Když sešlápnu spojkový pedál, slyším cvaknutí uvnitř vozidla. Slyší to ještě někdo? je to normální?
Mám na autě 1200 mil, nemyslím si, že jsem si toho předtím všiml, možná to tam bylo a jen jsem neslyšel se zapnutým rádiem. Abyste to slyšeli, musíte vypnout rádio. Může to někdo zkusit a zjistit, jestli slyší cvakání spojky.
Díky.
02-03-2013, 02:00 PM
Připojit Datum: listopad 2004
Místo: Jersey City
Příspěvky: 3,197
Obdržel 13 To se mi líbí u 11 příspěvků
to je normální. Slyšel jsem to od prvního dne, když jsem seděl uvnitř ILX v showroomu v dealerství. je to normální i ve všech manuálních občanských naukách.. jiným způsobem můžete říct, že ILX je jedna acura, která nebyla z výroby dostatečně zvukově izolovaná.
ale nevadí mi to, zvykl jsem si na to.. pokud měl někdo starší subaru, může vám říct o skřípání spojkového pedálu. Mám radši cinkání než vysoké pískání.
02-03-2013, 04:01 PM
spouštěč nití
Založen: Jan 2013
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
OK díky za ověření.
02-04-2013, 12:19 AM
Připojit Datum: listopad 2006
Místo: NJ
Obdržel 24 To se mi líbí u 19 příspěvků
Původně odeslal aaronnn
to je normální. Slyšel jsem to od prvního dne, když jsem seděl uvnitř ILX v showroomu v dealerství. je to normální i ve všech manuálních občanských naukách.. jiným způsobem můžete říct, že ILX je jedna acura, která nebyla z výroby dostatečně zvukově izolovaná.
ale nevadí mi to, zvykl jsem si na to.. pokud měl někdo starší subaru, může vám říct o skřípání spojkového pedálu. Mám radši cinkání než vysoké pískání.
Aaroon – myslím, že to, o čem může mluvit, je něco úplně jiného než naše každodenní cvakání spojky. Tento abnormální typ klikání jsem poprvé zažil minulý týden. Venku byla VELKÁ zima. Obvykle každý den slyším lehké cvaknutí, ale to, co jsem ten den slyšel, bylo něco úplně jiného. Bylo to jako velmi hlasité cinknutí v bodě uvolnění spojky. Předpokládám, že je venku tak chladno, že se něco neuvolňuje správně, což má za následek hluk typu ding.
Temperamentní řidič
02-04-2013, 03:50 AM
Připojit Datum: listopad 2004
Místo: Jersey City
Příspěvky: 3,197
Obdržel 13 To se mi líbí u 11 příspěvků
když jedete v mírném stoupání a uvolníte brzdy. ucítíte malé cvaknutí, tehdy zapadne. když uvolníte spojku a sešlápnete plyn, abyste se rozjeli, uslyšíte, jak se rozběhne asistent do kopce (další odpružený zvuk cvakání/cvaknutí, který skutečně cítíte pod nohama), když se začnete pohybovat. je to další věc, se kterou jsem si hrál.
Nejsem ani příznivcem asistentů do kopce.
02-04-2013, 03:52 AM
Připojit Datum: listopad 2004
Místo: Jersey City
Příspěvky: 3,197
Obdržel 13 To se mi líbí u 11 příspěvků
v mrazivých dnech se také zdá, že cvakání je mnohem výraznější a cítíte je v prostoru pro nohy v kabině.
02-04-2013, 08:36 AM
tři kola
Připojit Datum: listopad 2012
Příspěvky: 1,393
Obdržel 127 To se mi líbí u 92 příspěvků
Neslyšel jsem žádné kliknutí. Dokonce i na kopcích. hmm.. Asi budu víc poslouchat.
Trending Topics
02-04-2013, 10:50 AM
tři kola
Založen: Mar 2003
Místo: Mapleridge, BC
Příspěvky: 1,766
Obdržel 248 To se mi líbí u 229 příspěvků
Původně odeslal Trentimus
Neslyšel jsem žádné kliknutí. Dokonce i na kopcích. hmm.. Asi budu víc poslouchat.
Neslyšel jsem žádné cvaknutí a nehodlám více poslouchat.
02-04-2013, 03:44 PM
Připojit Datum: listopad 2004
Místo: Jersey City
Příspěvky: 3,197
Obdržel 13 To se mi líbí u 11 příspěvků
Snažím se myslet, že mám skvělé auto. Na autech si rád nevšímám nedostatků. pomáhá mi to lépe si užívat auto a hnidopišství vyvolává pouze podráždění/frustraci. Není to dokonalé auto a my jsme malá parta nadšenců, která tato auta vyzvedává. alespoň si stále můžeme užívat naše auta a nebýt „já taky“ auto.
Někteří lidé si myslí, že jsem byl hloupý, když jsem si koupil civilní si sedan s koženými sedadly za téměř 30 tisíc, ale co, mohlo by to být horší. Mohl jsem utratit o 5-8k více za Mugen Si.
02-04-2013, 03:52 PM
tři kola
Připojit Datum: listopad 2012
Příspěvky: 1,393
Obdržel 127 To se mi líbí u 92 příspěvků
Původně odeslal aaronnn
Snažím se myslet, že mám skvělé auto. Na autech si rád nevšímám nedostatků. pomáhá mi to lépe si užívat auto a hnidopišství vyvolává pouze podráždění/frustraci. Není to dokonalé auto a my jsme malá parta nadšenců, která tato auta vyzvedává. alespoň si stále můžeme užívat naše auta a nebýt „já taky“ auto.
Někteří lidé si myslí, že jsem byl hloupý, když jsem si koupil civilní si sedan s koženými sedadly za téměř 30 tisíc, ale co, mohlo by to být horší. Mohl jsem utratit o 5-8k více za Mugen Si.
Věřte mi. jediní lidé, kteří si myslí, že ILX je Civic, jsou snobové, kteří vědí, že ILX je založen na platformě Civic.
Vaše auto nejenže vypadá nekonečněkrát lépe než jakýkoli Civic, ale má 100krát větší interiér než „upgradovaný“ 2013. Nemyslím si, že jste udělali hloupé rozhodnutí. Většina luxusních věcí jsou upgradované protějšky úspěšné a levnější platformy.
A, moje přítelkyně. není moc velká v autech, ale je velmi zvláštní v tom, jak auto vypadá. A na rovinu říká, že nic z mého auta jí nepřipomíná Civic, který nesnáší, kromě velikosti a drobných detailů, jako je řadicí páka.
Nenechme se rozptylovat snobskými recenzemi, které mají okamžitě špatnou perspektivu ILX, protože je založen na Civicu. Prvnímu TSX neříkali udělaný Civic, stejně jako tomu neříkají a A1 udělaný Passat.
Mám své auto rád, ale myslím, že potřebuje lásku nadšence. Acura má pravděpodobně celý gang inženýrů, kteří si myslí: „ale mohli bychom. «. a s recenzemi, které vyšly, si divize Marketing pravděpodobně myslí „ale měli bychom. poslouchal inženýrské oddělení»
Moje 2 centy. Nechte si zkontrolovat zvuk „kliknutí“. já to nemám.
**Zdůrazňuji také, že jsem měl první rok CU1 TSX a měl SLEW TSB a stažení z trhu do roku 2 (můžete jít na Google a uvidíte sami).. Možná jsem své frustrace projevil na celém fóru při několika příležitostech, ale pevně věřím, že Acura/Honda bude u svých zákazníků postupovat správně. i když jim chvíli potrvá, než to rozjedou.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Acura ILX jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Acura ILX je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem ILX funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v ILX je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem ILX nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat ILX
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat váš ILX pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v ILX.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho ILX.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie ILX může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj ILX.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho ILX nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho ILX za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Acura ILX, musíte nejprve odstranit koncové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v ILX. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi ILX, což se nazývá uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje protékání elektrického proudu mezi motorem a karoserií (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem ILX z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v ILX můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem ILX. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se u startéru v ILX objeví závada a není schopen motor natočit, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že v ILX nedojde ke startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Acura ILX vydává cvakání a nespustí se. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
