Už jsem to párkrát cítil, ale posledních pár dní je tam velmi silný pálivý gumový zápach. Neprotáčím pneumatiky ani nic podobného. Na autě mám najeto 30,000 XNUMX km. Právě teď se jezdí nedbale, ale žádné jiné vozidlo, které jsem řídil, nevoní jako spálená guma od rozbředlého sněhu a spálené věci z výfuku a brzd.
Co by to mohlo být?
2013 2500HD Denali, 4×4, Z71.
952 příspěvků · Připojeno 2011
Zkontroloval jsi řemen ventilátoru? Vím, že to není to, jak jim teď říkají, ale víte, jak to myslím.
2011 GMC 2500 HD. Vůbec první diesel a miluju ho.
PPEI melodie od Kory
Flo-Pro 4″ výfuk s tlumičem
EGR blokovací desky
DPF/DEF smazán
Pumpa Air Dog Lift.
Edge CTS
Začátek diskuze Xride
85 příspěvků · Připojeno 2013
Ne, ne, myslíš, že to možná vlhne a trochu klouže? Co bych hledal?
2013 2500HD Denali, 4×4, Z71.
952 příspěvků · Připojeno 2011
Možná je jedna z kladek, kterými prochází, mírně vychýlená a opotřebovaná na okraji řemene. Kdyby se to stalo Isuzu před chvílí. Ohmatejte okraje, abyste viděli, zda jsou hladké.
2011 GMC 2500 HD. Vůbec první diesel a miluju ho.
PPEI melodie od Kory
Flo-Pro 4″ výfuk s tlumičem
EGR blokovací desky
DPF/DEF smazán
Pumpa Air Dog Lift.
Edge CTS
Začátek diskuze Xride
85 příspěvků · Připojeno 2013
Hrany cítím stejně jako pás na mém džípu. Nějak hladká.
Mohlo to být jen z regenerace. Z regens mohou pocházet zvláštní pachy.
Jak zjistím, jestli je to ono? Několikrát jsem si myslel, že to vychází ze zadní pneumatiky pro cestující, že jsem to cítil. Jindy to vypadá jako motor. Nebo alespoň před náklaďákem.
2013 2500HD Denali, 4×4, Z71.
Zobrazit další odpovědi
17167 příspěvků · Připojeno 2011
Mohlo to být jen z regenerace. Z regens mohou pocházet zvláštní pachy.
2009 GMC Sierra 2500HD SLE CC/SB 4×4 LMM
EFI Live, Edge Insight CTS, Zadní výfuk Flo~Pro 4″ DP s tlumičem a sériovou trubkou, Kamenec. odvzdušňovací šroub, Odstraňte zástrčku snímače WIF, Vypouštěcí ventil oleje Fumoto, Pacer LED osvětlení kabiny, Dvojitá světelná lišta GM pod zadními dveřmi, Světla na nohy, CB radiostanice Cobra 29 WXNWST, CB anténa Wilson 2000, reproduktory Kenwood, GM chromované oválné stupačky, Bilstein 5100s, Michelin Defender M/S na kolech PY0, Gumové lapače nečistot
12 příspěvků · Připojeno 2013
Dobré vědět. Cítil jsem něco ze zadní pravé strany (od zadní pneumatiky nebo oblasti špičky výfuku) a myslel jsem, že jsem mohl mít tažený brzdový třmen. Nováček na duramax a nevěděl, jak poznat, kdy je v regenu nebo ne. Mimochodem motor LML 2013
1 příspěvek · Připojeno 2023
Dobré vědět. Cítil jsem něco ze zadní pravé strany (od zadní pneumatiky nebo oblasti špičky výfuku) a myslel jsem, že jsem mohl mít tažený brzdový třmen. Nováček na duramax a nevěděl, jak poznat, kdy je v regenu nebo ne. 2013 LML engine mimochodem Odesláno z AutoGuide.com Free App
Přišel jsi někdy na to, co to bylo? Včera jsem začal cítit pálení a včera to také začalo regenerovat. Jen by mě zajímalo, jestli se to někdy vyřešilo, abych mohl přijít na kloub. 2011 dmax LmL
2550 příspěvků · Připojeno 2010
Dejte nám vědět, jestli stále máte ten zápach. Určitě se můžeme obrátit na vašeho prodejce a probrat to s vámi. Napište nám prosím do soukromé zprávy své jméno, VIN, telefonní číslo a prodejce.
Erica Tiffany
Péče o zákazníky GM
Informace o prohlášení o ochraně osobních údajů společnosti GM naleznete na adrese http://www.gm.com/privacy-statement.html
12 příspěvků · Připojeno 2013
Legrační, chtěl jsem sem přijít a napsat úplně stejnou otázku. Dnes jsem vystoupil z náklaďáku a myslel jsem, že někdo právě udělal epické vyhoření proti větru ode mě. Rozhlédl jsem se, nic, no. zastavil se v obchodě s potravinami na cestě zpět a stejný zápach. Začal jsem čichat kolem mého náklaďáku a páchlo to, jako by to vycházelo z pravé zadní pneumatiky. Podíval jsem se na brzdy, brzdové vedení atd., jak mě škrábou na hlavě, všechno vypadalo OK, tak jsem jel domů. Smysly se zvýšily, všiml jsem si zvýšeného volnoběhu a hlubokého hučení z výfuku při přibližně 1800 ot./min. Zajel na příjezdovou cestu, nechal to běžet, vzal baterku a začal se dívat pod náklaďák. Vypadá to, že mám první regeneraci. Výfuk má nyní duhově zbarvené sekce od tepla a zápach spálené gumy byl z gumových závěsů výfuku.
Pokud mohu říci, toto je moje první regenerace @ 7 2013 mil. 2 LML. Před XNUMX dny, když jsem tam byl, neměl výfuk žádné duhové části a tento zápach spálené gumy je také první.
60 příspěvků · Připojeno 2013
@bubbacus
Vaše obrana má regens @ 7k mil
Můj náklaďák se regeneruje jako hodinky, 1krát za
Palivová nádrž. Trvá cca 30 min
Zvýšený nečinnost, zápach spáleniny a ztráta mpg
Vše souvisí s regeneracemi.
12 příspěvků · Připojeno 2013
Díky Graymaxe. Ano, předpokládám, že ano, ale doteď jsem si toho nevšiml. Moje běžná cesta trvá obvykle 35 minut až hodinu. Existuje nějaký způsob, jak zjistit, kolik regenerací váš vůz dokončil, jiný než nástroj pro skenování/tuner? Asi ne, ale myslel jsem, že se zeptám.
20 příspěvků · Připojeno 2013
V roce 2013 jsem párkrát cítil pach jako pálená guma. Můj táta i soused mají rok 2012, mají ho taky. To samé s tatínkovým 2010. Když jsem to poprvé ucítil, opravdu mě to vyděsilo, ale poté, co jsme se zeptali kolem, došli jsme k závěru, že to bylo pravděpodobně z regenu.
35627 příspěvků · Připojeno 2012
někdo jiný cítí pastelky v kabině
můj šedý náklaďák má občas pach pastelky vycházející z ventilačních otvorů AC
Žádný Ježíš, žádný mír. Poznej Ježíše, poznej mír
4410 příspěvků · Připojeno 2012
Předchozí záliba v BMW a všichni jsme trpěli stejným zápachem pastelek. Ukázalo se, že je to šedá pryžová izolace použitá mezi kobercem a stěnami kufru a pod kobercem jako potlačení hluku. Zvláštní zápach.
LLY CCSB SLT 4×4
*EFI DSP5 Od: PPEI *DE Downpipe & 5″ Dump *ARP Studded *Pro-Fab odstraněn *Vlastní přesměrování *Alligator FPRV Pluged *DHD vyztužený & MA rukáv *20×12 -44’s *305/55/20 Terra Graps *LBZ MP, nasávání a FPR *Kleinn Horns & On-Board Air *Paramount Restyling Grill ukrývající 30″ LunatecLED světelnou lištu *MA Pump Rub & M1 5w-30 *All-On Mod *PPE Boost & Pyro *Edge CTS W/ Reverzní kamera
Willie @ Synthetic Motorsports
Kory @ PPEI
Eric @ Merchant Automotive
Jason @ Alligator Performance
60 příspěvků · Připojeno 2013
To dává smysl, pokud jedete 35-1.0 hodiny a
Regen se stane, pak nebudete vědět
Děje se to.
Jedu 10 mil 2 práce a 10 mil zpět a já
Vědět, když můj náklaďák běží naprázdno, je v Regenu.
Mimochodem nesnáším, když to dělá.
60 příspěvků · Připojeno 2013
O a pokud jde o to, kolikrát se to stalo
A Regen. Můj jediný odhad by byl jít
Zeptejte se prodejce.
1276 příspěvků · Připojeno 2013
Sledovali jste v poslední době cummins? Pokud ano, může to být důvod, ale nebojte se, je to snadné řešení.
2001 LB7|2in lift|20in rockstar xd’s s 285 nitto dune drapáky|Leer cap|4in turbo back|volant sání|boost zvýšení ventilu|EFI live by DTS|phantomové měřiče|6rychlostní Manuel s pevným setrvačníkem a keramickou kevlarovou spojkou: gearjamin |Vypínač na volnoběh|55 galonů v palivové nádrži v lůžku|Pohled na okraj|pevná dvojitá zadní světla||aplikační rádio 2|10palcový pomocný zesilovač|250wattový zesilovač|
*PRODÁNO 2003 LB7| LT trim|sprey in bed liner|285 wrangler blatové pneumatiky
377 příspěvků · Připojeno 2013
Je legrační, že se mě na tuhle vůni nedávno ptal můj přítel. Má kmín 2012. moje peníze budou na regeneraci!
2005 Chevrolet Silverado 2500 LLY RC/LB
EFI Live, 4palcový výfuk, S&B sání, Isspro Gauges, EGR Block, PCV Reroute, 285/75/16 MT, nikdy hotovo! :převodovka
12 příspěvků · Připojeno 2013
taaak. Dovolte mi, abych to uvedl na pravou míru, „zatímco“ studený diesel páchl jako 747 v taxíku na ranvej. Nyní naše diesely páchnou vyhořením, ale ne dobrým nestalgickým vyhořením. spíš jako zelenáč v Priusu, který se ze všech sil snaží zapůsobit.
1 příspěvek · Připojeno 2017
Nechal jsem svého dealera s najeto 400 mil. Ani jsem se nedostal přes první nádrž paliva a cítil jsem zápach a spotřeba paliva byla POLOVINA. Jel s ním pro další nádrž a vrátil se stejný zápach. Znovu voláme prodejce! Nevím proč. ale pokud regeneruje každou nádrž paliva. Je to špatné znamení? Nyní je to 895 pro najeté kilometry.
Nevím, co si myslet.
17167 příspěvků · Připojeno 2011
Pokud se regeneruje jednou za plnou nádrž, pak se regeneruje jako normálně. Podivné pachy během regenerace jsou normální.
2009 GMC Sierra 2500HD SLE CC/SB 4×4 LMM
EFI Live, Edge Insight CTS, Zadní výfuk Flo~Pro 4″ DP s tlumičem a sériovou trubkou, Kamenec. odvzdušňovací šroub, Odstraňte zástrčku snímače WIF, Vypouštěcí ventil oleje Fumoto, Pacer LED osvětlení kabiny, Dvojitá světelná lišta GM pod zadními dveřmi, Světla na nohy, CB radiostanice Cobra 29 WXNWST, CB anténa Wilson 2000, reproduktory Kenwood, GM chromované oválné stupačky, Bilstein 5100s, Michelin Defender M/S na kolech PY0, Gumové lapače nečistot
6836 příspěvků · Připojeno 2011
2010 Gmc 2500 Duramax 853,500 2018 km – prodáno v listopadu XNUMX
2013 LT CCSB SRW koupeno s 508,000 703,000 mil, nyní přes XNUMX XNUMX mil
2013 CrewCab a podvozek s 9′ hliníkovým valníkem Hillsboro 84,000 2019 mil. — Prodáno září XNUMX
chevor-2010-gmc-2500-údržba-log
1915 příspěvků · Připojeno 2016
Také jsem to cítil na své 12. Moje cesta je asi hodinu do práce az práce. Když jsem se vrátil domů, přísahal jsem, že mi praží pneumatiky. Dává to smysl, že by to byla regenerace.
Hardwarová podpora palivového systému Kennedy, vychytávky přední části Cognito, trakční tyče od JWCustomFAB (ME:grin2), tlumiče Fox Shocks, přední Diff Drop CCM, některé LED diody, díky nimž se noc promění v den, mám nějaké velké staré dvacátkové pneumatiky a široké zadní pneumatiky a CTS20 na ukaž mi, co je pod kapotou-
2012GMC2500CCSB
24 příspěvků · Připojeno 2013
Podobná situace, rok 2013 se přesunul z denního řidiče na „když to potřebuji“ nebo jednou týdně, podle toho, co nastane dříve, při 125,000 XNUMX mil
Asi před měsícem poté, co jsem týden seděl, když jsem se dostal dovnitř, mě přivítal pach pižma nebo gumy, vytáhl jsem všechny rohože na podlaze a pečlivě zkontroloval, zda nejsou mokré koberce. Nic, vše suché. Zápach je tam i po měsíci, nikdy jsem nepovažoval za důvod problémy s brzdami nebo výfukem, má to někdo jiný?
Odesláno z iPadu pomocí Tapatalk
Chlípný
2013 červený Chevy 4dveřový,krátká postel 4X4 Duramax
30 příspěvků · Připojeno 2016
mám stejný zápach v mém 2016 wt.
12 příspěvků · Připojeno 2017
Oživím staré vlákno. Právě jsem si vyzvedl zcela nový diesel GMC Sierra Denali 2018 HD 2500. Když jsem to zvedl, měl najeto 27 mil. Jel jsem z Illinois, kde jsem to koupil, do Indiany, kde žiji. Očekával bych nějaké mírné pachy od vypalování „novosti“. Po ujetí 100 nebo více mil jsem se vrátil domů a zaparkoval jsem ho v garáži. Žádný zápach. Další den (včera) jel po městě a ničeho si nevšiml. Vrátil jsem se domů, zajel do mé garáže a páchlo to tak, že jsem se bál, že by to mohlo vzplanout a zapálit dům. Zkontroloval jsem motorový prostor – nic. Zkontroloval jsem pod náklaďákem – nic. Zkontroloval jsem hladinu oleje, abych se ujistil – vše v pořádku. Včera večer jsem pak znovu vyšel ven – 5 mil tam a zpět, zajel jsem do garáže a moje žena se teď bála, že by to mohlo začít hořet. Tady je 15°F. Může to mít něco společného? Jediná další věc, která mě napadla, je, že by jedna z kotoučových brzd mohla být zablokována na rotoru? S točivým momentem 6.6 Duramax bych si toho možná nevšimnul. Kdyby tomu tak bylo, i když si myslím, že by náklaďák táhl na jednu stranu. Nemůžu to nikam vzít několik dní, protože dnes je NYE a zítra je Nový rok. Nějaké nápady? Mohl by to být Regen?
8631 příspěvků · Připojeno 2011
Craddocku, v první řadě vítej.
2., 17 a 18 jsou motory L5P, odlišné od LML 2011-2016. Různé sekce fóra pro každou generaci motoru. (možná se váš příspěvek a reakce na něj přesunou?)
V každém případě váš vůz pravděpodobně zažívá první „regeneraci“ „filtru pevných částic“ (DPF).
Můj LML mohl při prvním regeneraci trochu zapáchat, ale nic ve srovnání s tímto L5P.
Moje první začala při jízdě přes noční jízdu městem po povrchových ulicích. Byl jsem si jistý, že jedno z vozidel kolem mě spaluje značné množství motorového oleje (jako vnější únik spalující výfukové potrubí). Když jsem se vrátil domů a vystoupil, bylo zřejmé, že je to náklaďák, protože otvory grilu se valil ven.
Než jsem dostal oranizaci a dostal baterku, odkoukal jsem náklaďák a odklopil kapotu, zastavil se a nebyl jsem schopen identifikovat zdrojové místo.
Pak mi došlo, že to pravděpodobně spaluje věci z vnější strany výfuku při prvním regeneraci. Druhý den to vyndal – byl stále v regeneraci, ale nevydával další zápach.
Od té doby má 3 další regenerace bez dalšího zápachu.
IMHO, jakmile se během první regenerace spálí jakýkoli olej/gela/mazivo/atd., neměly by se během regenerace vyskytovat žádné další problémy s kouřem, pokud nedojde k úniku výfukových plynů (a to bylo postaveno mnoho raných (2012?) LML byly náchylné k úniku výfukových plynů a potřebovali nainstalovat aktualizované díly.
Kouř z nafty produkuje velmi výrazný zápach – zcela odlišný od zápachu hořícího motorového oleje nebo hořícího plastu, který jsem produkoval já.
Budu záviset na tom, jak daleko proces regenerace váš vůz prošel, ale až se příště dostatečně zahřeje, měl by proces regenerace dokončit. Pokud to dělá podobně jako já, možná ho znovu neucítíte. 25 minut jízdy by mělo být dostatečně dlouhé na to, aby se zahřálo a poté dokončilo regeneraci. Pokud dokážete jet stálou rychlostí a sledovat „okamžitou spotřebu paliva“ na DIC, spotřeba paliva se po dokončení vyšplhá mnohem výše. (při rychlosti 50 nebo 55 mph, plochá země, bezvětří, mmine zobrazí asi 20 -22 mpg normálně a asi 8 nebo 9 mpg méně, když je regen).
2023 LZO CC std box 4×4
předchozí: 2021 LM2 CC std box 4×4 ; ’18 2500 L5P CCSB 4×4; ’11 LML, ’10 LMM a 04.5 LLY
