změnit v závislosti na tom, kolik válců se výrobce rozhodne použít.
Obecným pravidlem je, že čím více válců má motor, tím vyšší je potenciál pro vytváření většího výkonu.
Kromě toho bude motor s více válci schopen nést větší zatížení a nasát více vzduchu a paliva než motor s méně válci.
Mějte však na paměti, že výkonový potenciál motoru může být složitým tématem, o kterém se kromě počtu válců týká i mnoha dalších proměnných.
Takové proměnné mohou zahrnovat věci jako výběr dílů motoru, typ použitého paliva, vyladění ECU, zdvihový objem motoru, vrtání válce a zdvih a seznam by mohl pokračovat.
Jedním z běžných kompromisů s více válci je samozřejmě to, že budete spotřebovávat více paliva najednou. To je důvod, proč auta s nízkou spotřebou paliva obvykle využívají pouze 4válcový motor na rozdíl od výkonného V8 z Fordu Mustang.
Na konci dne je počet válců, které motor má, také určen účelem motoru. Koneckonců, automobilky by nenasadily V12 do auta, které mělo bojovat proti Priusu o spotřebu paliva.
Jaký je rozdíl mezi číslováním válců a pořadím/pořadí střelby?
Číslování lahví je určené číslo pro každou lahev, které je přiřazeno výrobcem během procesu návrhu.
Pořadí/pořadí střelby je pořadí, ve kterém jsou válce zapáleny nebo „vystřeleny“. U vznětových motorů jde o pořadí, ve kterém válce přijímají palivo.
Zatímco číslování válců a pořadí zapalování zahrnují použití čísel v sekvenci, jedno slouží pouze jako odkaz na polohy válců, zatímco druhé může změnit několik charakteristik motoru.
Jaká je sekvence/pořadí zapalování motoru Ford 6.2 V8?
Pořadí/pořadí zapalování motoru Ford 6.2 V8 je 1-3-7-2-6-5-4-8 s použitím systému zapalování bez rozdělovače.
Spíše najdete podobnosti v číslování válců mezi různými motory než podobnosti v pořadí střelby.
Zatímco číslování lahví může jednoduše záviset na počtu lahví, při výběru pořadí, ve kterém se lahve odpalují nebo zapalují, je třeba vzít v úvahu trochu více.
Když výrobci automobilů navrhují motory, musí vzít v úvahu pořadí střelby, aby bylo dosaženo optimálního vyvážení motoru s minimálními vibracemi.
Přístup k dosažení tohoto cíle se může lišit mezi výrobci a dokonce i motory, což je důvod, proč jeden V8 může mít jiné pořadí střelby než jiný V8.
Existuje nějaká standardní metoda číslování válců pro všechny motory Ford?
Ford při číslování válců primárně rád používá jednoduchou sekvenční metodu, což znamená, že válce v jedné řadě jsou všechny označeny v číselném pořadí odpředu dozadu (1-2-3-4).
Tento sekvenční přístup k číslování válců můžete běžně vidět u podélně uložených motorů Ford, ať už jde o V6, V8 nebo dokonce I4 (řadové 4). Tyto motory se používají v různých modelech Ford s pohonem zadních kol.
Často kladené otázky (FAQ)
Může nesprávné číslování válců ovlivnit celkový výkon motoru?
Účelem číslování válců je pouze označit každý válec v motoru svým vlastním číslem pro referenci, takže to nijak neovlivňuje výkon motoru.
Ale když mluvíme o počtu válců použitých v motoru, pak se výkon motoru a dokonce i další charakteristiky mohou rozhodně lišit mezi motory s více nebo méně válci.
Jaké jsou běžné problémy související s vynecháváním válců u motoru Ford 6.2?
Selhání zapalování na 6.2litrovém Fordu V8 je nejčastěji spojeno se špatnými zapalovacími svíčkami, zvláště pokud se vám objevují chybové kódy jako P0300 nebo P301.
Kromě toho mohou vynechávání zapalování Ford 6.2 být způsobeny také problémy se zapalovacími cívkami, součástmi palivového systému, lambda sondou a senzorem MAF.
Jak mohu identifikovat konkrétní válce v motoru Ford 6.2?
Když stojíte před vozidlem, otevřete kapotu a sejměte kryt motoru/ventilu a sací potrubí, abyste získali přístup k bloku válců.
Odtud budete schopni rozlišit levou řadu válců (strana spolujezdce) od pravé (strana řidiče).
Válce 1, 2, 3 a 4 budou všechny běžet zepředu dozadu na levém břehu, zatímco válce 5, 6, 7 a 8 poběží zepředu dozadu na pravém břehu.
Napsal Tankut Başar
Tankut Başar je ProDriver, který byl publikován na mnoha automobilových webech díky jeho odborným znalostem v oblasti automobilů, včetně Motoristo, 4WDTalk a CoverKing. Přestože pocházel ze vzdělávacího…
