A Nechte pneumatiky znovu vyvážit a protočit, ujistěte se, že přední pneumatiky skončily na zadní části vozidla. Pokud to má vliv na hučení, problém je v pneumatikách.
21. října 2011 — 3:51
Klepnutím na záložku uložíte tento článek. Zobrazit uložené články
Darujte tento článek Pošlete tento článek komukoli, k jeho zobrazení není nutné žádné předplatné
- E-mailem
- Kopírovat odkaz
Q Koupil jsem si nové pneumatiky pro svůj Focus 2003 a nechal jsem je vyvážit a protočit každých 6,000 7,000 nebo 24,000 XNUMX mil, celkem čtyřikrát. Letos v létě jsem si všiml, že pneumatiky vydávají „bručení“ v jakémsi typu off-on-off-on. Hučení se děje pouze když jedu rovně. Když jedu zatáčkou nebo odbočuji, hučení ustane. Běhoun vypadá dobře a pneumatiky mají najeto pouze XNUMX XNUMX km. Technik v dílně si myslel, že by to mohly být ložiska kol.
A Nechte pneumatiky znovu vyvážit a protočit, ujistěte se, že přední pneumatiky skončily na zadní části vozidla. Pokud to má vliv na hučení, problém je v pneumatikách.
Pokud to nezmění hluk, může být technika správná. Příčinou může být sestava ložiska nebo náboje předního kola. U většiny vozidel s pohonem předních kol se jedná o továrně smontované a utěsněné jednotky, které nelze opravovat.
Zde jsou dvě rychlé kontroly, které mohou identifikovat vadný rozbočovač. Zatáhněte parkovací brzdu, zablokujte zadní kola a podepřete vozidlo zvedákem pod zavěšením. Uchopte pneumatiku rukama v rukavicích v poloze 12/6 a pokuste se pneumatikou a kolem zakývat dovnitř a ven. Jakákoli identifikovatelná vůle v náboji – nikoli v zavěšení nebo řízení – je důvodem k obavám. Dále zapněte klíček, ale nestartujte motor, zařaďte neutrál a otočte klíčkem zpět do polohy vypnuto. Jednou rukou v rukavici opatrně uchopte přední vinutou pružinu a druhou roztočte kolo a pneumatiku. Opotřebené ložisko v předním náboji často způsobí rezonanci nebo vibrace pružiny, když se kolo otáčí.
Q Mám Pontiac Firebird z roku 1999. Od července jsou chvíle, kdy se rádio vypne a elektricky ovládaná okna nefungují. Poté, po několika sekundách nebo minutách, bude vše znovu fungovat. Je to velmi sporadické. Obchod, který pracuje na mém autě, je zmatený, protože neví, co hledat, když to funguje. Proč by se rádio a okna propojovaly? Nedokážu si poradit s žádným rádiem, ale bojím se chvíle, kdy budu trčet se staženými okny.
A Nechte v dílně zkontrolovat případné chybové kódy z řídicího modulu karosérie (BCM) a poté se zaměřte na systém záložního napájení příslušenství (RAP), který je součástí BCM. Systém RAP pokračuje v poskytování elektrické energie pojistce rádia (číslo 17) a jističi elektrického ovládání oken po dobu až 10 minut po vypnutí zapalování. Problémem může být špatné spojení na BCM nebo pojistkové skříňce, špatné uzemnění nebo opotřebené spojení v samotném spínači zapalování.
Q Mám Toyotu Solara z roku 1999 a najeto 67,000 XNUMX km. S autem jezdím jen v létě a zbytek času leží ve skladu. Nedávno jsem si nechal vyměnit olej a mechanik mi doporučil, vzhledem ke stáří auta, výměnu rozvodového řemene. Myslel jsem si, že výměna rozvodového řemene souvisí spíše s najetými kilometry než se stářím auta.
A Většina doporučení pro výměnu rozvodového řemene zahrnuje složku najetých kilometrů a stáří. Toyota doporučuje výměnu jak řadových čtyřválců, tak motorů V6 dostupných v tomto vozidle po 90,000 72 mil nebo 12 měsících. Dobrou zprávou je, že oba motory jsou motory bez rušení, což znamená, že v případě přetržení řemene nedojde k žádnému poškození kromě nepříjemností a nákladů na výměnu řemenu. Váš rozvodový řemen je starý 12 let, což je dvojnásobek doporučeného věku pro výměnu; pokud si vozidlo plánujete ponechat, navrhoval bych výměnu rozvodového řemene – a protože při výměně vodní pumpy je třeba rozvodový řemen demontovat, můžete zároveň uvažovat o výměně XNUMX let staré vodní pumpy.
Od předního kola spolujezdce se ozve hlasité hučení. Hluk je závislý na rychlosti nápravy. (nesouvisí s otáčkami motoru, souvisí pouze s rychlostí vozidla) Hluk je nepozorovatelný pod 20 mph a je hlasitější, jak se zvyšuje rychlost vozidla. Myslím, že to může být špatné ložisko kola. Několik lidí mi řeklo, že špatné ložisko kola má vysoký zvuk. Zvuk, který slyším, je hučení (ne vysoký zvuk, který vzniká vyslovením huuuummmmmmmmmmmmmmm normálním hlasem). Je to špatné ložisko kola nebo může někdo jiný identifikovat tento hluk. Nevím, jak dlouho byl hluk přítomen (právě vyměněný výfuk, který měl netěsnost v rezonátoru po dobu 6 měsíců a byl pekelně hlasitý). Pokud na tom záleží, auto má najeto 135 tis.km. Máte někdo nějaké nápady?
06-20-2005, 10:24 AM
Založen: Oct 2003
Místo: Pittsburgh, PA, USA
Příspěvky: 1,273
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
ložisko kola je můj nejlepší odhad
06-20-2005, 10:30 AM
Založen: Feb 2004
Místo: metairie, La
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: hučení od předního kola spolujezdce (TEG98)
zkontrolovali jste své lugnuts. Měl jsem tento problém.. chvíli bez hluku a nakonec se trochu uvolnily a vydávaly posraný hluk
06-20-2005, 10:58 AM
Založen: Feb 2004
Místo: někde, nj, my
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: hučení od předního kola spolujezdce (radzer0)
| Citace, původně vložil radzer0 » |
| Предыдущая запись  Следующая запись Další publikace z této sekce: Přečtěte si také Co hledáme? Například, Praha |
