Proč mi chvíli trvá, než začne foukat klimatizace?

Když selže klimatizační systém vozidla, netrvá dlouho, než si to všimnete. V průměru trvá jednotce pět až deset minut, než vychladí kabinu auta, takže pokud to trvá výrazně déle, je pravděpodobné, že nastal problém.

Klimatizaci vašeho auta může chvíli trvat, než vychladne, když jsou venkovní teploty vyšší než 95 stupňů Fahrenheita (35 °C), což způsobí, že kompresor bude pracovat intenzivněji. Případně může špinavý kabinový vzduchový filtr, málo chladiva nebo vadný vzduchový kompresor způsobit pomalejší chlazení.

V tomto článku prozkoumáme čtyři možné důvody, proč klimatizace vašeho auta trvá déle, než ochlazuje vozidlo, a také to, jak jednotlivé problémy vyřešit. Přečtěte si další informace.

1. Venkovní teploty

Klimatizační jednotka automobilu funguje pomocí a kompresor, chladivo, kondenzátor a ventilátory. Chladivo začíná v plynném stavu, který je natlakován kompresorem. Odtud je chladivo čerpáno do kondenzátoru, kde se absorbuje vzduch a uvolňuje teplo ven Vozidlo. Současně se plynné chladivo přemění na kapalinu. Při změně skupenství pomáhá chladivo vytvořit chladný, suchý vzduch, které ventilátor vhání do interiéru vozu.

Když venkovní teploty dosáhnou 95 stupňů Fahrenheita (35 °C), většina klimatizačních systémů vozidel běží na maximální výkon. Jakmile teploty dosáhnou nebo překročí 100 stupňů Fahrenheita (37.8 °C), systém překračuje kapacitu a může selhat nebo selhat.

Proto, při provozu klimatizace vašeho vozu během extrémních teplot byste měli počítat s tím, že systému bude chvíli trvat, než vozidlo ochladí dolů. Je to proto, že chladivo má již vyšší teplotu, takže kondenzátor musí pracovat více, aby uvolnil teplo, čímž se prodlouží čas potřebný k ochlazení vozidla.

Jak opravit

Ve většině případů to není velký problém; jednoduše musíte počkat o něco déle, než vzduchový kompresor začne fungovat, aby se kabina ochladila. Můžete však zvyšte účinnost vzduchového kompresoru tím, že vaše vozidlo bude chladnější. Udělejte to parkováním ve stinných oblastech, jako je garáž, pod korunami stromů, nebo investováním do autoplachty.

Doporučuji Kayme 6 Layers Car Cover, dostupný na Amazonu. Tento autopotah vyrobený pro sedany obsahuje šest vrstev odolného materiálu. Je voděodolný a poskytuje ochranu proti větru a UV záření. Reflexní hliníková vrstva udržuje vozidlo v chladu při vysokých teplotách a spodní bavlněná vrstva chrání lak vozu.

Pokud žijete v oblasti s pravidelnými extrémními teplotami, zkuste omezit své výlety na nejchladnější části dne, asi hodinu po východu slunce. Kdykoli je to možné, vyhněte se vycházení mezi 3:XNUMX. a západ slunce když je teplo na svém nejvyšším bodě.

2. Znečištěný vzduchový filtr kabiny

Vzduchový filtr kabiny zabraňuje pronikání prachu, nečistot, úlomků a dalších nečistot do interiéru vozidla. Když se tento filtr ucpe, tak snižuje nebo úplně blokuje proudění vzduchu, což snižuje množství studeného vzduchu vstupujícího do vozu. To může vést ke špatnému chlazení a dokonce nepříznivě ovlivnit kvalitu vzduchu ve vašem vozidle.

Některé známky znečištěného kabinového vzduchového filtru zahrnují:

• Hnusné, zatuchlé pachy
• Prach, nečistoty nebo vlasy vnikající do kabiny, když fouká ventilátor
• Zvláštní zvuky z ventilátorů

Pokud si všimnete některého z těchto příznaků, spolu s klimatizaci trvá ochlazení kabiny déle než obvykle, na vině může být špinavý kabinový vzduchový filtr.

Jak opravit

Ucpaný kabinový vzduchový filtr je poměrně snadná oprava; stačí vyměnit kabinový vzduchový filtr. Provedu vás obecným návodem, ale mějte to na paměti všechna auta jsou jiná. Pokyny pro vaše vozidlo se proto mohou mírně lišit. Podívejte se do manuálu vašeho auta, abyste přesně určili, jak vyměnit vzduchový filtr.

1. Sundejte přihrádku na rukavice. Vzduchové filtry kabiny jsou obvykle umístěny za odkládací schránkou. Otevřete odkládací schránku a podívejte se na vnější okraj. Odstraňte a odložte všechny šrouby (obvykle jeden) z okraje odkládací přihrádky. Odstraňte kolík z ramena odkládací přihrádky (může to být odnímatelný pásek místo kolíku). Jemně stiskněte obě strany odkládací přihrádky a pomalu ji spouštějte (netahejte), abyste odhalili přístupový prostor vzduchového filtru.
2. Získejte přístup ke vzduchovému filtru. Sledujte boky prostoru vzduchového filtru a najděte dva výstupky. Tyto jazýčky odstraňují přední část oddílu, kde je umístěn vzduchový filtr. Stisknutím těchto dvou jazýčků dovnitř sejměte kryt. Po vyjmutí pomalu vyjměte starý filtr, abyste zabránili narušení starého prachu a nečistot (nebo jinak uděláte nepořádek).
3. Vyčistěte přihrádku. K vyčištění krytu filtru použijte vysavač nebo kartáč na potrubí. V případě potřeby jej můžete otřít vlhkým hadříkem. Před vložením nového filtru jej nechte vyschnout.
4. Nainstalujte nový filtr. Sledujte nový filtr, abyste se ujistili, že jej umístíte do správné polohy (šipka proudění vzduchu by měla směřovat do kabiny). Jakmile je otočen správným směrem, zasuňte jej a ujistěte se, že je bezpečně usazen. Nasaďte kryt a zaklapněte jej zpět na místo.
5. Vyměňte odkládací schránku. Pomalu zvedněte odkládací schránku zpět na místo. Pokud má špendlík, zasuňte jej zpět, kam patří. Pokud má pásek, zasuňte jej zpět na místo. Vyměňte šroub a zavřete odkládací schránku.

3. Klimatizace potřebuje dobití

Klimatizační systémy jsou utěsněné, což znamená, že chladicí kapalina cirkuluje systémem a nemá kam jít. Pravidelné opotřebení může způsobit poškození systému klimatizace vozidla vyvíjejí se velmi nepatrně pomalu netěsnosti v hadici nebo jiné části systému. Ve většině případů to není důvod k obavám; ve skutečnosti jsou tyto drobné netěsnosti sotva patrné, pokud klimatizace nepřestane účinně chladit (což je způsobeno snížením hladiny chladiva).

Pokud nežijete v oblasti s pravidelnými horkými teplotami a nepoužíváte klimatizaci téměř denně, je nepravděpodobné, že budete muset klimatizaci dobíjet častěji než jednou za tři nebo čtyři roky. Postupem času bude každé auto potřebovat přidat chladivo do svého systému klimatizace. Naštěstí je to řešení, které můžete udělat doma.

Jak opravit

Vše, co potřebujete k doplnění systému klimatizace vašeho vozu, je dobíjecí sada. Od roku 2021 Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států vyžaduje, aby všechna vozidla používala Chladivo R-1234YF.

Při jakékoli práci na vašem vozidle zvláště při práci s chladivy, používejte ochranu očí a rukavice. Před dobíjením systému si přečtěte a dodržujte všechny pokyny a výstražné štítky na dobíjecí sadě a chladivu. Konečně, přečtěte si informace na štítku pod digestoří, abyste zjistili, kolik chladiva použít.

1. Nastartujte auto. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejnižší teplotu a nejvyšší nastavení ventilátoru.
2. Zkontrolujte, zda kompresor klimatizace správně funguje. Ujistěte se, že spojka kompresoru není zaseknutá; kladky by se měly otáčet. Pokud ne, zastavte se zde a přejděte k části „Porucha vzduchového kompresoru“ tohoto článku. V opačném případě přejděte ke kroku tři.
3. Otestujte tlak klimatizace. Vypněte zapalování a najděte tlakový port pod kapotou. Je to malý ventil s černým nebo šedým plastovým uzávěrem označeným písmenem „L“, který se nachází na straně motoru na straně spolujezdce.
4. Připojte dobíjecí hadici. Najděte a připojte dobíjecí hadici k nízkotlakému portu. Zatlačte dolů, aby se hadice bezpečně připojila k portu a zaklapla na místo. V tuto chvíli nezapínejte spoušť na chladivu!
   
5. Restartujte vozidlo. Při práci kompresoru sledujte tlakoměr. Pokud je tlak na čtvereční palec (psi) nižší než 40, pokračujte dalším krokem. Pokud je psi nad 40, Zastavte tady — to znamená, že systém je přeplněný nebo kompresor nefunguje správně.
6. Připojte chladivo k plnicí hadici. Zatímco je hadice připojena k nízkotlakému portu, držte plechovku svisle (nenaklánějte ani nedržte plechovku vodorovně) a držte spoušť stisknutou po dobu pěti až deseti sekund. Uvolněte spoušť a sledujte tlak. Jakmile je tlak co nejblíže 40 psi, přestaňte přidávat chladivo.

V tomto okamžiku by mělo vozidlo znatelně foukat chladnější vzduch. V případě potřeby můžete teplotu zkontrolovat pomocí teploměru. Plně nabité autoklimatizace foukají průměrnou teplotu 28 stupňů Fahrenheita (-2.22 °C) přímo do ventilačních otvorů.

Zde je video o tom, jak dobít klimatizaci vozidla:

4. Porucha vzduchového kompresoru

Bez vzduchového kompresoru by klimatizace vůbec nefungovala. Pokud se tedy něco pokazí, nebudete mít studený vzduch. Vzduchový kompresor je to, co udržuje chladivo v pohybu v celém systému a zajišťuje, že vše běží hladce a efektivně. Vadný kompresor nejen brání optimálnímu chodu klimatizace, ale může také vést k dalším poruchám, které mohou způsobit potřebu dalších oprav.

Někteří příznaky selhání kompresoruobsahovat:

• Podivné zvuky (skřípání, klepání, skřípání atd.) při používání klimatizace
• Auto se chladí pouze za jízdy (a začíná se zahřívat na volnoběh)
• Kapalina uniká z kompresoru (pokud jsou ložiska rozbitá nebo opotřebovaná)

Jak opravit

Bohužel, jakmile selže kompresor klimatizace, nelze to opravit. Kompresor je srdcem systému klimatizace a jeho oprava nestojí za čas, náklady ani úsilí. Namísto, budete muset úplně vyměnit kompresor.

Pokud máte velké zkušenosti s opravami automobilů, můžete si kompresor vyměnit doma ve své garáži. Pokud tuto práci děláte sami, budete muset zakoupit pouze díly, za předpokladu, že máte potřebné nástroje. Obvykle můžete najít repasované díly za mnohem levnější cenu, než byste zaplatili v autoservisu.

Na druhou stranu, pokud jste tyto práce nikdy předtím nedělali, měli byste to nechat na automobilových technikech – ale je to nákladná oprava. V průměru se díváte kolem sebe 200 $ za práci a až 850 $ za díly. Pokud je vůz stále v záruce, můžete obvykle získat plně krytou výměnu. Díky tomu je nepravděpodobné, že by vzduchový kompresor vypadl během záruční doby.