Hej lidi, dneska si najednou všimli opravdu drsného volnoběhu a auta se při zastavení a bez rychlosti trochu chvěje. Také prskání výfuku.
Mám resmazat, ale podívejte se na video, nejsem si jistý, jestli to zabírá skvěle.
Pohled pod kapotu a motor vypadá, že se třese slušně. Nedávno jsem měl olej dolitý o litr, protože na mém mmi ukazoval min, mohl by to být příznak přeplnění? https://cloud.tapatalk.com/s/5af741de. _153247340.mp4
Odesláno z mého SM-N950W pomocí Tapatalk
Veteran Member Three Rings Datum připojení 29. prosince 2016 Člen AZ # 389335 Moje garáž 2008 Místo Audi S4 Cleveland, OH Příspěvky 551
Pochybný. Máte kódy, video? Zní to jako únik vakua způsobující vynechání zapalování, ale bez více než vašeho popisu si nejsem jistý, že by někdo mohl pomoci
2010 A4 S-Line Prestige
Jared
Aktuální: 2011 A3 K04, 2008 S4 (provádí časování)
Minulost: 2008 A3, 2010 Audi A4 K04
05 12:2018 #02
Veteran Member Four Rings Datum připojení 24. února 2013 Člen AZ # 110170 Umístění Příspěvky CA 1,820 XNUMX
Jdu do toho a řeknu, že tvůj pcv ventil se posral, brácho
05 12:2018 #03
Založený člen Two Rings Datum připojení 21. listopadu 2015 Člen AZ # 364771 Umístění Toronto / ON Příspěvky 83
Nyní se rozsvítilo CEL a právě bylo naskenováno P0304, válec 4, vynechání zapalování.
Je bezpečné jezdit tímto způsobem? Myslím, že by to mohly být moje coilpacky? Ale zase nejsem 100%
Odesláno z mého SM-N950W pomocí Tapatalk
Aktivní člen Čtyři prsteny Datum připojení 25. července 2016 Člen AZ # 377133 Umístění Příspěvky v Kalifornii 2,724 XNUMX
Zní mi to jako únik vakua.
05 12:2018 #04
Veteran Member Three Rings Datum připojení 03. července 2005 Člen AZ # 7114 Umístění Broomfield, CO Příspěvky 854
Původně odeslal redlineracer 
Myslím, že by to mohly být moje coilpacky? Ale zase nejsem 100%
Existuje snadný způsob kontroly; vyměňte cívky z válce vynechávajícího zapalování za jiný – projeďte a znovu naskenujte pomocí VAG-COM.
Pokud se vynechávání zapalování pohybuje s vyměněnou cívkou, je to vyhaslá zapalovací cívka.
Pokud ne, musíte zkontrolovat zapalovací svíčku, vstřikovač paliva nebo přítomnost uhlíku.
Naposledy upravil bluefox280; 05 v 12:2018 .
� PatternDraftImaging.com – «. Kde se inženýrská disciplína a fotografie spojují v jedno. «
05 12:2018 #04
Senior Member Two Rings Datum připojení 06. května 2018 Člen AZ # 418323 Umístění Nová Anglie Příspěvků 246
Ano, říkám, že selhalo balení cívek. Minulou zimu mi selhala cívka 3. válce a auto běželo na volnoběh, jako by se chtělo setřást na kusy. Vyměňte cívku za jinou a zjistěte, zda vynechávání zapalování následuje cívku k tomuto válci.
Odhoďte zařízení a zmizte
Založený člen Two Rings Datum připojení 21. listopadu 2015 Člen AZ # 364771 Umístění Toronto / ON Příspěvky 83
Původně odeslal B6 Tyčinky
Ano, říkám, že selhalo balení cívek. Minulou zimu mi selhala cívka 3. válce a auto běželo na volnoběh, jako by se chtělo setřást na kusy. Vyměňte cívku za jinou a zjistěte, zda vynechávání zapalování následuje cívku k tomuto válci.
Odhoďte zařízení a zmizte
Je to snadné? Prostě to vytáhnu a zasunu zpátky? Je také bezpečné pokračovat v jízdě tímto způsobem? Nejdřív v pondělí zajedu k prodejci, ale je to 60 km daleko, budu to muset nechat odtáhnout?
Jede dobře a šílí při parkování a neutrálu, ale při jízdě se zadrhává, aby dodal výkon v nízkých otáčkách a jede v pohodě na volnoběh
Odesláno z mého SM-N950W pomocí Tapatalk
Aktivní člen Čtyři prsteny Datum připojení 25. července 2016 Člen AZ # 377133 Umístění Příspěvky v Kalifornii 2,724 XNUMX
Původně odeslal redlineracer
Je to snadné? Prostě to vytáhnu a zasunu zpátky? Je také bezpečné pokračovat v jízdě tímto způsobem? Nejdřív v pondělí zajedu k prodejci, ale je to 60 km daleko, budu to muset nechat odtáhnout?
Jede dobře a šílí při parkování a neutrálu, ale při jízdě se zadrhává, aby dodal výkon v nízkých otáčkách a jede v pohodě na volnoběh
Odesláno z mého SM-N950W pomocí Tapatalk
Ano, je to poměrně snadné. Je zde také návod na výměnu cívek pro případ, že byste potřebovali pomoc. Vytáhněte cívku, která je špatná, a vytáhněte dobrou, vyměňte je, dejte vše zpět, nastartujte auto a uvidíte, co se stane.
Senior Member Two Rings Datum připojení 06. května 2018 Člen AZ # 418323 Umístění Nová Anglie Příspěvků 246
Ano, jak je uvedeno, stačí je pořádně zatáhnout přímo nahoru a zapalovací svíčku vyskočí. Buďte však velmi opatrní s postrojem. Opatrně je odpojte. Moje auto je 2003 1.8t a rozbil jsem dva klipy. Naštěstí se stále zapojují a zůstávají zapnuté naprosto v pořádku, ale myslím, že i na novějších 2.0t a takových jsou zástrčky/svorky cívek stále křehké
Odhoďte zařízení a zmizte
Aktivní člen Čtyři prsteny Datum připojení 25. července 2016 Člen AZ # 377133 Umístění Příspěvky v Kalifornii 2,724 XNUMX
Původně odeslal B6 Tyčinky
Ano, jak je uvedeno, stačí je pořádně zatáhnout přímo nahoru a zapalovací svíčku vyskočí. Buďte však velmi opatrní s postrojem. Opatrně je odpojte. Moje auto je 2003 1.8t a rozbil jsem dva klipy. Naštěstí se stále zapojují a zůstávají zapnuté naprosto v pořádku, ale myslím, že i na novějších 2.0t a takových jsou zástrčky/svorky cívek stále křehké
Odhoďte zařízení a zmizte
Rozbil jsem všechny 4 na mé B8 -.- lol
05 12:2018 #11
Senior Member Two Rings Datum připojení 06. května 2018 Člen AZ # 418323 Umístění Nová Anglie Příspěvků 246
Původně odeslal Nano909
Rozbil jsem všechny 4 na mé B8 -.- lol
Teď se necítím tak špatně se svým 15 let starým kabelovým svazkem
Odhoďte zařízení a zmizte
05-13-2018 12:03 #13
Aktivní člen Čtyři prsteny Datum připojení 25. července 2016 Člen AZ # 377133 Umístění Příspěvky v Kalifornii 2,724 XNUMX
Původně odeslal B6 Tyčinky
Teď se necítím tak špatně se svým 15 let starým kabelovým svazkem
Odhoďte zařízení a zmizte
Jsou tak křehké, až je to směšné.
05-13-2018 03:30 #14
Veteran Member Four Rings Datum připojení 02. července 2017 Člen AZ # 402048 Umístění Příspěvky Knoxville TN 2,064 XNUMX
Rozbil 2 na mém. Postroj je stejně přišroubován na místě, nechápu, proč byste potřebovali spony a šrouby.
2011 A4 Avant Prestige S-Line
05 13:2018 #08
Veteran Member Four Rings Datum připojení 12. února 2014 Člen AZ # 144887 Moje garáž 2007 Audi A4 2.0T Umístění Hudson WI Příspěvky 1,257 XNUMX
Nechápu, proč všichni lámou tyto jazýčky na svazcích coilpacku. Lol. Ano, mohou být křehké, ale pokud rozumíte konceptu, není důvod, proč by se měly rozbít. Dvě jednoduché metody: 1) zatlačte konektor směrem k coilpacku, stiskněte zajišťovací jazýček, vysuňte konektor z coilpacku. 2) Pokud to nepomůže, uchopte ruční malý sběrací nástroj a jednoduše zvedněte pojistný jazýček, vytáhněte jej z postroje. Klíčem je nenutit to silou, je to jen plast.
Ale jo asi coilpack nebo svíčky. V závislosti na počtu najetých kilometrů a poslední výměně svíčky to možná budete chtít udělat také. Dnes vyměněný můj. 55 $ za ngk platinové zástrčky od orielly. Trvalo to asi deset minut.
Odesláno z mého iPhone pomocí Audizine
Založený člen Dva prsteny Datum připojení 08 Člen AZ # 2018 Moje garáž 412205 Porsche 2012 Carerra 911 GTS, 4 Porsche 1983 SC Místo Oregon Příspěvky 911
Hlasuji PcV ventil. Ten můj na mém autě dvakrát selhal a způsobil hrubý volnoběh/výpadky zapalování.
2011 A4 Avant:
APR K04, ECS Luft-Technik Intercooler and Plumling, R8 Coil Pack, 034Motorsport High-Flow Cat, K&N Typhoon Intake, H&R Street Performance Coilovers, brzdové vedení z nerezové oceli, vrtané rotory, Red Stuff Pads, VMR B7 RS4 repliky, Michelin Pilot Sport A/S 3+, přední nárazník S4, červené třmeny, černá mřížka mřížky ve stylu RS, odznak.
05-14-2018 06:06 #17
Založený člen Two Rings Datum připojení 21. listopadu 2015 Člen AZ # 364771 Umístění Toronto / ON Příspěvky 83
Díky všem, takže jsem dnes šel ven a CEL zmizel. Tak divný. Také se opravdu třese a zadrhává při parkování nebo neutrálu, při jízdě nebo zpátečce je to všechno normální a zmizí
Odesláno z mého SM-N950W pomocí Tapatalk
05-14-2018 06:08 #18
Založený člen Two Rings Datum připojení 21. listopadu 2015 Člen AZ # 364771 Umístění Toronto / ON Příspěvky 83
Původně odeslal a4lownslow
Nechápu, proč všichni lámou tyto jazýčky na svazcích coilpacku. Lol. Ano, mohou být křehké, ale pokud rozumíte konceptu, není důvod, proč by se měly rozbít. Dvě jednoduché metody: 1) zatlačte konektor směrem k coilpacku, stiskněte zajišťovací jazýček, vysuňte konektor z coilpacku. 2) Pokud to nepomůže, uchopte ruční malý sběrací nástroj a jednoduše zvedněte pojistný jazýček, vytáhněte jej z postroje. Klíčem je nenutit to silou, je to jen plast.
Ale jo asi coilpack nebo svíčky. V závislosti na počtu najetých kilometrů a poslední výměně svíčky to možná budete chtít udělat také. Dnes vyměněný můj. 55 $ za ngk platinové zástrčky od orielly. Trvalo to asi deset minut.
Odesláno z mého iPhone pomocí Audizine
Díky, momentálně jsem na 140,000 XNUMX km.
Odesláno z mého SM-N950W pomocí Tapatalk
Datum registrace prosinec 2017 Umístění Příspěvky Liverpool 9 Příspěvek Díky / Líbí se mi Díky (Dáno) 0 Díky (Přijato) 0 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 0 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 Příspěvků označených 0 Citované vlákno(a) 0 příspěvků
Audi A4 B7 2.0 Tdi 170 chvějící se motor/chvění na volnoběh – 12, 12:2017
Dobrý den, mám Audi B7 2.0 tdi a všiml jsem si docela špatného chvění auta na volnoběh. Stává se to právě, když se začíná zahřívat, ale obecně se zastaví, nebo to necítím, když je v pracovní teplotě.
Připadá mi, jako by do auta narážel vítr. Někdy je to konstantní, někdy ne.
Teď vím, že rozvodový řemen byl vyměněn v servisu třetí strany. Může být načasování trochu mimo?
Re: Audi A4 B7 2.0 Tdi 170 roztřesený motor/chvění na volnoběh
Datum registrace prosinec 2017 Umístění Příspěvky Liverpool 9 Příspěvek Díky / Líbí se mi Díky (Dáno) 0 Díky (Přijato) 0 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 0 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 Příspěvků označených 0 Citované vlákno(a) 0 příspěvků
Re: Audi A4 B7 2.0 Tdi 170 chvějící se motor/chvění na volnoběh – 24, 12:2017
OK. Vypadá to, že je tu trochu klid. Zkusím upravit nastavení Torsion pomocí VCDS.
Re: Audi A4 B7 2.0 Tdi 170 roztřesený motor/chvění na volnoběh
Datum připojení červenec 2015 Umístění Zaměstnanci Příspěvky 817 Příspěvek Díky / To se mi líbí Díky (Dáno) 77 Díky (Přijato) 80 Líbilo se (Dáno) 183 Líbilo se (Přijato) 191 Nelíbí se (Dáno) 8 Nelíbí se (Přijato) 3 Zmíněno 2 Příspěvky(ů) Citované vlákno(a) 0 příspěvků
Re: Audi A4 B7 2.0 Tdi 170 chvějící se motor/chvění na volnoběh – 24, 12:2017
Žádné kódy?
Může to být špatný vstřikovač?
A4 B6 Avant Nogaro Modrá
Re: Audi A4 B7 2.0 Tdi 170 roztřesený motor/chvění na volnoběh
Datum registrace prosinec 2017 Umístění Příspěvky Liverpool 9 Příspěvek Díky / Líbí se mi Díky (Dáno) 0 Díky (Přijato) 0 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 0 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 Příspěvků označených 0 Citované vlákno(a) 0 příspěvků
Re: Audi A4 B7 2.0 Tdi 170 chvějící se motor/chvění na volnoběh – 24, 12:2017
Ne, žádné chybové kódy. Vstřikovače jsou zdravé, bez chyb zapalování nebo chybových kódů, i když je nevylučuji. Při používání VCDS jsem naprostý amatér, takže děkuji za jakoukoli pomoc.
Re: Audi A4 B7 2.0 Tdi 170 roztřesený motor/chvění na volnoběh
Datum registrace prosinec 2017 Umístění Příspěvky Liverpool 9 Příspěvek Díky / Líbí se mi Díky (Dáno) 0 Díky (Přijato) 0 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 0 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 Příspěvků označených 0 Citované vlákno(a) 0 příspěvků
Re: Audi A4 B7 2.0 Tdi 170 chvějící se motor/chvění na volnoběh – 24, 12:2017
Občas to také dost páchne – dalo by se to spojit?
Re: Audi A4 B7 2.0 Tdi 170 roztřesený motor/chvění na volnoběh
Motor běží na volnoběh
Datum připojení červenec 2017 Umístění Ipswich UK Příspěvky 17 Příspěvek Díky / To se mi líbí Díky (Dáno) 1 Díky (Přijato) 0 Líbilo se (Dáno) 2 Líbilo se (Přijato) 0 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 Příspěvků označených 0 citovaných vláken 2 příspěvků
Re: Audi A4 B7 2.0 Tdi 170 chvějící se motor/chvění na volnoběh – 25, 12:2017
Neznám váš motor, ale je spousta věcí, které by se na VCDS neukázaly – pravděpodobně je čas na staromódní zkoumání mechaniky. Zde je dobrý kontrolní seznam. Odstraňování problémů s dieselovým motorem
Re: Audi A4 B7 2.0 Tdi 170 roztřesený motor/chvění na volnoběh
Motor běží na volnoběh
Datum připojení prosinec 2016 Umístění Maďarsko Příspěvky 17 Příspěvek Díky / Líbí se mi Díky (Dáno) 0 Díky (Přijato) 0 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 1 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 Příspěvků označených 0 Citované vlákno(a) 0 příspěvků
Re: Audi A4 B7 2.0 Tdi 170 chvějící se motor/chvění na volnoběh – 29, 12:2017
Mám B2005 7 s motorem BLB. Od té doby, co jsem ho koupil, má hrudkující volnoběh. Původně se zdálo, že motor může při volnoběhu každou sekundu zemřít (otáčky však ve skutečnosti nekolísají). Po dlouhém sezení bylo také často trochu těžké nastartovat (někdy byste to museli déle vytáčet, jindy váhal při 5-600 otáčkách za minutu a měl pocit, že jede na 3 válce nebo tak něco, až nakonec chytil těch 900 otáčky volnoběhu). Nejprve jsme vyměnili těsnění vstřikovačů, protože motorový olej páchl naftou, což téměř vždy znamená, že je třeba vyměnit těsnění vstřikovačů. Zvuk motoru se poté trochu ztišil, ale hrudkovitý volnoběh zůstal. Můj mechanik se zmínil, že po výměně těsnění se mu auto téměř nepovedlo nastartovat, trvalo to tak 5-6 pokusů, než se konečně zase vykašlalo na život. Zde jsme začali mít podezření na palivové čerpadlo v nádrži. Připojili jsme tlakoměr a ejhle, tlačilo to jen 0.3 baru místo 0.7-0.9, které by mělo, a po zastavení motoru okamžitě povolilo tlak (důvodem dlouhých startů byl v tomto bodě jasné). Vyměnili jsme palivové čerpadlo a hrudkovitost volnoběhu se snížila asi o ~75 %, nyní je to mnohem snesitelnější, ale stále to není pryč a stále mám občas divné starty, což bude pravděpodobně jeden z mých vstřikovačů, ale nedotknu se jich, dokud se to nezhorší, protože to jsou vážné $$$ a už jsem do auta dal mnohem víc peněz, než bych si přál.
Můj případ nemusí souviset s vaším problémem, hrudkující nečinnost u těchto 2.0 TDI může být způsobena spoustou různých věcí, jen jsem se s tím chtěl podělit o svůj příběh.
