Bezpečnostní poznámka. Při práci na palivovém systému nepoužívejte otevřený oheň nebo nástroje, které mohou vytvářet jiskry. Ujistěte se, že v bezprostřední blízkosti pracoviště je nabitý hasicí přístroj.
Palivové výpary jsou jedovaté, takže práce na palivovém systému musí být prováděny v dobře větraném prostoru.
Palivový systém je pod tlakem. Při odpojování součástí systému může palivo vystříknout, proto používejte brýle, abyste si chránili oči, aby se do nich nedostalo palivo.
Zkontrolujte napětí baterie, které by nemělo být. méně než 11.5 V.
Kontrola napájecího napětí
Zkontrolujte pojistku č. 28 palivového čerpadla. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji.
Zapněte na krátkou dobu startér, přičemž byste měli slyšet krátké (asi 1 s) chod palivového čerpadla. V blízkosti palivové nádrže můžete slyšet hluk palivového čerpadla.
Pokud palivové čerpadlo nefunguje, zkontrolujte řídicí obvody palivového čerpadla (viz výše).
Zapněte spínač 1 (obr. 4A.14). Pokud čerpadlo běží, zkontrolujte relé palivového čerpadla.
Obr. 4A.14. Zařízení nezbytná pro kontrolu napájecího obvodu palivového čerpadla
1 – vypínač,
2 — svorka typu «Crocodile» (s kabelem pro připojení baterie),
3 — pohyblivá pojistka pro 8 Stejně jako u vodičů,
4 — jednokolíkový elektrický konektor (připojuje se místo pojistky palivového čerpadla),
5 — dvoužilový drát o průřezu 1.5 mm 2 a délce 5 m.
Pokud palivové čerpadlo nefunguje, proveďte následující.
Odšroubujte a sejměte kryt palivoměru/palivového čerpadla. Odpojte konektor snímače hladiny paliva/palivového čerpadla (viz obr. 1).
Připojte tester LED nebo voltmetr k externím kontaktům konektoru odpojeného od palivového čerpadla (viz obr. 4A.15).
Zapněte spínač 1 (obr. 4A.14). Voltmetr by měl ukazovat napětí baterie (12 V). V opačném případě zkontrolujte stav vodičů přivádějících napětí do palivového čerpadla.
Pokud voltmetr ukazuje napětí baterie, vyjměte a zkontrolujte palivové čerpadlo.
Zkontrolujte připojení elektrického konektoru mezi přírubou a palivovým čerpadlem. Zkontrolujte také stav a odpor vodičů vedoucích k palivovému čerpadlu. V případě potřeby použijte vodicí čáry.
Pokud test selže, je palivové čerpadlo vadné a je třeba jej vyměnit.
Namontujte palivové čerpadlo a připojte k němu elektrické konektory.
Kontrola výkonu palivového čerpadla
Odstraňte uzávěr z hrdla palivové nádrže.
Sejměte kryt motoru a vyšroubujte zapalovací svíčky.
Bezpečnostní poznámka. Palivový systém je pod tlakem. Před odpojením palivového potrubí odtlakujte palivový systém. Chcete-li to provést, zakryjte místo připojení hadrem a opatrně jej odpojte. Při odpojování součástí systému může palivo vystříknout, proto používejte ochranné brýle, abyste si chránili oči, aby se do nich nedostalo palivo.
Odpojte zpětné vedení paliva od palivového vedení (viz obr. 4A.16).
Místo zpětného vedení paliva připojte k palivovému vedení přídavnou hadici, jejíž volný konec spusťte do odměrné nádoby (viz obr. 4A.16).
Připojte voltmetr ke svorkám baterie.
Zapněte spínač 1 na 15 sekund a pomocí voltmetru zjistěte napětí baterie (obr. 4A.14).
Podle grafu na obrázku 4A.17 určete výkon palivového čerpadla, přičemž vezměte v úvahu, že při běžícím startéru se napětí sníží o 2 V.
Porovnejte objem paliva v odměrné nádobě s údaji získanými z grafu.
Příklad: Během testu výkonu bylo napětí baterie 12.5 V. Protože napětí na palivovém čerpadle je asi o 2 V menší než na baterii, je napětí na palivovém čerpadle 10.5 V (12,5-2 =10,5) . Toto napětí odpovídá výkonu palivového čerpadla cca 275 cm 3 /15s.
Pokud je napětí dodávané do palivového čerpadla normální a výkon palivového čerpadla je nízký, zkontrolujte, zda nejsou palivová vedení uvnitř skřípnutá nebo znečištěná.
Zkontrolujte také, zda není znečištěný palivový filtr. Zkontrolujte výkon palivového čerpadla s novým palivovým filtrem.
Pokud je výkon stále pod normálem, vyjměte palivové čerpadlo a zkontrolujte stav sítka na vstupu čerpadla a v případě potřeby jej vyčistěte.
Pokud je vše v pořádku, zkontrolujte zpětný ventil palivového čerpadla.
Pokud je výkon stále pod normálem, zkontrolujte proud odebíraný palivovým čerpadlem, který by měl být kolem 8A. V opačném případě je nutné vyměnit palivové čerpadlo.
Odpojte pomocnou hadici od palivového potrubí a znovu připojte zpětné palivové potrubí.
Odpojte testovací obvody ovládání palivového čerpadla a znovu nainstalujte pojistku #28.
Nasaďte kryt na montážní přírubu palivového čerpadla a přišroubujte jej.
Nasaďte zpět uzávěr plnicího hrdla.
