Zadní pneumatika na straně řidiče páchne jako horká/hořící guma.
když jedu auto i trochu tvrdě a rychle. Co se děje? Včera večer jsem se vydal na temperamentní jízdu, abych si ohmatal dinanový čip a cai, a když jsem zajel na čerpací stanici, cítil jsem to v kabině. Vystoupil jsem a ucítil obě zadní pneumatiky, přichází to pouze ze strany řidiče. Otřel jsem pneumatiku a rozhlédl se kolem, nic se nezdá být na svém místě. Někdo mě znervózňuje řídit auto jakoukoliv rychlostí. Může to být ložisko kola popř. Ani nevím, v tomhle se ztrácím.
04. 04. 2007, 09:06 #2
Datum připojení prosinec 2006 Místo Austrálie Příspěvky 330 Moje auta ’93 325i & ’99 CB600
není to ta strana, na které je výfuk?
04. 04. 2007, 09:11 #3
Datum připojení únor 2007 Location Chair, Anglie, Velká Británie. Příspěvky 4,066 XNUMX Moje auta Mnoho v dílně.
Zahřívá se pneumatika více než 1 na druhé straně? nediskredituje vás, ale u jistý, že to není vázání brzdy/ruční brzdy, které cítíte? pokud je to pneumatika, musí se buď drhnout, nebo se o něco otírat.
04. 04. 2007, 02:04 # 4
Datum připojení říjen 2006 Místo Ventura, Kalifornie Příspěvky 2,142 97 Moje auta ’332 XNUMXti Sport
zkontrolujte tlumič výfuku a ujistěte se, že nespadl nebo nezlomil závěsy výfuku. Zkontrolujte také, že v tlumiči nejsou žádné otvory.
04. 04. 2007, 02:35 # 5
Datum připojení srpen 2004 Místo Atlantic Beach, NC Příspěvky 559 Moje auta
Dovolte mi poskytnout další informace a zatím děkuji za odpovědi. Jezdím 94 318is s odpružením jamex a poly pouzdry, RD se houpe. Sedí docela nízko, velmi tuhé nastavení odpružení, příliš negativní? převýšení. moje pneumatiky se silně opotřebovávají na vnitřních 3 palcích pneumatiky. Nemyslím si však, že by to mohla být guma samotná, protože jsem neviděl žádné neobvyklé opotřebení pneumatiky mimo opotřebení odklonu. Ano, problém je na straně řidiče a to je ta strana, na které je výfuk, a to bych měl zmínit. a možná je problém takto jednoduchý, ale nevkládejte mě dovnitř vložky zadního blatníku. Chrání vložky blatníku pneumatiku před teplem z výfuku, hmm, když si myslím, že si uvědomuji, že pneumatika na straně řidiče se také opotřebovává více než strana spolujezdce. Takže možná, když zvednu otáčky, výfuk se více zahřívá a způsobuje přílišné zahřívání gumy?
Zítra nasadím vložky zpět a uvidím, jestli to změní věci.
04. 04. 2007, 02:39 # 6
Datum připojení únor 2005 Místo Příspěvky Atlanta GA 6,519 97 Moje auta 54,94 S36 M-Technic,SEXNUMX
Syntetický motorový olej může při hoření zapáchat jako guma, řekněme kapající na vaše výfukové potrubí.
04. 04. 2007, 03:05 # 7
Datum připojení říjen 2006 Místo Ventura, Kalifornie Příspěvky 2,142 97 Moje auta ’332 XNUMXti Sport
Původně odeslal M3Rob95 
Syntetický motorový olej může při hoření zapáchat jako guma, řekněme kapající na vaše výfukové potrubí.
To by vysvětlovalo zápach vycházející ze zadní pneumatiky na straně řidiče. Nevím, proč si lidé vždy musí dělat věci složitější, než ve skutečnosti jsou. Možná si myslí, že jsou chytří, nebo jen neslyšeli o problémech jiných lidí. Každopádně do OP si nejdříve ověřte to, co je zřejmé. Podívejte se na tlumič, když jste pod ním. Hodně štěstí.
04. 04. 2007, 03:14 # 8
Datum připojení říjen 2006 Místo Příspěvky Atlanta GA 528 Moje auta 328I
možná drhnou brzdové destičky na tom kole? ty mohou za horka pěkně smrdět.
04. 04. 2007, 03:20 # 9
Datum připojení únor 2006 Místo San Jose, Ca Příspěvky 227 Moje auta 96 e36 328is
Zní mi to jako ebrake. Ne, že bych to chtěl komplikovat.
Jinak napadlo tě zkontrolovat PNEUMATIKU? Je horko, když cítíte tento (žhavější než obvykle) a stopy nebo neobvyklé opotřebení? Pokud cítím gumu a nemám gumový tlumič zkontroloval bych pneumatiku.
04. 04. 2007, 03:36 # 10
Datum připojení červenec 2006 Místo Baltimore, MD Příspěvky 354 Moje auta 2023 Ford Maverick XLT
^ S tím bych souhlasil, zkontroloval bych, zda se brzda porušující strany úplně uvolňuje. Cítili jste také ve svém dobrodružství s vůní hořící gumy teplotu vadného středu kola? Pokud se některá z brzd táhne (normální nebo elektrická brzda), budete cítit střed kola (kam prochází matice kola) jako příliš horký ve srovnání s nezávadnou stranou.
ale tahle jde do jedenácti
04. 04. 2007, 03:44 # 11
Datum registrace září 2006 Místo Cleveland, OH Příspěvky 2,664 39 Moje auta E5 MXNUMX
^ +1 při kontrole brzd, asi před měsícem byl můj táta passat v obchodě a musel jsem jet kolem nové jetty (poz imo) a pěkně jsem do ní mlátil, také jsem udělal pár driftů pomocí ebrake. HAH, ale když jsem se vrátil do svého domu, viděl jsem kouř vycházející ze zadní pneumatiky na straně řidiče a byla to ve skutečnosti brzda, která kouřila. takže to dává smysl, jestli jste jeli tvrdě a tvrdě zastavovali nebo co ne.
04. 04. 2007, 06:06 # 12
Datum připojení srpen 2004 Místo Atlantic Beach, NC Příspěvky 559 Moje auta
Díky moc kluci. Opravdu si myslím, že to může být zlom. Omlouvám se, že jsem občas trochu pomalý při přidávání 2 a 2, ale občas jsem měl pocit, že moje zadní část je při prudkém zrychlení zvláštní. strana spolujezdce táhne silněji nebo je blokována strana řidiče. Moje ebrake opravdu vybledla a vím, že moje brzdy potřebují vyměnit. Minulý týden jsem si vyzvedl nové rotory a destičky, ale ještě jsem je nenainstaloval, protože jsem se snažil počkat, až budu mít párovou sadu třmenů opískovanou a nalakovanou. ale možná bych už neměl čekat.
Dobře, takže nahmatejte střed podezřelého kola, abyste zjistili, zda je tam větší množství tepla než to druhé? Pokud existuje, tak co? Co mám dělat, dokud nevyměním rotory a destičky?
04. 04. 2007, 06:07 # 13
Datum připojení srpen 2006 Umístění belgie Příspěvky 1,265 36 Moje auta EXNUMX
Nemůžeš prostě zvednout zadní část auta a dát kolům protáčet?
04. 04. 2007, 06:42 # 14
2. je 1. poražený
Datum připojení leden 2006 Místo Dublin, Irsko Příspěvky 2,734 36 Moje auta E3 M3.2 XNUMX EVO
Původně odeslal BLOODBOUGHT
Díky moc kluci. Opravdu si myslím, že to může být zlom. Omlouvám se, že jsem občas trochu pomalý při přidávání 2 a 2, ale občas jsem měl pocit, že moje zadní část je při prudkém zrychlení zvláštní. strana spolujezdce táhne silněji nebo je blokována strana řidiče. Moje ebrake opravdu vybledla a vím, že moje brzdy potřebují vyměnit. Minulý týden jsem si vyzvedl nové rotory a destičky, ale ještě jsem je nenainstaloval, protože jsem se snažil počkat, až budu mít párovou sadu třmenů opískovanou a nalakovanou. ale možná bych už neměl čekat.
Dobře, takže nahmatejte střed podezřelého kola, abyste zjistili, zda je tam větší množství tepla než to druhé? Pokud existuje, tak co? Co mám dělat, dokud nevyměním rotory a destičky?
Měl jsem stejný problém. A není to E-Brake, protože jsem ji povolil a bylo to stále stejné. A vůně E-Brake je JINÁ. OP voní gumovým zápachem! Proč každý navrhuje něco jiného? OP, cítíte hořící gumu, to je vaše pneumatika. Někde to drhne. Zkontrolovali jste pneumatiku a nenašli jste žádné známky dalšího tření (jen nízký odklon). To znamená, že se neotírá o vaše auto. Poslední věc, kterou je třeba třít, je. Samozřejmě pozemní (silnice). To znamená, že je třeba seřídit zadní kola. Zejména na straně cestujících. Jeli jste namáhavě, možná vám vyskočil nebo roztrhl RTAB.
Každopádně jsem měl to samé, akorát moje seřízení bylo VELMI ŠPATNÉ, bylo to vidět pouhým okem A vždycky jsem cítil zápach spálené gumy a pneumatika mého spolujezdce byla vždy teplejší než ta druhá. Kolo je vyosené a více se opotřebovává, což způsobuje zápach spálené gumy.
To může být jedna z věcí, kterou opravdu potřebujete zkontrolovat.
04. 04. 2007, 07:13 # 15
Datum připojení říjen 2006 Umístění MA Příspěvky 3,247 95 Moje auta 318 XNUMXi
Vsadím se, že máš zataženou brzdu. rozeberte ten hovno a ujistěte se, že to snadno klouže.
04. 04. 2007, 09:23 # 16
Datum připojení únor 2006 Místo San Jose, Ca Příspěvky 227 Moje auta 96 e36 328is
Původně odeslal DJ Genius
Měl jsem stejný problém. A není to E-Brake, protože jsem ji povolil a bylo to stále stejné. A vůně E-Brake je JINÁ. OP voní gumovým zápachem! Proč každý navrhuje něco jiného? OP, cítíte hořící gumu, to je vaše pneumatika. Někde to drhne. Zkontrolovali jste pneumatiku a nenašli jste žádné známky dalšího tření (jen nízký odklon). To znamená, že se neotírá o vaše auto. Poslední věc, kterou je třeba třít, je. Samozřejmě pozemní (silnice). To znamená, že je třeba seřídit zadní kola. Zejména na straně cestujících. Jeli jste namáhavě, možná vám vyskočil nebo roztrhl RTAB.
Každopádně jsem měl to samé, akorát moje seřízení bylo VELMI ŠPATNÉ, bylo to vidět pouhým okem A vždycky jsem cítil zápach spálené gumy a pneumatika mého spolujezdce byla vždy teplejší než ta druhá. Kolo je vyosené a více se opotřebovává, což způsobuje zápach spálené gumy.
To může být jedna z věcí, kterou opravdu potřebujete zkontrolovat.
OP řiďte, dokud to neucítíte. Ohmatejte gumu, zkontrolujte, zda není pneumatika zvláštně opotřebená, pokud je opravdu horká, bude to vypadat, že je na ní olej. Pokud je pneumatika jen teplá a jednotná, vypadal bych jinak. -upravit- zkontrolujte prohlubeň kola, zda není guma nebo čerstvý kov. Obvykle je tam nahoře hromada odpadu. Pokud pneumatika dře, opotřebuje to všechno.
Ano, brzdy voní jinak. Obvykle páchnou jako elektrický oheň, ale ne každý cítil obojí, takže zakryji své základny a řeknu, že by to mohla být elektrická brzda.
Může to být podivné řešení problémů, ale když mám problém s částí, zkontroluji, zda není součást abnormální, ne všechny části kolem této části. Jak to jde, někdo ho nechá čichat v kufru.
