Proč mi svítí kontrolka baterie, ale vše funguje?

Svítí vám kontrolka baterie během jízdy? Pokud ano, pak toto důležité znamení neignorujte!

Všechna dnešní auta jsou napájena dobíjecí baterií. Stav této baterie signalizuje malá kontrolka ve tvaru baterie na palubní desce. Když auto nastartujete, kontrolka se na několik sekund rozsvítí.

Při řízení auta však zmizí. Pokud kontrolka zůstane svítit (i když se alternátor nabíjí v pořádku), může se jednat o vážný problém.

V dnešním příspěvku se na situaci podíváme blíže – kontrolka baterie svítí, ale alternátor se nabíjí. Od příčin po opravy probereme vše, abychom pochopili, proč k tomu dochází a jak to můžete vyřešit. Začněme!

• Spojení mezi alternátorem a baterií
• Co znamená červená kontrolka baterie?
• Proč svítí kontrolka baterie, ale alternátor se nabíjí?
• Jaké jsou možné opravy?
• Co dělat, když se za jízdy rozsvítí kontrolka baterie?
• Nejčastější dotazy
• Shrnutí

Spojení mezi alternátorem a baterií

Na otázku, co auto pohání, většina z nás odpoví – baterie. Tato odpověď je částečně pravdivá.

Je to proto, že vestavěný dobíjecí systém automobilu má několik součástí. Baterie poskytuje pouze počáteční energii pro nastartování motoru. Jakmile se spustí, baterie potřebuje více energie, aby ji udržela v chodu.

Zde přichází role alternátoru. Generuje napětí potřebné pro baterii k zajištění provozu. Takže zatímco baterie poskytuje počáteční podporu, alternátor ji pomáhá pokračovat.

Oba tyto pracují společně a vytvářejí celkový požadovaný výkon. Alternátor (dříve nazývaný generátor) se bez baterie nespustí a baterie se bez alternátoru nenabije.

Co znamená červená kontrolka baterie?

Protože je systém dobíjení vozu (zejména alternátor) tak zásadní, na palubní desce je kontrolka, která vás informuje o jeho stavu. Když toto červené světlo začne blikat, znamená to, že alternátor se nenabíjí správně a je zde nízké napětí.

Napětí plně nabité baterie je 12.6 V. Při nabíjení alternátoru by mělo být napětí baterie mezi 13.5 a 14.5 volty. Zda se alternátor dobře nabíjí, můžete zkontrolovat jednoduchým testem napětí.

K tomu budete potřebovat pouze digitální multimetr nebo voltmetr.

Proč svítí kontrolka baterie, ale alternátor se nabíjí?

Pokud kontrolka baterie zůstane svítit, i když se alternátor dobře nabíjí, měli byste být velmi ostražití. To znamená, že došlo k problému s alternátorem, baterií nebo vestavěným regulátorem napětí.

1. alternátor

Jedním z nejčastějších důvodů je prasklý nebo zlomený řemen alternátoru. K tomu dochází hlavně kvůli stáří. Postupem času se pryžový pás stává suchým a méně pružným.

Při použití tedy napětí a napětí způsobí, že se na řemenu vytvoří trhliny. Kontrolka baterie začne přerušovaně blikat, aby signalizovala tento problém. Také si všimnete problémů se systémem zapalování a světlomety.

Praskliny nakonec povedou k uvolnění řemenice nebo řemene alternátoru. Když motor vychladne, všimnete si hlasitého pískání. Začnete si také všímat viditelných prasklin a poškození na pásu.

Pokud se neléčí, vadný řemen alternátoru se nakonec zlomí. Vůz vůbec nenastartuje a pokud se řemen během jízdy přetrhne, motor by utrpěl vážné poškození. Mezi další důvody, proč se řemen alternátoru může přetrhnout, patří špatně seřízený řemen, špatná instalace a vadná řemenice.

2. baterie

V baterii je několik problémů, které mohou způsobit, že červená kontrolka baterie zůstane svítit, když se alternátor nabíjí. Zde jsou ty nejčastěji zažité:

Koroze je přirozený proces, který se vyskytuje ve všech elektrických součástech, včetně svorek baterie. Někdy se však proces zrychluje kvůli teplu a přebíjení.

V obou případech se teplota baterie zvýší. Vzhledem k tomu, že autobaterie obsahuje elektrolyty, zvýšené teploty způsobují, že se uvolňují z horní části baterie a hromadí se na svorkách. Na zkorodovaných svorkách baterie si všimnete zeleno-bílého zbytku.

Když k tomu dojde, baterie ztratí svou účinnost elektrické vodivosti. Ani alternátor se nebude moci správně nabíjet. V důsledku toho začne na palubní desce auta blikat kontrolka baterie.

Podobně jako u koroze blokuje shromažďování nečistot a špíny kolem svorek baterie cestu nábojů. Alternátor není schopen napájet baterii tak efektivně jako on. To vede k nízkému napětí.

Uvnitř dobíjecího systému je spousta kabelů. Je možné, že se časem opotřebují a poškodí. Špatné elektrické spojení tedy negativně ovlivňuje přenos náboje.

Někdy je důvod za červenou kontrolkou baterie tak jednoduchý jako uvolněné svorky. Jsou připojeny ke svorkám, aby napomáhaly přenosu elektrického náboje a držely dráty na místě. Když jsou tyto konektory uvolněné, spojení mezi kabely a baterií je špatné.

Autobaterie mají průměrnou životnost 4 až 6 let. Mohou však vydržet déle v závislosti na tom, jak je používáte a udržujete.

Autobaterie se obvykle vybije po prvních 2 letech používání. Začnete si všímat delší doby startu a sníženého výkonu. To je, když kontrolka baterie bude pravidelně blikat.

Pokud to budete ignorovat, nabití baterie se nakonec sníží na nulu a přestane fungovat. Stane se z ní vybitá nebo vybitá baterie.

3. Vestavěný regulátor napětí

Vestavěný regulátor napětí je další součástí dobíjecího systému. Jeho účelem je udržovat stálou úroveň napětí. Ale když se to porouchá, je ovlivněn dobíjecí systém jako celek.

Alternátor špatně rozumí příkazům, které vydává vadný regulátor, a dodává baterii nadměrnou energii. To má za následek přebíjení a korozi. Může také vést k úplnému poškození baterie.

Jaké jsou možné opravy?

Neexistuje žádné řešení pro špatný řemen alternátoru, vadný regulátor napětí a vybitou baterii. Budete muset najít náhradní díly, abyste auto dostali znovu do dobrého stavu. Pro většinu problémů s baterií však existují opravy.

1. Pro zkorodované a nečisté svorky baterie

Svorky baterie můžete obnovit vyčištěním nečistot a zkorodovaných částí. Postup:

1. Vypněte auto, otevřete kapotu a vyjměte baterii.
2. Vytvořte čisticí roztok s 1 lžičkou jedlé sody a 1 šálkem vody.
3. Nalijte ji na zkorodované nebo nečisté vývody baterie. Pokud je koroze příliš velká, použijte čistič svorek baterie.
4. Vydrhněte jej kartáčem na baterie nebo drátěným kartáčem.

2. Za špatné elektrické připojení

Typ problému s vodiči může vyžadovat jiné řešení. Možná budete muset odříznout, připájet nebo dokonce prodloužit kabely. V tomto případě doporučujeme vyhledat odbornou radu.

3. Pro nedotažené svorky baterie

Svorky baterie můžete opět utáhnout pomocí klíče. Než tak učiníte, ujistěte se, že jste vybrali vhodnou velikost a noste silné ochranné rukavice. Před tím je nejlepší, když se auto a baterie vypnou.

Co dělat, když se za jízdy rozsvítí kontrolka baterie?

Kontrolka baterie, která během jízdy pravidelně bliká, není nebezpečná. Můžete pokračovat v jízdě, dokud nedorazíte do nejbližšího servisu nebo domů.

Pokud však kontrolka baterie zůstane svítit během jízdy, může to být vážný problém, jak je uvedeno výše. Okamžitě spusťte auto u mechanika. Jezdit můžete maximálně 30 až 50 minut.

Pokud se vám tedy zdá, že je vzdálenost do opravny delší, najděte si vhodnou zastávku a zavolejte k sobě odborníka. Za tuto okamžitou službu si samozřejmě budou účtovat vyšší poplatky. Ušetří vám to ale všechny potíže a riziko trvalého poškození baterie. Pokud problém zanedbáte, autobaterie bude vybitá a nepoužitelná.

Nejčastější dotazy

1. Rozsvítí se kontrolka baterie, když se alternátor přebíjí?

Ano, kontrolka baterie se rozsvítí, pokud se alternátor přebíjí. Problém můžete dále potvrdit provedením jednoduchého testu multimetru.

2. Rozsvítí se kontrolka baterie vždy, když je alternátor špatný?

Ano, kontrolka baterie se rozsvítí, když je alternátor špatný. Ale ve většině případů není důvodem červeného světla vždy alternátor. Někdy je problém v baterii nebo vestavěném regulátoru napětí.

3. Může pojistka vést k tomu, že kontrolka baterie zůstane svítit?

Ano, spálená pojistka může způsobit rozsvícení kontrolky baterie v autech. Pojistka se obvykle spálí, když dojde k vážnému problému s kabeláží nebo elektrickým proudem.

4. Jaké jsou příznaky selhání regulátoru napětí?

Selhání regulátoru napětí projeví většinu svých příznaků prostřednictvím světlometů. Budou blikat kolísáním mezi jasným a slabým světlem. Nebo dálková světla nebudou fungovat tak jasně, jak se očekávalo.

Shrnutí

Celkově existují 3 hlavní příčiny, proč vaše kontrolka baterie svítí, ale alternátor se nabíjí. Tyto zahrnují:

• Prasklý nebo zlomený řemen alternátoru
• Problémy s baterií (zkorodované svorky, špatné zapojení, uvolněné svorky a vybitá baterie)
• Porucha vestavěného regulátoru napětí

Pokud kontrolka baterie zůstane svítit, když se alternátor nabíjí, okamžitě zjistěte příčinu a najděte řešení, jak ji opravit. Nechcete řešit vybitou baterii nebo výměnu alternátoru.

Nebo si myslíte, že je to lepší varianta? Dejte nám vědět své komentáře!

Související příspěvky:

• Vyměněná baterie a alternátor se stále nenabíjejí? (Příčiny a řešení)
• Jak dlouho můžete jet se zapnutou kontrolkou baterie? (Příčiny a řešení)
• Známky špatné autobaterie versus alternátor (příčiny a řešení)
• Kontrolka „Systém nabíjení servisních baterií“ na Chevy Cruze (Příčiny a opravy)

Normálně mají světla tuto intenzitu, když máte klíček v poloze 1 (Auto je zapnuté, ale motor není nastartovaný).

backstory:
Takže od víkendu Memorial Day mám veškerou údržbu na vrcholu;
Nové řemeny, senzor O2, palivový filtr, zapalovací svíčka, čistič vstřikování paliva BMW a jakmile dorazí sací ventily a těsnění a hadice ICV, vyměním a vyčistím ICV a tělo škrticí klapky. Výsledkem je, že moje auto jede perfektně s výjimkou hrubého volnoběhu na semaforech, které by mělo skončit, když dělám údržbu ICV a plynu.

Takže dnes vezmu 318i na 30 mil po kopcovitých silnicích severní části NY a moje kontrolka Check Battery svítí, ale velmi vybledla, téměř jako duch. (viz 1. obrázek výše).

Hrál jsem si se spínači na palubní desce a stmívačů, abych zjistil, jestli něco vidím, ale bylo to tam; svítí tlumená kontrolka baterie.

co to může být? Moje baterie je před 2 lety docela nová (i když vymřela a zůstala vybitá několik měsíců, protože jsem měl svou 318i ve skladu, když jsem byl několik měsíců v zahraničí a pracoval v Kanadě. Nicméně jsem ji oživil základním skokem nastartovat a od března na něm dobře jezdím.

Nemám ponětí, co to rozsvícené světlo a při té idim intenzitě znamená?
Je potřeba nová baterie, někde došlo k přepětí, je potřeba nový alternátor?

Delmarco Začátek diskuse
7259 příspěvků · Připojeno 2004

Dnes jste pomalí. Myslím, že Google a eHow to nějak vyjasnily. ale moje kontrolka Check Battery nesvítí na 100 %, je slabá!

Jak reagovat, když se rozsvítí kontrolka baterie vašeho auta
By Editor eHow Cars

Kontrolka baterie je nesprávně pojmenována: Nesvítí, když je baterie vybitá. Kontrolka baterie se rozsvítí pouze v případě, že alternátor nedobíjí baterii.

Věci, které budete potřebovat:
alternátor auta
Autobaterie

Step1: Nepanikařte – máte trochu času. Nemusíte se hned přetahovat. Ale toto světlo neignorujte! Máte k dispozici půl hodiny až den nebo i déle, v závislosti na tom, kolik energie v baterii zbývá.

Step2 Vypněte veškeré nepotřebné elektrické příslušenství, jako je rádio, topení, rozmrazovací světlomety a stěrače čelního skla.

Step3 Nepoužívejte klakson, blinkry, blikače, kupolové světlo a elektricky ovládaná okna.

Step4 Vyhněte se vypínání a zapínání motoru. Nastartování auta spotřebuje více energie z baterie než cokoli jiného.

Step5 Jeďte do svého autoservisu, pokud můžete. Požádejte svého mechanika, aby provedl test výstupu alternátoru a zkontroloval, zda se alternátor nabíjí.

Step6 Pokud nemůžete okamžitě navštívit mechanika, proveďte následující kroky.

Step7 Vypněte motor a otevřete kapotu.

Step8 Hledejte bělavou/namodralou práškovou korozi na koncích kabelu baterie. Očistěte drátěným kartáčem, pokud je to v důkazu.

Step9 Ujistěte se, že jsou konce kabelů baterie těsné. Neměli byste je vůbec umět otočit.

Step10 Zkontrolujte záporný konec kabelu baterie. Ujistěte se, že je na obou koncích pevně a bezpečně.

Step11 Zkontrolujte řemen alternátoru (viz «Kontrola řemenů motoru» v části Související postupy). Uvolněný řemen způsobí podbití alternátoru a vypnutí kontrolky baterie.

Step12 Ujistěte se, že všechny spoje na zadní straně alternátoru jsou bezpečné.

14697 příspěvků · Připojeno 2004
Baterie, která je po dlouhou dobu zcela vybitá, může potřebovat několik hodin nabíjení.

12082 příspěvků · Připojeno 2004

Vyjměte baterii i nabíječku a nechte je otestovat na zkušebním místě v AutoZone nebo podobném – je to zdarma.

V zásadě se kontrolka baterie rozsvítí vždy, když nabíjecí obvod nefunguje. To je důvod, proč při prvním otočení klíčem, než auto skutečně nastartujete, světlo svítí naplno — motor neběží, takže alternátor není napájen proudem.

Jak dlouho máš aktuálně na autě alternátor? Nechtějte po mně, abych to vysvětloval, protože neznám podrobnosti, ale někdy to, co v alternátoru selže, je ve skutečnosti regulátor napětí. U našich vozů je regulátor integrován do sestavy alternátoru. Řeknu vám to všechno, abych vám řekl následující: Selhání regulátoru napětí se obvykle neprojeví, dokud se regulátor nespotřebuje, to znamená, že to neuvidíte na zkušebním stole v AutoZone. Věnujte pozornost tomu, zda se kontrolka slabé baterie rozsvítí, jakmile auto nastartujete, nebo zda se objeví až po chvíli jízdy.

Vždy můžete pouze připojit voltmetr k baterii a mít voltmetr s sebou v autě a kontrolovat napětí. Očekával bych, že při vypnutém autě uvidím asi 12.8 V (necitujte mě) a za jízdy asi 14.5 V (tímto číslem jsem si jistější). Pokud během jízdy napětí klesne a zůstane nízké (~12.5 V nebo tak), znamená to, že váš nabíjecí systém je ftl.

Svítí kontrolka přerušovaně? Zůstává stále svítit na stejné matné úrovni, nebo kolísá? Zhorší se to, když začnete zapínat více elektrických systémů (rádio, klimatizace, světlomety, brzdová světla atd.)?

Edit: :shifty Právě jsem si všiml, že jsi vygoogloval nějaké věci a našel některé z věcí, které jsem popsal ve svém příspěvku. V každém případě bych si přál, abyste nejprve zadali Google, jen ze zdvořilosti. Navíc se omlouvám, že odpověď trvala tak dlouho. Někteří z nás mají zaměstnání, ve kterých skutečně pracujeme během dne.

1493 příspěvků · Připojeno 2008

tlumené světlo na alternátoru. vždy indikace vadného alternátoru; buď samotný alternátor nebo vestavěný regulátor napětí.

Využil bych své šance a vyměnil alternátor, ale pokud potřebujete potvrzení a máte po ruce multimetr/voltmetr, mohu vás provést jednoduchou diagnostikou

5772 příspěvků · Připojeno 2004
nějaké blikání, pokud byste měli zapnout rádio, světlomety a další příslušenství?

člen a částečný tvůrce autoklubu pimpin

2 příspěvků · Připojeno 2008

ok, potřebuje pomoc

Myslím, že někteří z těchto lidí si to jen vymyslí a řeknou to. Bez ohledu na to, zda to má nějaký základ v pravdě.

Abyste pochopili pravděpodobný problém, musíte pochopit základy fungování baterií. Baterie Nicad a nimh mají normální stav nulového nabití. To znamená, že jsou přirozeně nenabité a netrpí žádnými špatnými následky z vybití. Ve skutečnosti se v průběhu času samy rychle vybíjejí (ve srovnání s přirozeně nabitými bateriemi). Spuštění na nulu nebo jejich ponechání sedět je v pořádku a lze je poté snadno dobít.

Nyní máte v autě olověnou baterii. Jeho přirozený stav je nabitý. Vybití olověné baterie a její ponechání tak měsíce zničí články baterie a jejich schopnost udržet nabití. Nezáleží na tom, kolik to potom nabijete. Neudrží nabití po nějakou významnou dobu. Je třeba si uvědomit, že baterie může stále fungovat s velmi poškozeným článkem. Dokud jich není moc. Ale na základě všeho, co jste řekl, je pravděpodobným viníkem vaše baterie. Nikdy nevybíjejte autobaterii a nechte ji tak.

Předchozí plakát byl správný. Při běžícím autě nasaďte měřák na baterii. Pokud registruje asi 14-15 voltů, není to problém alternátoru nebo regulátoru. Správné také je, že když auto nejede, mělo by být obecně nižší 12.5-13.2 voltu, protože každý článek obvykle generuje 2.2 voltu a je jich 6-6X2.2=13.2. (při výrobě baterie).

Pokud se vám alternátor dobře nabíjí, problém je v tom, že baterie NEPŘIJÍMÁ nabíjení, což znamená poškozené nebo mrtvé články. Kontrolka se rozsvítí, protože problém je na okraji snímacího systému, protože se baterie dobíjí. , takže dostáváš světlo duchů. Pokračujte v provozu baterie a časem se rozsvítí nepřerušované světlo, jakmile se baterie zhorší. Po nasazení glukometru vyměňte baterii a zkontrolujte nabíjecí systém. A nevěřte všemu, co čtete.