Zrovna nedávno jsem pocítil nový zvuk a pocit při zatáčení v nízké rychlosti, ať už vlevo nebo vpravo. Stává se mi to při parkování nebo v jakékoli jiné situaci, kdy prudce zatáčíte nízkou rychlostí. Připomíná mi zvuk a pocit, jako by něco vázlo, při prudké zatáčce ve starším náklaďáku s pohonem všech čtyř kol. Mám C2007, 280matic 4 a najeto 60,000 39 km. Nechal jsem vyměnit převodovku a kapalinu rozdělovací převodovky při XNUMXk přesně podle doporučení. Toto právě začalo a zatím jsem nikoho nekontaktoval kvůli servisu. Zkoušel jsem při zatáčení zařadit neutrál a nic to nemění. Jen hledám nějaké názory na základě předchozích zkušeností. Dík.
04-24-2011, 09:57 PM
Senior Member
Založen: Mar 2010
Místo: Cali
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Je to hlasité cvakání pouze v zatáčkách? Mohlo by to být, jako by příspěvek přidal jiný člen. špatný kloub CV. Pokud ano, bude nutné vyměnit přední poloosy. Zdá se, že jsou nedostatkové, nutí vás je nechat odstranit a poté znovu postavit a znovu nainstalovat vs. jen kupovat náhradní, které jsou na polici připravené k použití.
Naposledy upravil Star Rider; 04 ve 24:2011 .
Hvězdný jezdec
04-24-2011, 10:20 PM
Super člen
Založen: Mar 2011
Místo: Jakarta, Indonésie
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Pokud to zní jako nějaké vrzání, může to být montáží tlumiče. Obvykle guma vyschne a časem ztvrdne a způsobí hluk.
Zaparkujte auto a požádejte někoho, aby točil volantem doleva a doprava na maximum, zatímco budete pozorně poslouchat uložení tlumičů.
04-24-2011, 10:21 PM
Nováček
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2010
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
C280 4Matic
Ne, není to cvaknutí jako špatný kloub CV. Tuto situaci jsem zažil i u jiných aut. Pro nedostatek lepšího popisu mi to připomíná starší vozidla s pohonem všech čtyř kol, která při pokusu o zatáčení příliš ostře působí jako krab.
04-24-2011, 10:26 PM
Senior Member
Založen: Mar 2010
Místo: Cali
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Doufám, že s přední převodovkou nejsou žádné problémy. Když byla v loňském roce provedena transaxle v mém 4Maticu, byly tam některé díly, které bylo nutné vyměnit v transaxli kvůli opotřebení při asi 100,000 XNUMX mil na hodinách.
Hvězdný jezdec
04-24-2011, 10:26 PM
Super člen
Založen: Mar 2011
Místo: Jakarta, Indonésie
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Krabí efekt? Hmm.. Nevím, jak to zní nebo jak to vypadá.. Pokud váš volant vibruje nebo se třese, když zatáčíte, může to být hřeben řízení.
04-25-2011, 08:52 AM
Nováček
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2010
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
C280 4Matic
Možná můj popis problému chybí, ale je to nejlepší, co mě napadlo. Při ostrém zatáčení se zdá, že mezi přední a zadní nápravou dochází k napětí, stejně jako u většiny vozidel s pohonem všech čtyř kol, která se vystavovala. Žádné cinkání ani žádný z dalších zmíněných zvuků. Četl jsem starý příspěvek Problém s nápravou, než jsem poslal svůj původní dotaz, a to není problém, který mám. Možná je to dobré znamení, že u těchto vozů není žádný problém s hnacím ústrojím. Doufal jsem, že mě někdo na základě předchozích zkušeností může nasměrovat správným směrem.
Trending Topics
04-25-2011, 11:35 AM
Super moderátor
Připojit Datum: červen 2008
Místo: Llandudno, Kapské Město, Jižní Afrika
Příspěvky: 19,938
Obdržel 173 To se mi líbí u 140 příspěvků
konec roku 2009 CLK 350 Coupe Elegance, ’65 Jaguar S Type dráty
Máte namontované pneumatiky Continantal SC 2/3? Pokud na běhounu objevíte nějaké známky oprsení a vyhloubení, mohou oni a některé další značky dělat přesně to, co popisujete. Přesně proto jsem je vyhodil z auta, stejně jako hluk. Jakmile změníte směr, byť jen mírně z přímého směru, nastaví se typické vibrace žebrované pneumatiky.
Přejeďte dlaní proti otáčení po běhounu předních pneumatik. Pokud cítíte opeření, je to pravděpodobně váš problém.
Glyn M Ruck
04-25-2011, 05:07 PM
Nováček
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2010
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
C280 4Matic
Díky Glyne, ale to není ono. Přesně to jsem zažil s OEM pneumatikami Continental. Když to začalo poprvé, myslel jsem si, že to je ten problém, takže i když ještě nebyl čas, proměnil jsem pneumatiky. Mám Michelin Primacy MXV4 a viděl jsem, že se nosí rovnoměrně a nebagrují jako Continental. Divná věc, ale dnes, když jsem s ním jel, je zpět v normálu, žádný hluk ani vibrace. Asi čas ukáže, jestli je někde skutečný problém.
04-25-2011, 08:56 PM
Super moderátor
Připojit Datum: červen 2008
Místo: Llandudno, Kapské Město, Jižní Afrika
Příspěvky: 19,938
Obdržel 173 To se mi líbí u 140 příspěvků
konec roku 2009 CLK 350 Coupe Elegance, ’65 Jaguar S Type dráty
OK, hodně štěstí!
Glyn M Ruck
04-25-2011, 09:27 PM
MBWorld Fanatic!
Založen: Sep 2010
Místo: Washington DC
Příspěvky: 1,545
Obdržel 6 To se mi líbí u 5 příspěvků
1999 E320 4matic Wagon, 2005 C55 AMG — prodáno, 1998 VW Jetta TDI — prodáno, 2006 C230 Sport — Celkem
to je zajímavý problém. jsi si jistý, že jen neotáčíš tím kolem, dokud nenarazí a nevydává hluk? pokud otočíte až na doraz (což byste ve skutečnosti neměli dělat s žádným autem), namáháte čerpadlo posilovače řízení na limit a když to uděláte, nebo alespoň to jsem zažil s jakýmkoli autem, které jsem řídil, je to milé trochu vibruje ve volantu a můžete slyšet, jak se čerpadlo napíná, protože s ním točíte, jak nejdále to jde. Vím, že je to horší s auty s pohonem všech kol, protože to bylo mnohem častější, když jsem řídil své sestry A6 quattro. kromě toho nevím
C230 Mulac
04-27-2011, 12:59 PM
Super člen
Připojit Datum: červen 2005
Umístění: Takže. CAL.
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků
’02 C320 Wagon, ’78 308 GTS, ’06 Highlander Hybrid
Pokud se jedná o „sténání“, zkontrolujte hladinu kapaliny posilovače řízení.
04-27-2011, 06:33 PM
MBWorld Fanatic!
Založen: Mar 2008
Poloha: 1 hodinu jízdy severně od Sydney v Austrálii
Příspěvky: 3,714
Obdržel 55 To se mi líbí u 52 příspěvků
2007 W204 220CDI Classic Sedan
Mezi krytem disku a diskem mám malé kamínky. Přicházejí a odcházejí.
05-17-2011, 12:52 AM
Nováček
Založen: Sep 2009
Umístění: Australia
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Bílá w203 C200K Elegance
Dobrý den, mám podobný zvuk z řízení. Zpočátku to bylo docela těžké slyšet a nestávalo se to pořád, ale teď se to stává pořád.
Když děláš tvrdé zatáčky, vydávám kňučící zvuk. (jako otočka kolem) nebo jen ostrá zatáčka.
Onehdy jsem několikrát otočil volantem z úplného zámku doleva na plný zámek doprava a žádný hluk. Zdá se mi, že to vydává zvuk pouze tehdy, když je kolo namáháno a pohybuje se, když prudce zatáčím.
Nechal jsem se na to podívat a řekli, že potřebuje nové čerpadlo posilovače řízení? nezdá se mi to správné, protože nevydává žádný hluk, když ho otočím ze strany na stranu se stojícím bez hluku?
jakákoli rada by byla velmi oceněna. dík
05-17-2011, 01:44 AM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2008
Místo: Michigan
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
W203-4M W163
Jde to zepředu nebo zezadu? Předpokládám, že zepředu. V mém C2006 280M z roku 4 se mi zezadu ozýval skřípavý zvuk a byl to běžný problém, který se vyřešil výměnou olejů (ale pouze v případě, že se to stalo před poškozením zadní převodovky). Všiml jsem si zvláštního „cvakání“ vpředu při pomalých, ostrých zatáčkách. Zní to povědomě? Můj ML320 nevydává při zatáčení žádné zvuky, takže se zdá, že v křídlech čeká nějaký problém, který mě potrápí.
Naposledy upravil FraKctured; 05 v 17:2011 . Důvod: neúplné
FraKctured
05-17-2011, 03:03 AM
Nováček
Založen: Sep 2009
Umístění: Australia
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Bílá w203 C200K Elegance
přichází to zepředu a zní to spíš jako zvuk drhnutí.
05-17-2011, 10:08 AM
MBWorld Fanatic!
Založen: Sep 2010
Místo: Washington DC
Příspěvky: 1,545
Obdržel 6 To se mi líbí u 5 příspěvků
1999 E320 4matic Wagon, 2005 C55 AMG — prodáno, 1998 VW Jetta TDI — prodáno, 2006 C230 Sport — Celkem
Původně odeslal tijn
Dobrý den, mám podobný zvuk z řízení. Zpočátku to bylo docela těžké slyšet a nestávalo se to pořád, ale teď se to stává pořád.
Když děláš tvrdé zatáčky, vydávám kňučící zvuk. (jako otočka kolem) nebo jen ostrá zatáčka.
Onehdy jsem několikrát otočil volantem z úplného zámku doleva na plný zámek doprava a žádný hluk. Zdá se mi, že to vydává zvuk pouze tehdy, když je kolo namáháno a pohybuje se, když prudce zatáčím.
Nechal jsem se na to podívat a řekli, že potřebuje nové čerpadlo posilovače řízení? nezdá se mi to správné, protože nevydává žádný hluk, když ho otočím ze strany na stranu se stojícím bez hluku?
jakákoli rada by byla velmi oceněna. dík
jaký rok máš auto a kolik má najeto? Kňučení by mohlo být způsobeno pumpou posilovače řízení, ale pokud ano, slyšeli byste ho a také cítili při zatáčení, nebylo by to jen pomalé.
C230 Mulac
05-17-2011, 10:57 AM
Nováček
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2010
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
C280 4Matic
Jak jsem zmínil ve svém prvním příspěvku, je to 07, C280 4-matic, s 60,000 4 mil. Každopádně se zdá, že problém je vyřešen. Mluvil jsem s nezávislým mechanikem a popsal mu problém a on mi rychle vytiskl servisní bulletin MB, který se zabývá hlukem. Vyžaduje propláchnutí a výměnu kapaliny rozdělovací převodovky. Minulý týden jsem pak nechal auto u prodejce, aby provedl nějakou nesouvisející práci, a zmínil jsem se o hluku autorovi servisu a ten mi řekl přesně to samé, aniž by cokoliv hledal. Řekl, že je to běžný problém u XNUMX-matic a výměna kapaliny to řeší. Mluvil jsem také s vedoucím servisu a řekl, že nikdy nemuseli vyměnit převodovku kvůli hluku, říkají tomu chvění. Řekl také, že obvykle jedna výměna kapaliny problém nadobro vyřeší. Teď to musím brzy udělat a uvidím, jak to bude fungovat.
Když otočíte volantem svého Mercedes-Benz, můžete slyšet hlasité skřípání nebo podivné kňučení. Hluk je běžný problém u Mercedes Benz třídy E, S, C a ML a je nejvíce patrný při prvním nastartování vozu. Typicky je motor studený. Často je slyšet, když stojíte na brzdovém světle. Obecně je hluk horší, když otočíte volantem a zmizí, jakmile vyjedete. Posilovač řízení vydává nezaměnitelný zvuk, který zkušení mechanici rozeznají během několika sekund.
Hluk je velmi unikátní a žádný jiný komponent ve vašem autě nevydá podobný hluk jako čerpadlo posilovače řízení. Někteří mohou hluk popsat jako:
Běžné problémy
Kterákoli z následujících situací může být způsobena čerpadlem posilovače řízení.
- Hluk posilovače řízení při zatáčení
- Kňučení posilovače řízení
- Hluk čerpadla posilovače řízení
- Hluk posilovače řízení za studena
- Hluk posilovače řízení při zatáčení doleva nebo doprava
- Hluk posilovače řízení při volnoběhu
Příčiny
Důvodů, proč z motoru slyšíte zvuk posilovače řízení, může být několik. Zde je seznam nejčastějších problémů.
- Nízká hladina kapaliny posilovače řízení – A mostběžný problém
- Vadné čerpadlo posilovače řízení
- Únik kapaliny posilovače řízení
- Konstrukce čerpadla
- Vzduch zachycený v systému posilovače řízení
- PS Ložiska
Jak zní posilovač řízení, když je málo kapaliny?
Podívejte se na video na této stránce, abyste slyšeli hluk, který toto čerpadlo posilovače řízení vydává. Nádržka PS má nízkou hladinu kapaliny posilovače řízení.
Řešení
Pokud máte málo kapaliny posilovače řízení, zbavit se nepříjemného hlasitého hluku je stejně snadné jako přidat další kapalinu posilovače řízení. Doplňte kapalinu posilovače řízení za méně než 5 minut.
Nízká hladina kapaliny posilovače řízení může být způsobena malým průsakem během roku nebo velkým únikem posilovače řízení, který je třeba vyřešit, pokud musíte kapalinu posilovače řízení doplňovat každý měsíc.
Chcete-li přidat kapalinu posilovače řízení, sejměte uzávěr posilovače řízení a všimněte si měrky na spodní části uzávěru. Hladinu kapaliny ps můžete měřit při studeném nebo horkém motoru. Za obě podmínky jsou vysoké a nízké známky.
Ujistěte se, že používáte kapalinu pro posilovač řízení doporučenou pro Mercedes-Benz. Nákupem online můžete ušetřit na nákladech na kapalinu posilovače řízení. Podívejte se na níže uvedená doporučení nebo nahlédněte do uživatelské příručky.
Doporučená kapalina pro posilovač řízení pro Mercedes-Benz
Gulf ATF MX – Gulf Oil International, Londýn/Anglie
Fuchs Titan PSF – Fuchs Petrolub AG, Mannheim/Deutschland Liqui Moly LENKGETRIEBE-ÖL 3100 – Liqui Moly GmbH, Ulm/Deutschland
Megol Lenkgetriebeoel Stabilita – Meguin GmbH & Co. KG Mineraloelwerke, Saarlouis/Deutschland
MB 236.3 Lenkgetriebeöl – P/N A 000 989 88 03 Daimler AG, Stuttgart/Deutschland
Zastavení netěsnosti posilovače řízení
Pokud máte netěsnost posilovače řízení, doporučujeme vám místo použití ucpávky posilovače řízení opravit netěsnost. Pokud je oprava příliš drahá nebo se jen snažíte získat nějaký čas, možná budete chtít zvážit přísadu proti úniku. Mějte na paměti, že toto není trvalé řešení a nakonec budete muset opravit únik správným způsobem. Vysoce hodnoceným zastavujícím únikem posilovače řízení je aditivum Lucas Power Steering Stop Leak Additive, které také zastavuje úniky z hřebene a pastorku.
Zastavují únikové práce obnovením vysušených, prasklých a sražených pryžových těsnění. Doporučujeme, abyste vždy zkontrolovali kompatibilitu zastavování úniku kapaliny posilovače řízení s vaším vozidlem.
