Pokud motor vašeho vozidla vydává tento rachotivý zvuk, může být s vaším vozidlem něco v nepořádku. Motor vozidla nezní vždy hladce, ale pokud vydává tento rachotivý zvuk, může to mít mnoho příčin, proč to váš motor dělá.
Pokud motor vašeho vozidla vydává tento rachotivý zvuk při startování, volnoběhu nebo zrychlujete, pak můžete mít vadný hadovitý napínač řemene, uvolněný rozvodový řemen, uvolněný šroub na montážní konzole, rezavé nebo zlomené flexplate, uvolněná lopatka ventilátoru, vadný harmonický vyvažovač, klepání nebo cinkání motoru nebo nízká hladina motorového oleje. Toto jsou možné důvody chrastění motoru při startování.
Někteří řidiči automobilů to mohou ignorovat, ale měli byste vždy nechat vozidlo zkontrolovat, zda z vašeho motoru nevycházejí neobvyklé zvuky pro vaši bezpečnost. Jako řidič automobilu byste měli znát základní informace o tom, proč váš motor při nastartování chrastí.
Proto jsme vytvořili tento článek. V tomto článku budeme hovořit o důvodech, proč by váš motor při startu chrastil. Takže bez dalších řečí si promluvme.
Proč motor mého auta chrastí, když jej nastartuji?
Motor auta vydává své zvuky a není vždy hladký. Motor vozidla má mnoho pohyblivých částí a tyto pohyblivé části vydávají zvuky a zvuky. Tyto zvuky se samozřejmě dají očekávat. Ale pokud váš motor vydává ten rachotivý zvuk, toto jsou možné důvody neobvyklého zvuku.
1. Možná máte málo motorového oleje
Pokud váš motor vydává ten rachotivý zvuk, vaše první podezření je, že máte pravděpodobně málo motorového oleje. Pokud má váš motor málo oleje, může to způsobit rachotivý zvuk. Pokud nemáte dostatek oleje, dojde k velmi špatnému mazání nebo k žádnému mazání součástí motoru.
Musíte tedy zkontrolovat hladinu motorového oleje a podle potřeby olej doplnit. Pokud je hladina oleje v motoru mělká a motor chrastí i po doplnění oleje, může dojít k trvalému poškození.
V závislosti na části, která byla poškozena, pak bude nutná výměna. Ale motorový olej můžete jednoduše doplnit.
2. Možná máte prasklý nebo přetržený hadovitý pás
Dieselová vozidla nebo benzinová vozidla mají své hadovité pásy. Některá vozidla ji mají. Některá vozidla mají dvě a některá vozidla tři.
Hadovitý řemen má za úkol pohánět váš alternátor, odpadní čerpadlo a kompresor kondicionéru. Někdy může být váš hadovitý řemen zaměněn za rozvodový řemen. Liší se tím, že rozvodový řemen pohání vačkový hřídel motoru a většinou to nemusíte vidět, protože je skryt pod ochranným krytem, zatímco hadovitý řemen může být viditelný a viditelný.
Pokud se váš hadovitý řemen přetrhne, může to způsobit chrastivý zvuk motoru. Vaše vozidlo nebude moci řídit a možná budete muset zavolat odtahovku.
Také pokud řídíte své vozidlo a máte přetržený hadovitý řemen, může se váš motor přehřát. Je to proto, že vodní čerpadlo nefunguje.
3. Možná máte zlomený montážní držák
Třetí věc, která by mohla vydávat chrastivý zvuk, je zlomená montážní konzola. Montážní držák může podporovat různé příslušenství, jako je kompresor čerpadla posilovače řízení a vzduchové čerpadlo, jako je připojení motoru k rámu vozidla.
Pokud se některá z těchto montážních konzol zlomí, součást, kterou konzoly drží, začne vibrovat a v důsledku toho se ozve rachotivý zvuk. Budete muset zkontrolovat každou montážní konzolu nebo šroub a zkontrolovat, zda nejsou uvolněné.
4. Může být prasklý nebo prasklý rozvodový řemen
Rozvodový řemen má za úkol spojit klikový hřídel motoru s vačkovým hřídelem, což umožní ventilu otevřít a následně zavřít ve správný čas spolu s polohou pístů. Rozvodový řemen musí být pod určitým napětím, které umožní napínač rozvodového řemene. Pokud je rozvodový řemen nebo napínák poškozen, uvolní se a vibruje.
Pak to bude vydávat ten drnčivý zvuk. Proto musíte neustále měnit rozvodový řemen, pokud si myslíte, že jsou nějaké praskliny, aby nedošlo k dalšímu poškození motoru.
5. Možná máte rozbitou ohybnou desku
Flexplate nebo flex shock zařízení najdeme u těch vozidel, která mají automatickou převodovku a těch, která mají funkci připojení klikového hřídele v měniči točivého momentu a následné zlepšení hladkého chodu. Pokud má vaše auto prasklý flexplate, může být narušeno spojení klikového hřídele a měniče točivého momentu a nebude to fungovat hladce. V takovém případě budete muset sundat kryt flexplate a zkontrolovat, zda není prasklý, zrezivělý nebo zda nechybí šrouby.
6. Možná máte zlomený harmonický vyvažovač klikového hřídele
Harmonický vyvažovač klikové hřídele je součástí klikové hřídele a má za úkol absorbovat a následně snižovat vibrace z motoru, pokud se klikový hřídel otáčí. Toto je vyrobeno z pryže a kovu. Najdete je vpředu na řemenici klikového hřídele.
Pokud se pryž a kov na harmonickém vyvážení klikového hřídele opotřebují a uvolní, bude to vydávat chrastivý zvuk a způsobovat vibrace. Jde tedy o postradatelnou položku a může selhat.
7. Možná máte vadnou spojku ventilátoru
Spojka ventilátoru je součástí chladicího systému a reguluje teplotu motoru. Zapne a poté vypne chladicí ventilátor motoru. Některá vozidla mají mechanické ventilátory a některá mají také elektrické ventilátory, ale oba jsou založeny na teplotě motoru.
Pokud se teplota motoru zvýší, termostat spustí spojku ventilátoru a zapne chladicí ventilátory. Pokud je spojka ventilátoru rozbitá a uvízne v zapnuté poloze, zapnou se ventilátory motoru, i když nejsou potřeba, a vytvoří se hlasitý zvuk.
Pokud chladicí ventilátory běží delší dobu, uvolní se a začnou vydávat rachotivý zvuk. Musíte odklopit kapotu a zkontrolovat pohyby lopatek ventilátoru.
8. Možná vám klepe motor auta nebo cinká
Klepání motoru nebo cinkání nastane, pokud je ve válci směs vzduchu a paliva, a pokud je nesprávná nebo nevyvážená, palivo bude hořet rovnoměrně. Způsobí rázovou vlnu v nesprávnou dobu a vydá chrastivý zvuk. Může také poškodit stěnu válce a písty.
Je chrastění motoru při startování normální?
To bude záviset na typu chrastění motoru. Pokud se jedná o slabý klepavý zvuk, který je slyšet při volnoběhu, ale po vytáčení motoru zmizí, může to způsobit opotřebované nebo uvolněné ojniční ložisko. To znamená, že motor bude muset být vyměněn nebo přestavěn.
Tento zvuk můžete slyšet stále, ale bude méně pravděpodobné, že k němu dojde, pokud je váš motor teplý. Pokud je to vysoké chrastění, které slyšíte ve všech zárodcích motoru, ale po nastartování zmizí, bude to znít jako uvolněný vačkový řetěz. Musíte vyměnit vačkový řetěz, což obecně problém vyřeší.
Je to také levnější než přestavba motoru nebo jeho výměna. Pokud je váš napínač vačkového řetězu ručně zasažen, může to být záležitost úpravy, aby se hluk odstranil. Pokud uslyšíte hlasité klepání nebo chrastění zpod vozidla, může to být způsobeno tím, že se výfukové potrubí uvolňuje a naráží na pánev pod nohama.
Toto je běžná situace při startování, pokud se motor třese. Možná zjistíte, že jeden nebo více vašich flexibilních závěsů výfuku je rozbité. Takže existují zvuky, které mohou být normální, ale normální nejsou, pokud vaše motory rachotí.
Je chrastění motoru při studených startech normální?
Startování na tlak oleje o PSI ve vašem stacionárním motoru může být překvapením a může trvat minutu nebo dvě, než se tlakový olej při studeném startu rozběhne. Je to však naprosto normální.
Zvuk okamžitě zmizí. Pokud však zvuk přetrvává i po nastartování motoru, může to být dobrý důvod hledat nějaké problémy.
Co dělat, když váš motor chrastí při spuštění?
Nejprve byste měli znát důvod chrastění motoru. Existuje mnoho možných důvodů, proč by motor vašeho vozidla při startování chrastil.
Nejprve musíte určit konkrétní důvod, proč váš motor rachotí. Po identifikaci příčiny nyní můžete určit, co dělat pro chrastění motoru. Může vyžadovat výměnu nebo opravu.
Shrnutí
Stručně řečeno, start motoru není vždy hladký a má různé zvuky. Tyto zvuky lze očekávat.
Existují však zvuky, jako je chrastění motoru, které není normální. Existuje mnoho různých věcí, proč váš motor rachotí.
Také čtení:
- Drive-By-Wire VS Drive By Cable
- Odvzdušňujete brzdy při zapnutém nebo vypnutém autě?
- Kolik klikových hřídelí je v motoru V8?
- Hrubá nečinnost při spuštění a poté vyhlazuje
- Pomáhá vytáčení motoru naskočit do auta?
Od uvolněné výměny po špatně seřízené hnací řemeny, oprava rachotícího auta znamená, že budete muset najít jeho zdroj. Mezi další důvody, proč vaše vozidlo chrastí, patří problémy s odpružením nebo problémy s podběhy kol vozidla.
Napsal Max Werner
Recenze Carrie Adkins
Aktualizováno 27. června 2022
Obsah
- Vnitřní chrastění
- Drnčení podvozku
- Drnčení motorového prostoru
- Kolečko dobře drnčí
- Levné pojištění auta
- Nejčastější dotazy
Načíst celý obsah
Pokud vaše auto chrastí, může to být problém s hnacím řemenem, katalyzátorem, výfukovým systémem nebo jiný problém v závislosti na tom, kde se chrastění nachází.
Drnčení je běžným příznakem autodílu, který se uvolnil, zlomil nebo rozpadl. Pokud si vaše auto nedávno přidalo chrastění do svého slovníku, je čas odvézt vozidlo k mechanikovi nebo diagnostikovat problém a opravit jej sami.
Může být těžké určit zdroj chrastění. Proto super aplikace pro pojištění auta
sestavil vše, co potřebujete vědět o tom, proč vaše auto drnčí, diagnostikuje to a kolik by mohla stát oprava.
Obecně platí, že je obvykle je nejlepší nejprve zkontrolovat vnitřek vozu . Je to proto, že zde budou řešení obvykle nejjednodušší a nejlevnější. Chcete-li tento proces zahájit, nechte auto běžet na bezpečném místě a pečlivě prozkoumejte každou oblast interiéru vozu.
Co by to mohlo být?
Vzhledem k tomu, že u moderních interiérů aut je mnohem méně pravděpodobné – než u těch starých –, že budou samy o sobě chrastit, měli byste hledat věci, které se zdají nepatřičné.
Zvláštní hotspoty pro vnitřní chrastění:
Nákladový prostor
Středová konzola
Měli byste si dávat pozor na to, co se vrtí a co ne, a pak jděte od toho. Možná se na vaší přihrádce uvolnil šroub? Nebo se vám podařilo vrazit minci mezi ventilační otvory a palubní desku? V každém případě by chrastění z těchto oblastí mělo být snadno diagnostikovatelné.
Další věci, na které je třeba pamatovat, jsou obecně volné předměty. Předměty, které jsou malé i těžké. Myslete na nehty, podložky a drobné. To, že se v autě válí příliš mnoho těchto věcí, není jen špatné pro chrastění, ale může to mít také negativní dopad na váhu a
spotřeba paliva
Jak drahá je oprava?
Oprava vnitřního chrastítka v autě by neměla zabrat víc než šroubovák a pár pevných rukou, ale pokud zvuk vychází z vašich dveří nebo oken, mohou tyto oblasti vyžadovat drobné výměny.
Zde jsou některé běžně vyměnitelné díly, které mohou způsobovat vaše chrastění:
Okenní kanály, 10-25 $
Podložky dveří, 5-10 $
Ráfky držáku pohárů, 20-45 $
Drnčení pod vaším autem
Takže jste zkontrolovali interiér svého auta a nic nenašli? Dalším logickým krokem je podívat se pod vaším autem . Zde často dochází k chrastění při vysokých rychlostech nebo na zvláště hrbolatých cestách.
Co by to mohlo být?
Drnčení pod autem je způsobeno díly, které se časem uvolnily nebo zrezivěly.
Nejčastější příčiny chrastění z podvozku jsou následující:
Výfukový systém – řada trubek a mechanismů vedených napříč autem, které se mohou při uvolnění odrazit od vozovky nebo podvozku. Chcete-li diagnostikovat, zkontrolujte, zda je vaše koncovka výfuku výrazně níže u země nebo zda váš výfuk nevydává více hluku než obvykle.
Katalyzátor —reguluje emise vašeho vozu a je vyplněný malými kovovými konstrukcemi, které mohou být poškozeny nadměrným teplem nebo nárazem. Poškození katalyzátoru je za jízdy těžko slyšet, ale ve vážných případech to bude znít jako pár šrotu plných maraků, které bouchají do vozovky.
Tepelné stínění — tenké kovové proužky, které chrání spodek vašeho vozu před velkým horkem. Tepelné stínění obklopuje důležité oblasti, jako je váš výfuk, a může být poškozeno velkými úlomky a rzí.
Jak drahá je oprava?
Chcete-li tyto problémy vyřešit, budete muset navštívit mechanika – někoho, kdo buď rychle utáhne, co je uvolněné, nebo vám doporučí, abyste si objednali náhradní díly.
Výměna se může lišit v ceně a nákladech na instalaci:
Výfukový systém -mezi 300-1200 $, za větší škody.
Katalyzátor — kdekoli od 900 do 2,500 XNUMX dolarů na výměnu, přičemž hlavní část nákladů tvoří samotný kryt.
Tepelné stínění – mezi 150 – 300 $ za úplnou výměnu. Pokud rez není zdrojem, můžete tento problém vyřešit sami tím, že se dostanete pod auto a ručně utáhnete uvolněné panely.
Nejdražší náhradou bude katalyzátor, jehož průměrná cena se pohybuje od 800 do 1,200 XNUMX USD. Můžete dokonce být schopni opravit chrastění tepelného stínění sami tím, že se dostanete pod auto a utáhnete nerezové panely.
Jak naučit své dospívající děti základní údržbě auta
DOPORUČUJEME
Tisíce zákazníků ušetřily na pojištění auta u Jerryho v průměru 887 $ ročně
Tato aplikace je skvělá, ale zákaznický servis je ještě lepší! Nemluvě o pohodlném! Můj manžel a já jsme dostali nejnižší sazbu (mnohem nižší než sazby, které jsem našel online prostřednictvím vlastního vyhledávání), rychle a v podstatě vše prostřednictvím textové zprávy! Moc děkuji za bezproblémový zážitek
