Zveřejněno jako samostatné vlákno namísto oživování tohoto starého:
Moje světlomety se otevírají a fungují dobře, když startuji za studena, ale po 10 minutách na silnici začnou blikat / blikat a zhasínat.
Garáž to minula, protože to vypadá dobře, když auto jen rychle nastartujete.
Nějaké nápady, co by to mohlo způsobit?
Jakýkoli příspěvek velmi oceňujeme!
mlauritsen
05-05-2021, 06:40 AM
Jen další Corvette
Členem od: února 1999
Místo: Palm Springs, CA.
Příspěvky: 8,342
Obdržel 3,649 To se mi líbí u 1,715 příspěvků
Pravděpodobně máte novější halogenové utěsněné nosníky. Tyto žárovky spotřebovávají více než staré žárovky T3, takže přetěžují systém a na okamžik vypnou jistič ve spínači světlometů.
Dobrá zpráva, oprava je snadná. Stačí přidat pár relé světlometů do kabeláže pod kapotou, přiměřeně blízko alternátoru, jako mají všechna novější auta. Tím se sníží zátěž vaší staré kabeláže a vaše světlomety budou mnohem jasnější.
Provádím tento jednoduchý a levný upgrade všech mých veteránů.
auta. Zabere to jen asi 20-30 minut. Pro postup stačí vyhledat zde «relé světlometů».
Na zdraví, Gregu
05-05-2021, 10:30 AM
Mistr Le Mans
Členem od: květen 2003
Místo: Fernandina Beach FL
Příspěvky: 8,345
Obdržel 3,142 To se mi líbí u 1,696 příspěvků
Finalista Restomod roku 2023
Vítěz C2020 roku 3 — Upraveno
Halogenové světlomety opravdu nejsou problémem – byli to fazolové pulty GM, které se snažily řezat zatáčky nejlevnějším způsobem.
Reprodukce zapínání/vypínání jističe světlometů je známý problém.
Oprava je, jak řekl Greg – relé světlometů – výměna světlometů problém nevyřeší.
Zde je test – „nové“ halogenové žárovky skutečně odebírají méně proudu –
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
Richard454
05-05-2021, 12:06 PM
Ředitel závodu
Členem od: října 2019
Umístění: Hluboko v národním lese Pisgah
Příspěvky: 10,735
Obdržel 63 To se mi líbí u 46 příspěvků
Pravděpodobně máš zašpiněný spínač světlometů. I když je nový přepínač, existuje velký pokles napětí, takže je nejlepší převést na relé. Vaše světla budou svítit jasněji. Toto schéma bude podporovat až 100ampérovou konverzi světlometů ECE.
05-05-2021, 12:07 PM
Jediný přeživší dementer
Členem od: října 2015
Místo: YUPPY HELL Westford MASS
Příspěvky: 15,763
Obdržel 5,652 To se mi líbí u 3,605 příspěvků
Finalista C2020 roku 3 — Upraveno
Finalista Corvette roku 2020 (výkonové modifikace)
Vítěz roku 2019 C3 (výkonové modifikace)
Finalista C2016 roku 3
zkontrolujte uzemnění a zástrčky. Ujistěte se, že jsou všechny čisté a pevně zastrčené. Pokud zvednete nos, můžete se k nim dostat zespodu, pokud jsou příliš těsné, možná budete muset mřížky vytáhnout. jakmile se k tomu dostanete, zkuste zakroutit vším, abyste to viděli, můžete to reprodukovat. Pokud by blikala všechna světla, měl bych podezření na spínač světlometů a jeho zástrčku
Zachraňte Rogerse
05-05-2021, 03:11 PM
Mistr Le Mans
Členem od: květen 2003
Místo: Fernandina Beach FL
Příspěvky: 8,345
Obdržel 3,142 To se mi líbí u 1,696 příspěvků
Finalista Restomod roku 2023
Vítěz C2020 roku 3 — Upraveno
Pokud si chcete udělat vlastní nastavení relé-
Bosch 332019150 RockAuto je má za méně $ 2 – vyrobené v Portugalsku – ne v Číně
Je to 5pinové relé – ale má DVĚ výstupní svorky –
Používám 12GA pro napájení – pod kapotou s extra teplo – zvýšení velikosti je pravidlem
Kvůli ochraně obvodu – možná se budete chtít držet dál od pojistek – pokud je nelze snadno vyměnit v noci –
LED pojistky – rozsvítí se, když se přepálí, by byla skvělá volba.
Také se mi líbí kombinované relé / pojistkový blok-
A pokud máte vláknovou optiku – Delcity prodává zásuvku, která má dutinu pro optické vlákno
Zde je čistý způsob použití tří relé – každý světlomet má vlastní svorku – zjednodušuje zapojení
Richard454
05-05-2021, 08:06 PM
Majitel týmu
Členem od: června 2001
Místo: Virginie USA
Příspěvky: 22,602
Obdržel 714 To se mi líbí u 507 příspěvků
Co řekl Richard454. Eliminujete také nebezpečí požáru vysokého proudu procházejícího spínačem světlometů. Dokonce i zpět, když nemůžu uvěřit, že by GM navrhl tento okruh takto. Je to jen katastrofa, která čeká, až se stane.
Zde je můj diagram a používám CB s automatickým resetováním Bussman.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
05-06-2021, 07:57 AM
Bezpečnostní auto
Členem od: květen 2007
Místo: Severní tonawanda NY
Příspěvky: 4,055
Obdržel 778 To se mi líbí u 619 příspěvků
Místo všech hádanek co takhle nějaké informace od majitele?
Jsou světlomety skladem? Pokud nevíte, co takhle obrázek světlometů? Zdá se vám, že jste to auto právě koupil z garáže? Pokud ano, mohlo by se něco stát od předchozího majitele, stejně jako jen špinavá kabeláž nebo vadný spínač světlometů.
Jak již bylo zmíněno, sériové zapojení u těchto vozů nebylo ideálním nastavením, ale pokud jeho blikání a vypínání, možná budete chtít nejprve zjistit proč místo pouhé instalace relé, které mohou nebo nemusí problém vyřešit, ale na jak dlouho? Pokud spínač začíná selhávat, bude pravděpodobně nejlepší jej vyměnit. ale nejprve bych začal s kontrolou a přesazením připojení k němu. stejně jako vaše země k světlometům.
Naposledy upravil augiedoggy; 05-06-2021 v 07:59 AM .
augiedoggy
05-06-2021, 01:56 PM
Majitel týmu
Členem od: června 2001
Místo: Virginie USA
Příspěvky: 22,602
Obdržel 714 To se mi líbí u 507 příspěvků
Zde je obrázek vnitřku spínače světlometů s bimetalickým «spínačem». Toto je jediné zařízení pro kontrolu proudu v obvodu a IMO je o to špatný pokus. Co se stane, když obvod odebírá proud a pokud se tento odběr stane nadměrným, tento „spínač“ se zahřeje, a protože se jedná o dva různé kovy, jeden se zahřívá rychleji a deformuje, což způsobí otevření kontaktu ve stylu bodů. Toto otevření zastaví tok proudu (samozřejmě) a kovové pásy začnou chladnout. Jakmile dostatečně vychladnou, dojde k „přepnutí“ a začne téci proud. To způsobuje zapínání a vypínání světel nebo „blikání“, chcete-li.
Nyní, pokud se kontakt ve stylu bodů přivaří, právě jste ztratili veškerou kontrolu nad proudem v tomto obvodu, a protože nemá pojistku nebo cokoli, další věc k ovládání proudu se začnou zahřívat dráty nebo spínač světlometů. nahoru a hořet. Uvolněná půda by mohla také způsobit blikání světla, ale pro mě je to vysoce nepravděpodobné.
To je důvod pro relé. Reléový modul dělá řadu věcí, ale nejdůležitější IMO je dostat vysoký proud ze spínače světlometů az prostoru pro cestující. Druhá nejlepší věc je, že nyní veškeré napětí z alternátoru (v mém případě 14+ voltů) jde přímo do světlometů, což zvyšuje svítivost.
Jedno slovo opatrnosti, neinstalujte relé pouze pomocí stávajícího svazku předních světlometů. Šířka drátu je příliš malá na to, aby zvládla zvýšené napětí, které způsobí zahřátí drátu a potenciální vznícení jako v původním scénáři.
Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od theandies:
Greg (05-08-2021), mlauritsen (10-02-2021)
05-08-2021, 09:33 AM
spouštěč nití
Členem od: února 2021
Obdržel 8 To se mi líbí u 6 příspěvků
Původně odeslal theandies
Zde je obrázek vnitřku spínače světlometů s bimetalickým «spínačem». Toto je jediné zařízení pro kontrolu proudu v obvodu a IMO je o to špatný pokus. Co se stane, když obvod odebírá proud a pokud se tento odběr stane nadměrným, tento „spínač“ se zahřeje, a protože se jedná o dva různé kovy, jeden se zahřívá rychleji a deformuje, což způsobí otevření kontaktu ve stylu bodů. Toto otevření zastaví tok proudu (samozřejmě) a kovové pásy začnou chladnout. Jakmile dostatečně vychladnou, dojde k „přepnutí“ a začne téci proud. To způsobuje zapínání a vypínání světel nebo „blikání“, chcete-li.
Nyní, pokud se kontakt ve stylu bodů přivaří, právě jste ztratili veškerou kontrolu nad proudem v tomto obvodu, a protože nemá pojistku nebo cokoli, další věc k ovládání proudu se začnou zahřívat dráty nebo spínač světlometů. nahoru a hořet. Uvolněná půda by mohla také způsobit blikání světla, ale pro mě je to vysoce nepravděpodobné.
To je důvod pro relé. Reléový modul dělá řadu věcí, ale nejdůležitější IMO je dostat vysoký proud ze spínače světlometů az prostoru pro cestující. Druhá nejlepší věc je, že nyní veškeré napětí z alternátoru (v mém případě 14+ voltů) jde přímo do světlometů, což zvyšuje svítivost.
Jedno slovo opatrnosti, neinstalujte relé pouze pomocí stávajícího svazku předních světlometů. Šířka drátu je příliš malá na to, aby zvládla zvýšené napětí, které způsobí zahřátí drátu a potenciální vznícení jako v původním scénáři.
Díky za všechny informace – velmi užitečné!
Koupil jsem auto od soukromého prodejce, který neudělal zrovna nejlepší dojem (“pro jistotu” mi podal láhev vody, o 20 minut později jsem uvízl na dálnici s mrtvou vetkou. ), tak jsem Až se k tomu dostanu, všechno proberu. Nejdůležitější jsou blikající světla, protože dálková světla jsou zde povinná a nemyslím si, že fuzz bude spokojený s mým „blikáním“.
To, co zde popisujete s ohřevem a chlazením dvou kovů, stalo by se to dostatečně rychle na to, aby světla blikala několikrát za sekundu? Zahřívání by se pravděpodobně mohlo stát velmi rychle, ale nejsem si jistý, zda by kov tak rychle vychladl.
Dám sem nějaké fotky předních světlometů (nevím, zda jsou originál, ale předchozí majitelé měnili všelijaké věci včetně laku (žlutá->černá) a motoru, takže bych se nedivil, kdyby světlomety jsou také aftermarket.
Doufal jsem, že natočím video o tom, co myslím blikáním/blikáním, protože si uvědomuji, že je to velmi vágní.
