Ahoj všichni! Mám problém. Můj automat Soul 2012 l z roku 2.0, s 124,000 4 mil, chrastí, když ho nastartuji a někdy se hned poté zastaví. Myslel jsem, že rachotivý zvuk je špatný napínák rozvodového řetězu, tak jsem ho vyměnil spolu s novými vodítky řetězu (byly použity všechny OEM náhradní díly). Netřeba dodávat, že stále chrastí a pak umírá. Někdy to trvá přibližně 1krát, než se spustí, ale ne pokaždé. Po nastartování jede naprosto v pohodě! Používám olejový filtr OEM a syntetický olej Mobil 5 20W-XNUMX. Nějaké nápady.
133 příspěvků · Připojeno 2018
Něco nového a vynuceného zastavení, MUSÍ tam být nějaký kód. čtečka odb2 z vašeho místního obchodu s autodíly poskytuje pouze obecné kódy, pokud se vám dostane do rukou čtečka živých dat, můžete získat lepší představu o tom, co se děje, proč se zastavuje, abyste mohli přesně určit hluk .
Pokud nemáte přístup ke čtečce živých dat, má je jakýkoli seriózní obchod / prodejce, ale obvykle jsou drahé za diagnostiku.
Co vás vedlo k tomu udělat napínák? Zajímalo by mě, jestli jsi vyměnil rozvodový řemen? podíval se/vyměnil vodní pumpu?
Když to zachrastí a zemře, co se ještě stane? kouř? pachy? plyn? vyčerpat? startér se zapíná nebo vydává skřípění?
Nyní odstup od čtenářů, trochu více ze staré školy.
získejte 2. sadu očí / uší a opakujte proces, použijte naslouchátko ( kus trubky kus hadice ) a zjistěte, odkud hluk přichází.
Nehádejte, diagnostikujte!
Díly děl jsou drahé
Začátek diskuze Big Trev
7 příspěvků · Připojeno 2016
Tento motor je vybaven rozvodovým řetězem, nikoli řemenem, proto jsem měl podezření na řetěz jako na „chrastícího viníka“. Zní to, jako by to bylo kov na kov, ale jakmile se motor zahřeje, běží dobře a při startování nechrastí. Ještě jsem neměl možnost zkontrolovat chybové kódy, ale kontrolka kontroly motoru nesvítí. ?
12890 příspěvků · Připojeno 2005
Tento motor je vybaven rozvodovým řetězem, nikoli řemenem, proto jsem měl podezření na řetěz jako na „chrastícího viníka“. Zní to jako kov na kov, ale jakmile se motor zahřeje, běží dobře a při startování nedrncá. Ještě jsem neměl možnost zkontrolovat chybové kódy, ale kontrolka kontroly motoru nesvítí. ?
Tak to udělám dlouhý odhad, jestli chceš, jen odhad.
Uvolnil se výfukový štít?
Pokud by to byl tepelný štít výfuku, chrastil by horký a studený.
Nehádejte, diagnostikujte!
Díly děl jsou drahé
Spojené státy americké — 1999 Kia Elan 1.8L, 2017 Ford Edge Sport 2.7L V6 T, 2015 Ford Mustang 3.7L V6, 2013 BMW K1600 6cyl GTL
Zobrazit další odpovědi
133 příspěvků · Připojeno 2018
Tak to udělám dlouhý odhad, jestli chceš, jen odhad.
Uvolnil se výfukový štít?
Nehádejte, diagnostikujte!
Díly děl jsou drahé
1595 příspěvků · Připojeno 2015
Jeden problém s vaším OP je, že jste se nezmínili o žádné diagnóze, kterou jste provedli před výměnou částí časové smyčky, a nedokážu si představit, že byste nezkusili nic jiného, než jste se uchýlili k této velké práci. Je hezké uvést, co jste již vyzkoušeli, abyste ostatním dali vědět, aby neztráceli čas navrhováním stejných věcí. Takže s tím, co bylo řečeno, zde je několik SKUTEČNĚ jednoduchých věcí, které jste pravděpodobně již vyzkoušeli, ale přesto je zmíním.
Prvním z nich je nastříkat MALÝ kousek čističe sacharidů nebo startovací kapaliny do sání, než se pokusíte o studený start. Druhým (samostatným testem) by bylo sešlápnutí plynového pedálu na podlahu, před a během otáčení. A třetí samostatnou položkou by bylo vytáhnout zapalovací svíčky a zkontrolovat jejich stav a jestli nemají abnormální vzhled. A je tu spousta dalších věcí, které můžete vyzkoušet, ale počkejte, až se vrátíte a řeknete nám, co jste již udělali.
