Mám třídu E 2012. Klimatizaci jsem v autě nepoužil snad 4 měsíce. Včera se oteplilo, tak jsem zkusil zapnout klimatizaci, ale nic se nestalo. Kontrolka AC jen párkrát zablikala a zhasla. Uživatelská příručka říká, že to znamená, že došlo k poruše a je třeba ji odnést k prodejci/obchodu.
Doufám, že má málo chladiva, ale jak to mohu diagnostikovat sám, aniž bych to vzal do obchodu? Přemýšlel jsem o nákupu OBDII skeneru od Walmartu za 20 $, abych zjistil, zda se objeví nějaké chybové kódy.
*ROZENÍM DOLŮ ZOBRAZÍTE ŘEŠENÍ
Naposledy upravil jumpman726; 05 ve 15:2017 .
skokan726
05-14-2017, 03:22 PM
Datum připojení: prosinec 2016
Místo: Vancouver BC
Obdržel 12 To se mi líbí u 11 příspěvků
Sedan E2014S 63
Právě se mi tento problém stal. Prodejce mi řekl, že první věc, kterou kontrolují, je hladina chladiva. Můj byl vybitý, dobitý a vše nyní funguje dobře. Také uvedli, že zkontrolovali úniky, ale žádné nenašli. Stále jsem zmatený, jak může hladina chladiva klesnout bez úniku.
05-14-2017, 04:34 PM
spouštěč nití
Založen: Jul 2013
Obdržel 53 To se mi líbí u 43 příspěvků
Sedan E2012 z roku 550
Původně odeslal mj_39
Právě se mi tento problém stal. Prodejce mi řekl, že první věc, kterou kontrolují, je hladina chladiva. Můj byl vybitý, dobitý a vše nyní funguje dobře. Také uvedli, že zkontrolovali úniky, ale žádné nenašli. Stále jsem zmatený, jak může hladina chladiva klesnout bez úniku.
Právě jsem sledoval video na YouTube mechanika, který řekl, že je normální ztratit trochu chladiva v průběhu času, protože kompresor se potřebuje mazat. Řekl, že pokud potřebujete přidávat chladivo každých 3-5 let, není to velký problém, ale pokud ho musíte přidávat každý měsíc, máte někde únik.
Nemám měřiče střídavého proudu ani vakuum, abych mohl problém diagnostikovat sám, takže to vypadá, že si budu muset naplánovat schůzku se svým indy shopem.
skokan726
05-15-2017, 07:27 PM
MBWorld Fanatic!
Založen: Mar 2014
Místo: West Central Florida
Příspěvky: 3,106
Obdržel 384 To se mi líbí u 314 příspěvků
2011 E550 P2 4M Sedan
Nechal jsem si měřidla z domácí samoplnící sady, kterou jsem dostal od Walmartu, a pro jistotu jsem je použil ke kontrole tlaku na více autech. Možná si budete moci půjčit měřidla v místním obchodě s autodíly. U IIRC však musíte mít spuštěný kompresor, abyste získali přesný údaj o tlaku. Takže pokud se váš systém nezapne, pak kontrola tlaku pomocí jedné z těchto malých sad nemusí být možná.
Nejlepší by bylo nechat to na „odbornících“.
05-15-2017, 08:10 PM
spouštěč nití
Založen: Jul 2013
Obdržel 53 To se mi líbí u 43 příspěvků
Sedan E2012 z roku 550
Původně odeslal thefisch
Nechal jsem si měřidla z domácí samoplnící sady, kterou jsem dostal od Walmartu, a pro jistotu jsem je použil ke kontrole tlaku na více autech. Možná si budete moci půjčit měřidla v místním obchodě s autodíly. U IIRC však musíte mít spuštěný kompresor, abyste získali přesný údaj o tlaku. Takže pokud se váš systém nezapne, pak kontrola tlaku pomocí jedné z těchto malých sad nemusí být možná.
Díky. Myslím, že jsem to opravil. Sledoval jsem spoustu videí na YouTube a zjistil jsem, že pravděpodobným důvodem poruchy AC je není dostatek chladiva. Mercedes má zabudovaný bezpečnostní prvek, který zabraňuje přehřátí kompresoru. To je důvod, proč když je málo chladiva, nedovolí vám zapnout kompresor.
Koupil jsem plechovku A/C PRO chladivo od Walmartu za 35 USD. Říkal, že pokud váš kompresor neběží, musíte nejprve přidat nějaké chladivo když je motor vypnutý. Udělal jsem to a pak jsem zapnul auto, abych zjistil, jestli bude fungovat klimatizace a stalo se!
Nechal jsem klimatizaci zapnutou a podle pokynů jsem přidával další chladivo, dokud nebylo naplněno podle správných specifikací na tlakoměru. Je to jen pár hodin, ale zdá se, že vše funguje dobře. Uvidíme. Zde je několik užitečných videí pro případ, že by se někdo setkal se stejným problémem.
Naposledy upravil jumpman726; 05 v 16:2017 .
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
skokan726
05-16-2017, 08:57 AM
Super člen
Založen: Feb 2013
Místo: Maryland
Obdržel 62 To se mi líbí u 61 příspěvků
2013 E550 4Matic
Já vím. Možná to budu muset udělat na svém Subaru. Když jsem druhý den seděl v zastaveném provozu, vypadla mi klimatizace. funguje, když jsem v pohybu. Chvíli trvá, než vychladne, ale nakonec to přijde. Ale to už jsem tam, kde mám být lol
blegthbloo
02-18-2019, 03:27 PM
Připojit Datum: červen 2005
Místo: USA
Obdržel 26 To se mi líbí u 18 příspěvků
Vydržela tato oprava a fungovala?
Trending Topics
04-29-2020, 10:26 PM
Založen: Oct 2014
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
2012 E550 Cabriolet
Nesouvisející, ale související. Moje 2013 E550 Cab AC tlačítko 3x zablikalo a pak foukalo teplý vzduch. Právě jsem přidal trochu freonu a teď je to máslo – studené.
roboworks4u
05-25-2021, 07:41 PM
Připojit Datum: listopad 2003
Místo: Nevada, USA
Obdržel 3 To se mi líbí u 2 příspěvků
V současné době se to nyní pokouší udělat s A/C Pro. Kdykoli zapojím měřidlo, změní se přímo na červenou, což znamená, že kompresor není zapnutý. Jak se vám podařilo přimět kompresor klimatizace, aby doplňoval chladivo?
Feuerdrachen
05-27-2021, 01:50 AM
MBWorld Fanatic!
Založen: Apr 2019
Místo: Silicon Valley
Příspěvky: 4,057
Obdržel 2,545 To se mi líbí u 1,707 příspěvků
MY’14 W212 M276 3.5NA @ 55kMi
úniky .
Někomu to může znít jednoduše. ale pokud potřebujete freon, opravou není přidávat plechovku každý měsíc.
Najděte svůj únik pomocí plechovky freon s UV barvivem !
Jakmile je váš systém klimatizace hotový, ztratí většinu svého odpařeného PAG oleje. další položkou je kompresor střílející harampádí skrz celý systém.
Jedná se o obnovu od A do Z u zaneprázdněného specialisty HVAC.
Buďte moudří ohledně úniků.
Naposledy upravil CaliBenzDriver; 05 v 27:2021 .
CaliBenzDriver
05-27-2021, 03:43 PM
Založen: Oct 2019
Místo: Essex Fells, NJ
Obdržel 18 To se mi líbí u 13 příspěvků
2016 E400 Sedan, 2018 E400 Cabriolet
Umm. Opravdu nemůžete upravit náplň systému R143a pouze měřením tlaku výparníku. Můžete tak nějak odhadnout správné nabití měřením podchlazení a přehřátí, ale to ve skutečnosti nefunguje, protože Mercedes neposkytuje specifikace a tyto metody jsou kvůli R143a nemotorné. Nebo jsem to tak četl. Mám certifikaci 609, ale nejsem odborník. Vezměte prosím na vědomí, že Mercedes doporučuje přidat 20 CC oleje do chladiva, když je nalezena a opravena netěsnost. Všimněte si také, že při výměně určitých součástí je třeba přidat další chladivo.
Naposledy upravil fc3; 05 v 28:2021 .
05-27-2021, 05:04 PM
MBWorld Fanatic!
Založen: Apr 2019
Místo: Silicon Valley
Příspěvky: 4,057
Obdržel 2,545 To se mi líbí u 1,707 příspěvků
MY’14 W212 M276 3.5NA @ 55kMi
Původně odeslal Feuerdrachen
V současné době se to nyní pokouší udělat s A/C Pro.
Kdykoli zapojím měřidlo, změní se přímo na červenou, což znamená, že kompresor není zapnutý.
Jak se vám podařilo přimět kompresor klimatizace, aby doplňoval chladivo?
Je v pořádku doplnit systém, který je stále pod tlakem. ALE opravdu nechcete doplňovat plochý systém, aniž byste odčerpali veškerý vzduch a stopy vlhkosti.
Pro kutily otázka zní kolik plechovek?
(1 velký nebo 3 malé podle stávajícího zatížení)
Klimatizace funguje podle rozdílu tlaku, takže je lepší být pod nabitím než přeplňovaný, protože pro kompresor je snazší vytvořit nízký tlak s nedostatečně přeplňovaným systémem než s přeplňovaným, že?
Podchlazení a přehřátí jsou opravdu fascinující vědou, jak nastavit optimální nabíjení. Ladění HVAC systémů je odborná umělecká dovednost.
Naposledy upravil CaliBenzDriver; 05 ve 28:2021 .
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
CaliBenzDriver
06-23-2021, 10:49 AM
Založen: Oct 2019
Místo: Essex Fells, NJ
Obdržel 18 To se mi líbí u 13 příspěvků
2016 E400 Sedan, 2018 E400 Cabriolet
Původně odeslal CaliBenzDriver
Je v pořádku doplnit systém, který je stále pod tlakem. ALE opravdu nechcete doplňovat plochý systém, aniž byste odčerpali veškerý vzduch a stopy vlhkosti.
Pro kutily otázka zní kolik plechovek?
(1 velký nebo 3 malé podle stávajícího zatížení)
Klimatizace funguje podle rozdílu tlaku, takže je lepší být pod nabitím než přeplňovaný, protože pro kompresor je snazší vytvořit nízký tlak s nedostatečně přeplňovaným systémem než s přeplňovaným, že?
Podchlazení a přehřátí jsou opravdu fascinující vědou, jak nastavit optimální nabíjení. Ladění HVAC systémů je odborná umělecká dovednost.
Pod kapotou je štítek, který ukazuje celkové množství nabití podle hmotnosti, ale to je pro nabíjení evakuovaného systému. Nepřidal bych více než zlomek, určitě více než polovinu plného nabití na doplnění systému. Více než polovina a já bych si myslel, že systém potřebuje kvalifikovanou pozornost k vyřešení úniku. Mějte na paměti, že úniky mají tendenci umožňovat únik chladicího oleje i chladiva. Člověk se může obejít bez dolití oleje jednou nebo dvakrát při dolévání menšího úniku, ale kromě toho bych chtěl přidat 20 ccm oleje doporučených Mercedesem. Hladovění ropy je ošklivá věc.
Ano, máte pravdu, pokud jde o přeplatek vs. Přeplňované systémy však podstupují několik rizik, jako je zatížení kompresoru, zálohování kapalného chladiva do kondenzátoru a příliš vysoké tlaky v hlavě. Při dolévání bych nechtěl překročit tlak hlavy 200-225 psi a to by bylo pro velmi horký (90�+) den.
Nejste fanouškem dobíjecích sad R134a, které nejsou čisté R134a, protože nemáte ponětí, jaké by mohly být patentované přísady. Škodlivý? Ochotný? Pokud jsou dobré, proč je Mercedes nepoužívá a nedoporučuje je? Další věc, která mi vadí, je, že MSDS uvádí kyselinu fosforečnou. Je to zahrnuto jako součást? Proč? Obecně se má za to, že kyselina v chladicím systému je špatná věc. Do žádného systému klimatizace nikdy nepřidávám nic jiného než specifikované chladivo, speciální olej a v případě potřeby správné barvivo. Cokoli jiného si IMHO koleduje o problémy.
Tahoe & Suburban Síla, prostor a brutální tažné schopnosti dělají z Tahoe a jeho delšího sourozence Suburban pravděpodobně nejlepší SUV v plné velikosti na současném trhu.
Platforma: GMT 400, 800, 900
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
4. srpna 2017, 4:16
CF začátečník
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2017
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
blikající kontrolka klimatizace
2012 chevy tahoe. 85 stupňů venku a tlačítko klimatizace 3x zabliká a nic
donwanjrboy
6. srpna 2017, 2:05
CF začátečník
Připojit Datum: srpen 2017
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
AC
Freon je nízký
7. srpna 2017, 11:33
Správce
Založen: Apr 2008
Místo: Austin, Texas
Příspěvky: 7,581
Obdržel 40 To se mi líbí u 40 příspěvků
#07-01-38-003: Informace pro vozidla s řídicím modulem HVAC A/C a kontrolkami recirkulace blikající
Předmět: Informace pro vozidla s řídicím modulem HVAC A/C a kontrolkami recirkulace blikající
Modely: 2008 Buick Enclave
Modely Cadillac Escalade 2007-2008
2006-2007 Chevrolet Monte Carlo
2006-2008 Chevy Impala
2007-2008 Chevrolet Avalanche, Equinox, Silverado, Suburban, Tahoe
2007-2008 GMC Acadia, Sierra, Yukon Models
2007-2008 Pontiac Torrent
VÝHLED Saturnu 2007-2008
2008 Saturn VUE
Stav/Obava
Někteří zákazníci mohou poznamenat, že kontrolka klimatizace (A/C) na řídicím modulu vytápění, ventilace a klimatizace (HVAC) bliká a po stisknutí tlačítka klimatizace zhasne. Jiní mohou poznamenat, že kontrolka recirkulace na řídicím modulu HVAC bliká a po stisknutí tlačítka recirkulace zhasne.
Toto je normální provoz řídicího modulu HVAC a znamená, že funkce klimatizace nebo recirkulace není v tuto chvíli dostupná.
Důvody, proč klimatizace nemusí být k dispozici (kalibrované hodnoty se liší podle programu), jsou uvedeny níže. Podrobný popis a provoz HVAC naleznete v příslušných servisních informacích vozidla (SI):
• Teplota okolního vzduchu je příliš nízká (pokud je vybavena snímačem teploty okolního vzduchu)
• Napětí vozidla nižší než 9.5 V
• Příliš nízký tlak chladiva
• Příliš vysoký tlak chladiva
• Teplota chladicí kapaliny motoru je příliš vysoká
• Motor není v režimu RUN
• Ovládací hlavice HVAC je v poloze OFF
Důvody Recirkulace nemusí být k dispozici: Přepínač režimu v režimu Podlaha, Odmlžení nebo Odmrazování.
Důvod(y), proč je klimatizace aktuálně deaktivována, lze zobrazit pomocí Tech 2� přechodem na zobrazení dat HVAC a zobrazením parametru «A/C Permission».
Doporučení/Pokyny
Nenahrazujte řídicí modul HVAC za blikající indikátor klimatizace nebo blikající indikátor recirkulace, protože to je normální provoz.
28. května 2021, 7:24
Člen CF Pro
Datum připojení: prosinec 2018
Obdržel 143 To se mi líbí u 122 příspěvků
Když se něco podobného stalo na našem Yukonu 2005 (vychází horký vzduch), bylo to kvůli nefunkčnímu aktuátoru pod přístrojovou deskou. Nová jednotka Dorman to napravila.
5. května 2023, 10:46
CF začátečník
Datum připojení: květen 2023
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Učte se ode mě lol
Prosím, poučte se z mých chyb a nejprve si zkontrolujte pásek lol. Zkoušel jsem všechno, jen abych se podíval a viděl můj pás visící z napínače.
6. května 2023, 10:24
Člen CF Pro
Datum připojení: prosinec 2018
Obdržel 143 To se mi líbí u 122 příspěvků
Původně odeslal LoneMech
Prosím, poučte se z mých chyb a nejprve si zkontrolujte pásek lol. Zkoušel jsem všechno, jen abych se podíval a viděl můj pás visící z napínače.
Skvělý. Ale když se můj řemen AC na mém 2005 neustále lámal, bylo to kvůli „zasekávání kompresoru“ a musel jsem vyměnit kompresor, abych to opravil.
Níže jsou uvedeny obecné věci systému AC, které je třeba zkontrolovat, když vozidlo nemá AC:
1. Nastartujte motor, zapněte AC a zkontrolujte, zda se hnací deska kompresoru (střed kompresoru) otáčí stejnou rychlostí jako řemen a řemenice kompresoru.2. Vypněte motor, nasaďte klíč na střed desky pohonu kompresoru střídavého proudu a zjistěte, zda lze kompresor otočit ve směru hodinových ručiček. Měl by tam být malý odpor, ale neměl by být uzamčen. Pokud je kompresor zablokovaný, hledáte minimum nového kompresoru, nového kondenzátoru, nové sušičky, zpětného propláchnutí AC vedení ze sušičky do kompresoru rozpouštědlem.
3. Pokud kompresor není zablokovaný, možná došlo k úniku chladiva v dostatečném množství tam, kde je nedostatečný tlak k aktivaci tlakového spínače k «uzavření» okruhu kompresoru klimatizace. Přečtěte si tlak na nízké a vysoké straně, zveřejněte je.
4. Ať děláte cokoli, NEPŘIDÁVEJTE žádný těsnicí prostředek nebo těsnicí prostředek obsahující chladivo. A nepřidávejte slepě chladivo a „myslete si“, že je ho málo.
5. Pro případné opravy doporučuji specializovanou prodejnu AC nebo nezávislého místního mechanika s certifikací ASE, nikoli prodejce.
