Během horkých let v Utahu je poslední věcí, na kterou myslíte, zda funguje nebo nefunguje teplo ve vašem autě. S tím, jak se roční období začínají měnit a počasí se ochlazuje, většina řidičů neočekává žádné problémy, když zapnou topení v autě. Někdy, po měsících nepoužívání, můžete zapnout ohřívač, abyste zjistili, že skrz ventilační otvory proudí studený vzduch nebo žádný vzduch. Pokud se ocitnete v této situaci, pravděpodobně se ptáte, co se stalo?
Jak funguje topení v autě?
Horká chladicí kapalina je odeslána do jádra topení, jakmile motor dosáhne provozní teploty. Ventilátor pak fouká přes jádro topení a tlačí horký vzduch do auta.
Proč mi nefunguje topení v autě?
Pokud váš ohřívač nefunguje, existuje několik možných důvodů. Oprava tohoto problému se může lišit v obtížnosti a ceně. Certifikovaný technik vám bude schopen sdělit přesnou příčinu vašeho problému s vytápěním.
Málo chladicí kapaliny
Chladicí kapalina, která vstupuje do topného jádra, se také používá k udržení správné provozní teploty motoru a zabránění přehřátí. Pokud po zahřátí auta necítíte teplo procházející ventilačními otvory, první věcí, kterou byste měli zkontrolovat, je hladina chladicí kapaliny. Nízká hladina chladicí kapaliny zabrání naplnění jádra ohřívače a sníží jeho efektivní distribuci tepla.
Pokud chcete sami zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny, BUĎ OPATRNÝ. Když motor běží, je chladicí kapalina pod tlakem a extrémně horká. Přečtěte si uživatelskou příručku svého vozidla a zkontrolujte hladinu, pokud je to možné, bez otevření nádržky.
Nízká hladina chladicí kapaliny může znamenat únik chladicí kapaliny. Se zvednutým krytem zkontrolujte, zda viditelné hadice nevykazují známky prosakování nebo netěsností. Ujistěte se, že na zemi pod místem, kde jste zaparkovali, kapky nebo kaluže chladicí kapaliny.
Problémy jádra ohřívače
Problémy s teplem mohou pramenit z problému s jádrem topení. Miniaturní verze chladiče na palubní desce, jádro topení je součástí chladicího systému motoru a je naplněno horkou chladicí kapalinou. Teplo vyzařované z topného tělesa je vháněno do kabiny a udržuje vás v teple.
Vaše auto je mnohem méně účinné, když je motor studený a může vypouštět mnohem více znečištění. Termostat udržuje chladicí kapalinu v cirkulaci motoru, když je studený, aby se rychle zahřál. To je důvod, proč při prvním nastartování auta necítíte teplo procházející ventilačními otvory.
Jakmile se motor zahřeje, normálně cítíte teplo procházející ventilačními otvory, když se termostat otevře a vpustí horkou chladicí kapalinu do jádra topení. Pokud však chladicí kapalina nemůže volně proudit jádrem ohřívače, váš ohřívač nebude fungovat tak, jak má.
Nečasté proplachování chladicí kapaliny může vést ke korozi a rezivění. Tyto částice mohou ucpat jádro ohřívače a bránit volnému proudění chladicí kapaliny. Pravidelné proplachy chladicí kapaliny mohou tomuto stavu zabránit.
Další příčinou selhání jádra ohřívače je elektrolýza. K elektrolýze dochází, když v chladicím systému dojde k chemické nerovnováze, která vytváří kyselé prostředí. Za těchto podmínek se v systému generuje elektrická energie podobně jako autobaterie.
Elektrolýza způsobuje korozi, která může vést k netěsnosti a ucpání jádra vašeho ohřívače. Tento stav může také poškodit jiné části chladicího systému vašeho vozidla. Elektrolýze lze zabránit pravidelným proplachováním chladicí kapaliny, k čemuž obvykle dochází u starších vozidel.
Pokud si všimnete sladkého zápachu nebo zamlžených oken, když je topení zapnuté, můžete mít problém s jádrem topení.
Vadný termostat
Termostat reguluje tok chladicí kapaliny do chladiče a umožňuje tak vašemu motoru během provozu zahřívat/ochlazovat podle potřeby. Termostaty mohou selhat dvěma způsoby. Pokud skončí zaseknutý v otevřené poloze, chladicí kapalina může protékat chladičem bez ohledu na teplotu motoru. Pokud k tomuto stavu dojde, bude mít váš motor potíže se zahřátím a udržením provozní teploty. Pocítíte to i v topném systému, protože chladicí kapalina v jádru topení nebude tak teplá jako při správné funkci termostatu.
Rozbité ovládání topení
Tlačítka a knoflíky, které ovládají teplo a klimatizaci ve vašem autě, se mohou zalepit, opotřebovat a přestat fungovat, jak by měly. Pokud máte dostatek chladicí kapaliny a vaše topné jádro se zdá být bez problémů, váš problém může být tak jednoduchý jako zaseknuté tlačítko.
Problémy s topením? Matson Point S může pomoci!
Náš tým odborných techniků diagnostikuje a opraví váš problém s topením hned napoprvé. Zavolejte nám nebo si domluvte schůzku v naší opravně Riverton ještě dnes!
Zde je návod, co dělat, pokud má vaše vozidlo potíže se zahříváním.
Autor: Zachary Palmer Aktualizováno: 11. listopadu 2019 2:30 EST
Uložit článek
Taïs Mercier / EyeEm // Getty Images
Redaktoři posedlí převodovkou vybírají každý produkt, který recenzujeme. Můžeme získat provizi, pokud si koupíte z odkazu. Proč nám důvěřovat?
Když přijde zima, to poslední, co byste chtěli, aby se porouchalo, je topení vašeho auta, protože mrazivé auto je nejen nepohodlné, ale také nebezpečné.
Rozbité topení v zimě je mnohem horší než nefunkční klimatizace v létě. To se skutečně stává bezpečnostním rizikem, protože k odstranění ledu a zamlžení na čelním skle je potřeba teplo – nemluvě o tom, že extrémní chlad po delší dobu je extrémně nebezpečný.
Co se tedy stane, když vám v polovině ledna vypadne topení? Zde je několik věcí, které můžete vyzkoušet, než se vydáte k mechanikovi.
Položky, které potřebujete v autě tuto zimu
Anker Jump Starter/Battery Pack
Jedná se o úsporu místa dva za jednoho, protože tento startér od Anker slouží také jako zadní baterie pro chytré telefony. Vždy je dobré mít po ruce nějakou šťávu navíc.
Skládací lopata SOG na přežití
Kompaktní a robustní, tato lopata pro SOG by měla být více než dostatečná na to, aby pomohla vyhrabat vaše auto z jakýchkoli sněhových podmínek.
Deka Pendleton Twin Wool Camp
Pokud se vám auto zasekne a vaše topení nefunguje – máte vážné potíže. Tato deka vám pomůže udržet se v teple, dokud nepřijde pomoc.
CRC DeIcer čelního skla
Pokud máte potíže s odstraňováním ledu z auta, pomůže vám to.
Jak váš ohřívač funguje
jpgfactory // Getty Images
Kabina auta se zahřeje, když se zahřeje chladicí kapalina motoru. Chladicí kapalina absorbuje teplo z motoru a způsobuje jeho zahřívání. Tato chladicí kapalina je pak vedena přes „mini“ radiátor nazývaný topné jádro. Toto topné jádro pak předává horký vzduch, který vytváří, do vozidla pomocí ventilátoru.
Zde se může pokazit mnoho různých věcí, které způsobí, že celý systém bude fungovat špatně nebo vůbec. Kontrola, zda se motor správně zahřeje, je číslo jedna na seznamu. Při jízdě motoru obvykle trvá přibližně 5-10 minut, než dosáhne správné teploty.
Zkontrolujte termostat
Aby se motory rychle zahřály a následně udržely na stálé teplotě, používají výrobci termostat k řízení průtoku chladicí kapaliny. Pokud je motor studený, termostat omezí tok chladicí kapaliny do motoru, což umožní jeho rychlé zahřátí. Jakmile dosáhne správné teploty, otevře se ventil v termostatu a nechá chladící kapalinu protékat motorem.
Termostaty jsou běžným předmětem opotřebení a obvykle se rozbijí, takže vždy umožňují průtok chladicí kapaliny motorem. To neuvěřitelně znesnadní zahřívání motoru při nízkých teplotách, protože se neustále ochlazuje. Pokud se termostat rozbije, budete mít problémy s přehřátím, ale nejsou navrženy tak, aby se rozbily.
Jiné problémy s vytápěním
obrázky hrdinů // Getty Images
Výměna termostatu je u některých aut relativně snadným kutilským projektem, u jiných může být obtížná. Pokud se auto zahřeje tak, jak má, pravděpodobně se pokazilo něco jiného.
Usazování nečistot je v chladicích systémech poměrně běžné, takže někde může existovat omezení. Pokud je zadržování u jádra ohřívače, pak je to jeden z důvodů, proč horký vzduch nefouká. Oprava může být stejně jednoduchá jako proplachování tekutinou. Budete jej chtít několikrát propláchnout vodou, abyste dostali všechny usazeniny a nánosy z jádra ohřívače nebo oblasti ucpání.
Staňte se Car Yoda
Dalším důvodem, proč teplo nefunguje, je nedostatek chladicí kapaliny procházející motorem. To způsobí spoustu dalších problémů, ale nebude dostatek chladicí kapaliny k dostatečnému zahřátí jádra topení. Chladicí kapalina však jen tak nezmizí, takže někde v systému došlo k úniku, který chcete najít raději dříve než později.
Jedním z nejzřejmějších problémů by bylo, že ventilátor nevytlačí žádný vzduch z ventilačních otvorů. Pokud se ventilátor rozbije, pak k vám určitě nebude proudit žádný teplý vzduch z jádra topení.
Není vždy snadné diagnostikovat problémy s ohřívačem. Někdy to může stát až čtyři číslice, pokud máte topné jádro, jindy je to tak snadné jako rozbitý spínač nebo číselník na palubní desce. Ať už je to cokoli, konzultace na konkrétních fórech pro váš vůz a rozhovor s mechanikem by vám měly pomoci nasměrovat vás na cestu k tomu, abyste byli znovu vřelí a šťastní.
Zac Palmer je automobilový geek od té doby, co věděl, co je auto, a neplánuje v dohledné době změnit koníčky.
