Tyto údaje pocházejí od NHTSA – vládní agentury USA pověřené bezpečností vozidel. Stížnosti jsou rozděleny do více a nadbytečných kategorií a nejsou organizovány podle problému.
Jak tedy zjistíte, jaké problémy se vyskytují? Pro tyto údaje o stížnosti NHTSA je jediným způsobem, jak si přečíst komentáře níže. Nějaké duplikáty nebo chyby? to nejsme my.
Najít něco užitečného? Šířit slovo. Share on Facebook Retweetujte tuto stránku E-mailem na tuto stránku
Hledejte problémy s autem
2011 Ford Flex Komentáře vlastníka (Strana 1 ze 2)
Kabel
- 176,000 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Babička kontaktu vlastní Ford Flex z roku 2011. Kontakt uvedl, že při jízdě rychlostí přibližně 45 MPH došlo k zadření volantu. Rozsvítila se kontrolka kontroly motoru. Vozidlo bylo odtaženo nezávislému mechanikovi, který vyměnil hřeben s pastorkem a čerpadlo posilovače řízení. Vozidlo bylo opraveno, ale závada se opakovala. Kontakt zavolal místnímu prodejci, ale vozidlo nebylo diagnostikováno ani opraveno. Výrobce nebyl kontaktován. Poruchový počet najetých kilometrů byl přibližně 176,000 XNUMX.
– Východ slunce, FL, USA
Kabel
V září 2022 jsem jel po dálnici rychlostí 70 mil za hodinu, aby se moje vozidlo vypnulo bez výstražných světel, vše zamčené, dokonce i volant, dejte to na stranu silnice, sedělo tam asi 20 minut světla auta uvnitř vrátil se nastartoval, dostal to domů, aby zjistil, že mi chybí chladicí kapalina nebo vodní čerpadlo, všechny kapaliny to odnesly do opravny pod jménem špičkového autoservisu, aby mi řekli, že je závada na vodním čerpadle, ale nebyly – Nechystám se rozbít motor, aby ho seřizovač přišel zkontrolovat Zjistil jsem, že typ motoru, který mám, měl na sobě vadné vodní čerpadlo, které způsobilo zadření motoru a v podstatě měl být nahrazen
– Shepherdsville, KY, USA
Kabel
- 112,000 míle
Kontakt vlastní Ford Flex z roku 2011. Kontaktní osoba uvedla, že když její manžel nastartoval vozidlo, vozidlo vstoupilo do nouzového režimu, když opustil příjezdovou cestu. Její manžel poté zajel s vozidlem zpět na příjezdovou cestu a vozidlo vypnul. Další den její manžel nastartoval vozidlo a dočasně mohl pokračovat v normální jízdě; vozidlo však vstoupilo do nouzového režimu, když se rozsvítilo výstražné světlo hnacího ústrojí. Jejímu manželovi se podařilo dojet s vozidlem zpět domů, když byl v bezvládném režimu, a nechal vozidlo odtáhnout k prodejci. Prodejce nejprve diagnostikoval vozidlo s vadným tělesem škrticí klapky; porucha však přetrvávala i po opravě dílu. Kontakt podnikl četné cesty zpět k prodejci; selhání však přetrvávalo po každé návštěvě. Kontakt byl poté informován, aby vzal vozidlo zpět, jakmile se rozsvítí kontrolka klíče. Jakmile se rozsvítila kontrolka klíče, kontakt začal řídit vozidlo k prodejci. Během jízdy uslyšela z vozidla abnormální řinčení, když se rozsvítila varovná kontrolka motoru a vozidlo vstoupilo do nouzového režimu. Kontakt se dostal k prodejci, když z vozidla začala unikat nemrznoucí kapalina. Kontakt byl poté mechanikem informován, že kapalina chladiče začala z vozidla unikat v důsledku dříve vyměněné vodní pumpy. Mechanik také zjistil, že ze zadního hlavního těsnění motoru unikla kapalina chladiče, což způsobilo poruchu motoru. Výrobce byl upozorněn na poruchu a poskytl kontakt s číslem případu. Vozidlo zůstalo u prodejce a nebylo opraveno. Poruchový stav kilometrů byl přibližně 112,000 XNUMX.
– North Street, MI, USA
Kabel
- 100,000 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Kontakt vlastní Ford Flex z roku 2011. Kontakt volal jménem jejího syna. Kontakt uvedl, že na vozidle selhalo vodní čerpadlo. V kontaktu bylo uvedeno, že její syn zavolal neznámému prodejci Fordu a informoval je o poruše. Prodejce ho informoval, že selhalo vodní čerpadlo. Kontakt uvedl, že vozidlo je nepojízdné. Výrobce byl upozorněn na poruchu, ale nenabídl žádnou pomoc. Kontakt byl odkázán na NHTSA s žádostí o pomoc. Vozidlo nebylo opraveno. Poruchový nájezd byl cca 100,000 XNUMX km.
– Haslett, MI, USA
Kabel
- 126,000 míle
Při jízdě po dálnici běžnou rychlostí se motor začal přehřívat. Došlo k úniku z vodního čerpadla a zaplavení motoru a olejové nádrže, což způsobilo okamžité kouření a přehřátí vozidla. Poté, co bylo vozidlo ponecháno sedět a vychladnout, aby při zvednutí kapoty nedošlo k požáru, došlo k poškození motoru. Těsnění hlavy prasklo a nemrznoucí směs se přimíchala do motorového oleje.
– Salisbury, NC, USA
Tyto oblíbené fráze stížností vyhledejte na CarComplaints.com.
Září 18 2019
Kabel
- 94,000 míle
Dne 09 jsem jel domů, když jsem slyšel klepání – jako když se pod mým autem kopou kameny. Jel jsem asi 18-19 mph po sousední ulici. Rozhodl jsem se zpomalit a pak jsem si uvědomil, že auto zpomaluje za mě. Zkusil jsem zatáhnout na stranu a řízení se mi zablokovalo. Nedostal jsem žádná varovná světla a teplota mého auta zůstala stejná – mezi studenou a horkou. Po návštěvě opravny bylo zjištěno přehřátí vodní pumpy, což způsobilo smíchání chladicí kapaliny s olejem. Motor byl neopravitelně poškozen. Jsem vděčný, že jsem byl ve svém sousedství, když se to stalo, a ne na dálnici. Auto má najeto 20 25 km a jsem původní majitel.
– Scottsdale, AZ, USA
Kabel
- 174,000 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Porucha vodní pumpy vedla k úplné ztrátě motoru. Hlášeno na více vozidlech Ford
– Framingham, MA, USA
Kabel
- 113,000 míle
Můj motor Ford Flex 2011L z roku 3.5 selhal kvůli předčasnému selhání vnitřního vodního čerpadla poháněného řetězem. Tam selhaly O-kroužky na vodní pumpě tím, že propustily olej do chladicí kapaliny a způsobily, že se ulomily prepelery na vodní pumpě a zablokovaly průchody vody v motoru olejem a díly vrtule. Také vpuštění chladicí kapaliny do oleje. Prostřednictvím mého výzkumu jsem narazil na mnoho majitelů Flex, stejně jako jiných majitelů Fordu, kteří mají stejný 3.5l motor s vnitřním řetězem poháněným vodním čerpadlem, měli stejné nebo gerry simular problémy a mnozí museli utratit tisíce za nový motor. Ford musí svolat tento konstrukční vadný motor a vodní čerpadlo.
– Dacula, GA, USA
Kabel
- 56,000 míle
Kontakt vlastní Ford Flex z roku 2011. Během jízdy se vozidlo náhle přepnulo do „kulhavého režimu“ a rychlost nepřesáhla 20 mph. Vozidlo bylo odtaženo do hvězdného Fordu (1101 S. vann blvd, glen dale, ca), kde bylo diagnostikováno, že těleso škrticí klapky je vadné a je třeba jej vyměnit. Výrobce nebyl o závadě informován. Poruchový nájezd byl 56,000 XNUMX km. VIN bylo neplatné.
– Glendale, CA, USA
Kabel
- 102,000 míle
Vodní čerpadlo, motor. Najednou z ničeho nic bez indikací, varování, netěsností, zablokování, drsné jízdy, bez startů, světel nebo zápachu; poslal nastartovat auto a vydával zvuk skřípání/rachotění kovu a nešel nastartovat. Nechal jsem to odtáhnout k prodejci Ford a za 2 dny se na to podívali. Uvedli, že vodní čerpadlo katastrofálně selhalo, uniklo do olejové vany, přeplnilo olejovou vanu a způsobilo, že chladicí kapalina/voda cirkulovala motorem, což způsobilo nekompresi a zadření motoru. Prodejce řekl, že se to stalo docela rychle. Nyní potřebuji nový motor kvůli konstrukční chybě vodního čerpadla Ford, které se vyprazdňuje do olejové vany. Zákaznický servis Ford říká, že v databázi NHTSA nejsou žádné stažení ani stížnosti, takže to není problém. Ale šel jsem online a viděl jsem přesně tuto stížnost od lidí na mnoha fórech na více modelech. Tato katastrofální porucha vodní pumpy a konstrukční vada trvá již 11 let a Ford odmítá se zákazníkem cokoliv udělat nebo mu pomoci. Toto není hlášeno správně nebo na správném místě nebo jednoduše servisní střediska nehlásí do této databáze, proto Ford zavírá oči před problémy. Jsem jen rád, že se to nestalo mé ženě na její cestě do Michiganu v noci o víkendu s dětmi v autě. Musí to být problém, pokud najdu hromadné žaloby na jejich konkrétní problém. Nechte Forda odpovědného, chystají se zabít někoho nebo jejich rodiny.
– Chesapeake, VA, USA
Kabel
- 90,000 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Kontakt vlastní Ford Flex z roku 2011. Když vozidlo stálo, motor běžel zhruba na volnoběh a rozsvítila se výstražná kontrolka servisního motoru. Vozidlo bylo předáno nezávislému mechanikovi, kde bylo diagnostikováno, že je nutná výměna oleje. Vozidlo bylo opraveno; neúspěch však pokračoval. Při jiné příležitosti motor prudce prskal, což způsobilo zpožděný návrat domů. Vozidlo bylo odtaženo zpět nezávislému mechanikovi, který uvedl, že v oleji našli chladicí kapalinu a motor má prasklé těsnění hlavy. Nezávislý mechanik doporučil nový motor. Vozidlo bylo poté odtaženo k prodejci (planeta Ford, 20403 mezistátní 45 N, pružina, tx 77388, (888) 471-0592), kde bylo diagnostikováno, že selhalo vodní čerpadlo a je potřeba nový motor. Vozidlo nebylo opraveno. Výrobce byl upozorněn na poruchy a potvrdil, že nedošlo k žádnému stažení. Poruchový nájezd byl 90,000 XNUMX km. VIN nebylo známo.
– Spring, TX, USA
Kabel
- 130,000 míle
Vadné výfukové potrubí. Výfukové potrubí je vyrobeno ze dvou typů kovů z vnější nerezové oceli a litiny uvnitř. Na autě mi vypadlo turbo a auto bylo odvezeno do vily Ford v oranžové Kalifornii a vyměnili turba. O dva dny později jsem znovu ztratil výkon a turba explodovala kusy síly jako u prvního, o kterém řekli, že zkontrolovali, aby se ujistili, že se do sání nedostal žádný kov, a provedli kompresní test a vše bylo v pořádku. Znovu jsem ztratil posilovač a byl to kov v turbu a prasklá botka u turba, ukázalo se, že výfukové potrubí odlomilo kusy do mého sacího systému. Vezmu jim to znovu a oni vymění výfukové potrubí a říkám jim, aby to smogovali, protože jsou splatné značky. Měli moje auto více než 120 dní a řekli, že ho zatím nemohou smogovat, protože chybí kódy k řízení a najetí pár kilometrů, a já to dělám jen proto, abych zjistil, že neprojde smogem, takže teď Ford nenese odpovědnost za jakoukoli ze škod další náhradu za tisíce, které jsme zaplatili za nápravu věci. Uzavřené jsou obrázky výfukového potrubí a kusy blokují válec č. 1 a 3 od výfuku k výstupu, takže nyní mám ztrátu komprese ve válci 1 a 3 a říkají mi, že potřebuji nový motor
– Riverside, CA, USA
Kabel
- 86,000 míle
Auto má pečlivý servisní záznam, na autě jsem měl najeto 86 tis. Auto nezačalo odtahovat do autorizovaného servisu. Keramické vodní čerpadlo explodovalo, což způsobilo smíchání chladiva s olejem. Nyní potřebuji nový motor za 8,000 7 $. Posledních XNUMX let používám stejný servis pro údržbu auta.
– Scottsdale, AZ, USA
Kabel
- 57,084 míle
Chrastění rozvodového řetězu při startu se zhoršuje. Stejný problém s motory F150 ecoboost byl zahrnut do odvolání, ale nic pro Ford Flex. Přetržení rozvodového řetězu může způsobit zablokování motoru a způsobit nebezpečnou nehodu.
– Tacoma, WA, USA
Kabel
- 90,000 míle
– Rialto, CA, USA
Flex 6-válec
- 62,000 míle
Zablokováno při dálniční rychlosti. Obě turbodmychadla na motoru ecoboost jsou zničena při 62,000 XNUMX mil. Kovové hobliny v olejovém filtru ucpaly olejové potrubí. S největší pravděpodobností zničený motor.
– Ashland, MA, USA
Kabel
- 40,000 míle
Mám úplnou dokumentaci od Fordu, abych podpořil svůj příběh: Minulý rok se auto začalo přerušovaně zastavovat. V Buffalo, NY (žijeme v oblasti Chicaga). Zastavení se tak zhoršilo, že se bála jet domů po 10 hodinách a více. zašla tam k místnímu prodejci a nechala auto zapojit do počítače. který nezjistil žádné závady. Ujistila se, že problém plně popíše a je zdokumentován na účtence. Vůz má tento problém i nadále. Četl jsem, že prodejce Ford může nainstalovat „černou skříňku“ s tlačítkem, které lze stisknout, když se vyskytne občasný problém. Udělali jsme to a dostali jsme tři dobrá stisknutí tlačítka, když se následně zastavilo a prodejce si stáhl informace a zjistil, že je vadné tělo škrticí klapky. samozřejmě, že auto (měli jsme prodloužený servisní plán) je nyní mimo záruku asi 1.7 108.70 mil (není čas). Všimněte si, že auto nespustilo kontrolku motoru. problém byl nalezen pouze na mé naléhání, že dali do „černé skříňky“. Pracovník péče o zákazníky Ford na telefonu mi stále říká, že „aktuální problém“ nastal poté, co bylo auto mimo záruku. Ale naše zdokumentovaná historie údržby dokazuje, že se jedná o problém z minulého roku. Jedná se o rok starý problém, který byl prodejce schopen diagnostikovat teprve teď. a pak jen proto, že jsem se dozvěděl o „černé skříňce“, která byla k dispozici. Pointa je, že dealerství nedokázalo problém najít v loňském roce, a protože se jim nepodařilo najít problém, jsme nyní připraveni na opravu. Mám kopie účtenky z minulého roku. Jo, a abych přidal urážku zranění, moje žena musela zaplatit Fordovi XNUMX $ za to, že zapojili auto minulý rok. auto nikdy nemělo kontrolku motoru a nezobrazovalo chybové kódy, když bylo normálně zapojeno do počítače. Bylo by hezké, kdyby byla černá skříňka navržena jako diagnostická možnost.
– Winthrop Harbor, IL, USA
Kabel
- 79,000 míle
Kontakt vlastní Ford Flex z roku 2011. Při rychlosti 30 mil/h selhalo vodní čerpadlo a způsobilo prasknutí rozvodového řemene. Porucha způsobila, že písty v motoru ohnuly ventil motoru. Vozidlo se zastavilo a bylo odtaženo nezávislému mechanikovi. Vozidlo nebylo opraveno. Výrobce byl na problém upozorněn. Poruchový nájezd byl 79,000 XNUMX km.
– Sea Cliff, NY, USA
Kabel
- 3,450 míle
Stalo se to od září 2012, kdy jsem to koupil při 4000 km. Chystal jsem se startovat ze semaforu. Pustil jsem brzdu a ‚mírně‘ přidal plyn. “Vůbec nic se nestalo.” Zatlačím trochu silněji a přeřadím na jiný rychlostní stupeň, protože jsem měl chuť ‚cválat‘. Přinesl jsem to do karosárny, kterou jsem znal (8 hodin), a bylo mi řečeno, abych šel k prodejcům na kontrolu přenosu. Udělalo to za 3 dny – „žádný kód“ žádný problém. Stalo se tak v listopadu 2012; snaží se dohnat provoz na dálnici 401 – březen 2013, pomalu se pohybuje v ulici scity – červen a říjen 2013; od zastávky — duben 2014, červen 2015 a chystá se zastavit před semaforem — květen 2016. Přivezl jsem to do 2 různých prodejců, 3 soukromých autolakoven. Prodejci nic nenašli — ‚žádný kód‘; soukromá karosárna – voda/vzduch zachycený v plynovém/palivovém potrubí; špatná převodovka atd. Kontaktoval zákaznický servis Ford – řekl, aby kontaktoval místní prodejce, zapište je do záznamů. Stále žádné řešení. Tohle je Ford. jakmile dostanete příležitost – jděte do čehokoli jiného než do Fordu!!
– Ottawa, Ontario Kanada K1g2w2, NY, USA
Kabel
- 125,000 míle
Při zrychlování ze zastavení se systémem ecoboost se auto téměř zastaví a poté zrychlí, aniž byste měli nohu na pedálu. Vyfukuje černý dým a pak to bude v pohodě. To se stalo za několik posledních měsíců, auto mělo prodlouženou záruku, ve které se to projevilo. Zatímco se to dělo, musel jsem vyměnit jednotku přenosu výkonu, protože se zablokovala, pak by auto fungovalo pouze s pohonem předních kol, nemělo nic jiného než problémy, protože systém ventilátoru chladiče auta shořel a vyměnili. Poté, co nedokázali zjistit, co se děje, znovu aktivovali moduly, ale stále to dělá. Mám obavy, protože auto má za jízdy rychlost až 2000 ot./min a zůstalo tam bez sešlápnutí plynového pedálu.
– Osceola, IN, USA
