Podle zobrazení tlaku v pneumatikách na mé palubní desce jsem měl levou zadní pneumatiku nahuštěnou více než ostatní. Tak jsem vypustil trochu vzduchu. Zkontroloval jsem displej a nic se nezměnilo, tak jsem vypustil ještě trochu vzduchu. Pak jsem chvíli jel a všiml jsem si, že tlak v levé přední pneumatice klesl. Pomyslel jsem si: „Jaká náhoda. Vypustil jsem trochu vzduchu ze zadní pneumatiky a teď mi přední pneumatika netěsní nebo co.”
Dnes ráno na cestě do práce jsem dostal varování, že moje levá přední část potřebuje vzduch. Zhruba v tu dobu jsem zjistil, že tlaky v levé přední a zadní pneumatice jsou obrácené. Dokud mám auto, přes dva roky jsem se snažil zjistit tlakoměr a žasl, jak je nepřesný. Teď jsem konečně odhalil příčinu.
Všiml si ještě někdo, že jeho senzory tlaku v pneumatikách jsou popletené?
2016 Black Volt s černým a brandy interiérem
1056 příspěvků · Připojeno 2011
Kdokoli otáčí vaše pneumatiky a kola, neprochází přeprogramováním snímačů TPMS, aby naučil vozidlo, kde jsou na autě umístěna kola.
2011 VIN # B0985
1888 příspěvků · Připojeno 2011
Proměnili jste pneumatiky od doby, kdy jste dostali svůj Volt?
TPMS se musí aktualizovat pokaždé, když se kola změní, aby zobrazoval správné polohy. U modelů 2012 a novějších to vyžaduje použití nástroje «přeučení» a procházení přednastavené sekvence s vozem.
Mám zkušenost, že při výměně zimních/letních pneumatik to můj místní obchod vždy nedokázal. Ale mám doma nástroj pro přeučení, takže jsem to udělal sám.
2013 #3197 — Modrá metalíza Topaz
Začátek diskuze CurrentEvent
541 příspěvků · Připojeno 2014
Několikrát se mi přetočily pneumatiky. Poprvé jsem je nechal otočit u prodejce a musel jsem čekat hodiny. Tehdy jsem se rozhodl, že nejsou dobré pro běžnou údržbu. Nechal jsem je tedy otočit v místním pneuservisu. Jak jsem řekl, zdá se, že zobrazení tlaku bylo vždy zpackané. Kde získám nástroj pro opětovné učení?
2016 Black Volt s černým a brandy interiérem
296 příspěvků · Připojeno 2015
Měl jsem podobnou zkušenost. Můj prodejce mi zdarma proměnil pneumatiky (ale trvalo to 2 hodiny — grrrrr. ) a neobtěžoval se znovu učit. Než se vrátit, koupil jsem si nástroj pro přeučení a udělal jsem to sám asi za 3 minuty. Postup je v uživatelské příručce z roku 2015, může být i ve vašem.
3237 příspěvků · Připojeno 2015
Za 87 dolarů si myslím, že si raději pamatuji, že přední a zadní část jsou obrácené. Něco jako hodiny po letním čase, nakonec to bude zase správné.
244 příspěvků · Připojeno 2010
Několikrát jsem resetoval své senzory snížením tlaku vzduchu.
Každý snímač TPMS má jedinečný identifikační kód. Kdykoli otočíte pneumatiky svého vozidla nebo vyměníte jeden nebo více snímačů TPMS, bude nutné identifikační kódy přizpůsobit nové poloze pneumatiky/kola. Snímače se přiřazují k poloze pneumatiky/kola v následujícím pořadí: přední pneumatika na straně řidiče, přední pneumatika na straně spolujezdce, zadní pneumatika na straně spolujezdce a zadní pneumatika na straně řidiče pomocí diagnostického nástroje TPMS. Kontaktujte svého prodejce ohledně servisu.
Snímače TPMS lze také přizpůsobit každé poloze pneumatiky/kola zvýšením nebo snížením tlaku vzduchu v pneumatice. Pokud zvyšujete tlak vzduchu v pneumatice, nepřekračujte maximální tlak huštění uvedený na bočnici pneumatiky.
Ke snížení tlaku vzduchu z pneumatiky můžete použít špičatý konec víčka ventilu, tužkový měřič tlaku vzduchu nebo klíč.
Máte dvě minuty na to, abyste srovnali první pozici pneumatiky/kola, a pět minut celkově na porovnání všech čtyř pozic pneumatiky/kola. Pokud párování první pneumatiky a kola trvá déle než dvě minuty, nebo více než pět minut, než se shodují všechny čtyři pozice pneumatiky a kola, proces párování se zastaví a musíte začít znovu.
Proces přizpůsobení snímače TPMS je popsán níže:
- Zatáhněte parkovací brzdu.
- Při vypnutém motoru přepněte zapalování do polohy ON/RUN.
- Pomocí tlačítka MENU vyberte nabídku Informace o vozidle v Informačním centru řidiče (DIC). Pomocí kláves se šipkami přejděte na obrazovku Tlak v pneumatikách.
- Stisknutím tlačítka SET/CLR zahájíte proces přizpůsobení snímače. Měla by se objevit zpráva s dotazem, zda jste si jisti, že chcete zahájit tento proces.
- Pro potvrzení výběru stiskněte znovu tlačítko SET/CLR.
- Houkačka zazní dvakrát, aby signalizovala, že přijímač je v režimu opětovného učení a na obrazovce DIC se zobrazí zpráva Tire Learning Active.
- Začněte s přední pneumatikou na straně řidiče.
- Sejměte čepičku ventilku z dříku čepičky ventilku. Aktivujte snímač TPMS zvýšením nebo snížením tlaku vzduchu v pneumatice po dobu pěti sekund, nebo dokud nezazní cvrlikání klaksonu. Cvrlikání klaksonu, jehož zaznění může trvat až 30 sekund, potvrzuje, že identifikační kód snímače byl přizpůsoben této poloze pneumatiky a kola. Pokračujte na přední pneumatiku na straně spolujezdce a opakujte postup v kroku 7.
- Pokračujte na zadní pneumatiku na straně spolujezdce a opakujte postup v kroku 7.
- Pokračujte k zadní pneumatice na straně řidiče a opakujte postup v kroku 7. Houkačka zazní dvakrát, což znamená, že identifikační kód snímače byl spárován se zadní pneumatikou na straně řidiče a proces přizpůsobení snímače TPMS již není aktivní. Zpráva Tire Learning Active na displeji DIC zhasne.
- Přepněte zapalování do polohy LOCK/OFF.
- Nastavte všechny čtyři pneumatiky na doporučenou úroveň tlaku vzduchu, jak je uvedeno na štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení.
- Nasaďte uzávěry ventilů zpět na dříky ventilů.
