Baterie se zdá být dobrá, neozve se žádné cvakání vybité baterie, ale otočím klíčkem a nic se neděje. Startér?
Ford Focus se mi líbí
HotRodKristina;7345083 řekl:
adam — Ty cucáš internet.
“Nemám vždy internet, ale když ano, dělám to špatně.”
1407 příspěvků · Připojeno 2010
Tohle se mi právě stalo. Měl jsem špatný podklad motoru. Zkorodovalo a roztavilo se
640 příspěvků · Připojeno 2012
Vyčistěte svůj pozemek. Máš manuální převodovku? Zkuste seřídit píst na bezpečnostním spínači
adamw Začátek diskuze
1920 příspěvků · Připojeno 2006
Je to 04 SVT, je někde bezpečnostní spínač pod spojkovým pedálem?
Vyčistím pozemek.
Další věc, kterou jsem si všiml, jsem ještě neviděl, červená kontrolka na přístrojové desce rychle blikala, když jsem se ji snažil nastartovat, myslím, že je to kontrolka proti krádeži. Možná to nesouvisí, jen si nevzpomínám, že bych to dělal dříve.
Bylo to divné, protože jsem jel na oběd v pohodě, ale pak to nastartovat, abych jel domů, nic. Kontrolka motoru IMRC svítila, nevím, jestli to s tím souvisí, nová je na cestě sem.
Ford Focus se mi líbí
HotRodKristina;7345083 řekl:
adam — Ty cucáš internet.
“Nemám vždy internet, ale když ano, dělám to špatně.”
adamw Začátek diskuze
1920 příspěvků · Připojeno 2006
Četl jsem to a vzpomněl jsem si, že máme v práci veverky, zítra se budu muset podívat na všechny kabely, které vidím. Moje auto je v práci, zkusil jsem sešlápnout spojku, abych ho nastartoval, dostal jsem nějakou odezvu od motoru, ale žádný start, nevím, jestli jsem jel dostatečně rychle. Je to špatné na autě takhle startovat?
Ford Focus se mi líbí
HotRodKristina;7345083 řekl:
adam — Ty cucáš internet.
“Nemám vždy internet, ale když ano, dělám to špatně.”
18 příspěvků · Připojeno 2014
Zní mi to jako problém s PATS (proti krádeži). Mám 2 klíče od auta a když použiji ten, který není vyříznutý, ale není naprogramovaný, stane se přesně to samé. Může to být také bezpečnostní spínač, ale to lze snadno zkontrolovat.
adamw Začátek diskuze
1920 příspěvků · Připojeno 2006
Že by to rychle blikající červené světlo nad tlačítkem Hazzard mohlo naznačovat?
Ford Focus se mi líbí
HotRodKristina;7345083 řekl:
adam — Ty cucáš internet.
“Nemám vždy internet, ale když ano, dělám to špatně.”
4832 příspěvků · Připojeno 2004
Ano. a pokud baterie není téměř 100%, systém PATS nebude reagovat. I když je baterie v pořádku – nabíjejte ji plně 15A po dobu několika hodin. Ujistěte se, že není teplý na dotek.
Č. 3052 z 3985
Kompletní N/A SVT sestavení
adamw Začátek diskuze
1920 příspěvků · Připojeno 2006
Můj kámoš přinese měřič, aby zkontroloval baterii, baterie je stará asi dva roky a alternátor je nový, ale stále může být trochu vybitý. Takže u PATS by to mohl být problém s čipem v klíči nebo přijímačem na zapalování, ne?
Ford Focus se mi líbí
HotRodKristina;7345083 řekl:
adam — Ty cucáš internet.
“Nemám vždy internet, ale když ano, dělám to špatně.”
adamw Začátek diskuze
1920 příspěvků · Připojeno 2006
Takže baterie je na 12.3 V, měla by být na 12.6, ne? Vezmu to, abych to nabil a otestoval u o Reily’s,
Ale pokud problém způsobuje vybitá baterie, neměl bych to mít možnost přeskočit?
Ford Focus se mi líbí
HotRodKristina;7345083 řekl:
adam — Ty cucáš internet.
“Nemám vždy internet, ale když ano, dělám to špatně.”
124 příspěvků · Připojeno 2013
12.1-12.3 je normální napětí baterie bez povrchového nabití, není to problém.
’02 Sonic Blue SVT
Sestavení #0171
také: Historické motocykly…. AngerStreetKustoms pro sledování sestavení
adamw Začátek diskuze
1920 příspěvků · Připojeno 2006
Pokud by to byl problém se startérem, pravděpodobně bych něco slyšel, cvaknutí nebo žuchnutí, něco, že? Takže s tím blikajícím světlem proti krádeži, za předpokladu, že jde o problém s PATS, je něco, co může opravit pouze prodejce? Nebo nějaký obchod, nebo dokonce obchod Lock Smith, kde programují klíče a přívěsky, takové věci?
Ford Focus se mi líbí
HotRodKristina;7345083 řekl:
adam — Ty cucáš internet.
“Nemám vždy internet, ale když ano, dělám to špatně.”
124 příspěvků · Připojeno 2013
Není to pravda, když se vystřelí startér, nemusí to udělat jedinou věc. Zkuste nechat někoho, kdo podrží klíč k roztáčení a klepne na startér koncem páčidla a zjistěte, zda se spustí, pokud to udělá potom, víte, že je to startér.
’02 Sonic Blue SVT
Sestavení #0171
také: Historické motocykly…. AngerStreetKustoms pro sledování sestavení
1 příspěvek · Připojeno 2022
Ne, před výměnou byste měli zkontrolovat, zda je hlavní vodič pod napětím a signální vodič s klikou
640 příspěvků · Připojeno 2012
Bezpečnostní spínač je zelený a je pod pedálem spojky. Když je spojka stlačena, dotýká se jí.
Pro resetování jednoduše vytáhněte píst co nejdále. Pak zkuste nastartovat auto.
adamw Začátek diskuze
1920 příspěvků · Připojeno 2006
Díky, nezkoušel jsem píst vytáhnout úplně, ale několikrát jsem ho zatlačil a vždy se zase vysunul a vypadal normálně. Zkusím to vytáhnout až na doraz, samozřejmě se to pak zase sešlápne spojkovým pedálem, když se to pokusím nastartovat. Právě jsem doma a moje auto je v práci, jinak bych došel a zkusil to hned teď.
Věc, která mi je docela jistá, že je to ochrana proti krádeži, je to blikající světlo. Dostal jsem se do kontaktu s dobrým zámečnictvím v American Fork, Alpine Lock & Safe, chlápek Jay byl velmi nápomocný, když jsem mu řekl, co se děje, první věc, na kterou se zeptal, bylo, jestli to světlo bliká, když to světlo bliká říká, že by to měl být systém ochrany proti krádeži, který nefunguje správně. Dokonce mi řekl, jak mohu vyměnit část kroužku přijímače na zapalování, abych zjistil, jestli to opraví, ale myslím, že jim to nechám odtáhnout, protože si myslím, že potřebuji nový klíč. Když klepnu na svůj klíč, uslyším malé chrastění, takže si myslím, že čip v klíči je zlomený. Udělají klíč za 75 $ oproti 200 $ u prodejce. Teď v klidu domova slyším chrastění docela dobře. Zámečník řekl, že to nemá chrastit.
děkuji všem za komentáře a návrhy, Focaljet je úžasný. Dám vám vědět, co se stane.
VAROVÁNÍ: Když je v baterii málo vody, existuje možnost, že když je baterie požádána o hodně energie pro nastartování motoru, může dojít k vnitřnímu zkratu a tato jiskra zapálí plyny uvnitř baterie a způsobí její explozi.
Proto, pokud je to možné, VŽDY zkontrolujte vodu v baterii před prováděním jakékoli práce na baterii. V případě pochybností a minimálně, při pokusu o nastartování mrtvého auta přikryjte baterii těžkou přikrývkou.
Vidíte, jiskra pod vodou nemůže nic zapálit. Pokud je hladina baterie nad vnitřními deskami baterie a jiskra se objeví na deskách nebo v jejich blízkosti, jiskra se objeví pod hladinou kapaliny a neměla by způsobit explozi.
Když se vaše auto neprotočí a nenastartuje, což je daleko odlišné od roztáčení, ale ne „chytání“ nebo nastartování, můžete technikovi pomoci najít problém, pokud víte, co hledat. Mnohokrát uslyšíte jen cvaknutí, pak už nic. Pokud pak auto nastartuje na druhý pokus a vy s ním zajedete přímo do své opravny, technik nebude schopen problém najít a opravit, pokud auto nastartuje a pojede v pořádku. Jednoduše nemůžeme najít a opravit něco, co tam není, když hledáme. A každý ví, že ve chvíli, kdy se vaše auto dostane na míli od vaší opravny, odmítne zareagovat, bez ohledu na to, kolikrát ten den bude!
Když vaše auto netočí a jen cvaká nebo nedělá nic, zapněte světlomety a podívejte se, jakou mají barvu:
Světlomety jsou bílé a jasné — To znamená, že baterie má přibližně 12 voltů, ale neříká nám to, zda je baterie schopna poskytnout ampéry potřebné k přetočení startéru.
Světlomety ztlumené nebo zhasnuté — Nejprve se rychle dotkněte každého připojení kabelu baterie na baterii. Pokud je některý z nich teplý na dotek, znamená to špatné připojení. Kývejte, zatlačte a vytáhněte kabely baterie tam a zpět a sledujte, zda se světlomety rozsvítí bíle a jasně. Pokud se světlomety znovu rozsvítí a přidržíte kabel na jedné nebo druhé straně, požádejte někoho, aby se pokusil nastartovat auto. Je více než pravděpodobné, že to začne.
NÁZNAK: Nejprve pracujte na bílých a jasných světlometech. I když se vám nedaří dosáhnout toho, aby světlomety svítily bíle a jasně kýváním kabelů nebo konců, můžete se příště pokusit nastartovat vybitou baterii.
NÁZNAK: Pokud je startér špatný a párkrát do něj udeříte kladivem, startér téměř vždy pojede a motor naskočí.
Zde je správný postup při startování:
Červená normálně = kladná nebo moc nebo horká!
Normálně černá = záporný nebo broušený nebo jakýkoli ocelový držák.
Správný postup startování vyžaduje nejprve připojení obou kladných kabelů, poté záporného kabelu mrtvého vozu a zemního kabelu dobrého vozu k dobrému uzemnění.
1. Připojte kladný (červené kabely nebo spony nebo jakoukoli barvu, kterou si vyberete ze dvou barevných kabelů) startovací kabel ke kladnému pólu baterie dobrého vozu.
2. Připojte kabel stejné barvy jako v prvním kroku a připevněte jej ke kladnému pólu baterie mrtvého vozu.
3. Připojte zemnící kabel (černé kabely nebo spony nebo jakoukoli barvu, kterou si vyberete ze dvou barevných kabelů) propojovací kabel k zápornému pólu baterie špatného auta.
4. Nakonec připojte kabel stejné barvy jako v kroku tři a připevněte jej na držák alternátoru dobrého auta, dobrý kovový držák nebo jakýkoli ocelový držák na kompresoru klimatizace. DO NOT připojte zemnící propojovací kabel k zápornému pólu baterie a zde je důvod:
Když připojíte tři ze čtyř konců propojovacích kabelů, ještě jste okruh nedokončili. Jakmile však připojíte čtvrtý a poslední konec propojovacího kabelu, obvod se dokončí a pokud dojde k jiskření, dojde k ní při posledním připojení propojovacího kabelu. Chceme, aby se jiskra objevila co nejdále od „špatné“ baterie, aby nemohla zapálit plyny kolem špatné nebo vybité baterie. Proto vždy připojujeme poslední záporný propojovací kabel k zemi co nejdále od špatné nebo vybité baterie.
Zde je několik dalších vodítek, které můžete získat sledováním světlometů při pokusu o nastartování auta:
Světlomety začínají bílé a jasné, když se pokusíte nastartovat motor, nic se nestane, žádné cinkání, žádné klikání a světlomety se nezmění ani neblikají ani trochu. To obvykle znamená, že energie odeslaná z klíče přes bezpečnostní spínač neutrálu do elektromagnetu spouštěče se tam nedostane.
Světlomety začínají bílé a jasné, když se pokusíte nastartovat motor, nic se nestane, žádné cinkání, žádné klikání a světlomety trochu blikají. To obvykle znamená, že se energie dostává do solenoidu a nepředává energii do startéru. To by znamenalo, že solenoid je špatný.
Světlomety začínají bílé a jasné, když se pokusíte nastartovat motor, ztlumí se na nic nebo téměř nic a pak se POMALU vrátí do bílé a světlé. To obvykle znamená, že baterie je špatná a neschopná zvládnout velký požadavek na energii pro nastartování motoru.
Světlomety začínají bílé a jasné, když se pokusíte nastartovat motor, ztlumí se na nic nebo téměř nic a jakmile pustíte klíček, světlomety RYCHLE poskočí zpět do bílé a jasné. To obvykle znamená, že startér je špatný nebo je motor zablokovaný.
