Mám Hondu accord LX z roku 2002, nedávno jsem vyměnil katalyzátor, chladič, horní a spodní hadice chladiče, termostat a těsnění, ale moje auto se stále přehřívá a plive kapalinu chladiče po celém motoru. nevím co jiného dělat. Potřebuji nějaké návrhy. Proč se moje auto stále přehřívá a plive kapalinu z chladiče všude?
Jste хороший вопрос?
Проголосовали Отменить
2 komentářů
Náš Accord 2008 se přehřívá se zapnutou klimatizací nebo bez ní. Vyměněn ventilátor chladiče, snímače teploty chladicí kapaliny motoru (oba) a termostat motoru. Stále se přehřívá. Vypadá to, že olejová vana teče. Manželka invalida. Potřebujeme tohle auto. Mechanici chtějí 880 dolarů za výměnu chladiče a vodního čerpadla (hádají to).
Mám 96 accord ex coupe. Fbb1 ..měl jsem teploměr opravený, když jsem vyměnil chladič a termostat a hadice.. mít ho tam, kde se točí oba ventilátory. teploměr jde na 3/4 výšky. mechanik řekl, že to nevadí. je těžké ne. ale doporučil dát poprodejní teploměr.
7 odpovědi
Наиболее полезный ответ
Mám Hondu Accord z roku 1998 s 2.4litrovým 4válcem. motoru a prošel stejným problémem. možná budete muset některé ustoupit, abyste tento problém vyřešili. Veškerá chladicí kapalina dosáhne bodu varu, pokud nebude ochlazena. některé systémy jsou neporušené, ale neefektivní, nebo mají několik malých problémů, které se objevují zřídka. Předpokládám, že do určité teploty běží dobře, pak se přehřeje a začne » chrlit tekutinu» ?. Vidíte kde přibližně? Jak se chladicí kapalina zahřívá, vytváří v systému větší tlak, dokud nenajde nejslabší spojení a vytlačí se ven, jako pára z konvice na čaj.
Honda má mnoho malých potrubí chladicí kapaliny, která mohou unikat, způsobit ztrátu chladicí kapaliny a případně přehřátí. Za prvé, pokud je váš termostat nový a správně nainstalovaný, horní a spodní hadice chladiče by se měly během provozu motoru zahřát. Pokud je horní hadice «HORKÁ» a spodní hadice «COOL», pak se termostat neotevírá a váš motor nemůže vychladit kapalinu, což vede k přehřátí. Zkontrolujte, zda je termostat správně nainstalován, můžete jej dokonce vzít zpět ven a vložte jej do horké vody (160 stupňů), abyste zjistili, zda se otevře. Pokud ano, je to v pořádku, dalším hlavním problémem by byl ucpaný chladič, který neumožňuje cirkulaci chladicí kapaliny z horní hadice přes chladič do spodní hadice a zpět do motoru. (takže spodní hadice je na dotek chladnější) . Pokud jsou obě hadice «HORKÉ», zkontroloval bych ventilátory chladicí kapaliny namontované na zadní straně chladiče. Při provozní teplotě by se měly rozběhnout i při volnoběhu. pokud ne, alespoň přispívají k problému. zkontrolujte napájení ventilátorů. můžete propojit drát z baterie přímo k nim, měly by se rozsvítit. Pokud ne, ventilátory jsou špatné, pokud je můstek umožňuje zapnout, pak jsou v pořádku, hledejte přerušení vodiče, přerušení, přerušení nebo najděte pojistku nebo se spolehněte na jejich ovládání a zkontrolujte, zda jsou špatné.
Moje Honda Accord má malé vedení chladicí kapaliny vedoucí k TPS na zadní straně sacího potrubí, které není vidět, a mohou unikat nebo být ucpané. to samo o sobě by však nezpůsobilo masivní ztráty chladicí kapaliny najednou. Byla by to pomalá ztráta se špatným volnoběhem motoru, dokud není chladicí kapalina příliš nízká, aby byla účinná.
Je zde také větší „potrubí“ chladicí kapaliny nebo trubka vedoucí přes zadní část motoru, od vodní pumpy k zadní/spodní části skříně termostatu, také není vidět. Moje byla zkorodovaná a prosakovala. . které lze odstranit, vyměnit nebo pouze vyměnit pryžové těsnění O kroužku na každém jeho konci. Má také 2 hadice, které z něj vycházejí, když prochází zadní částí motoru, měly by být také zkontrolovány. (zpod auta, s jasnou malou baterkou, můžete vidět většinu všech těchto věcí.
Byla tato odpověď užitečná?
Vytáhl jsem chladič, abych zjistil, co je špatně.
Všechno říkalo, že potřebuji modrou chladicí kapalinu.
Z malých hadiček vytékala červená chladicí kapalina az vrchu nic než voda.
Zdá se, že tato červená chladicí kapalina gelovatí vodou.
Když jsou pod tlakem, zdá se, že malé hadice a velké hadice nejsou připojeny.
Je to stejná značka a model jako váš.
Ve vašem popisu se předpokládá, že se kapalina pohybuje mezi malou a velkou hadicí.
Děkuji, strávil jsem 2 dny snahou přijít na to.
Jste jediný člověk, kterého jsem našel a který vysvětluje něco, co přesahuje zdravý rozum.
Opravdu nepotřebuji, aby mi lidé říkali, jak funguje šroubek &&^&^$^.
Potřebuji vysvětlení, jak věci mají fungovat, když nemám možnost vidět, že by systém rozsekal na kousky.
