2019 s/28tis km. Když jedu na dálnici a zrychluji řekněme z 60 mph na 80 mph, cítím vibrace hnacího ústrojí, ke kterým dochází pouze při zrychlování. Pokud jedu rychlostí 60-85 mph, nejsou žádné vibrace. Nulové vibrace přes volant. Stává se to pouze při prudké akceleraci.
I když jsem neprotočil a nevyvážil pneumatiky, scénář mě vede k podezření, že nejsou příčinou. Nelezl jsem dolů, abych zjistil, jestli není uvolněný hřídel nápravy nebo kloub CV nebo tak něco.
Ocenil bych jakékoli postřehy nebo rady.
A samozřejmě je vozidlo asi dva měsíce po záruce. Figurky…
Díky předem.
829 příspěvků · Připojeno 2022
Kdy naposledy byly vaše pneumatiky vyváženy (a otočeny?)
2022 Bolt EUV Premier Launch Edition
18080 příspěvků · Připojeno 2017
Zní to jako nikdy, za 28 tisíc mil. Tou dobou jsem se blížil ke čtvrtému střídání.
220 příspěvků · Připojeno 2020
Nevyvážené pneumatiky nebo ohnuté ráfky by vždy způsobovaly vibrace, nejen při akceleraci. Zní to jako kloub CV nebo vadný držák motoru (ano, máte je!). Selhající upevnění by umožnilo větší pohyb motoru/převodovky a způsobilo by pociťování vibrací, když by zrychlení nebo zpomalení tlačilo sestavu proti rámu upevnění, ale ne při ustálených rychlostech.
10338 příspěvků · Připojeno 2016
Problémy s pneumatikami mohou také způsobit vibrace. Jednou jsem byl přesvědčen, že mám problém s kloubem CV kvůli vibracím při určitých rychlostech, ale ukázalo se, že to byl zlomený ocelový pás v pneumatice. Takové poškození může být způsobeno špatnými výmoly atd.
740 příspěvků · Připojeno 2022
Nechal bych nejprve otočit a vyvážit pneumatiky.
Začátek diskuse HaloHead
5 příspěvků · Připojeno 2022
Dokážu otočit a vyvážit pneumatiky. Ale s nulovými vibracemi při jakékoli rychlosti považuji za neuvěřitelně pochybné, že je to problém. Jsem mnohem více zaujatý návrhem @Passing Lane ohledně držáku motoru nebo CV kloubu. Včera jsem docela dost testoval na dálnici. Od blízké zastávky do asi 65 mph nevibruje. Na dálnici při rychlosti 70 mph a následném použití plného výkonu (plyn?!) zrychlení až na 80/85 mph opakovaně Přináší vibrace. Jakmile přestanu zrychlovat, vibrace ustanou. A nikdy se neobjeví při jízdě konstantní rychlostí.
Nějaké návrhy na vyšetření uchycení motoru nebo jak nejlépe diagnostikovat špatný CV kloub, kromě odstranění a demontáže?
2476 příspěvků · Připojeno 2021
Kdybych to byl já za 28 2 a jen XNUMX měsíce po záruce, bavil bych se s recepcí a servisním manažerem v mém dealerství. Zní to, jako by to mělo nárok na nějakou dobrou vůli.
2022 Bolt EUV Premier w/ Sun n Sound / 2018 Chrysler Pacifica PHEV Limited
2 x EVduty-40 (32A) přenosné chytré nabíjecí stanice pro elektromobily, NEMA 14-50P, sdílející jeden okruh 40A
1 příspěvek · Připojeno 2023
Nějaké novinky? Mám stejný problém. dík
Reakce: Louis Chevrolet a XJ12
2 příspěvků · Připojeno 2023
Stejný problém.. Přišel jsi na to, v čem je problém?
Reakce: Louis Chevrolet a XJ12
Začátek diskuse HaloHead
5 příspěvků · Připojeno 2022
Omlouvám se, že jsem nikdy nezveřejnil „zbytek příběhu. »
1. Vyvažte pneumatiky.
Šel jsem do místního Costco, kde jsem dostal všechny své pneumatiky (volné otáčení/vyvážení!) a zaplatil jsem za vyvážení pneumatik. To nezpůsobilo žádnou změnu vibrací při vysoké rychlosti/vysokém zrychlení.
2. Ahoj Chevy?
Concierge služba GM Bolt se okamžitě zřekla jakékoli odpovědnosti. „Ach tak promiň. musíte zavolat Michelin.» Připadalo mi to jako začátek běhu „ne já“.
3. Ahoj Michelin Man.
Po nějakém úsilí jsem se konečně dostal k někomu z Michelinu, kdo byl dost laskavý, ale pochopitelně řekl, že musím auto přivézt k „oficiálnímu“ prodejci, aby ho diagnostikovali. A navzdory tomu, kolik pneumatik Michelin Costco prodává, Costco jako by to nepočítalo.
4. Vraťte se k místnímu prodejci Chevy
Michelin mě upozornil na mého místního prodejce Chevy. Udělali test „vyvážení sil na silnici“, o kterém jsem samozřejmě neslyšel. Manažer servisu řekl, že mají velmi drahý stroj na vyvažování pneumatik (který má zřejmě jen málo obchodů, protože stojí $ $ $), který dodává pneumatiku simulovanou silniční sílu, když se ji stroj snaží vyvážit. Stroj také udává hodnocení toho, jak „dobrá“ pneumatika je nebo není. A pro FYI: Vyvážení pneumatik na tomto stroji bylo > 2x tradiční pneuservis (např. Discount Tire atd.)
Závěr prodejce: „Máte čtyři špatné pneumatiky. Všichni neuspěli v testu silniční síly. S vnitřní konstrukcí musí být něco špatně.” No, na 28 50 mil (myslím, že životnost těchto Michelinů má být XNUMX XNUMX, ale někdo může opravit můj odhad), to je více než zklamání.
5. Dobře, Michelin, co teď?
Michelin řekl, že mi vymění pneumatiky v rámci poměrné záruky. Co mi na tom připadalo opravdu zvláštní, je skutečnost, že hlášení prodejce o „zbývající hloubce dezénu pneumatiky“ ignorovalo skutečnost, že pneumatiky nesplňovaly záruku na kilometry uvedenou výrobcem OEM. Myslím, že Michelin řekl, že mi dá asi 35% slevu na novou sadu pneumatik. Háček byl ale v tom, že jsem si je musel do dvou týdnů koupit. Teď začaly být věci zajímavé.
6. Kde mohou být moje nové pneumatiky?
Lidé z Michelinu nejprve řekli „. a vyhledejte místního prodejce Michelin, který vám zakoupí náhradní sadu pneumatik.» Šel jsem do Costco, Discount Tires, dealera Chevy atd. Nikdo neměl žádné pneumatiky na skladě, ani neviděli, kdy budou k dispozici. Ani Michelin mi nedokázal odpovědět, kdy budu moci najít a koupit náhradní sadu pneumatik. To vytvořilo směšný scénář „Ano, budeme respektovat poměrnou záruku“ v kombinaci s „. pneumatiky koupíte do dvou týdnů. ” a nakonec “. a pneumatiky se během příštích dvou týdnů nikde neprodají.“
Fakticky jsem uvízl v situaci ztráty/prohry, protože Michelin nebyl ochoten svůj problém skutečně vyřešit. Je to dost smutný pohled na jejich značku.
7. Co jsem po tom všem udělal?
Nakonec jsem se rozhodl žít jen s vibracemi. Od té doby jsem na autě a pneumatikách najel dalších 5 tisíc kilometrů. A mám podezření, že je spustím až k indikátorům opotřebení. V tuto chvíli doufám, že někdo bude mít několik doporučení ohledně pneumatik s nejnižším valivým odporem na trhu pro Bolts. Pošlete prosím své návrhy hned teď!
Dobrou zprávou bylo, že se ukázalo, že se samotným Boltem nebylo nic špatného. Žádné špatné ložisko kola, špatné spojení CV, špatná náprava atd.
Špatnou zprávou byla úplná nedostupnost pneumatik. Prodejce Chevy mi nabídl sadu Bridgestoneů, ale Michelin mi samozřejmě nepomohl s jejich financováním. Odešel jsem z této zkušenosti podrážděný a nepravděpodobné, že bych si v budoucnu koupil sadu Michelinů. Samozřejmě „nikdy neříkej nikdy“, protože čas přijde a já si budu muset vybrat. Do té doby budu řídit to, co mám dnes.
Každý majitel vozu se o své vozidlo do určité míry stará. Zatímco někteří mohou se svým vozidlem zacházet, jako by to bylo vzácné dědictví, někteří jsou v pořádku, když ho vidí „v pořádku“. Ale bez ohledu na to, do které skupiny patříte, jsme si jisti, že se o své auto staráte dostatečně, abyste zajistili, že bude ve skvělé kondici.
To je důvod, proč pokud se objeví známky toho, že vaše vozidlo není ve své nejlepší podobě, určitě si toho všimnete. Tyto značky nemusí přesně ovlivnit vzhled a estetiku vašeho vozidla. Ale určitě to ovlivní, jak to bude fungovat. Běžným znakem je, když vozidlo vibruje, když zrychlujete.
I když to zpočátku nemusí být patrné, problém se může mnohem zhoršit. Časem mohou vibrace zesílit tak, že by bylo nemožné je ignorovat. Ale co přesně tyto vibrace způsobuje? Jak k nim dochází? Co můžete udělat, abyste to napravili? Získejte všechny informace, které o tom potřebujete vědět, v tomto článku Philcarnews.com.
Vibrace a vaše vozidlo
Pokud vaše vozidlo zrychluje a vibruje, může to být způsobeno řadou problémů. Ve většině případů jsou vibrace vozidla jednoduché problémy, které vycházejí jako indikátor většího problému. Pokud se ponechá trvat déle, kořenový problém by mohl ztrojnásobit poškození a náklady na opravu.
Otřesy a vibrace auta za jízdy se liší od vozidla, které vibruje v klidu. To naznačuje, že musíte věnovat pozornost tomu, kdy k vibracím dochází. Vibruje vaše vozidlo při volnoběhu? Vibruje vaše vozidlo při nízké rychlosti, při vysoké nebo při konstantní rychlosti? Pokud se vaše vozidlo třese jen občas, když sešlápnete brzdu, příčina může být také jiná. Zmatený? Zde je náš tip, jak byste se k této situaci měli postavit.
Možné příčiny, proč vaše auto vibruje
1. Poškození vnitřního CV kloubu
Klouby CV lze nalézt na konci každé nápravy. Existuje vnitřní a vnější kloub, kterého byste si měli být vědomi. Když vnitřní kloub CV začne selhávat nebo je poškozen, všimnete si, že vaše auto vibruje při silné akceleraci. Pokud necháte problém zhoršit, mohou se tyto drobné vibrace při zatížení změnit na prudké otřesy.
CV klouby, které jsou poškozené, se obvykle vyskytují v důsledku trhlin v kloubní botě systému. Pokud k tomu dojde, nečistoty a voda se mohou volně dostat do zavazadlového prostoru. Tím dojde ke znečištění maziva, které slouží jako ochrana drážek uvnitř. Pokud nedojde k řádnému mazání, kontakt kov na kov může nakonec způsobit poruchu. Jediným řešením by zde byla opětovná výměna kloubu CV.
2. Držáky motoru jsou rozbité
Jediným účelem vašich držáků motoru je udržet motor automobilu na místě připevněném k rámu vozidla. To má však i vedlejší účel. To znamená snížit (nebo ztlumit) vibrace motoru. Je to proto, aby cestující ve vozidle necítili vibrace a otřesy motoru za chodu
Držáky motoru jsou vyrobeny z tvrdého pryžového materiálu. To umožňuje efektivně absorbovat vibrace. Kdykoli dojde k rozbití nebo poškození držáků motoru, nezpůsobí to pouze vibrace ve vašem vozidle. Ostatní části systémů ve vašem vozidle mohou být také špatně seřízeny. Pokud se to bude dále ignorovat, může to nakonec prasknout, protože motor již není ve své správné poloze.
Zjistíte, že je snadné cítit vadné uchycení motoru, když běží naprázdno. Chvění a vibrace jsou zřetelnější při akceleraci, protože motor pracuje intenzivněji. Také mějte na paměti, že zlomené držáky motoru mají tendenci přesměrovat zátěž na jiné držáky. To také vede k tomu, že ostatní montáže selžou a zhroutí se také.
3. Nevyvážené pneumatiky
Pokud jste nedávno namontovali nové pneumatiky a všimli jste si, že se vaše vozidlo třese, může to být způsobeno nevyváženými pneumatikami. Když je na vaše vozidlo namontována jedna pneumatika, nebude mít všude stejnou hmotnost. To však není velký problém a může být snadno vyřešen odborníkem.
Aby to napravil, musel by montér pneumatik namontovat sestavu kola a pneumatiky na svůj vyvažovači stroj. Pak by potřeboval na ráfek nalepit nějaké malé závaží kol. To je připojeno ke konkrétním místům, takže rovnováha je dokonale udržována. Jak se vaše pneumatika otáčí, nepatrné nevyvážení hmotnosti se změní na malé vibrace.
Při vyšších rychlostech, ve kterých se pneumatika otáčí rychleji, budou vibrace také znatelnější. Při tomto tempu se vám může dokonce začít třást volant.
Pokud vaše vozidlo vibruje, když jedete konstantní rychlostí, máte nevyváženou pneumatiku nebo pneumatiky. K tomu může dojít také v případě, že se vibrace při zrychlování zhoršují. Je také možné, že jedno z vašich lepicích závaží kola mohlo spadnout. Chcete-li to vyřešit, jednoduše odvezte své vozidlo zpět do místního pneuservisu. Pak nechte pneumatiky, aby vám vyvážili gumy.
4. Uvolněná matice
Jednodušší problém, který je častější, než si lidé myslí, jsou možná uvolněné matice. Pokud nejsou matice kola správně utaženy na náboji, kola se mohou kývat.
Tento kolísavý pohyb může být tak nepatrný, že si ho nevšimnete. Může však být také tak mimo, že můžete ztratit kontrolu nad jízdou. Pokud se vám stane, že máte v rukou uvolněnou matici, vaše vozidlo se otřese.
Pokud je necháte neutažené, mohou se úplně uvolnit a vaše kolo by mohlo doslova spadnout. Samozřejmě byste nechtěli, aby se to stalo. Abyste tomu zabránili, ujistěte se, že používáte správnou velikost matice pro kompatibilitu.
Abyste se ujistili, že vaše matice nejsou uvolněné, použijte momentový klíč. Použijte jej k utažení každé matice podle továrních specifikací. Pokud nemáte přístup k momentovému klíči, můžete také použít žehličku na pneumatiky. Svou práci zastane i obyčejný klíč na matice.
