Existuje něco více frustrujícího, než když vaše auto táhne na jednu stranu, když řídíte? Je těžké soustředit se na bezpečnou jízdu, když neustále taháte za volant doleva nebo doprava, jen abyste mohli držet přímý směr.
Nejhorší na tom je, že nemáte ponětí, co to způsobuje, nebo jestli to vyžaduje opravu auta. Naštěstí s tím můžeme pomoci.
Jednou z nejčastějších příčin tahání je seřízení kola
Nejčastějším důvodem, proč auto táhne na jednu stranu, je špatné vyrovnání kol. Ať už se časem vychýlí do strany, nebo narazíte na konkrétní začarovaný výmol, geometrie kol se změní podle jízdních podmínek a je třeba ji pravidelně kontrolovat.
Geometrie kol je přesně to, jak to zní: vaše kola a nápravy tvoří obdélník, vzájemně rovnoběžný a v pravém úhlu k vozovce. Technik seřadí vaše kola a nápravy k sobě, aby vytvořil tento obdélník, a provede úpravy úhlů zavěšení tak, aby ovlivnily polohu kola.
Váš mechanik provede správné nastavení pro váš vůz pomocí specifikací výrobce a správné technologie a nástrojů seřízení.
Zábavný fakt: Silnice nejsou nikdy postaveny úplně na úrovni
Téměř všechny komunikace jsou vybudovány s mírným sklonem ke straně, kde se nachází odvodnění. To je další faktor, který může způsobit, že vaše auto bude táhnout na jednu stranu. Mnoho automobilových profesionálů bude tento sklon zohledňovat ve svých výpočtech vyrovnání.
Kdy si mám nechat vyrovnat kola?
Doporučujeme provést geometrii kol pokaždé, když měníte pneumatiky pro příslušnou sezónu jízdy.
Moje seřízení kola bylo zkontrolováno – co jiného by mohl být problém?
Pokud jste si nedávno nechali seřídit kola, existuje několik dalších viníků, které můžeme prošetřit.
1. Tlak vzduchu ve vašich pneumatikách je nekonzistentní
Někdy je řešení tak jednoduché jako přidání vzduchu. Tlak v pneumatikách během jízdy kolísá a někdy bude mít jedna pneumatika nižší tlak než ostatní. Pokud zjistíte, že vaše auto táhne na jednu stranu, první věc, kterou byste měli udělat, je zkontrolovat tlak v pneumatikách a v případě potřeby přidat další.
Pokud to vyřeší váš problém, skvělé! Pokud si všimnete, že se vaše auto stále točí doleva nebo doprava, problém může být větší.
2. Zažíváte kuželovitost pneumatiky
Kuželovitost pneumatiky označuje problém v pneumatice, když je vyrobena. Někdy během výroby dojde k nesprávnému vyrovnání jedné ze součástí a způsobí ztvrdnutí běhounu pneumatiky v mírném kuželovitém tvaru, spíše než ve správném tvaru válce. To způsobí, že vaše auto táhne na jakoukoli stranu, na které je defektní pneumatika. Tento druh kuželovitosti je u nových pneumatik okamžitě patrný a vztahuje se na něj záruka.
Pokud si všimnete tahu po několika tisících kilometrech, je to pravděpodobně způsobeno nerovnoměrným opotřebením způsobeným jízdními podmínkami (jako jsou drsné zimní silnice) nebo problémem s odpružením. Přiveďte svůj vůz k nám a my budeme schopni přesněji diagnostikovat problém.
3. V řízení nebo zavěšení je opotřebovaná část
Pokud to nejsou vaše pneumatiky, může to být vaše řízení nebo zavěšení, které způsobuje, že vaše auto táhne na jednu stranu. Opotřebované komponenty ovlivní, jak vaše auto jezdí.
Tomu se také říká Memory Steer
Paměťový volant je průmyslový termín pro auto, které táhne směrem, kterým jste se právě otočili. Pokud jste například odbočili ulicí doleva, vaše auto najednou začne táhnout doleva. To je způsobeno spojovacími tyčemi, ložisky vzpěry, kulovými klouby a dalšími součástmi ve vašem zavěšení a řízení.
4. Vaše brzdy se opotřebovávají nerovnoměrně
Pokud vaše auto táhne, když brzdíte, zkontrolujeme to jako první. Příkladem problému s tahem způsobeným brzdou jsou zadřené třmeny, které obvykle vydávají skřípavé zvuky. Třmeny vyvíjejí tlak na vaše brzdové destičky, a pokud se některá zasekne vzadu, budou se vaše brzdy opotřebovávat nerovnoměrně.
Brzdy jsou zvláště důležité v kluzkých zimních a jarních podmínkách, takže pokud si na svých brzdách všimnete něčeho zvláštního, ihned si s námi domluvte schůzku.
Slyšel jsem o něčem, co se nazývá Torque Steer – co to je?
Zní to jako něco, co by závodní auta měla, což je tak trochu pravda. Řízení točivého momentu většinou naráží na vozy s pohonem předních kol (což jsou vysoce výkonná vozidla) a vztahuje se k tomu, že váš vůz při akceleraci táhne na jednu stranu.
Nejčastěji je to způsobeno příčně uloženým motorem. Nastavení u vozů s pohonem předních kol způsobuje, že výkon motoru je přenášen na jednu pneumatiku více než na druhou, což způsobuje tah.
Pokud nevlastníte vůz s vysoce výkonným pohonem předních kol a nejezdíte v profesionálnější kapacitě, nebo nejste vášnivým automobilovým nadšencem, nemusíte se s tímto vozem starat.
Pokud vaše auto táhne na jednu stranu, přineste ho k nám
Chceme, aby byl váš vůz ve špičkové kondici. Pokud zjistíte, že míříte doleva nebo doprava, zamiřte doprava k nám. Diagnostikujeme a opravíme problém a vrátíme vás na cestu v autě, které pojede požadovaným směrem.
Možná jedete ve svém vozidle a najednou si všimnete, že při jízdě nebo použití brzd příliš táhne doleva nebo doprava.
To může být děsivá věc, protože se vám nemusí podařit včas řídit vozidlo zpět do původní polohy. Budete mít skoro pocit, že se vozidlo ovládá samo a vy nad ním nemáte žádnou kontrolu. Mohlo by to způsobit paniku a udělat něco, co pravděpodobně způsobí nehodu. Musíte jen zůstat v klidu a pochopit, s čím máte co do činění.
Pro většinu lidí bude problém, že se vaše auto táhne doprava nebo doleva, malý. Při brzdění sundají ruce z volantu a všimnou si, že jejich vozidlo táhne na stranu.
Nejprve budou moci řídit vozidlo zpět do středové polohy a přitom držet ruce na volantu. To znamená, že řidič nebude moci usrknout vodu ani uchopit mobilní zařízení, protože obě ruce budou mít zcela zaneprázdněné.
Jak se však problém stále zhoršuje, řízení vozidla se nakonec stane neúčinným. V tomto případě jde jednoznačně o bezpečnostní problém a je třeba jej okamžitě řešit.
Běžné příčiny auta, které táhne doprava nebo doleva
Existuje celá řada důvodů a příčin, proč vozidlo příliš táhne na pravou nebo levou stranu při jízdě, zrychlování nebo brzdění. Zde jsou nejčastější důvody, proč k tomu dochází.
Pokud vaše vozidlo vypadá, že má jeden z těchto problémů, okamžitě nechte potřebné díly opravit nebo vyměnit.
1) Zaseknutý brzdový třmen
Brzdový třmen je spojen s kotoučovým brzdovým systémem. Brzdová kapalina proudí do třmenů z hlavního válce a přidává tlak na jeho píst. Tímto způsobem se brzdové destičky mohou přitlačit k rotujícímu brzdovému kotouči, aby zpomalily a zastavily vozidlo.
Pokud se však brzdový třmen z jakéhokoli důvodu zasekne, může to způsobit tažný efekt na jednu stranu.
2) Porucha brzdové hadice
Brzdové hadice jsou zodpovědné za dodávku brzdové kapaliny do brzdových třmenů. Pokud máte brzdovou hadici jakkoli poškozenou, může dojít k úniku brzdové kapaliny, která se nedostane k těmto důležitým součástem brzdového systému.
I když hadice vypadá navenek dobře a neteče, stále mohou být problémy s vnitřní vložkou hadice. Pokud existuje nějaké omezení průtoku brzdové kapaliny, váš vůz se při sešlápnutí brzdového pedálu zatáhne na jednu stranu.
3) Špatné seřízení kola
Někdy samotný brzdový systém nemá nic společného s problémem tažení vozidla. Pokud máte pod vozidlem neseřízená kola, budou se agresivně tahat na jednu stranu, čím silněji šlápnete na brzdový pedál.
Můžete si všimnout tažného efektu, když sešlápnete plynový pedál.
4) Nerovnoměrný běhoun pneumatiky
Je důležité, aby všechny čtyři pneumatiky měly rovnoměrný běhoun, a proto je pravidelné střídání pneumatik tak důležité. Pokud máte na jedné straně vozidla pneumatiky s plošším běhounem než pneumatiky na druhé straně, může to být problém.
Plochost na jedné straně způsobí, že se při sešlápnutí brzdového pedálu objeví tažný efekt, zvláště pokud na něj šlápnete příliš agresivně. Snažte se být šetrní k brzdění a nechte si nerovné pneumatiky ihned vyměnit.
5) Příliš velké zatížení
Různá vozidla mají hmotnostní limit pro to, kolik nákladu mohou unést. Pokud jste své vozidlo přecpali těžkými předměty, pak se nedivte, že při sešlápnutí brzdového pedálu zaznamenáte nějaké tahání na levou nebo pravou stranu.
Vaše vozidlo nemusí nutně vážit až k zemi, ale může být zlomená nebo chybějící vinutá pružina odpružení.
Kevin byl fascinován čímkoli automobilovým od jeho první motokáry v dětství až po dobu, kdy pracoval jako automobilový technik pro Dodge poté, co získal titul v automobilové technologii. Když zrovna nepracuje na autech nebo o nich nepíše, můžete ho a jeho E36 M3 najít na akci s místní pobočkou BMW CCA.
Poslední příspěvky od Kevina (zobrazit vše)
- 13 příčin nízké spotřeby plynu (zvyšte svůj MPG) – 13. prosince 2023
- Měli byste kontrolovat převodovou kapalinu za tepla nebo za studena? (Na tom záleží) – 13. prosince 2023
- 7 důvodů, proč tempomat nefunguje – 29. listopadu 2023
