Právě jsem se představil na fóru a teď mám problém. Přišel jsem domů se svým ’04 F 350 6.0, zacouval jsem na příjezdovou cestu a na noc zavřel.
Druhý den ráno jsem to šel nastartovat a ono se to roztočilo, ale nenastartovalo. Baterie se zdají být v pořádku. Na měřidle mám uvedeno 1/4 paliva.
Nejen to, právě jsem prodal svůj Chevy a právě jsem zjistil, že má prasklé těsnění hlavy! http://www.powerstroke.org/forum/images/smilies/smiley_why-me.gif
:proč já:
Jakákoli pomoc by byla oceněna.
10918 příspěvků · Připojeno 2006
Tuff break člověče, tvůj chevy by neměl být tvůj problém, protože jsi ho měl prodat tak, jak je. Doufám, že jste to udělali alespoň vy. Zvednu to pro chlapa o objemu 6.0 l, aby se na to podíval. Vím, že 7.3 l se s 6.0 příliš nezabývá.
Také pokud je 04 a má najeto méně než 100,000 XNUMX mil, kamion by měl být v záruce, můžete jej vzít k prodejci a nechat jej opravit. Pokud za tuto záruku zaplatíte, můžete ji také použít.
Vaše činy dnes, zítra rozhodněte o své budoucnosti
2005 6.0 Crew Cab Long Box Lariat, současný nákladní vůz
2004 6.0 zničeno kontaminovaným palivem
366 příspěvků · Připojeno 2006
Právě jsem měl stejný problém.
pro mě to bylo olejové čerpadlo. Mám 06 F-250 w/60k, vzal jsem to k prodejci a bylo to opraveno v záruce. Od navrácení bez problémů. co mě mate je, že jsem musel zaplatit spoluúčast 100.00.
Jason topper
305/55/20 Pirelli ATR
20×9 Diamo DI8
Pioneer Avic D3 nav/dvdcd/stereo/kamera/ipod
Reproduktory JL ft
odstín okna
Vlastní měřidla od Speedhut
4″ zadní výfuk Magnaflow SS Turbo
Superčipy Flashpaq #1805
indukční digestoř
kryt diferenciálu chrom
Tlumiče Bilstien 5100
světla na střeše kabiny od Fordu (kouřové čočky od Recon)
Průzkumná světla blatníků
Průzkumná světelná lišta zadních dveří
Vypouštěcí ventil oleje Fumoto
32386 příspěvků · Připojeno 2006
pro mě to bylo olejové čerpadlo. Mám 06 F-250 w/60k, vzal jsem to k prodejci a bylo to opraveno v záruce. Od navrácení bez problémů. co mě mate je, že jsem musel zaplatit spoluúčast 100.00.
Odčitatelné kopy po 36k nárazník na nárazník
E-mail: Dave@powerstroke.org
2011 F150 Ecoboost Crew kabina lariat. Vlastní melodie od KEM a 5Star a Unleashed
2012 F150 Crew Cab Ecoboost skladem – celkem 12. března 2015
2006 F250 ECSB Lariat 4×4
Vyrovnávací sada, 315/70/17 Kelly TSR na závodních kolech Method
ARP čepy a OEM těsnění od Renegade Diesel
ECM a Atlas 40 FICM vyladěné Billem v PHP SCT tunes od Truck Source Diesel. Gearhead, Innovative, Wildman a Tyrant diesel
Flowmaster/MBRP Hybridní výfuk
Edge Insight CTS
Filtr chladicí kapaliny
Neprůstřelná nafta FICM EGR Delete, chladič oleje a vodní pumpa a světelná lišta.
Dvojitá LED světla od Stealth Automotive/Xpedition Outfitters
No Limit Fab 6.0 nasávání studeného vzduchu
http://www.bulletproofdiesel.com/default.asp
http://nolimitfabrication.com/
Začátek diskuse o Shemp
9 příspěvků · Připojeno 2007
Díky za odpověď
Od několika dalších jsem slyšel, že je to možná problém s tlakem oleje. Stále jsem na to nepřišel. Byl jsem mimo město.
Dám vám vědět, co jsem zjistil
85 příspěvků · Připojeno 2006
než něco uděláte, vyjměte horní palivový filtr a ujistěte se, že máte palivo. Tyto vozy mají 1/4 nádrže a jsou prázdné.
8 příspěvků · Připojeno 2007
je to vysokotlaké olejové čerpadlo. měl stejný problém. doufám, že máš záruku. oprava mě stála 3000 $ u prodejce. hodně štěstí brácho.
130 příspěvků · Připojeno 2005
Au – překročili jste hranici 100 XNUMX? Zvědavé mysli chtějí vědět.
Když jsem začal číst vlákno, první věc, která mi naskočila na mysl, byla také HPOP.. Minulo na podzim mi zhasla ta moje, když jsem zajížděl na parkoviště. Sakra, moje bestie si vzala nějaký sval, aby se přesunula na stranu a čekala na odtah k dealerovi.
2006 F350 King Ranch CC DRW 6.0PSD TorqueShift
Dk. Měď / Tow Command / Tow Boss
Power Slider / Power Pedal Adjust
OEM Ložní vložka / SportsMaster Rollup Tonneau
15K závěs pátého kola
2006 Keystone Everest 345S páté kolo
11000 příspěvků · Připojeno 2006
Může to být také vysokotlaké čerpadlo, netěsnost ve vysokotlakém systému nebo problém s nízkotlakým olejovým systémem. Pokud máte méně než 100 tisíc, vezměte to a nechte prodejce opravit. Pokud je to mezi 36 100 a 36 XNUMX, bude možné odečíst sto dolarů, pokud je vaše méně než XNUMX XNUMX, bude to zdarma.
Nejprve ústava:přikývnout:
Konzervativní druhý:palec:
Republikánská třetí:palec:
8 příspěvků · Připojeno 2007
ano. můj náklaďák měl najeto 103000 3000 mil. takže jsem musel platit, protože mi bylo XNUMX více. Potřebuji nést sáček s léky a králičí nohu, myslím, že teď..mendo
90 příspěvků · Připojeno 2009
Tady nováček, první příspěvek. Vlastně se mi to stalo o víkendu. Po asi 150 mílích jízdě jsem s ním jel domů, nechal ho běžet na volnoběh asi 2 minuty, aby se ochladila turba, zatímco jsem si vybíral věci, abych mohl vystoupit z náklaďáku. Zavřel to, šel dovnitř.
Druhý den ráno jděte k náklaďáku, otočte klíčkem a šustí jako vždy, ne pomale, ale nic. Zkoušel jsem a zkoušel a zkoušel, ale nic. Co z toho tedy pro OP vzešlo? Jakákoli pomoc by byla úžasná. Asi to budu muset odtáhnout k prodejci.
Oh, je to 2005 F-350 s 6.0l PSD.
2005 F350 CCLB 6.0L PSD 4×4
DIY EGR Delete
4″ MBRP TurboBack Exhaust s Cat Delete
906 příspěvků · Připojeno 2007
alespoň máte v záruce, pokud máte méně než míle. může to být pár věcí, FICM icp hpop . u mě to bylo ficm a icp s přepětím a jednou za čas žádný start.
‘19 F350 Ccsb King Ranch
Nitto Ridge Graplers
’07 F250 FX4 Supercab SB – Prodáno
90 příspěvků · Připojeno 2009
108,000 XNUMX mil. Bez záruky. Hodně bolesti.
2005 F350 CCLB 6.0L PSD 4×4
DIY EGR Delete
4″ MBRP TurboBack Exhaust s Cat Delete
90 příspěvků · Připojeno 2009
Jaký scantool tedy lidé používají ke čtení ICP?
2005 F350 CCLB 6.0L PSD 4×4
DIY EGR Delete
4″ MBRP TurboBack Exhaust s Cat Delete
92 příspěvků · Připojeno 2008
Ten můj udělal úplně to samé. U mého to byl HPOP.
2008 F-350 Lariat Powerstroke
4 příspěvků · Připojeno 2009
možná budete chtít udělat malý průzkum, než vyměníte hpop, protože spojka stc (snap to connect) může prosakovat a nedovolí, aby se tlak oleje dostal na 500 psi při protáčení. aktualizovaná sada stojí asi třicet dolarů, ale čerpadlo stále musí být odstraněno a opraveno.
1 příspěvek · Připojeno 2009
FICM Je nutné jej po instalaci naprogramovat?
Ví někdo, že jednotka FICM, kterou jsem právě nainstaloval od prodejce, musí být naprogramována nebo zavedena? Po instalaci se vozík spustí a jede.
2 příspěvků · Připojeno 2009
Nejjednodušší způsob, jak jsem našel, jak odstranit netěsnost systému hpop, je vytáhnout snímač icp z pravého bočního krytu ventilu, aplikovat vzduch z dílny a poslouchat zvuky bublin, pokud uslyšíte, že máte netěsnost, pokud to není stc armatura na samotném hpopu. mohou to být stojanové trubky na olejové liště nebo slepé zátky na olejové liště v horším případě jsou to odbočné trubky, na kterých jsem měl 371000 XNUMX mil, než jsem musel vyměnit odbočné trubky, takže přeji hodně štěstí
3 příspěvků · Připojeno 2016
Jak jsi aplikoval vzduch? jen přilepit vzduchové sklíčidlo a poslat do něj trochu vzduchu?
8 příspěvků · Připojeno 2009
Ahoj všichni,
Jsem ve světě dieselů nováčkem, takže bych se mohl zeptat na nějaké hloupé otázky, klidně se potichu zachichotejte. Zrovna nedávno jsem měl podobný problém s protáčením, ale nestartování za tepla. Můžete mi říct, kde se HPOP nachází a co hledat? Také jsem nedávno vyměnil olej, ale nepoužil jsem motorový filtr, může to způsobit stejný problém? a nakonec se rozhlédnu pod kapotou, všiml jsem si, že indikátor vzduchového filtru vyšel z krabice a může způsobit nějaké problémy. Oceňuji pomoc pro nováčka. Je to 2005 f350 s najeto 124,000 XNUMX km. dík
12 příspěvků · Připojeno 2008
Měl jsem podobný problém, byl snímač klikové hřídele.
280 příspěvků · Připojeno 2009
Právě teď mám stejný problém. Udělal jsem na to spoustu výzkumů. Mám 2003 F250 6.0 PSD 78 tis km. Ztratil jsem HPOP a IPR na den díkůvzdání, když jsem táhl můj kamion s kamarády (naštěstí jsme měli jeho náklaďák na přívěsu, takže jsme jeho jen zavěsili na přívěs a dali na přívěs můj lol). Ale stejně je známo, že HPOP na to jdou. Jeho výměna je asi 3000 dolarů, pokud nemáte záruku. Nachází se v zadní části bloku. Chcete-li jej vyjmout, musíte odstranit sání a tepelný štít turba, pak uvidíte kryt v zadní části bloku (to je kryt HPOP), sejměte jej a čerpadlo je přímo tam. Nové čerpadlo stojí asi 750 $ (od prodejce, kam chodím. Díky bohu mám záruku). Také nenechte obchodní zastoupení, aby vám poskytlo BS. Ten můj mi říká, že výměna čerpadla je práce na 2 dny. Řekl jsem mu, že by to nemělo trvat déle než pár hodin, možná trochu déle, ale v žádném případě ne 2 dny. Pokračoval mi a řekl mi, že kdybych to mohl změnit za pár hodin, sehnal bych si práci. A servisní manažer mi také řekl, že tamní dieselový technik má více než 20 let zkušeností a udělal jich asi 30, takže jsem šel po hlavě a podíval se na hodiny na Mitchell a All Data, abych zjistil, jestli by ty 2 dny mohly být správné. . Mitchell říká 3.2 hodiny úrovně dovednosti B a All Data říká 5.3 hodiny úrovně dovednosti B. Ano. Také jsem si to vytiskl a beru to spolu s instrukcemi krok za krokem, jak to změnit pro servisního manažera, aby si mohl ujasnit svůj příběh. Možná ho budete muset vzít na tu pracovní nabídku lol
2000 Ford F350 Superduty CCSB 4×4 7.3 Powerstroke Diesel
Garrett 38R
Stage 3 Hybrids 238/100 Single Shot
Palivový systém Sinister RR
TS 6-Poz
ATS Stage 6 Trans s CoPilotem
Pětihvězdičkový měnič točivého momentu ATS
Přední a zadní nápravy DynaTrac 4.56 převody
Mám 06 ford 6.0L, který točí, ale ne
start Testoval jsem ICP, FICM, FICM SYNC a
IRP, které bylo testováno v pořádku, ale stále nezahájí žádné nápady
co ještě zkusit?
Odpovědi 10
Bob_ odpověděl před 7 lety
je tam nouzový vypínač, který vypíná přívod paliva. je to blízko prostoru pro nohy nebo na nějakém panelu. stisknutím červeného tlačítka aktivujete palivový systém~ to je, pokud omylem klepnete na nárazník..všechno palivo se vypne~
58 lidem to pomohlo.
Dustin odpověděl před 7 lety
Dělalo to pořád jen kliky
12 lidem to pomohlo.
Bob_ odpověděl před 7 lety
dobře víte stejně jako já, komponenty jsou vzduch, palivo a jiskra. a časování (pokud se jedná o opotřebovaný motor)~ zjevně máte tlak paliva. můžete otestovat stisknutím ventilu shroeder~ a pokud stříká, máte tlak. zkontrolujte jiskru tak, že uvolníte jednu ze svíček a pomocí šroubováku dáte na místo, kde byla svíčka, a zatlačte na zem (vhodný je šroub vzpěry)~ a voila. jiskra. pak můžete zkontrolovat průtok vzduchu a zjistit, zda je filtr ucpaný. PCV, aby se ujistil, že chrastí~ myslím, že to je vše, co mám~ hodně štěstí~
26 lidem to pomohlo.
Bob_ odpověděl před 7 lety
musím to navrhnout, ale plechovka «startovacího spreje» by se mohla vykašlat na volnoběh~
9 lidem to pomohlo.
Chubirubi71 odpověděl před 4 lety
Mám stejný problém, kliky bez startu udělaly všechno! Může to být cluster, protože zůstává zapnutý a říká problém TBC
19 lidem to pomohlo.
GuruLZ78L odpověděl před 4 lety
právě měl stejný problém, chlap, který vlastnil můj náklaďák přede mnou, měl vypnutý ficm a zlomil klip, takže se časem vysunula zástrčka, která zastavila spouštění mých vstřikovačů. tak možná zkuste zkontrolovat zástrčky, abyste se ujistili, že jsou plně zapojeny
21 lidem to pomohlo.
F_O_R odpověděl před 4 lety
Zkontrolujte tlak paliva.
3 lidem to pomohlo.
PaddyD odpověděl před 4 lety
Mám stejný problém. Auto jelo dobře, zastavil jsem, abych si dal kolu a nestartuje. Zkouší to, ale nic. Vyměnil jsem palivový filtr.
15 lidem to pomohlo.
GuruQFFV6 odpověděl před 4 lety
Mám 2000 f250 v10, která nezískává žádnou jiskru. Zkontroloval jsem pojistky a zkontroloval kódy nic žádné nápady?
9 lidem to pomohlo.
Juan odpověděl před 3 lety
Mám 2007 F350 6.0L, která se roztočí, ale nenastartuje. vše bylo v pořádku a předtím to fungovalo dobře. Testoval jsem ICP = 1600, FICM = 48.5 V, FICM SYNC = 1 a IRP = 52 při startování, všechny byly testovány v pořádku, ale stále se nespustí, vyprázdnil jsem palivovou nádrž, protože jsem si myslel, že může být kontaminován, a vyměnil jsem obě motorové palivo. filtry a doplnění čerstvé motorové nafty. Pokud stříkám éterovou kapalinu poté, co žhavicí svíčky přestanou cyklovat, hvězdy vozidla a zdá se, že běží dobře, zatímco stále stříkám sání. Vyměnil jsem také napájecí zdroj FICM, ale problém zůstává, že se pokouší spustit, ale ne. Napětí baterie (baterií) je dobré, žádné kódy nevědí, co ještě zkontrolovat. jakékoli nápady na to, co ještě zkusit, by byly velmi oceněny. dík
10 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
kamion se roztočí, ale nenastartuje 10 odpovědí
Mám Ford 06L 6.0, který se spustí, ale nejde nastartovat Testoval jsem ICP, FICM, FICM SYNC a IRP, které se všechny otestovaly dobře, ale stále jsem nenastartoval žádné nápady, co dalšího vyzkoušet?
2006 Ford F-250 Super Duty XLT Crew Cab 4WD — Údržba a opravy
Kamion se nespustí 6 odpovědí
Náklaďák by za chladného rána nenastartoval. Pokud byly testovány baterie a alternátor, ukázalo se, že jsou vadné pouze baterie. Vložte dvě nové baterie a stále se nespustí. Nevydává zvuk, když t.
2003 Ford F-250 Super Duty Lariat Crew Cab 4WD — Údržba a opravy
Pojistka č. 40is foukací vůz se nespustí, vyměněna několikrát 3 odpovědi
Unavený z výměny použitého čísla 40 na mém novém Fordu F10 2 tisíc 50 a říká, že koupím za modulární, ale nenastartuje ano, bude se pár dní nosit a pak se mnou vypálím pojistky ano
2010 Ford F-250 Super Duty King Ranch Crew Cab SB — Údržba a opravy
nezačne 2 odpovědi
někdy můj vůz nenastartuje. Otočím klíčkem a nic se neděje. rozsvítí se mi přední světla. stereo se rozsvítí, ale nespustí se, vyměnil jsem startér, ale problém to nevyřešilo.
2010 Ford F-250 Super Duty XL — Údržba a opravy
Vozík se po zahřátí nenastartuje, pokud vypnete motor 1 Odpověď
Náklaďák startuje v pohodě, když je vychladlý, ale když se zahřeje a vypnete motor, už nenastartuje
