2006 Aveo LS – za poslední půlrok jsme na něm udělali spoustu práce, včetně výměny krytu termostatu, výměny brzdových destiček, výměny svíček a kabelů, výměny vzduchového filtru. V podstatě bylo auto splaceno a teď chce být sprše.
Dobře, teď se děje, když běžíme na volnoběh, auto se začne zahřívat. Aby se to stalo, musíme jet alespoň 30 minut. Jo, a pokud je klimatizace zapnutá, je méně pravděpodobné, že to udělá, navíc, když se začneme znovu pohybovat, opět se ochladí zpět do normálu. Rád bych také dodal, že někdy cítíme pálivý zápach gumy, když zastavíme nebo zpomalíme. je to náhodné. Má dostatek chladicí kapaliny, takže to také nemůže být ono a nedochází k žádným únikům, kterých bychom si všimli.
Dnes jsme to chtěli vzít do obchodu, ale do toho nám překážely finance. Důvod, proč jsme to chtěli udělat, je ten, že jsme četli tolik různých věcí, které to může být. Kdybychom to mohli opravit sami, aniž bychom to museli vzít do obchodu, bylo by to skvělé.
Mimochodem, říkám „my“, protože je to auto mého přítele.
09. 25. 2013, 05:27 # 2
Téměř čas udělat rozvodový řemen Datum připojení srpen 2012 Místo Severovýchod Příspěvky 1,410 XNUMX
Díky 3 Poděkoval 102krát v 94 příspěvcích
Buď nefunguje ventilátor, je málo chladicí kapaliny, nebo čerpadlo netlačí, jak by mělo. Zablokování je další možností, ale pravděpodobně byste to viděli už dávno, kdyby tomu tak bylo. A předpokládám, že byste alespoň zkontrolovali, že ventilátor funguje a spustí se, když se zahřeje, že?
Co přesně znamená „začne se zahřívat“? Něco přes 1/2 cesty; 3/4; více než 3/4? Také by se dalo očekávat, že to bude automatická transka, protože 30 minut je asi správná doba na to, aby se trans kapalina zahřála na plnou teplotu. A plně horký chladič převodovky pravděpodobně tlačí na teplotu chladicí kapaliny a způsobuje její zvýšení.
Je přehřátí konzistentní nebo různé hodnoty v různých časech? Další otázka – uplynulo poměrně rozumné množství času po výměně krytu t-statu, kde nedocházelo k přehřívání? Pokud se přehřívání začalo objevovat hned po jeho výměně, pak může být v systému stále vzduch, zvláště pokud nebyl ohřívač zapnut během doplňování. Pokud tomu tak je, zatáhněte za víčko rezervoáru za studena, zapněte topení naplno, zahřejte jej v zaparkovaném stavu, sledujte hladinu chladicí kapaliny a doufejme, že klesne a bude vyžadovat její doplnění.
Ale pokud tomu tak není (tj. žádný vzduch), pak víte, kdy bylo vyměněno vodní čerpadlo? Často se to dělá spolu s rozvodovým řemenem, ale ne vždy. Pokud to nevíte, může se stát, že WP míří na jih.
Naposledy upravil avguy; 09 v 25:2013 .
09. 25. 2013, 05:51 # 3
Co je s mým autem? Datum připojení duben 2013 Místo Příspěvky Severní Karolína 15
Díky 0 Poděkoval 0krát v 0 příspěvcích
Původně odeslal avguy 
Buď nefunguje ventilátor, je málo chladicí kapaliny, nebo čerpadlo netlačí, jak by mělo. Zablokování je další možností, ale pravděpodobně byste to viděli už dávno, kdyby tomu tak bylo. A předpokládám, že byste alespoň zkontrolovali, že ventilátor funguje a spustí se, když se zahřeje, že?
Co přesně znamená „začne se zahřívat“? Něco přes 1/2 cesty; 3/4; více než 3/4? Také by se dalo očekávat, že to bude automatická transka, protože 30 minut je asi správná doba na to, aby se trans kapalina zahřála na plnou teplotu. A plně horký chladič převodovky pravděpodobně tlačí na teplotu chladicí kapaliny a způsobuje její zvýšení.
Je přehřátí konzistentní nebo různé hodnoty v různých časech? Další otázka – uplynulo poměrně rozumné množství času po výměně krytu t-statu, kde nedocházelo k přehřívání? Pokud se přehřívání začalo objevovat hned po jeho výměně, pak může být v systému stále vzduch, zvláště pokud nebyl ohřívač zapnut během doplňování. Pokud tomu tak je, zatáhněte za víčko rezervoáru za studena, zapněte topení naplno, zahřejte jej v zaparkovaném stavu, sledujte hladinu chladicí kapaliny a doufejme, že klesne a bude vyžadovat její doplnění.
Ale pokud tomu tak není (tj. žádný vzduch), pak víte, kdy bylo vyměněno vodní čerpadlo? Často se to dělá spolu s rozvodovým řemenem, ale ne vždy. Pokud to nevíte, může se stát, že WP míří na jih.
Ventilátor, jak jsme si všimli, se občas zapne.
Nalili jsme chladicí kapalinu a je na dobré úrovni.
Zahřeje se na 3/4 nebo úplně.
Kryt byl vyměněn nejméně před 3-4 měsíci a až do posledních dvou týdnů fungoval dobře.
Jeli jsme asi 200+ mil na pláž, když se to poprvé stalo. Jakmile jsme nastartovali klimatizaci, nechali ji trochu vychladnout a pak jsme jeli, ochladila se na normální teplotu, což je něco málo přes 1/4 měřidla.
Vodní čerpadlo/rozvodový řemen nebyl nikdy měněn.
