Vysoký tlak oleje je jednou z věcí, díky kterým je životnost moderního motoru mnohem delší, než tomu bylo dříve.
Kontrolka tlaku oleje se zobrazí na palubní desce, pokud je tlak oleje ve vašem voze příliš nízký nebo příliš vysoký.
Velmi nízký tlak oleje nebo žádný tlak oleje může skutečně zničit váš motor během několika sekund, a proto je důležité brát tuto kontrolku velmi vážně. Neignorujte to.
Co by ale mohlo způsobit rozsvícení kontrolky tlaku oleje a je to opravdu jen nízký tlak oleje, který způsobuje její zobrazení? Pojďme to zjistit!
Co způsobuje výstražnou kontrolku tlaku oleje?
Nejčastější příčinou rozsvícení kontrolky nízkého tlaku oleje je nízká hladina oleje. Příčinou může být také vadné olejové čerpadlo, snímací trubice, ucpaný olejový filtr nebo vnitřní únik oleje. Může se jednat o falešný poplach způsobený špatným snímačem tlaku oleje nebo vadnou kabeláží.
Jak již bylo řečeno, ve skutečnosti existují dva scénáře, kdy se rozsvítí kontrolka tlaku oleje. Může to být buď falešný poplach, nebo problém se snímačem tlaku oleje nebo kabeláží k němu.
Druhý scénář je, že váš motor má ve skutečnosti nízký tlak oleje, což je trochu vážnější. Proto doporučujeme začít s kontrolou tlaku oleje pomocí ručního průvodce tlakem oleje, abyste věděli, kde začít s odstraňováním problémů. Zde je video, jak zkontrolovat tlak oleje.
Zde je podrobnější seznam nejčastějších příčin kontrolky tlaku oleje na palubní desce:
1. Nízká hladina motorového oleje
Pro dosažení správného tlaku oleje v motoru musí mít motor k dispozici olej pro natlakování. Pokud není k dispozici žádný olej, který by bylo třeba natlakovat, nebude možné, aby olejové čerpadlo řádně vykonávalo svou práci.
Pokud se vaše kontrolka tlaku oleje rozsvítí a někdy zmizí, zejména když zatočíte autem, může být příčinou nízká hladina motorového oleje. Můžete si také všimnout žlutého symbolu olejové plechovky na palubní desce.
Kontrola hladiny motorového oleje je docela jednoduchá. Stačí se podívat do servisního manuálu vašeho vozu a najdete tam pokyny, jak to udělat správně.
Jako majitel vozu je však vaší povinností pravidelně kontrolovat hladinu oleje. Jedná se o důležitou součást pravidelné údržby vozu. Pokud budete jezdit bez pravidelné kontroly hladiny oleje, můžete si snadno zničit motor.
2. Vadný snímač tlaku oleje
Tlak oleje je vlastně snímač, který monitoruje tlak oleje v motoru a jeho jediným úkolem je zapínat nebo vypínat kontrolku tlaku oleje. Tyto snímače jsou často vyrobeny z plastu a není neslýchané, že tyto snímače selžou.
Pokud jej najdete na bloku motoru a vidíte kolem něj hodně motorového oleje, může to být známkou toho, že je v snímači prasklina, což může způsobit, že nebude správně snímat tlak oleje.
Odpor těchto senzorů můžete měřit pomocí multimetru, abyste zjistili, zda jsou funkční nebo ne. Musíte však najít správné hodnoty pro konkrétní senzor. Zde je video, jak to můžete zkontrolovat: Jak otestovat snímač tlaku oleje
3. Vadné vodiče snímače tlaku oleje
Aby snímač fungoval, potřebuje jeden nebo dva vodiče mezi sdruženým přístrojem a snímačem tlaku oleje.
Motorový prostor se za jízdy zahřívá a dochází k neustálým vibracím. To může způsobit, že kabeláž bude mít špatné spojení nebo skutečně selže a úplně se přeruší.
Když přístrojová deska necítí signál ze snímače tlaku oleje kvůli přerušenému vodiči nebo špatnému spojení, rozsvítí se kontrolka tlaku oleje.
Zkontrolujte, zda konektor na snímači tlaku oleje nevykazuje známky koroze a ujistěte se, že vodiče vypadají dobře.
Dalším krokem je měření kabeláže, ale v tomto článku nebudu vysvětlovat, jak to udělat. Přinejmenším budete potřebovat schéma zapojení a některé základní dovednosti v oblasti elektroinstalace automobilu.
Není příliš obvyklé, aby se dráty pokazily, proto se doporučuje nejprve zkontrolovat zbývající potenciální příčiny v tomto článku.
4. Vadné olejové čerpadlo
Olejové čerpadlo je čerpadlo, které stlačuje olej uvnitř motoru. Řetěz jej často pohání od klikové hřídele, ale lze jej zabudovat i přímo kolem klikové hřídele.
Někdy se stane, že toto olejové čerpadlo selže, což může způsobit nízký tlak oleje. Nízký tlak oleje způsobí, že se na palubní desce rozsvítí kontrolka tlaku oleje.
Olejové čerpadlo má uvnitř také přetlakový ventil, který může selhat, a to také způsobí pokles tlaku oleje.
K výměně tohoto ventilu je však často nutné demontovat celý motor, takže stejně chcete vyměnit celé olejové čerpadlo místo pouze ventilu.
5. Ucpaná sběrná trubka oleje
Aby se olejové čerpadlo dostalo na olej až ze dna olejové vany, musí mít trubku. Bohužel se nečistoty shromažďují i na dně olejové vany.
Tato trubice obsahuje „síť“, která zabraňuje nasávání nečistot a jiných částí do olejového čerpadla. Pokud je vaše auto staré a zejména pokud je údržba oleje v autě špatná, může se tato sběrná trubka ucpat nečistotami a jinými olejovými kaly.
Když se tato trubice ucpe, olejové čerpadlo již nebude nasávat olej, což má za následek nízký tlak oleje.
Chcete-li tento problém vyřešit, musíte vyjmout olejovou vanu a vyčistit nebo vyměnit sběrnou trubici olejového čerpadla.
6. Ucpaný olejový filtr
Uvnitř motoru automobilu je často mnoho kovových třísek, karbonových usazenin a jiných nečistot. Olejový filtr hraje důležitou roli při filtrování všech těchto nečistot a zabránění jejich pronikání do motoru.
Při pravidelné údržbě motoru mechanik vymění olejový filtr. Pokud budete dodržovat plán výměn oleje doporučený pro motor vašeho auta, nehrozí zanesení olejového filtru.
Pokud jste se však o servisní údržbu svého vozu nestarali správně, může dojít k ucpání olejového filtru způsobeného olejovým kalem. Sníží se vám tlak oleje a na palubní desce se rozsvítí kontrolka tlaku oleje.
7. Vadný sdružený přístroj
Je možné, že vůbec není žádný problém se snímačem nebo nízkým tlakem oleje. Ve skutečnosti to může být jen problém s panelem přístrojů.
Uvnitř sdruženého přístroje je mnoho pájení a u některých modelů automobilů se mohou v těchto pájecích objevit praskliny. To způsobí zhoršení spojení a nakonec se rozsvítí kontrolka tlaku oleje.
Chcete-li najít tyto pájky, musíte pomoci profesionálovi, který ví, jak demontovat cluster a zkontrolovat praskliny.
Pro výměnu clusteru je často nutné jej přeprogramovat na vozidlo pomocí diagnostického nástroje, protože imobilizér je v něm často integrován. To může často provést pouze autorizovaný prodejce.
8. Vnitřní únik oleje
Vnitřní úniky oleje znamenají, že olej uniká uvnitř motoru a bez demontáže motoru to není vidět. Toto je poměrně vzácný scénář a měl by být zvažován pouze v případě, že jste odstranili všechny ostatní možné příčiny.
Vnitřní úniky oleje se také hledají velmi obtížně a budete muset motor rozebrat, abyste hledali praskliny nebo jiné známky netěsností.
9. Ucpané olejové kanály
Většina motorového oleje je uložena v olejové vaně. Olejové čerpadlo stlačuje olej, aby cirkuloval do motoru a následných pohyblivých částí.
Jakmile olej opustí čerpadlo, projde olejovým filtrem. Tím se odstraní většina nečistot. Olej pak protéká klikovým hřídelem a hlavou motoru auta.
Pokud se však některý z těchto olejových kanálků ucpe, může to způsobit, že se olej nedostane ke snímači tlaku oleje a tlak oleje se sníží.
To také není příliš častý problém a vše ostatní by mělo být zváženo dříve, než se na to podíváte.
10. Opotřebení dílů motoru
Olej je potřeba k udržení co nejlepší funkce klikového hřídele, vačkových ložisek a dalších pohyblivých částí.
Když se tyto součásti opotřebují jako špatná ložiska, začne skrz otvory unikat olej. Tato netěsnost může přispět k nízkému tlaku oleje.
Pokud jste si v průběhu času všimli pomalu klesajícího tlaku oleje v motoru, může to být určitě známka opotřebení uvnitř motoru.
Olej maže vnitřní části motoru a udržuje ložiska chladná. Tento úkol není snadný, protože motory se roztočí více než 6,000 XNUMXkrát za minutu. Všechna ta rotace vyhazuje olej přímo z ložisek.
Olej se sám zpět nevsákne. Musí být vstřikován pod tlakem. Zde je to, co byste měli vědět o nízkém tlaku oleje.
Tlak oleje se měří v librách na čtvereční palec neboli psi. Správný tlak oleje závisí na typu oleje.
- Konvenční olej vyžaduje minimálně 10 psi na 1,000 6,500 otáček za minutu. Při plném plynu, řekněme 65 ot./min, by měl motor dělat minimálně XNUMX psi s konvenčním olejem.
- Syntetický olej nevyžaduje tak velký tlak. Minimum je pět psi na 1,000 6,500 ot./min, takže stejný motor se syntetikou při 32.5 XNUMX ot./min je bezpečný s pouhými XNUMX psi.
Ukazatel tlaku oleje je úplně vpravo nahoře měřidlo, označené ikonou olejničky.
Tlak motorového oleje je přijatelný, pokud váš motor splňuje tyto specifikace. Někteří výrobci mohou vyžadovat vyšší základní tlaky, proto si je ověřte v uživatelské příručce.
Jízda s nízkým tlakem oleje zabije váš motor. Je to tak jednoduché. Nízký tlak oleje znamená, že motor není dostatečně mazán. Mohlo by to urazit 1,000 mil, nebo by to nemuselo urazit přes ulici, ale buďte si jisti, že je to časovaná bomba s velmi krátkou pojistkou.
Co způsobuje nízký tlak oleje?
Pokud vaše měřidlo ukazuje méně než doporučené minimum, máte problém, který je třeba vyřešit. Někdy je to jednoduchá oprava, jako je přidání dalšího oleje, ale někdy to znamená vážný vnitřní problém.
Prvním krokem po kontrole hladiny oleje je kompletní servis oleje s novým filtrem.
Nejčastější příčiny nízkého tlaku oleje v jinak dobře udržovaném motoru jsou:
- Nízká hladina oleje
- Nesprávná viskozita motorového oleje
- Ucpaný olejový filtr
Vážnější mechanické poruchy způsobují nízký tlak oleje. Často vyžadují přestavbu motoru, ale pokud je chytíte dříve, než dojde k většímu poškození, můžete motor zachránit.
O-kroužky a těsnění se mohou smrštit, deformovat nebo vyfouknout na snímací trubici. To je běžný problém u některých motorů a způsobuje nízký tlak oleje.
Porucha olejového čerpadla – Když k tomu dojde, obvykle přijdete o motor, pokud nemáte to štěstí a nezachytíte poruchu olejového čerpadla přímo ve chvíli, kdy se to stane. Motor bez průtoku oleje se zadře během několika minut.
Ucpaná sběrná trubka v olejové vaně nebo špatné těsnění – To je běžné u starších motorů, zvláště pokud používáte levný olej nebo olej pravidelně neměníte. Kal, špína, úlomky a další nečistoty se usazují na dně olejové vany, kde je sběrná trubka, a brání nasávání oleje do čerpadla. U většiny modelů lze kal vyčistit vyjmutím olejové vany a vyčištěním vany a trubky.
Opotřebení motoru – Toto je situace přestavby nebo výměny. Jakmile se motor opotřebuje do té míry, že tlak oleje je pod minimální specifikací, ložiska motoru jsou opotřebovaná a musí být minimálně vyměněna.
Kontrola tlaku oleje bez měřidla
U některých motorů je snadné přidat druhý olejoměr, jako jsou motory GM LS a LT. Mají obtokový kryt, který lze vyměnit za takový, který má port pro olejové čidlo.
Elektronický řídicí modul vašeho motoru (ECM) má v olejovém systému snímač tlaku. Ke kontrole hodnoty tlakového snímače můžete použít diagnostický nástroj palubní diagnostiky (OBDII) s živým režimem.
Pokud je vaše vozidlo starší a nemá ECM, můžete ke kontrole tlaku oleje použít mechanické nebo elektronické měřidlo. Mechanické měřidlo se používá snadněji, protože nevyžaduje elektrické připojení.
- Ujistěte se, že je motor studený.
- Najděte dostupný port tlaku oleje. Ty se liší podle motoru, ale rychlé vyhledání vašeho konkrétního motoru vám ukáže, kde se dostanete k olejovému portu.
- Použijte správný adaptér k našroubování olejové kapiláry nebo elektronického snímače do olejového portu.
- Připojte hadičku nebo kabeláž k měřidlu. Pokud používáte elektronické měřidlo, připojte jej k baterii, jak je podrobně popsáno v pokynech.
- Nastartujte motor a sledujte měřič, abyste ověřili tlak oleje při startování a volnoběhu.
- Otáčejte motor na 2,000 3,000 a XNUMX XNUMX ot./min a poznamenejte si naměřené hodnoty, abyste potvrdili, zda jsou normální nebo nízké.
Jak zvýšit tlak oleje?
Pokud máte podezření, že máte nízký tlak oleje, okamžitě vypněte motor, zastavte na bezpečném místě a prohlédněte vozidlo.
Ujistěte se, že používáte správný olej pro motor. Pokud má motor vysoký počet kilometrů, můžete přejít na další hustší olej, což je druhá sada čísel.
- Nejprve zkontrolujte hladinu oleje. Nízký tlak oleje při pravidelném používání nestačí k ovlivnění tlaku oleje, ale snížení o dva nebo více litrů může. Pokud nebudete pravidelně kontrolovat olej, může se stát, že váš motor spotřebovává hodně oleje. Všechny motory spalují olej; je součástí spalovacího procesu. To je normální a u moderních motorů s přímým vstřikováním není neobvyklé spálit litr každých 5,000 XNUMX mil.
- Dále vyměňte olej a filtr se správnou hmotností oleje, kterou doporučuje výrobce. Pokud byl starý filtr ucpaný nebo byla při předchozí výměně oleje použita nesprávná hmotnost, mohlo by to obnovit váš tlak oleje.
Pokud následující kroky nezvýší tlak oleje, je nutná hlubší kontrola. Nejprve zkontrolujte, zda měřidlo funguje správně. To lze provést instalací mechanického tlakoměru do otvoru pro tlakový olej nebo spuštěním diagnostiky pomocí skenovacího nástroje s kompletním servisem.
Zvažte přechod na další vyšší viskozitu oleje. Pokud tlak oleje v průběhu času pomalu klesá, můžete dosáhnout zvýšení tlaku použitím další vyšší viskozity. To se běžně provádí u starších motorů, protože se opotřebovávají a dosahují dojezdu 75,000 100,000 až 10 30 mil. Přepnutím z 10w-40 na XNUMXw-XNUMX lze obnovit ztracený tlak.
Hustší motorový olej vyplní všechny malé mezery, které vznikly opotřebením. To může pomoci jakémukoli motoru a pravděpodobně vám to ušetří čas, pokud je váš nízký tlak způsoben opotřebením. Nevyřeší však mechanické problémy, kal nebo výrazné opotřebení.
Pokud máte podezření, že váš motor má nízký tlak oleje, čas je rozhodující. Snadné opravy jsou součástí základní údržby, ale vážné problémy vyžadují velkou práci na vašem motoru. Rychlé vyřešení problému je rozhodující pro vyřešení problému dříve, než zničí váš motor.
Související články
- Co znamená kontrolka motoru?
- Proč byste měli přidat chladič motorového oleje
