Creamery Tire je rodinná a provozovaná firma, která dokáže dokončit geometrii kol, opravy opotřebení pneumatik a další. V tomto článku se budeme zabývat opotřebením pneumatik a tím, co jej způsobuje.
Máte opotřebení pneumatik? Všichni majitelé automobilů to zažívají, ale málokdo ví o vzorcích opotřebení pneumatik, které bychom měli mít všichni na pozoru. Profesionální odborníci na pneuservis doporučují, aby si všichni majitelé automobilů dávali pozor na tyto znaky a vzory, protože se může jednat pouze o nesprávnou geometrii kol. Může jim to pomoci zabránit dalšímu poškození vašeho odpružení, nápravy, řízení a spotřeby paliva.
Zde je návod, který vám s tím může pomoci!
Jak může pomoci tabulka opotřebení pneumatik?
Pomocí výše uvedené tabulky opotřebení pneumatik můžete jako vodítko sledovat, zda dochází k opotřebení špičky nebo odklonu. Pokud je to váš případ, můžete mít problém se zarovnáním jednoho z vašich kol. Fráze „opotřebení špičky“ se vztahuje k opotřebení vnitřního nebo vnějšího okraje pneumatiky. Když je opotřebení takových kusů považováno za vážné, nazývá se opotřebením prohnutí.
Pokud tedy zjistíte, že vzorek opotřebení pneumatiky se zdá být tenčí směrem k vnitřnímu nebo vnějšímu okraji této pneumatiky, může to znamenat, že kola nejsou vyrovnána, protože se naklánějí spíše k jedné straně než ke druhé. Nadměrná záporná nebo kladná špička může ohrozit bezpečnost řidiče.
Zde jsou některé z nejběžnějších typů opotřebení pneumatik:
Vnější nebo vnitřní opotřebení
Opotřebení špičky nebo nadměrné opotřebení vnějšího a vnitřního okraje pneumatiky naznačuje, že kola nemusí být správně vyrovnána. Pravděpodobně budete muset nastavit čas s technikem, který vám pomůže s opravami, pokud máte přední pneumatiku opotřebovanou zvenku nebo zevnitř.
Středové opotřebení
Pneumatika je pravděpodobně přehuštěná, pokud se střed opotřebovává rychleji než okraje. Prohlédněte si štítek obvykle umístěný v zárubni dveří řidiče nebo v uživatelské příručce, abyste zjistili doporučený tlak v pneumatikách pro vůz. Pro pohodlnou a bezpečnou jízdu vhodně regulujte tlak v pneumatikách.
Opotřebení okrajů
Pokud se okraje pneumatiky začnou opotřebovávat rychleji než její střed, může to znamenat, že je podhuštěná. Podle potřeby aplikujte na pneumatiku vzduch podle doporučeného tlaku na straně pneumatiky.
Oblečení na baňkování
Co způsobuje opotřebení pneumatik? Tlumiče, pouzdra, vzpěry a další díly zavěšení se zhoršují s najetými kilometry. Výsledkem může být, že pneumatika spíše poskakuje, než aby se hladce odvalovala po silnici. Odskakování vytváří nestejné tlakové oblasti na pneumatikách, což způsobuje ohýbání pneumatik.
Patchy Wear
Dalším typem opotřebení je nepravidelné opotřebení, které naznačuje, že pneumatika není vyvážená. Nechte pneumatiky otočit a protočit odborníkem, aby se snížilo opotřebení. Po ujetí 5,000 XNUMX mil by se podle Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu měly pneumatiky protáčet a otáčet, ale je rozumné nejprve zkontrolovat příručku majitele.
Využijte našeho průvodce vzory opotřebení pneumatik
V Americe průvodce vzory opotřebení pneumatik uvádí, že rozměry běhounu pneumatik jsou obvykle uváděny v 32 palcích. Například celoroční pneumatiky pro vozidla mají někdy hloubku dezénu mezi 9/32″ a 11/32″, když jsou zcela nové.
Většina států stanovila standard minimální hloubky dezénu 2/32 palce, který nařizuje, že pokud se pneumatika opotřebuje do takové hloubky, musí ji řidiči vyměnit. Bez ohledu na váš stav doporučujeme vyměnit pneumatiku, pokud některá část běhounu dosáhne hloubky 2/32 palce.
Využijte indikátory hloubky dezénu pneumatiky namontované v drážce běhounu. Takové otěrové lišty, nazývané také indikace, jsou umístěny na každé pneumatice lehkého nákladního, osobního a středního nákladního automobilu. Účelem indikátoru opotřebení pneumatiky je přímo posoudit, zda jste v drážkách klesli na 2/32 palce, aniž byste použili nástroj k měření její hloubky. Každá pneumatika s žebry běhounu v jedné rovině s indikačními pruhy musí být vyměněna.
«Penny test» je také technika pro hodnocení hloubkoměru dezénu. Do prostoru mezi žebry běhounu vložte minci s hlavou Abrahama Lincolna vzhůru nohama. Běhoun je hluboký minimálně 2/32 palce, pokud se vám mezi žebra vejde vršek hlavy Abrahama Lincolna. Pokud je v jakékoli poloze drážky vidět celá Lincolnova hlava, jedná se o příznak opotřebení pneumatiky a doporučujeme pneumatiku co nejdříve vyměnit.
Co způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik?
Pokud se ptáte, co způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik, odpověď je jednoduchá. Přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky mohou mít za následek nerovnoměrné opotřebení běhounu pneumatiky po celé šířce trati. Zvýšené opotřebení ve středu pneumatiky ukazuje na přehuštění. Co by způsobilo opotřebení pneumatiky na vnější straně? Silně opotřebovaný běhoun na bocích pneumatiky ukazuje podhuštění.
Podhuštěné pneumatiky navíc spotřebují více benzínu a přehuštěné pneumatiky jsou při jízdě méně stabilní. Každý řidič musí mít možnost zkontrolovat tlak v pneumatikách.
Občasnému zhoršování pneumatik lze předejít správným nahuštěním pneumatik podle doporučení výrobce. Doporučená hmotnost pneumatiky je uvedena na štítku na rámu dveří řidiče nebo v uživatelské příručce k vozidlu. Nejlepším postupem je kontrolovat každý měsíc tlak v pneumatikách.
Sofistikovaný systém odpružení s mnoha propojenými díly se připojuje ke kolům vašeho vozu a zajišťuje bezpečnou jízdu. Každá úprava zavěšení vyžaduje nové optické seřízení kol. I když jsou náklady vyšší, z dlouhodobého hlediska můžete ušetřit. Auto bude jezdit plynule a přesně tak, jak má, díky správnému optickému vyrovnání.
Promluvte si s Creamery Tire o Tyre Wear Bars & More
Lišty proti opotřebení pneumatik vám mohou pomoci zabránit opotřebení v budoucnu. Creamery Tire může majitelům automobilů pomoci s kontrolou opotřebení pomocí indikátorů, provádět geometrii kol a pomáhat s dalšími souvisejícími úkoly.
Jsme místně vlastněné a provozované pneuservisní středisko s pobočkami v Collegeville, PA nebo Chalfont, PA. Kontaktujte nás ještě dnes na čísle 610-489-2122 nebo se u nás stavte pro prémiové pneuservisy.
Zjistěte, proč se pneumatiky vašeho vozu opotřebovávají na vnějším okraji, co to způsobuje a jak to můžete opravit.
- Od Magnuse Selléna
- Aktualizováno: březen 16, 2023
Pneumatiky vašeho auta jsou nezbytnou součástí vaší bezpečnosti na silnici. Bez spolehlivých pneumatik by snadno mohlo dojít k nehodě. Proto je důležité sledovat, jak se pneumatiky opotřebovávají, a podniknout rychlé kroky k nápravě případných problémů. Co to tedy znamená, když se pneumatiky opotřebovávají na vnější hraně?
Opotřebení vnější pneumatiky může souviset s nesprávným tlakem v pneumatikách, což lze snadno opravit. Je však také možné, že vaše kola potřebují být vyrovnána. Kromě toho mohou existovat díly, které selžou, jako jsou kulové čepy nebo jiné součásti zavěšení.
V této příručce zkoumám příčiny tohoto abnormálního opotřebení pneumatik. Také vám ukážu, co by bylo zapotřebí k nápravě na základě toho, co to způsobuje.
Důvody opotřebení pneumatik na vnějším okraji
1. Špatně nahuštěné pneumatiky
Nesprávně nahuštěné pneumatiky mohou být nejčastějším důvodem podivného opotřebení běhounu a je také nejjednodušší jej opravit. Pokud se vnější okraj vašich pneumatik opotřebovává dříve než kdekoli jinde, budete chtít začít tím, že se podíváte na tlak vzduchu uvnitř.
Při správném nahuštění pneumatik je zatížení vozidla dokonale vyvážené. Sílu, která vzniká během jízdy, mohou pneumatiky lépe zvládat, takže by nedocházelo k žádnému podivnému opotřebení.
Nechcete pokračovat v jízdě na pneumatikách se špatným tlakem vzduchu. Pokud jsou pneumatiky příliš nízké, může dojít k trvalému poškození, zatímco vysoký tlak může vést k prasknutí. V obou situacích nejste na silnici v bezpečí.
2. Špatné seřízení kola
Pokud je odklon kol kladný, dochází k náklonu, který vyvíjí další tlak na vnější stranu pneumatik. Jak čas plyne, guma se opotřebovává rychleji, což vede k nebezpečné situaci. Také pokud má geometrie kol kladný úhel sbíhavosti, způsobí opotřebení pneumatik na vnější straně.
Z tohoto důvodu by se měla geometrie kol provádět pravidelně. Také si jej chcete nechat zkontrolovat, kdykoli narazíte silou do výmolu nebo jiné překážky. Dobrou zprávou je, že problém pravděpodobně nesouvisí se špatným vyvážením pneumatik, protože tento problém má tendenci místo toho vést k cupování.
3. Vadné kulové klouby
Jedním z prvních příznaků, že kulové čepy jdou špatně, je určité opotřebení vnější strany pneumatik. Můžete si také všimnout, že dochází k určitému odlupování, když se přibližujete ke středu pneumatiky.
Když se kulové klouby nebo spojovací tyče opotřebují, kola začnou směřovat více ven, čímž se změní nastavení sbíhavosti vyrovnání. Může také ovlivnit úhel odklonu, žádný z nich by neměl zůstat nezaškrtnutý.
4. Špatně fungující odpružení
Existuje mnoho částí odpružení, které by mohly selhat, z nichž všechny mohou vést k abnormálnímu opotřebení běhounu pneumatiky. Pro začátek jsou pružiny běžnou součástí, která časem selhává a slábne. Pokud máte na vozidle listové pružiny, může dojít ke ztrátě oblouku, zatímco vinuté pružiny ztratí výšku. U obou se může změnit odklon, což vede k nadměrnému opotřebení vnější pneumatiky.
Vzpěry automobilu mají také hodně společného s umístěním odklonu kol. Pokud jsou vzpěry ohnuté, zarovnání se změní. Na oplátku se pneumatiky opotřebovávají jinak, zejména kolem vnějšího okraje. Vřeteno se také může ohnout, když je na náboj kola vyvíjen velký tlak. S tímto problémem byste si měli všimnout i vibrací.
Na vině mohla být i starší vzpěrná věž. Časem může tato část zeslábnout a zrezivět. Když k tomu dojde, vyrovnání odklonu se stane nesprávným, což vede k většímu opotřebení pneumatik. Když však selže vzpěrná věž, máte znatelné příznaky. Závada by měla ztížit ovládání vozidla, zejména při jízdě vyšší rychlostí. Pokud díl nevyměníte, můžete ztratit kontrolu nad vozidlem.
Nakonec je důležité podívat se na pouzdra ovládacích ramen. Tyto díly jsou spojovacími prostředky mezi komponenty zavěšení. Když se pouzdra opotřebují, může se rameno nápravy pohnout ze své správné polohy, což vede ke špatnému vyrovnání. Pouzdra se mohou opotřebovat v důsledku nadměrného tepla, zvýšeného namáhání nebo špatného stavu vozovky.
Jak opravit opotřebené pneumatiky na vnější hraně
1. Nafoukněte pneumatiky
Nejjednodušší problém je upravit tlak v pneumatikách. Tlak v pneumatikách byste měli kontrolovat měsíčně nebo kdykoli, když se počasí drasticky změní směrem k jiné teplotě. Chcete-li zjistit správný tlak v pneumatikách pro své vozidlo, podívejte se do uživatelské příručky nebo na zárubeň dveří na straně řidiče.
Pokud ve vašich pneumatikách není dostatečný tlak, můžete použít vzduchový kompresor, abyste přidali více. Pokud jsou však pneumatiky přehuštěné, musíte trochu vzduchu ubrat. Každá situace může být nebezpečná. Pokud máte vzduchový kompresor, nemusíte utrácet žádné peníze za opravu tlaku v pneumatikách. Mnoho pneuservisů také provádí bezplatné kontroly a úpravy tlaku. I když musíte navštívit čerpací stanici, nemělo by vás to stát víc než pár babek.
2. Získejte vyrovnání kol
Průměrná geometrie kol stojí 50 až 200 USD v závislosti na tom, v jaké části země žijete, kolik kol je třeba seřídit a jaký typ auta řídíte. Za provedení zarovnání u autorizovaného prodejce utratíte více než kdekoli jinde.
Většina výrobců doporučuje seřízení kola při každé další výměně oleje, ale možná to budete potřebovat častěji. Pokud jedete po nerovných cestách nebo narazíte na mnoho výmolů, je nejlepší nechat si zarovnání kontrolovat častěji.
3. Vyměňte kulové klouby
Pokud potřebujete vyměnit čtyři kulové čepy, budete potřebovat také geometrii kol. Celkové náklady mohou být kdekoli od 400 do 800 USD, v závislosti na tom, jaký typ vozidla řídíte a kam ho vezmete do servisu.
Obvykle se doporučuje vyměnit všechny kulové čepy najednou. Pokud jste mechanicky nakloněni, možná budete schopni vyměnit kulové čepy ve vaší domácí garáži správným nářadím. Pokud to uděláte, pomůže vám to ušetřit nějaké peníze.
4. Opravte zavěšení
S vaším vozidlem jsou spojeny různé náklady na opravu odpružení v závislosti na tom, co je špatně. Je však vzácné, že opravy odpružení jsou levné, takže buďte připraveni utratit trochu peněz. Chcete-li vyměnit jednu pružinu, můžete utratit pouze 200 až 500 USD. Se správnými nástroji je to také práce, kterou byste mohli dělat sami doma.
Náklady na výměnu ohnuté vzpěry však mohou dosáhnout 450 až 750 USD. Část netvoří velkou část těchto nákladů, protože připadá hlavně na mzdové náklady. Z tohoto důvodu můžete snadno utratit 800 $ nebo více, pokud vezmete své vozidlo do dealerství nebo potřebujete luxusně smýšlejícího automechanika. V opačném případě ušetříte nějaké peníze a naučíte se, jak to udělat sami.
Za opravu vzpěrné věže byste mohli utratit 200 až 450 dolarů. Pokud musíte vyměnit celou věž, pravděpodobně utratíte 2,000 100 $ nebo více. Domácí opravárenská sada vás může stát jen kolem XNUMX $ a je možné to udělat sami se správným množstvím mechanických znalostí.
Pokud potřebujete vyměnit pouzdra, plánujte utratit 200 až 600 USD. Díly by mohly tvořit 100 až 400 dolarů z těchto nákladů, v závislosti na tom, jaký typ auta řídíte. Vzhledem k tomu, že náklady na práci netvoří velkou část účtu, víte, že tuto práci pravděpodobně zvládnete, pokud máte správné nástroje.
Riziko jízdy s nerovnoměrným opotřebením pneumatik
Možná si myslíte, že je v pořádku jezdit s abnormálně opotřebovanými pneumatikami, ale neměli byste. Cvičení je nebezpečné a necháte se vystavit nebezpečí nehody. Pneumatika může kdykoli prasknout nebo prasknout, takže při výměně pneumatiky zůstanete na kraji silnice.
Je také obtížnější ovládat vozidlo, když se pneumatiky špatně opotřebovávají. Můžete si všimnout rozdílu v ovládání, brzdném výkonu a spotřebě paliva. Nejen to, ale výměnu pneumatik budete potřebovat předčasně, což také způsobuje zbytečné utrácení peněz. Pravidelnou kontrolou pneumatik a geometrií kol můžete toto nerovnoměrné opotřebení eliminovat a prodloužit životnost vašich pneumatik pro lepší ochranu.
