V případě problémů se zahříváním a přehříváním auta vám doporučuji projít si tyto odkazy nápovědy. Klikněte na tento odkaz níže a projděte si postup odstraňování problémů, abyste mohli vyřešit problémy: —- Auto je horké? http://howtobyme.blogspot.com/2011/11/car-runs-hot-in-traffic.html
———— Všechny typy problémů s přehříváním auta a jejich odstraňování?
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
5 Související odpovědi
podlý
- Odpovědi 34
- Publikováno dne 09. srpna 2009
ujistěte se, že hladina chladicí kapaliny je tam, kde má být. sejměte víčko chladiče a nechte motor běžet. může být vázáno vzduchem. pokud to stále děláte, může dojít k problémům s vodní pumpou. ale zní to jako vzduch v systému.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 251
- Publikováno 23. listopadu 2008
1 Zkontrolujte směs chladicího systému Hladina chladicí kapaliny je nízká nebo je omezený průtok. 2 Zkontrolujte termostat Termostat zaseknutý zavřený 3 Zkontrolujte regulační ventil topení Netěsnost nebo vadný regulační ventil topení. tady něco, co vám pomůže
Tady, abys pomohl Shaunovi
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 118
- Publikováno 20. července 2009
Rezistor motoru ventilátoru je umístěn za odkládací schránkou namontovanou ve skříni ventilátoru pod přístrojovou deskou.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Dan Schilz
- Odpovědi 47
- Publikováno dne 14. října 2009
Mohu navrhnout tři věci, které to normálně vyřeší.
Část 1. Hladina kapaliny
Nejprve zkontrolujte hladinu kapaliny v chladiči (ne v expanzní / přepadové nádrži) když je auto studené.
Budete muset odstranit víko chladiče (zatlačte dolů a otočte), jak říkám, když je auto studené abyste se nespálili. Je-li nízká, nastartujte vůz s uzavřeným uzávěrem, zapněte topení a za studena doplňte nemrznoucí kapalinu do chladiče a poté znovu poté, co se vůz zahřeje na normální provozní teplotu. Termostat bude v tu dobu normálně otevřený k jádru ohřívače. Doplňujte chladič při běžícím autě (protože máte sejmutou krytku, nebude se vytvářet žádný tlak, takže je to bezpečné).
Znovu zakryjte chladič a ujistěte se, že je úplně zapnutý (zatlačte dolů a otočte) a zkontrolujte ohřívač.
Pokud žádné teplo, ucítíte gumové hadice, které jdou do jádra vašeho topení. Ty jsou obvykle na bráně firewall a blízko sebe. Nahmatejte obě hadice.
Pokud je jeden horký a druhý studený, proveďte kroky v části 2. Pokud ani jeden není horký, přejděte k části 3.
Část 2. Ucpané jádro topení
S jednou hadicí horkou a druhou studenou. máte ucpané jádro topení (malý «radiátor» uvnitř topení). Jedním ze způsobů, jak to vyřešit, je zpětné proudění jádra ohřívače. To lze provést bez demontáže topného jádra pomocí zahradní hadice. Chcete-li to provést, nezapomeňte, která hadice ohřívače je studený.
Odstraňte obě hadice, které vedou k jádru ohřívače u přepážky, budete mít dvě kovové trubky, které vycházejí z přepážky. Vezměte zahradní hadici a natlačte do ní vodu “Studený” vodní dýmka. Někdy budete muset získat jinou hadici, která je o něco menší než trubka v obchodě s autodíly, nebo odřízněte konec zahradní hadice, abyste dostali dobrý tlak vody do jádra ohřívače ze zahradní hadice. To vytlačí vodu opačným směrem, než normálně teče, a vyfoukne odpad, který se v ní pravděpodobně nashromáždil.
Pokud nic nevytéká (opravdu ucpané), budete muset vyměnit topné jádro nebo jej odnést do chladiče, aby jej vyčistili a zrepasovali.
Možná budete chtít propláchnout i celý chladicí systém, protože ten hajzl odněkud přišel.
Část 3. Špatný termostat
Pokud není horká žádná hadice topení. Pravděpodobně máš špatný termostat a měl by se vyměnit. Obvykle to zjistíte tak, že obkreslíte horní velkou hlavní hadici chladiče k místu, kde se připojuje k bloku motoru. Termostat je normálně uvnitř, kde se tato velká hadice připojuje k bloku. (nezapomeňte použít nové těsnění a silikon k utěsnění).
Hodně štěstí a buďte tuto zimu v teple! -Dane
