MPV Peugeot Rifter je nákladově efektivní, rodinná přeprava, která dobře maskuje kořeny dodávky
od: Auto Express tým
Srpna 25 2018
Celkové hodnocení Auto Express
4.0 z 5
£ 26,205 to £ 32,350
- Levný provoz
- Komfortní
- Akrů prostoru
- Nedostatečná manipulace
- Vkusný interiér
- Vypadá jako dodávka
Najděte svůj Peugeot Rifter
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Základem MPV Rifter jsou dodávky Peugeot Partner a Citroen Berlingo vyráběné skupinou PSA, osobní verze má sesterský model Berlingo Multispace. Dvojice se vyznačuje individuálními úpravami přídě a různými styly vnějšího obložení, zatímco uvnitř palubní desky Rifteru se nachází oblíbené přístrojové vybavení i-Cockpit Peugeot, které můžete vidět přes horní část volantu.
Jinak jsou obě v podstatě totožné, se stejnou krabicovou karoserií, zadními posuvnými dveřmi a výběrem dlouhého nebo krátkého rozvoru – obě verze jsou mimochodem dostupné s pěti nebo sedmi sedadly.
Můžete si také vybrat z řady zážehových a vznětových motorů PureTech a naftových motorů BlueHDi a pěti nebo šestistupňových manuálních převodovek nebo volitelnou automatickou převodovku v závislosti na volbě motoru. Stejně jako dodávky je i Rifter založen na platformě Peugeot EMP2, která sdílí některé díly zavěšení a architekturu s hatchbacky v řadě osobních vozů, ale je poněkud základnější v souladu s kořeny užitkových vozidel.
K dispozici jsou tři úrovně výbavy: Active, Allure a GT Line. Ten má osmipalcovou dotykovou obrazovku infotainmentu, klimatizaci a 17palcové slitiny, ale všechny modely jsou za dané peníze docela dobře vybavené a standardně mají klimatizaci.
Peugeot se rozhodl vystrojit Rifter některými designovými prvky, které najdete v luxusnějším sektoru SUV/crossoverů, což dává MPV trochu vizuálního povznesení vedle některých jeho konkurentů. Kromě Berlinga patří mezi další modely na bázi dodávek, se kterými Rifter stojí, Fiat Qubo, Ford Tourneo Connect a Volkswagen Caddy Life.
Další recenze
Silniční zkoušky
- Recenze Peugeot Rifter Allure BlueHDI diesel 2018
- Recenze nového Peugeotu Rifter GT Line
Testy ojetých vozů
Navzdory jejich relativně slušným specifikacím se auta jako Rifter nevyhnutelně cítí postavená na ceně, s tendencí k tvrdým plastickým vnitřním obložením a mírně levnému prostředí. Výhodou je obrovský prostor kabiny s prostorem pro všechno včetně kuchyňského dřezu.
Francouzi mají dlouhou historii výroby rodinných transportérů na bázi dodávek a má to svůj důvod. Krabicové rozměry a nízkonákladová konstrukce činí z těchto vozů perfektní volbu pro aktivní rodiny s nízkým rozpočtem, zejména pro ty, pro které je vozidlo pouze dopravním prostředkem z bodu A do bodu B, a pro řidiče, kteří se neřadí do aspirační hierarchie prémiových vozů. značky. Peugeot Rifter je skvělým příkladem tohoto plemene a nabízí vynikající praktičnost, efektivitu a hodnotu pod přepracovaným potahem dodávky zdobeným nalepovacími prvky SUV. S pěti nebo sedmi sedadly, karoserií s dlouhým a krátkým rozvorem a velkým množstvím motorů má Rifter spoustu možností.
Motory, výkon a pohon
Ovládání je základní, ale pohodlné a diesely BlueHDi poskytují přijatelný výkon
Ne každý chce MPV, které bude bavit. Existuje mnoho lidí, kteří – šeptem – by nejraději nemuseli nikam jezdit a chápou dostat sebe a rodinu z bodu A do bodu B jako práci, která narušuje zábavu na obou koncích cesty.
Rifter je k tomu ideální, protože nevybízí k nadšení za volantem. Nejlépe funguje jako uvolněný dálniční křižník, když pohodlná jízda a nízká hlučnost motoru učiní dlouhé vzdálenosti hračkou – ačkoli hluk větru při rychlosti neustále připomíná základní nedostatek aerodynamiky karoserie dodávky.
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
Benzínové motory jsou lehčí než naftové a na silnici je to znát. S volitelným příslušenstvím BlueHDi se na nerovném asfaltu budete méně houpat a příď je v zatáčkách trochu „usazená“ na asfaltu; benzin je trochu neklidnější.
To neznamená, že by jakýkoli model Rifter měl inspirovat temperamentní zatáčení, protože tlak v tomto voze bude mít za následek nepříjemné naklánění karoserie a přední kola, která ztrácejí přilnavost brzy před nástupem nedotáčivosti. Manuální řazení také není nejhladší, s poněkud nejasným dojmem. Auto je lepší a vyhovuje uvolněnému stylu jízdy, který Rifter podporuje.
Motory, zrychlení 0-60 a maximální rychlost
Dieselový motor Peugeot BlueHDi je naší oblíbenou volbou v Rifteru. Ve formě 128 koní s točivým momentem 300 Nm dobře zvládá většinu MPV a nabízí snadný zážitek z jízdy, kterému se benzínový motor nemůže tak úplně rovnat, zvláště pokud uvažujete o benzinové variantě PureTech s výkonem 109 koní. Motor PureTech o výkonu 128 k bude lepší volbou, pokud trváte na benzínu, a je standardně dodáván s plynule se měnící osmistupňovou automatickou převodovkou.
MPG, CO2 a provozní náklady
Dobrá hospodárnost a nízké emise CO2 by měly pomoci snížit provozní náklady dostupného Rifteru
Řada dieselových motorů BlueHDi skupiny PSA je synonymem pro efektivitu, a přestože Peugeot ještě nezveřejnil údaje o hospodárnosti všech modelů, víme, že naše oblíbená verze – 128koňový BlueHDi – oficiálně vrací působivých 65.7 mpg. Jednotka o objemu 1.5 litru je také vybavena technologií stop/start a vypouští 114 g/km CO2, což znamená roční poplatek VED ve výši 140 GBP a 165 GBP v prvním roce registrace. Pokud se rozhodnete provozovat model BlueHDi 130 jako služební vůz, získá 27% sazbu věcného plnění.
Díky motorům s nižším výkonem a nižšími emisemi o výkonu 99 k a 75 k v řadě BlueHDi existují příležitosti, jak dále snížit vaše náklady. 1.2litrové benzinové motory PureTech – dostupné s výkonem 109 k nebo 128 k – jsou také stěží žrouty plynu, takže všechny modely Rifter u pumpy strčíte do kapsy. Kromě funkce stop/start není v sestavě Rifter zatím k dispozici žádná vyhrazená zelená technologie. Bylo nám řečeno, že se připravuje elektrická verze, ale je příliš daleko na to, aby Peugeot odhalil nějaké podrobnosti. Ostatní provozní náklady Rifter, včetně náhradních dílů, oprav a údržby, budou pravděpodobně nízké, jak by komerční provozovatelé dodávky Partner očekávali.
Pojišťovací skupiny
Pojistné skupiny pro Rifter musí být ještě potvrzeny, ale předchůdce modelu – Partner Tepee – přitahoval sazby, které se pohybovaly od skupiny 10 do skupiny 18. Očekáváme, že Rifter bude po oznámení sazeb v podobném kulovém parku.
Amortizace
Rifter vypadá jako zjevně dobrá hodnota pro rodiny s omezeným rozpočtem a tato přitažlivost by se měla přenést na trh ojetých vozů, aby byly chráněny ceny, když je čas prodat. Neudrží vaši hotovost stejně dobře jako například Volkswagen Caddy Life, ale nemělo by to představovat katastrofu s odpisy.
Peugeot Rifter je hranatý rodinný vůz, který vám poskytne spoustu vnitřního prostoru a obrovský zavazadlový prostor, jak byste očekávali od vozu založeného na dodávce. Pokud ale očekáváte, že interiér Rifteru bude mít šmrnc jako kabina SUV Peugeot 3008, budete zklamáni, protože v tomto vozu není žádný chytrý design ani použití výstředních látkových čalounění.
Ne, v Rifteru dostanete spoustu tvrdých plastů se zvláštním barevným zábleskem, aby věci nevypadaly příliš mizerně. Malý volant a přístrojová skříň, která je umístěna nad ním, jsou přikývnutím k designu ve stylu i-Cockpit, který získáte v jiných vozech Peugeot, stejně jako informační a zábavní systém, který vyčnívá z horní části palubní desky u všech modelů Access kromě základní úrovně.
Díky prominentní poloze a slušné velikosti dotykové obrazovky je její použití poměrně snadné, i když řídíte, a pokyny satelitní navigace lze snadno sledovat. Dostanete dokonce samostatné ovládání ventilace, abyste nemuseli prohledávat nabídky, abyste zapnuli ventilátor, jako to děláte u Peugeotu 308.
Existuje však více přesvědčivých důvodů, proč si vybrat Peugeot Rifter před 308, a nejzřetelnější je jeho velkorysý vnitřní prostor. Získáte spoustu místa vpředu a všechny modely nabízejí nastavení, abyste získali pohodlnou pozici při řízení, ať jste vysoký nebo malý. Je jen škoda, že samotná sedadla nejsou příliš nosná.
Podobné obvinění lze vznést i na zadní sedadla, která mají spoustu místa pro hlavu a nohy, ale působí trochu příliš vzpřímeně, než aby byla pohodlná pro vaše cestující na dlouhých cestách. Nezapomínejte, že zadní posuvné dveře vám poskytují skvělý přístup a navíc jejich šířka a rovná podlaha znamenají, že můžete převážet tři dospělé, aniž by někdo cítil nedostatek místa pro lokty nebo nohy. Počkejte do roku 2019 a budete si moci vybrat i sedmimístný model, ve kterém je opravdu místo pro sedm vysokých dospělých.
Ať už si vyberete jakýkoli model, vnitřní úložný prostor je také velmi působivý. Peugeot Rifter má přihrádky ve dveřích a držáky nápojů, které byste očekávali od každého rodinného auta, a k nim přidává praktické funkce, jako je hluboká kóje mezi předními sedadly – dostatečně velká na několik dvoulitrových lahví vody – nad hlavou ve stylu vlaku úložný prostor a velká schránka s víkem na horní straně palubní desky kromě běžné odkládací schránky.
Nízká cena a obrovský interiér Rifteru znamenají, že je to pravděpodobně lepší rodinné auto než jakékoli SUV za stejné peníze, pokud dokážete žít s jeho krabicovitým vzhledem.
Matt Watson
odborník na carwow
Praktické téma pokračuje, když se dostanete k zavazadlovému prostoru – jeho obrovský otvor, hranatý tvar a chybějící nákladová hrana usnadňují balení a snadno by měl spolknout rodinné zavazadlo na čtrnáct dní.
Vydejte se na silnici a zjistíte, že díky hranatému tvaru Rifter je nejen praktický, ale zvýšená poloha řidiče vám také poskytuje slušný výhled ven – ačkoli velký sloupek kolem čelního skla může skrýt cyklisty, když vyjíždíte z auta. křižovatky. Parkování však není problém, protože modely střední třídy a vyšší jsou standardně vybaveny couvacími senzory. Standardem jsou také automatické nouzové brzdy a pokud jezdíte hodně po městě, stojí za zvážení i hladce řadící volitelná osmistupňová automatická převodovka.
Vyhovuje to uvolněnému způsobu jízdy s Peugeotem Rifter, který trpí velkým nakláněním karoserie v zatáčkách. Pomalé řízení – navzdory maličkému kolu – nevybízí zrovna k temperamentní jízdě, ale pokud cítíte potřebu, Peugeot jede tam, kam nasměrujete, a má spoustu přilnavosti.
Překvapivě je to ve skutečnosti na dálnici, kde je DNA dodávky Rifteru nejzřetelnější – při plavbě je poměrně hodně větru a hluku motoru a žádný model nemůže tvrdit, že má přebytek koňských sil pro rychlé předjíždění na dálnici.
Přesto je dieselový motor Blue HDi o výkonu 110 koní dostatečně rychlý pro potřeby většiny lidí a měl by šťastně dosáhnout spotřeby paliva více než 60 mpg. Díky lepšímu výkonu 110 PureTech benzínu je lepší sázka, pokud s ním budete jezdit převážně ve městě, a bude úspornější než benzínové SUV podobné velikosti.
Nízká cena a obrovský interiér Rifteru ve skutečnosti znamenají, že je to pravděpodobně lepší rodinné auto než jakékoli SUV za stejné peníze, ale pouze za předpokladu, že dokážete žít s jeho krabicovitým vzhledem a těžkopádnou image.
Chcete-li zjistit, kolik můžete ušetřit na Peugeot Rifter při nákupu přes carwow, nezapomeňte se podívat na naše nejnovější nové nabídky Peugeot a ojeté vozy Peugeot na prodej. Nyní můžete také prodat své současné auto prostřednictvím carwow.
Kolik stojí Peugeot Rifter?
Peugeot Rifter má RRP v rozmezí od 26,230 32,410 do 355 13,022 GBP. Měsíční platby začínají na XNUMX £. Cena ojetého Peugeot Rifter na carwow začíná na XNUMX XNUMX £.
Kupte si nebo si pronajměte Peugeot Rifter za cenu, kterou budete milovat
Zbavíme se potíží a smlouvání při nákupu auta tím, že vám najdeme skvělé nabídky od místních a národních prodejců
