Po získání P4 jsem vyměnil všechny 0303 zapalovací svíčky. Stále problém, vyměnil jsem třetí cívku za 4., stále vynechával na 3. Vyměnil jsem všechny cívky. Stále došlo k vynechání zapalování na 3 a náhodnému vynechání na více. Vyměněna jiná zapalovací svíčka za 3, stále vynechává 3.
Nevím, co hledat dál, než vstřikovač paliva. Obvykle používám mořskou pěnu nebo ekvivalent jednou ročně. Doufal jsem, že to vyčistí. Kabeláž pro píst 3 je neporušená s výjimkou jednoho ze 3 drátů, jeho pryžový kryt je pryč.
P.s. Už rok mám špatný katalyzátor. Změňte to tento týden!
92 příspěvků · Připojeno 2019
Pomohlo by, kdybyste měli přístup ke skenovacímu nástroji, který by poskytoval dlouhodobé a krátkodobé údaje o úpravě paliva. Tímto způsobem můžete zjistit, zda váš poměr vzduch/palivo nezpůsobuje problém. Existuje nejméně 12 různých příčin selhání zapalování. V mém případě to skončilo selháním mosfetů uvnitř ECU. To jsou tranzistorové ovladače, které fungují jako spínače pro zapínání a vypínání jiskry.
Naštěstí pro mě měla moje altima v té době necelých 80,000 XNUMX mil a dostal jsem zdarma počítač a instalaci u krádeže v rámci programu záruky na emise.
Ballack13 Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2015
Díky, mám skenovací nástroj, mohu zveřejnit krátkodobé a dlouhodobé grafy. Předpokládám, že budu muset nějakou dobu jet se zapnutou čtečkou, abych vyzvedl dlouhodobou úpravu? Pokud ano, jak dlouho?
5084 příspěvků · Připojeno 2018
Pokud je váš převodník opravdu špatný, zastavení může způsobit vynechání motoru. Může dokonce způsobit spálené ventily, pokud jsou dostatečně špatné a jedou dostatečně dlouho.
Může být na místě kompresní test.
Ballack13 Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2015
Pokud je váš převodník opravdu špatný, zastavení může způsobit vynechání motoru. Může dokonce způsobit spálené ventily, pokud jsou dostatečně špatné a jedou dostatečně dlouho.
Může být na místě kompresní test.
Myslím, že budu muset držet krok s vynecháváním, dokud nevyměním kočku. Katalyzátor je dost špatný, vypadá ucpaný. Třese autem kvůli ucpání.
Ballack13 Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2015
92 příspěvků · Připojeno 2019
5084 příspěvků · Připojeno 2018
Odečtením paliva pro příliš bohaté, obě věci, na které jsme poukázali, mohou způsobit tento stav. Neúplné zapalování i u dobrých dílů zapalování.
Ballack13 Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2015
Myslíte si, že k problému přispívá nedostatek vzduchu kvůli špinavému vzduchovému filtru nebo špatnému MAF?
5084 příspěvků · Připojeno 2018
92 příspěvků · Připojeno 2019
Kde je signál LTFT? LTFT má být blízko 0 %, ale mělo by docházet k určitým výkyvům. stft nevypadá dost špatně na to, aby způsobilo vynechání zapalování, ale je těžké to poznat z tak krátkého segmentu. Je potřeba to vidět při 2000 ot/min a 3000 ot/min s motorem při provozní teplotě. (uzavřená smyčka)
46 příspěvků · Připojeno 2004
Tento problém jsem již dříve bez úspěchu sdílel.
Po získání P4 jsem vyměnil všechny 0303 zapalovací svíčky. Stále problém, vyměnil jsem třetí cívku za 4., stále vynechával na 3. Vyměnil jsem všechny cívky. Stále došlo k vynechání zapalování na 3 a náhodnému vynechání na více. Vyměněna jiná zapalovací svíčka za 3, stále vynechává 3.
Nevím, co hledat dál, než vstřikovač paliva. Obvykle používám mořskou pěnu nebo ekvivalent jednou ročně. Doufal jsem, že to vyčistí. Kabeláž pro píst 3 je neporušená s výjimkou jednoho ze 3 drátů, jeho pryžový kryt je pryč.
P.s. Už rok mám špatný katalyzátor. Změňte to tento týden!
Vypadaly všechny zapalovací svíčky stejně, když jste je odstranili? Byly všechny neporušené?
Je vám selhání zapalování zřejmé? Pokud ano, dochází k klopýtnutí v nějaké konkrétní době (studená/horká, volnoběh/poloha plynu/zatížení motoru, rychlost atd.)?
Předpokládám, že máte kód(y) motoru. Jaké jsou tyto kódy a co o nich říká zmrazený snímek?
Aniž bych věděl víc, podíval bych se buď na kabeláž k Cyl#3 nebo na jeho vstřikovač paliva.
Pokud jde o katalyzátor, měl jsem problém s kočkou Altima V06 z roku 6 a použil jsem trik Scottyho Kilmera s ředidlem laku, abych vyčistil svou kočku natolik, že jsem vypnul CEL. Také, pokud kočka způsobila vaše selhání zapalování, nechápu, že by to mělo pouze Cyl#3 jako příznak, pravděpodobně by to bylo náhodné selhání. Mělo by být opraveno/opraveno, ale je pochybné, že je příčinou tohoto vynechání zapalování.
Také levný boroskop lze zakoupit od Amazonu za ~ 20 USD, který můžete použít k nahlédnutí do válce a případně jej před vložením dostatečně ohnout, abyste se podívali zpět a viděli ventily.
