Auto se nehýbe a vydává zvuky skřípání? Zde je co zkontrolovat
27. března 2015 od Phyllis Hoffman
Představte si to – nastartujete auto a zařadíte rychlost, ale nepohne se. Zatlačíte dále na plynový pedál a uslyšíte skřípění. Vaše auto může mít problém s převodovkou. Výměna automatické převodovky trvá 60 kroků, a proto je výměna jedné z nejnákladnějších oprav, kterou lze na vozidle provést. Tento miniprůvodce vám poskytne představu o tom, co by mohlo být špatně a co zkontrolovat.
Zkontrolujte převodovou kapalinu
Převodovka pracuje tvrdě a generuje velké množství tepla kvůli množství tření, které je potřeba k tomu, aby se vaše auto rozjelo. Aby se teplota převodovky příliš nezahřívala a aby všechny vnitřní mechanické součásti fungovaly hladce, je nezbytná převodová kapalina. Najděte měrku převodové kapaliny a zkontrolujte, zda je v nádržce dostatek kapaliny. Na měrce by měla být ryska, která ukazuje, zda je hladina kapaliny správná. Pokud tomu tak není, budete do něj muset přidat více tekutiny.
Je také důležité zkontrolovat stav kapaliny. Otřete tekutinu z měrky na bílý ručník, který nepouští vlákna. Přičichněte k tekutině, abyste zjistili, zda má spálený zápach. Hledejte známky kovových hoblin v kapalině. Pokud cítíte zápach a/nebo vidíte hobliny, jedná se o indikátory, že vaše tekutina může potřebovat propláchnout. Nadměrné kovové hobliny mohou znamenat opotřebování mechanických částí uvnitř převodovky. Jste-li na pochybách, zavolejte odtahovku, aby vaše auto odvezla k mechanikovi, místo abyste se ho tam snažili odvézt sami.
Pokud jedete po nerovných cestách, zkontrolujte, zda nedošlo k poškození
Jízda po nerovných cestách, které mají spoustu výmolů nebo vyplaveného štěrku, může poškodit váš vůz. Kameny a štěrk se mohou dostat do mechanických částí a způsobit ohnutí ozubených kol a poškození elektrických spojů a kabeláže. Může se stát, že v pažích a pákách uvízne kámen, což způsobí, že se nebudou moci pohybovat.
Možná se nebudete moci postavit tak, abyste viděli kameny a štěrk, které mohou uvíznout v pohyblivých částech motoru a převodovky. Nechte mechanika provést diagnostiku vašeho vozu. Pokud řídíte své auto s těmito typy problémů, kámen nebo štěrk mohou způsobit další poškození.
Odstraňte problém, pokud je problém v převodovce nebo transaxli
Zde je rychlý test, který můžete provést, abyste zúžili, zda je příčina v převodovce, transaxli nebo řazení. Tento test by však měl být proveden na rovném terénu. S vypnutým motorem a uvolněnou parkovací brzdou zařaďte rychlost. Fyzicky tlačit na auto. Pokud se při zatlačení pohne, můžete se potýkat s vnitřními mechanickými problémy, například s transaxlí. Transaxle je náprava a diferenciál, který využívá sílu z převodovky k otáčení náprav a tím i kol.
Pokud se vůz při tlačení nepohybuje, problém je pravděpodobně někde v převodovém systému, který může zahrnovat spojku nebo řazení. Nezapomeňte provést tento test se zařazeným rychlostním stupněm a ne na neutrálu, protože neutrál odpojí převodovku od motoru.
Nejbezpečnější je nepokoušet se odvézt auto k mechanikovi. I když se problém zdá být přerušovaný, stále existuje problém, který může způsobit, že ztratíte schopnost ovládat rychlost svého vozu v provozu. Pokud máte problém s převodovkou a jste omezeni finančními prostředky, požádejte svého mechanika o instalaci použitých převodovek.
O mě
Chystáte se posadit svého dospívajícího syna nebo dceru úplně poprvé za volant auta? Je na to vaše auto připraveno? Tím, že jsem si tím prošel třikrát, jsem vytvořil kontrolní seznam věcí, které je třeba zkontrolovat na mých vozidlech, než dovolím svým dětem, aby se v nich naučily řídit. Spolupracoval jsem se svým mechanikem na vytvoření kontroly před jízdou, která může zajistit, že moje děti jsou v co největší bezpečnosti, když se učí řídit. Udělejte si chvilku a navštivte mé stránky a naučte se pár tipů, které mohou pomoci ochránit vašeho teenagera při učení se řídit.
10 hlavních důvodů, proč váš přenos může selhat
Znáte své vozidlo. Takže když se to začne chovat jinak, všimnete si toho. Slyšíte právě podivné zvuky nebo z vašeho vozidla vychází zvláštní zápach? Řídí se to jinak než normálně na silnici? Nejdůležitější je správně diagnostikovat hlavní příčinu problému vašeho vozidla. Níže jsou uvedeny hlavní důvody nebo příznaky, které mohou vyžadovat opravu převodovky:
Hlavní příznaky, proč váš přenos může selhat:
AAMCO je nejdůvěryhodnější jméno v oblasti oprav převodovek a existuje již více než 50 let. To, co nás odlišuje, je náš komplexní diagnostický přístup spolu se znalostmi a odbornými znalostmi k určení kořene vašeho problému s přenosem. Pokud vaše vozidlo vykazuje některý z následujících příznaků, můžete mít problém s převodovkou:
- Převodovka se nezařadí ani nezůstane zařazená
Pokud když zařadíte rychlost a vozidlo se nepohne, může to být problém s nedostatkem převodové kapaliny v důsledku netěsnosti, řadicí páky, lanka řadicí páky nebo to může být dokonce problém v těle ventilu vaší automatické převodovky. . Novější vozidla závisí na počítači, aby řekl převodovce, kdy má na základě vašeho výběru zařadit, a možná budete muset nechat počítačový systém zkontrolovat, zda neobsahuje chybové kódy. - Řazení je zpožděné nebo chybí převody
Pokud vaší převodovce chvíli trvá, než se zařadí, můžete mít nízký stav převodové kapaliny kvůli netěsnosti nebo kontaminaci v důsledku nedostatečné údržby nebo dokonce pronikání vody během terénních nebo záplavových podmínek. I když to nemusí znít vážně, může to také způsobit přehřátí, které může poškodit vnitřní části převodovky. Další možností může být problém související s motorem, který způsobí, že počítač nedovolí převodovce přeřadit na vyšší převodové stupně. - Převodovka prokluzuje nebo motor točí vysoko
Tento stav může být také způsoben nízkou hladinou převodové kapaliny, znečištěním v důsledku nedostatečné údržby nebo vniknutím vody nebo vnitřním opotřebením částí převodovky uvnitř převodovky. Vysokootáčkový motor je typickým znakem toho, že máte opotřebené spojky nebo jiné díly uvnitř převodovky, které se pokazí. Přečtěte si více o běžných příčinách a příznacích prokluzující převodovky. - Převodová kapalina uniká
Červená kapalina pod vozidlem je známkou toho, že pravděpodobně uniká převodová kapalina z jednoho z potrubí chladiče, těsnění nebo těsnění. To je nejen špatné pro převodovku, ale je to také nebezpečné, pokud kapalina uniká na horké potrubí nebo jiný povrch. Zkontrolujte správnou hladinu a stav měrky. Poznámka: ne všechna převodová kapalina je červená a ne všechny hladiny lze ověřit pomocí měrky, ale vyžadují speciální nástroje. - Pokud je cítit spálenina
Zápach pálení je obvykle způsoben únikem kapaliny nebo v některých případech nedostatkem kapaliny způsobujícím zápach pálené spojky. Pokud rychle zachytíte únik kapaliny, možná budete schopni ochránit převodovku před poškozením. Zkontrolujte hladinu a stav měrky převodovky podle pokynů výrobce. - Pokud se ozve bzučení, řinčení nebo hučení
Bzučení, cvakání, hučení, burácení zevnitř převodovky je obvykle příznakem špatného ložiska, poškození planetových převodů nebo jiného vnitřního problému. Bzučení může také pocházet ze špatného vnitřního těsnicího povrchu, těsnění nebo nízké hladiny převodové kapaliny v důsledku netěsnosti. - Auto nemá výkon
Pokud vozidlo nemá žádný nebo malý výkon a motor běží správně, může to být způsobeno interními problémy s převodovkou, brzdami, které se táhnou kvůli vadnému třmenu nebo brzdové hadici, nebo váš počítač ve vozidle omezuje výkon kvůli problému. detekoval za účelem ochrany motoru. Nechte vozidlo zkontrolovat na chybové kódy, abyste problém izolovali. - Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru nebo kontrolka přetížení
Kontrolka motoru není určena pouze pro motor. Kontrolka kontroly motoru vám také může sdělit, že máte problémy s převodovkou, včetně přehřívání, problémů se solenoidem, snímačů rychlosti, prokluzující převodovky a mnoha dalších problémů. Nechte načíst chybové kódy, abyste viděli, které systémy a obvody indikují problém. I když ne všechny kódy související se senzorem znamenají, že senzor je špatný nebo problém opraví, poskytne vám výchozí bod pro problém.
Manuální převodovky:
Ačkoli to není tak běžné, mnoho řidičů se stále rozhoduje řídit vozidla s manuální převodovkou (známá také jako vozy s manuálním řazením a pákovým řazením)
- Ozubená kola se při řazení brousí
Když vaše manuální převodovka semele při řazení, což je typicky stav související s neuvolněním spojky, kroužky synchronizátoru řazení uvnitř samotné převodovky jsou opotřebované nebo rozbité, nebo se jedná o opotřebení řazení nebo problém se seřízením. Tento problém může u manuálních převodovek způsobovat také převodový olej/kapalina, která je nízká, špinavá nebo nesprávná. - Spojkový pedál se drží velmi nízko nebo velmi vysoko
Spojkový pedál, který zabírá velmi nízko, je typicky problém se spojovacím nebo hydraulickým systémem, který spojku ovládá. Jednoduché seřízení nebo odvzdušnění to může vyřešit, pokud nedochází k netěsnostem hydrauliky. Spojkový pedál, který se drží velmi vysoko, může být seřízením nebo pravděpodobněji opotřebeným spojkovým kotoučem a přítlačným kotoučem.
