Majitelé GMC Acadia nahlásili 20 problémů souvisejících s chvěním vozidla (v kategorii hnacího ústrojí). Níže jsou uvedeny nejnovější hlášené problémy. Podívejte se také na statistiky a analýzu spolehlivosti GMC Acadia na základě všech problémů hlášených pro Acadia.
1 Problém s otřesy vozidla GMC Acadia 2015
Datum selhání: 10/02/2019
Je to od té doby, co jsem vozidlo koupil. . . Ukazatel plynu je přerušovaný a varování o příčném provozu se spouští náhodně (bez provozu nebo překážek). Nátěr musel být přepracován kůží vyměněným obložením předělaným atd. . . Auto málem zabilo mě a moje děti, jedu po dálnici rychlostí 70 mph a najednou jsem ztratil kontrolu nad vozidlem, zpomalilo na 49, pak 25 ztratilo řízení a bylo schopné uklouznout na stranu, než se celé vozidlo začalo prudce třást a Vypnul jsem to, protože jsem věřil, že to exploduje (byl jsem vyděšený) Zavolal jsem prodejci a zeptali se, jestli jsem to vypnul a znovu zapnul? rozsvítila se kontrolka motoru kontrola trakce se neztratila a zpráva říkala, že se snižuje výkon motoru, zatímco se to děje a svítí kontrolka abs. . . Všechna selhání. . . Podařilo se dostat do cíle, ale vozidlo bylo pomalé a skoky byly opravdu trhané. . . 4. start všechna světla zmizela a ačkoli auto bylo stále pomalé, zjistilo se, že to mohla být elektrická závada, domluvená schůzka s prodejcem, která řekla, že to bude stát. . . Auto Parker řídilo jiné vozidlo a pak muselo použít toto a totéž se stalo znovu, takže odjeli do autorizovaného servisu, nemohli přijít na to, že kódy bylo řečeno, že mají rozbité uchycení motoru (říkalo se, že je to na objednávku, protože se to často děje) a bylo odesláno na cestě, abych zjistil, jestli se to bude opakovat. Ten víkend se to stalo znovu a do té doby se zjistilo, že 5-7 startů to bude fungovat. Vzali do obchodního zastoupení a nechali běžet, aby viděli, co je špatně (selhala převodovka, vyměněn snímač čerpadla na sloupku řízení atd. Společnost Herts si pronajala GMC a hádáš, že to samé na dálnici selhala všechna světla na rozsvícení palubní desky trakce a brzdy (super děsivé zbrusu nové jen 600 mil na tom autě) vyměněné vozidlo za bezpečnější auto (Toyota) Nemohu zaškrtnout více polí, ale rychlost a ovládání byly také ovlivněny.
2 Problém s otřesy vozidla GMC Acadia 2012
Datum selhání: 07/29/2019
Když řídím své auto a držím rychlost na 50-60 mph, začnou otáčky kolísat a auto se chvěje. Také při jízdě do kopců to dělá to samé a má pocit, jako by měl těžší řazení. Moje auto má najeto pouze 97944 km.
3 Problém s otřesy vozidla GMC Acadia 2012
Datum selhání: 04/02/2019
Při zrychlení se vozidlo zavře mezi 1100-2300 otáčkami za minutu a vozidlo se třese a je to velmi častý problém u všech těchto vozidel, tento hlavní problém s převodovkou je třeba řešit, protože se jedná o problém s vlnovou deskou ve funkčnosti převodovky, moje vozidlo je aktuálně na 86,000 2007 mil a zažívá tento problém a musím ho řešit, pokud ne, může to mít za následek náhlou ztrátu výkonu na dálnici a způsobit potenciální nehodu, toto stažení bylo provedeno na 10-10126145 Acadia, traverse, outlook. Číslo XNUMX.
4 Problém s otřesy vozidla GMC Acadia 2012
Datum selhání: 05/05/2018
Auto vytváří nějaké vibrace a ztrácí výkon v rozmezí 2000 až 2700 ot./min, když zrychlím při nízkých otáčkách, a vydává nějaký hluk, když převodovka potřebuje změnit rychlostní stupeň, nahoru nebo dolů, při nízkých otáčkách, prodejce poprvé řekl, že problém byl Těleso škrticí klapky a opravil jsem, ale problém pokračuje, vrátil jsem se do dealerské dílny, teď říkají, že je to problém Tramition.
5 Problém s otřesy vozidla GMC Acadia 2012
Datum selhání: 08/01/2017
Vozidlo se chvěje a motor se trhá, pokud otáčky motoru klesnou pod 22oo. Auto nejezdí plynule. Při jízdě po 4proudé dálnici rychlostí 60 mph se přepnul do režimu „limp home“. Vozidlo muselo být odtaženo. Prodejce „řekl, že není k dispozici žádný chybový kód k opravě“, přijal to při 4 různých příležitostech s opravou palivového relé, uchycením motoru a dvakrát bez opravy před vypršením záruky, nyní mimo záruku v počtu najetých kilometrů. Toto vozidlo není bezpečné. Problém trvá od srpna 2017.
6 Problém s otřesy vozidla GMC Acadia 2017
Datum selhání: 03/18/2017
Když vozidlo automaticky přejde do režimu v4, dojde v kabině k vibracím. Vibrace také znějí jako bouchání uvnitř kabiny a vozidlo se za jízdy třese. Zdá se, že problém nastává při 1500-1700 otáčkách za minutu a bude pokračovat, dokud nezrychlíte a nevrátíte vozidlo zpět do režimu v6. Prodejce se pokusil problém vyřešit dvakrát, ale nepodařilo se mu to. Prodejce problém uznal a kategorizoval jej jako vibrace, hukot, chvění nebo hluk uvnitř kabiny, když je vozidlo v režimu afm v2. Problém nebyl vyřešen.
7 Problém s otřesy vozidla GMC Acadia 2012
Datum selhání: 07/21/2016
Vozidlo se chvěje a cuká při všech rychlostech. Horší je to zejména v nižších rychlostech. Automatická převodovka se chová, jako by někdo sešlápl spojku na manuální převodovce. Je děsivé a nebezpečné řídit, když se to děje, ale děje se to jen občas. Našli jsme mnoho podobných stížností přes google, ale prodejce nemůže problém vyřešit, protože nejsou přítomny žádné chybové kódy a nemohou problém znovu vytvořit.
8 Problém s otřesy vozidla GMC Acadia 2014
Datum selhání: 01/26/2016
Dvakrát za poslední týden jsem měl stejný problém s vypínáním snímače stability za jízdy. Když se to stalo, výkon motoru se snížil. Když jsem se snažil dostat vozidlo ze silnice, bylo to, jako bych ztratil posilovač řízení, protože to byl boj otočit volantem. Předtím jsme si také všimli, že když vozidlo řadí rychlostní stupně, často je to velmi tvrdé řazení, až to otřese celým vozem a má pocit, že se zastaví. Nejsem si jistý, jestli je to problém převodovky nebo něco společného se vstřikováním paliva.
9 Problém s otřesy vozidla GMC Acadia 2007
Datum selhání: 03/26/2015
Tl-kontakt vlastní v roce 2007 GMC Acadia. Kontakt uvedl, že při jízdě do kopce rychlostí přibližně 15 mil/h se vozidlo bez varování začalo třást. Vozidlo bylo odvezeno k prodejci, kde bylo diagnostikováno, že je třeba vyměnit vlnovou desku 35r. Vozidlo nebylo opraveno. Výrobce nebyl o závadě informován. Poruchový nájezd byl 139,000 XNUMX km. Ss.
10 Problém s otřesy vozidla GMC Acadia 2012
Datum selhání: 03/07/2015
Dne 03. 07. 15 přibližně v 1715 na státním parkovišti Tyler naše vozidlo zacouvalo na parkovací místo v mírném stoupání v kabině jedna. Naše 3letá dcera byla v naší 2012 GMC Acadia na sedadle řidiče a 9letý syn našeho přítele seděl na sedadle spolujezdce; s vozidlem v parku vypnuté zapalování a klíče v kapse mého manžela. Naše 3letá dcera dokázala dostat vozidlo z parkoviště a rozjet se, což způsobilo, že se vozidlo převrátilo ze svahu dopředu, přes ulici a narazilo do dvou stromů. To způsobilo poškození nárazníku a pravého zadního panelu, což způsobilo zachycení dveří spolujezdce o kovový rám při otevírání dveří a otřesy přední části vozidla při jízdě mezi 65 mph-70 mph. Obě děti byly v pořádku, jen měly boule na hlavě. Zavolal jsem prodejci gm v tyler, TX a tim mi doporučil, aby se po návratu domů obrátil na prodejce gm, protože vozidlo bylo řiditelné a byli jsme na dovolené. V pondělí 16. března 2015 přibližně v 0715 jsem zavolal texanské GMC a mluvil s Tonym a poradil mu, co se stalo s vozidlem na dovolené. Tony mi poradil, že bych mohl přivézt vozidlo a nechat opravit svolávací akce, ale musel bych zavolat na zákaznický servis GMC @ 800-222-1020 a nechat si s nimi začít hlásit incident a zjistit, kdy by se chtěli podívat technikem. u vozidla. Zavolal jsem GMC, mluvil s cheryl a ona mi podal nárok #71-1451210965 V pondělí 03. 16015. 03 jsem pak vzal vozidlo na diagnostické testování a v pondělí 23. 2015. XNUMX mi bylo zavoláno, že nebylo zjištěno žádné závada na vozidle a že GM neopraví žádné poškození mého vozidla, které bylo důsledkem tohoto incidentu. Bez ohledu na jejich zjištění je někde porucha a mám pocit, že GM nechce připustit, že by došlo k poruše. Chci jen opravit problém, aby se to neopakovalo.
11 Problém s otřesy vozidla GMC Acadia 2009
Datum selhání: 02/13/2015
Odcházel jsem z práce a všiml jsem si chvění ve vozidle. V tu chvíli o tom moc nepřemýšlel. Když jsem se dostal asi 2 míle od domova, zdálo se, že vozidlo ztrácí výkon. Motor šel do otáček, ale nemohl z něj dostat velkou rychlost. Dopravil jsem to domů a druhý den nechal vozidlo odtáhnout k prodejci. Prodejce diagnostikoval problém, protože praskla 3-5-r vlnová deska v převodovce. Výměna převodovky nakonec stála přes 5,300 2008 USD. Po opravách jsem provedl nějaký průzkum a zjistil jsem, že existují stovky (z těch několika webových stránek, které jsem navštívil. . Pravděpodobně jich je mnohem více) stížností spotřebitelů, kteří v letech 2011 až XNUMX vlastnili vozy Acadias a také jiná vozidla General Motor Corporation (GMC), která měla stejný problém se selháním vlnové desky. Zavolali do GMC a řekli mi, že vzhledem k tomu, že oprava již byla hotová, nemohli nic dělat. Z přečtení všech příspěvků si gm očividně uvědomuje problém, ale nic s tím neudělal. Můj větší problém je, co kdyby se to stalo na dálnici uprostřed zimy a zůstali bychom uvízlí? to mohl být vážný problém a potenciálně ohrozit životy při cestování po dálnici nebo odlehlých místech. Společnost GMC by měla být zodpovědná za tuto výrobní vadu a měla by prodloužit záruku na vozidla s těmito typy převodovek a vrátit peníze nám všem, kteří jsme museli vyplatit naše těžce vydělané peníze na opravu vozidla.
12 Problém s otřesy vozidla GMC Acadia 2009
Datum selhání: 12/19/2014
Koupil jsem použité vozidlo od toho, o čem jsem si myslel, že je to renomovaný prodejce, mýlil jsem se. Jel jsem s ním domů od prodejce hodinu a půl jízdy jedním směrem, jel jsem po dálnici rychlostí asi 1 mph, když se vozidlo začalo silně třást a otáčky začaly divoce. Zpomalil jsem, ale chvění a vibrace pokračovaly. Nakonec se to srovnalo a já se dostal domů. O pár dní později, když jsem šel do práce, se rozsvítila kontrolka motoru a poté se rozsvítila kontrolka systému pohonu všech kol. Druhý den s ním táta, který je mechanik, jel a třáslo se a vibrovalo tak špatně, že si myslel, že kola padají. Vrátil se a dal to do dílny a zkontroloval utažení kol, byla v pořádku. Všiml jsem si poměrně velkého úniku chladicí kapaliny nad vodním čerpadlem, zdálo se, že pochází z oblasti sání. Zavolali jsme prodejci a řekli, že to vezeme zpět na přívěsu. Dne 65. 1. 1 asi v 15:9 jsem vystoupil u prodejce, znovu jim řekl, jaké jsou problémy, a nechal to tam. 45/1/5 nám zavolal prodejce a uvedl, že je horní hadice chladiče uvolněná. Řekl jsem jim, že ne, a můj táta ví, odkud to bylo. Také uvedli, že s ním jezdili a nenašli u něj žádné problémy. Poté, co mi řekli, že řekli, že jsou prodejcem Ford a nemají nástroje pro diagnostiku vozidla. Hned poté generální ředitel říká, že si všiml problému s řazením, ale není se čeho bát. Řekl jsem, že posaďte svou rodinu do auta a vezměte je na projížďku, protože se do něj neposadím se svými 15 a 3letými dětmi. Řekl, že se na to zítra podívá znovu. Už si nikdy nekoupím další GM produkt.
13 Problém s otřesy vozidla GMC Acadia 2014
Datum selhání: 11/24/2014
Vozidlo přerušovaně řadí na vyšší převodový stupeň při zrychlování nebo rozjezdu ze zastavení bez sešlápnutí plynu. Výsledkem je, že se vozidlo začne třást a prskat, podobně jako to, co by se stalo při pokusu o rozjezd ze zastavení na 4. rychlostním stupni s manuální převodovkou. Rozsvítí se kontrolka Zkontrolujte motor, na displeji se zobrazí kontrola trakce a chyba stabilitrak. Sešlápnutím plynu vozidlo jednoduše trhne. Po pár sekundách se chyba sama opraví a vše se vymaže. Nelze libovolně duplikovat. Vzal jsem do dealerství dnes poté, co se to stalo asi 5krát za poslední měsíc; v počítači jsme však nepřihlásili žádné chybové kódy. Servisní oddělení nemůže nic dělat.
14 Problém s otřesy vozidla GMC Acadia 2008
Datum selhání: 09/15/2014
Během zrychlování vozidlo vibruje při rychlosti mezi 35 a 45 mph. Loni na podzim se nepodařilo problém reprodukovat v dealerství, ale nyní se to mnohem zhoršuje. Stává se to téměř pokaždé, když vozidlo zrychluje.
15 Problém s otřesy vozidla GMC Acadia 2009
Datum selhání: 05/10/2014
Při vyjíždění z města jsme tento víkend zaznamenali poměrně dost problémů s tím, že se vozidlo na dálnici hodně třáslo/vibrovalo a při jízdě do stoupání se začalo kývat tam a zpět. Po nějakém průzkumu online se zdá, že převodovka začíná vykazovat známky společného problému s vlnovou deskou v tomto vozidle. Toto je třeba řešit, stejně jako všechny ostatní běžné problémy, které tato platforma má, prostřednictvím gm.
16 Problém s otřesy vozidla GMC Acadia 2007
Datum selhání: 03/12/2014
Řídil auto a převodovka začala fungovat. Auto by se při řazení třáslo. Rozsvítila se kontrolka servisního motoru. Odvezli do servisu a řekli, že bude potřeba přestavět převodovku.
17 Problém s otřesy vozidla GMC Acadia 2008
Datum selhání: 03/15/2013
Převodovka začala prokluzovat. Vyjel jsem na ulici a sklouzlo to a málem jsem ho dostal autem. Opakovaně jsem to vzal k prodejci a oni nemohli duplikovat a po opakovaném vzetí zpět a uchování po dobu jednoho měsíce nakonec vyměnili převodovku. Opakované problémy s řízením. Neustále jsem to bral dovnitř a neřekli mi nic špatného, ale když jsem se na to sám podíval, našel jsem roztavené pouzdro a poté, co mi bylo řečeno, že vše již bylo vyměněno. Problémy s řízením od 1. dne. 4x výměna posilovače řízení a sloupku řízení a pokaždé, když jsem dostal vozidlo zpět, byly vibrace horší, dnes jsem problém našel sám. Hřeben a pastorek mají velkou netěsnost. Nejste si jisti, jak se opakovaly cesty do dealerství a oni to neviděli. Za jízdy se mi také zablokuje řízení, málem narazil do auta. . A obchodní zastoupení nikdy nemá půjčovatele, takže jsem uvízl při řízení nebezpečného vozidla, zatímco čekám, protože mi bylo řečeno, že kvůli prodloužené záruce mohu jet pouze tam, kde jsem své vozidlo koupil. Toto vozidlo jede do obchodu a jakmile je vyzvednuto, musí jet ještě tentýž den zpět. Nejhorší vozidlo a nejnebezpečnější ze všeho, co jsem kdy vlastnil.
18 Problém s otřesy vozidla GMC Acadia 2008
Datum selhání: 02/23/2013
Tl-kontakt vlastní GMC Acadia z roku 2008. Kontakt uvedl při jízdě přibližně 40 mph, vozidlo se začalo třást a nezávisle zpomalilo na 10 mph. Motor pak zhasl. Po opětovném nastartování se převodovce nepodařilo zařadit zpátečku. Kontakt byl schopen obnovit provoz. Vozidlo bylo převezeno k autorizovanému prodejci na diagnostiku. Technik uvedl, že praskla deska přenosové vlny, což způsobilo vnitřní poškození. Výměna převodovky byla provedena na náklady majitele. Výrobce byl na problém upozorněn. Přibližný počet najetých kilometrů na poruchu byl 70,000 XNUMX. Js.
19 Problém s otřesy vozidla GMC Acadia 2007
Datum selhání: 11/15/2012
Při jízdě po dálnici s rodinou se rozsvítila kontrolka motoru a vozidlo se začalo prudce třást a trhat. Zatáhl jsem na kraj vozovky a vozidlo nezařadilo zpátečku a vpřed vydávalo hrozný skřípavý zvuk a nemohlo jet více než 10 mil za hodinu, což je velmi nebezpečná jízda za soumraku. Dostal auto domů a druhý den ráno odvezl k dealerovi. Byli jsme 2 měsíce po naší 100 5 XNUMXleté záruce na hnací ústrojí a gm by poskytlo pouze malou slevu na přestavbu převodovky. Ani jednou se nezeptali na naši bezpečnost.
20 Problém s otřesy vozidla GMC Acadia 2007
Datum selhání: 06/07/2012
Při zrychlování se vozidlo začalo třást mezi 30-40 mph. Otřesy ustupují při rychlosti kolem 45 mph. Začalo to kolem května 2012 s 99,000 106,000 mil na autě. Vzal jsem auto k prodejci, aby ho zkontroloval, protože jsem si myslel, že je to převodovka. Mysleli si, že pneumatiky je třeba otočit a vyvážit, což problém nevyřešilo. U 2 XNUMX mil to bylo tak špatné, že vozidlo nebylo možné bezpečně řídit. Tentokrát prodejce řekl, že to byly držáky motoru, které problém nevyřešily. Nechal jsem je auto, dokud nezjistí problém. Po XNUMX týdnech zjistili, že to byl přenos! po výměně převodovky jede auto skvěle. Četl jsem stovky stížností na přenos Acadia a pravděpodobně existují desítky tisíc případů, jako je ten můj. U tohoto vozidla by mělo dojít ke stažení převodovky.
Právě jsem si koupil GMC Acadia z roku 2012 se 117k. Kosmeticky v pořádku a až do včerejška se zdálo, že jezdí v pořádku. Zdá se, že když jedu asi 40 mph nebo 60 mph, otáčky klesají mezi 1700 a 2100 a já se otřásám/buchám. Když uvolním plyn nebo zrychlím, projde to, ale při ustálené rychlosti v provozu to způsobuje tyto problémy. Dej mi vědět, co si myslíš. Četl jsem zde několik příspěvků, které začínají spoustou drobných prací a končí měničem točivého momentu. Doufám, že tomu tak není.
23754 příspěvků · Připojeno 2007
:vítejte: na fóru.
Nejlepším řešením by bylo vzít auto ke specialistovi na převodovky a nechat ho diagnostikovat problém v reálném čase. Hodně štěstí.
2020 Cadillac XT5 Sport, Shadow Metallic venku, Cirrus/Jet Black uvnitř, více „technických hraček“, než kdy použiji
2009 Toyota Matrix S, Nautical Blue Metallic venku, Dark Charcoal uvnitř, 2.4L I4, automat, FWD
Ahoj, Ahoj — 8
2007 GMC Acadia SLT-2, ‚HiYo‘ Silver venku, Eben/Titan uvnitř, bez NAV, bez HUD, bez chyb
52 příspěvků · Připojeno 2011
K OP, dej mi vědět, co ses naučil. Můj dělá podobnou věc pod zátěží.
2011 SLT AWD
1978 Chevy K5 Blazer 400 V8
1979 Jeep CJ 7 304 V8 38k původních mil
2002 BMW 540i (celkem)
2011 E350 4Matic (dlouhá střecha)
1 příspěvek · Připojeno 2013
Mám 09 se 175k a bylo mi řečeno, že je to prokluzující měnič točivého momentu. Stává se to pouze tehdy, když excelujete velmi pomalu.
2009 Acadia
Zobrazit další odpovědi
3 příspěvků · Připojeno 2018
Můj 2011 dělá něco velmi podobného, ale s nižší rychlostí. Najeto 140tis km. Čekám, až to odnesu chlápkovi z vysílačky.
Žádná kontrolka na přístrojové desce, žádné kódy na počítači. Jediné, co dělá, je, že přeřazení ze 3. na 4. rychlostní stupeň trvá něco málo přes sekundu.
2 příspěvků · Připojeno 2020
Ten můj dělá úplně to samé. Řekli mi, že je to převodník tork a musím vyměnit převodovku. Vozidlo jsem koupil před 4000 km. Více než 4000 k výměně.
9178 příspěvků · Připojeno 2009
v poslední době si také začal všímat opožděných směn.
můj byl, když jsem přeřadil na D. Zapojení trvalo až 3 sekundy.
Skenoval jsem. Žádné kódy.
Tu a tam při náhlém zastavení, jakmile jsem zastavil, měl jsem pocit, jako by do mě zezadu narazilo auto.
Bral jsem to jako zpožděné řazení z 2 na 1, kdy byly zastávky náhlé.
Na základě jiných příspěvků o zpožděných směnách jsem objednal díly a strávil sobotu jejich výměnou. Malé plastové disky (34 USD), které se opotřebovávají.
107 $ celkem s trans kapalinou a těsněním.
Ale nikdy jsem nedostal CEL od trans.
Převodovka nyní zařadí D ve zlomku sekundy. Už žádné pocity nárazu zezadu.
Doporučuji, abyste si přečetli celé toto vlákno, abyste viděli, co ostatní píší o tom, jaké příznaky cítili.
zjistěte, zda se něco shoduje s vaším.
2023 Traverse LT 3.6L 15,000
2013 Equinox 3.6L 121,000 XNUMX
2003 Trailblazer 4.2L 188,000 XNUMX
2010 Traverse 3.6L 193,000 XNUMX
52 příspěvků · Připojeno 2011
Na základě jiných příspěvků o zpožděných směnách jsem objednal díly a strávil sobotu jejich výměnou. Malé plastové disky (34 USD), které se opotřebovávají.
107 $ celkem s trans kapalinou a těsněním.
Můžete se podělit o další podrobnosti (část # atd.) o malých plastových kotoučích a těsněních?
2011 SLT AWD
1978 Chevy K5 Blazer 400 V8
1979 Jeep CJ 7 304 V8 38k původních mil
2002 BMW 540i (celkem)
2011 E350 4Matic (dlouhá střecha)
Zobrazit další odpovědi
535 příspěvků · Připojeno 2007
V roce 2009 jsem si všiml něčeho nového (právě najeto 61,000 65 mil). Když na dálnici při jízdě (70 — 6 mph) na XNUMX. rychlostní stupeň, když začnu mírným stoupáním, auto na okamžik udělá drobné «škubnutí» a já vidím, že ručička otáčkoměru jen trochu cukne. Pokud to nebudu řešit – bude to pokračovat – a někdy to samo podřadí.
To se nikdy předtím nestalo, ale nyní je to docela rutina. Pozor, netahám, auto je v podstatě prázdné, bez zjevného čelního větru.
Začal jsem jezdit na delší dálniční cesty v „manuálním“ režimu v režimu „6“, a když se blížím ke stoupání, o kterém mám podezření, že toto cukání způsobí – ručně podřadím na 5. místo – a už žádný problém. Možná se některá součástka začala opotřebovávat po ujetí 60,000 9 mil. ale nikdy jsem tento problém neměl v předchozích XNUMX a více letech.
’09 SLT-2, Nav, HID, Bench, Taw Pkg, Tech Pkg., Wht. Diamond Tri., Lt. Titan, 18″ Whls. (chromované) vyrobeno 9, dod. 15, získáno 08. 9 S-25 Blazer 08X10. IXOYE
9178 příspěvků · Připojeno 2009
V roce 2009 jsem si všiml něčeho nového (právě najeto 61,000 65 mil). Když na dálnici při jízdě (70 — 6 mph) na XNUMX. rychlostní stupeň, když začnu mírným stoupáním, auto na okamžik udělá drobné «škubnutí» a já vidím, že ručička otáčkoměru jen trochu cukne. Pokud to nebudu řešit – bude to pokračovat – a někdy to samo podřadí.
To se nikdy předtím nestalo, ale nyní je to docela rutina. Pozor, netahám, auto je v podstatě prázdné, bez zjevného čelního větru.
Začal jsem jezdit na delší dálniční cesty v „manuálním“ režimu v režimu „6“, a když se blížím ke stoupání, o kterém mám podezření, že toto cukání způsobí – ručně podřadím na 5. místo – a už žádný problém. Možná se některá součástka začala opotřebovávat po ujetí 60,000 9 mil. ale nikdy jsem tento problém neměl v předchozích XNUMX a více letech.
to zní spíše jako problémy, které má mnoho let 2009.
Mnoho majitelů hlásí to, co si myslí, že je transskluz.
Obvykle při plavbě na 6. místě a začínají stoupat do kopce/sklonu.
Myslí si, že to klouže.
Myslím, že většinu času se ukázalo, že selhávají.
Je známo, že 09 mají problémy s cívkami/zástrčkami.
2023 Traverse LT 3.6L 15,000
2013 Equinox 3.6L 121,000 XNUMX
2003 Trailblazer 4.2L 188,000 XNUMX
2010 Traverse 3.6L 193,000 XNUMX
832 příspěvků · Připojeno 2012
Zní mi to jako měnič točivého momentu OP. Ale musíte nejprve vyloučit selhání zapalování z opotřebovaných cívek.
6T75 Gen 2 ve starší Acadii?
2012 Acadia SLE2 s AWD, tažné zařízení, přidán homelink, přidán spínač DIC, přidán vyhřívaný volant
7 příspěvků · Připojeno 2017
Lubegard 19610 Dr. Tranny Instant Shudder Fixx, 2 oz.
doporučeno důvěryhodným mechanikem. Odstranil chvění na mém SLT 2012 asi za 500 mil, ale okamžitě došlo ke znatelnému zlepšení. Na Amazonu je to asi 8 dolarů
2012 GMC Acadia SLT
39 příspěvků · Připojeno 2019
Lubegard 19610 Dr. Tranny Instant Shudder Fixx, 2 oz.
doporučeno důvěryhodným mechanikem. Odstranil chvění na mém SLT 2012 asi za 500 mil, ale okamžitě došlo ke znatelnému zlepšení. Na Amazonu je to asi 8 dolarů
Mám 2009 někdy vibruje můj mechanik říká, že potřebuji měnič točivého momentu, myslíš, že lubegard pomůže?
2009 Acadia
535 příspěvků · Připojeno 2007
Ano, také jsem si myslel, že by to mohlo být nějaké špatné spouštění nebo problém s výkonem. Myslím, že může být těžké diagnostikovat bez běhu po silnici s připojenou černou skříňkou. Mám najeto 61,000 1 mil a před dvěma lety jsem potřeboval vyměnit cívku na válci #XNUMX.
’09 SLT-2, Nav, HID, Bench, Taw Pkg, Tech Pkg., Wht. Diamond Tri., Lt. Titan, 18″ Whls. (chromované) vyrobeno 9, dod. 15, získáno 08. 9 S-25 Blazer 08X10. IXOYE
52 příspěvků · Připojeno 2011
Nevyhodilo by špatné zapálení cívky kód CEL? Zvláště pokud se to stalo více než jednou?
2011 SLT AWD
1978 Chevy K5 Blazer 400 V8
1979 Jeep CJ 7 304 V8 38k původních mil
2002 BMW 540i (celkem)
2011 E350 4Matic (dlouhá střecha)
1 příspěvek · Připojeno 2015
Právě jsem si koupil 2012 gmc acadia se 117k. Mátové kosmetické úpravy a do včerejška se zdálo, že jezdí dobře. Zdá se, že když dělám asi 40 mph nebo 60 mph, otáčky klesnou mezi 1700 a 2100 a já se otřesu/dolů. Pokud pustím plyn nebo zrychlím, projde to, ale při ustálené rychlosti v provozu to způsobuje tyto problémy. Dej mi vědět, co si myslíš? Četl jsem zde několik příspěvků, které začínají spoustou drobných prací a končí měničem točivého momentu. Doufám, že tomu tak není.
Za prvé, nejsem mechanik. Moje auto je z roku 2012 (zakoupeno koncem roku 2012) s najeto cca 107 tis. Kosmeticky ve skvělém stavu, ale s určitými „staráckými problémy“. Všiml jsem si chvění, trhání, přeskakování, rychlého zaváhání asi na 106k, asi před 1-2 měsíci. Stává se to při malých stoupáních, na rovných silnicích, dálnicích. libovolnou rychlostí a Obvykle jednou v dopoledních hodinách a možná v odpoledních hodinách. Koncem prosince jsem potřeboval vyměnit zapalovací svíčky a vodní pumpu (asi 2 měsíce jsem měl průsak). Moje další oprava, část „ročního fyzického stavu na mém autě“, by byla propláchnutí převodovky jen kvůli najetým kilometrům. Mým cílem je být preventivní a plánovat potenciální náklady. Ale dnes jsem zavolal mechanikovi, abych se dozvěděl o „chvění“ a jeho první myšlenka byla přenos. Naplánujeme aplikaci na pátek se zastávkou u vysílající osoby. Když jsem se dnes v noci vracel domů, ten pocit chvění/zaváhání se opakoval mnohokrát. Moje auto se také zdálo trochu pomalé. Nemám žádné výstražné světlo. Při některých příležitostech (1-2krát za měsíc) se objevuje zápach spáleniny, který cítím roky a prodejce nedokázal problém identifikovat. Pokud se náhodou jedná o problém s převodovkou, problém by vyřešilo propláchnutí převodovky. Nová převodovka rozhodně není součástí mého plánu. Myšlenky?
5 příspěvků · Připojeno 2019
Ahoj.
Jsem Ken. Toto je můj první příspěvek a odpověď.
Mám Acadia Denali AWD 2011. Zažil jsem velmi podobný problém, ne-li stejný. Na vině byl měnič točivého momentu. Koupil jsem repasovaný co=měnič točivého momentu, a protože jsem technik, vytáhl převodovku a vyměnil měnič. trvalo to asi pět hodin, ale měnič točivého momentu problém vyřešil.
Na eBay jsem zakoupil renovační jednotku za asi 170.00 $.
Moje příznaky byly následující:
Zpočátku jsem měl pocit, že se „drsná cesta dusí“. Myslel jsem, že je to drsný povrch silnice. Po změně jízdního pruhu jsem zjistil, že to bylo něco s autem.
Lehký plyn, malá zátěž, většinou vyšší převodové stupně. Pocit by zmizel při zpomalení nebo zrychlení a vrátil se, jakmile by se ustálil zpět na mírnou jízdu s mírným zatížením. Také zaznamenal rychlé malé výkyvy v RPM
Nejprve jsem měl podezření na vynechání zapalování, ale pokud by došlo k vynechání, které by bylo možné pociťovat po delší dobu, CEL by se nastavil a dostal bych kód vynechání zapalování. NEŽÁDNÁ kontrolka Kontrola motoru.
Moje žena, hlavní řidič, to ve městě a na krátkých dálnicích necítila.
O několik týdnů později a na dlouhé cestě s vytahovacím přívěsem jsem začal tušit převodovku. Rychle jsem usoudil, že měnič točivého momentu nezůstal v uzamčeném stavu, nebo že zámek chvěje a vytváří „chugged“.
Nedávno jsem si koupil novější skener kvůli přestavbě zničeného Cobalt SS, který potřeboval funkci airbagu. Měl jsem štěstí v tom, že jsem mohl sledovat vstupní a výstupní rychlost převodovky. Vzal jsem to na dlouhou cestu a experimentoval. během chechtání jsem viděl, že rychlost skluzu byla nepravidelná. na základě pozdějšího vyhledávání na internetu mě to přivedlo k měniči točivého momentu.
POZNÁMKA: Uzamykací funkce spojky měniče točivého momentu se dříve zapínala a vypínala. nízké zatížení, vysoký převodový stupeň, uzamykací solenoid by umožnil kapalině zablokovat spojku měniče točivého momentu. zpomalení, zrychlení nebo sešlápnutí brzdového pedálu by vyřadilo spojku měniče točivého momentu.
Ne tak v těchto dnech.
Způsob, jakým to nyní funguje, je prostřednictvím proměnného fázování řízeného napětí. Nyní je velmi těžké určit vypnutí spojky měniče. To mě vrhlo na smyčku, protože jsem nemohl CÍTIT, jak se převodník zablokoval nebo odpojil. Převodník problém určitě vyřešil.
Nejsem si jistý, jestli je váš problém stejný, ale zní mi to jako měnič točivého momentu. Trvalo mi asi 6 hodin, než jsem vysadil tranny, vyměnil převodník a dal ho zpět dohromady. Není to tak špatná práce, pokud jste někdy provedli R&R převodovky FWD GM.
