Jste zmateni, proč se vaše auto nenastartuje poté, co vypnete motor pouze na 30 minut? Nebojte se, protože jsme provedli výzkum, abychom identifikovali hlavní příčiny toho, že vaše auto nenastartuje.
V tomto článku vám ukážeme možné důvody tohoto konkrétního dilematu, ve kterém se nacházíte, a poskytneme vám způsoby, jak je napravit, aby vaše auto během okamžiku fungovalo tak, jak má.
Obvykle je nejčastější příčinou problému problém v systému zapalování. Nízká komprese v motoru je další úhel, který stojí za zvážení.
Problém se systémem zapalování
Zapalovací systém vozidla je důležitý, protože pomáhá nastartovat motor. Hlavní části zapalovacího systému jsou baterie, startér, indukční cívka, zapalovací svíčky a řídicí modul zapalování (ICM). Pokud jedna z těchto částí nefunguje správně, může to mít za následek těžký start poté, co auto zůstane sedět pouze 30 minut.
Vzhledem k mnoha součástem, které tvoří zapalovací systém, může být diagnostika problému někdy obtížná, zvláště pokud nejsou žádné viditelné známky opotřebení nebo váš OBDII skener neukazuje na konkrétní součást. Tyto faktory jsou však nejčastějšími příčinami problémů se zapalovacím systémem:
1. Baterie je zcela vybitá
V první řadě se ujistěte, že baterie stále dobře funguje a je správně nainstalována. Voltmetrem můžete zkontrolovat, zda stále vydrží nabití.
Pokud je hodnota voltmetru 12.6 voltu nebo vyšší, pak stále funguje, jak má. Pokud jsou však čísla mezi 12 až 12.4 volty, může být částečně vybitý a stále jej můžete spustit skokově. Cokoli pod 12 voltů je známkou toho, že to musíte změnit.
Hlavní a nejdůležitější funkcí autobaterie je poskytnout energii potřebnou k nastartování motoru a napájení všech elektrických systémů vašeho vozu. Pokud již není schopen udržet nabití, měl by být okamžitě vyměněn.
Stejně tak zkontrolujte kabely a svorky baterie, zda nejsou znečištěné nebo zkorodované. Pokud jsou uvedené části jednoduše znečištěné nečistotami, odpojte baterii od auta a očistěte její kabely a svorky pomocí čistého hadříku nebo papírové utěrky.
Pokud je těžké odstranit nahromaděné nečistoty, můžete na zkorodovaná místa nanést špetku jedlé sody. Chcete-li aktivovat jedlou sodu a spustit chemický proces, který odstraní korozi, přidejte malé množství vody. Poté oblast očistěte a osušte papírovou utěrkou nebo měkkým hadříkem. Nakonec část vydrhněte houbou, abyste odstranili zbytky špíny.
Pokud rez již rozežrala kovové součásti vodičů, konektorů a baterie, bude nutné je vyměnit.
2. Selhání motoru spouštěče
Startér je zařízení, které pomáhá přetočit motor a nastartovat auto. Obvykle se nachází v blízkosti baterie a skládá se z malého elektromotoru s připojeným elektromagnetem. Solenoid je připojen k baterii a po aktivaci dokončuje obvod mezi baterií a startérem. To způsobí roztočení motoru spouštěče, což zase nastartuje motor.
Problém se spouštěčem může mít za následek těžký start poté, co auto zůstane sedět pouze 30 minut. Nejčastějším příznakem problému se startérem je cvakání při pokusu o nastartování motoru.
Pokud jste jako viníky vyloučili vybitou baterii nebo uvolněné kabely, pokračujte kontrolou kvality řízení obvodu startéru a elektromagnetu. Aby to fungovalo, požádejte někoho na sedadlo řidiče, aby za vás nastartoval motor. Pokud se nepodaří nastartovat, přesto vydává cvakavý zvuk, problém může souviset s napájením uvedených součástí. V takovém případě nechte opravit jejich konektory a kabeláž.
Na druhou stranu, pokud je cvaknutí sotva znatelné, může být vadné ovládání obvodu nebo elektromagnet a může být nutné je vyměnit. Zde můžete potvrdit své podezření pomocí voltmetru. Pokud není kontinuita nebo je ve zmíněných součástkách vysoký odpor, jsou již určeny k výměně.
Ve většině případů může být nutné vyměnit celý startér, pokud byly narušeny i jeho vnitřní součásti.
3. Vadná indukční cívka
Indukční cívka je zodpovědná za poskytování jiskry, která zapaluje směs vzduchu a paliva ve válcích motoru. Skládá se ze dvou cívek drátu omotaných kolem kovového jádra. Primární cívka je připojena k baterii, zatímco sekundární cívka je připojena k zapalovacím svíčkám. Když proud protéká primární cívkou, vytváří magnetické pole. Toto magnetické pole pak indukuje proud v sekundární cívce, který vytváří vysokonapěťovou jiskru na zapalovacích svíčkách.
Pokud má vaše auto problémy se startováním po pouhých 30 minutách, je to pravděpodobně způsobeno vadnou indukční cívkou. Tento problém můžete diagnostikovat provedením vizuální kontroly a použitím multimetru.
Nejprve zkontrolujte indukční cívku, zda není prasklá nebo poškozená. Pokud dojde k jakémukoli fyzickému poškození cívky, bude nutné ji vyměnit.
Dále pomocí multimetru otestujte odpor primární a sekundární cívky. Odpor by měl být v rozmezí specifikovaném výrobcem. Každá cívka, která testem neprojde, by měla být vyměněna.
Selhání indukční cívky může způsobit několik faktorů. Patří mezi ně stáří, teplo, vibrace a elektrické zkraty. Abyste předešli tomuto problému, pravidelně kontrolujte indukční cívku, zda nevykazuje známky opotřebení. V případě potřeby jej vyměňte.
4. Opotřebovaná zapalovací svíčka
Zapalovací svíčka je zařízení, které pomáhá vytvořit jiskru elektřiny k zapálení směsi vzduchu a paliva v motoru. Zatímco mnoho faktorů může přispět k těžšímu než normálnímu startu poté, co vaše vozidlo stálo 30 nebo více minut, jedním z běžných problémů je zapalovací svíčka, která se pokazila. To může být spojeno s občasným vynecháváním zapalování při nastartování motoru.
Chcete-li zkontrolovat, zda jsou problémem vaše zapalovací svíčky, první věc, kterou budete chtít udělat, je vizuální kontrola. Pokud jsou poškozené nebo zkorodované, znamená to, že je třeba je vyměnit. Jejich stav můžete také zkontrolovat pomocí ohmmetru nebo multimetru, který je nastaven na testování odporu.
Pokud je údaj ze zařízení nad nulou nebo nekonečný, vysoký odpor znamená, že zapalovací svíčka již byla znečištěná a je třeba ji vyměnit. Mezitím, pokud je jeho konektor pouze špinavý, můžete jej vrátit do funkčního stavu tím, že setřete uhlíkové usazeniny, které brání jeho správnému kontaktu.
5. Porucha ICM
Základní časování zapalování vašeho vozu je určeno modulem řízení zapalování (ICM), který přijímá data ze senzorů. To je další věc, které byste měli věnovat velkou pozornost, pokud diagnostikujete možný problém se zapalovacím systémem vašeho vozidla.
Pokud není problém s napájením této části, pak může být vadný samotný modul a je třeba jej vyměnit. Pokud je však problém způsoben softwarovou chybou v palubním počítači vašeho automobilu, může být váš mechanik schopen problém vyřešit po přeflashování nebo aktualizaci operačního systému v rámci doporučené konfigurace vašeho výrobce automobilu.
Nízká komprese
Tlak, který váš motor vytváří uvnitř válců, když běží, se nazývá komprese motoru. Účinnost a výkon vašeho motoru závisí na tom, jaký tlak generuje a jak dobře tento tlak přeměňuje na užitečnou energii.
Komprese motoru hraje důležitou roli ve funkci automobilu. Nízká komprese motoru může mít za následek obtížný start poté, co auto zůstane sedět pouze 30 minut.
Bohužel existuje mnoho věcí, které by mohly bránit optimální kompresi vašeho motoru. Příčiny se liší v závislosti na různých okolnostech. Takže nejlepší způsob, jak zahájit diagnostiku, je použití skeneru OBDII. To vám poskytne podrobnější informace o kořenu problému nebo vám alespoň napoví, kde byste měli začít hledat zdroj problému.
Mezi možné příčiny problému patří netěsnosti v sacím a výfukovém systému a také ve válcích. I zde mohou hrát roli opotřebované pístní kroužky, ventily a ojnice. Mezi možná řešení tohoto problému patří výměna poškozených nebo opotřebovaných dílů. V některých případech může stačit pouhé utěsnění netěsností výměnou těsnění nebo těsnění.
Když už jste u toho, důrazně se doporučuje zkontrolovat také vstřikovače paliva, palivové čerpadlo a palivový filtr. V případě potřeby vyměňte jakoukoli poškozenou část.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Abychom to shrnuli, hlavní důvod, proč má vaše auto potíže se startováním poté, co ho necháte zaparkované pouze 30 minut, pravděpodobně souvisí s problémy se systémem zapalování. Nízká komprese může také vést k tomuto problému.
Ať už je příčina problému se startováním vašeho vozu jakákoli, je důležité jej opravit co nejdříve, aby nedošlo k jeho dalšímu poškození.
