Marco Mattiacci je od přírody závodník, který si sám říká, ale spíše než objíždění trati je to jeho dojíždění, o kterém mluví. Je to proto, že jeho ranní jízda v luxusní jízdě pro něj představuje bod zamyšlení.
“Být na venkově Oxfordshire s Aston Martinem, to je sen,” řekl. “Je to něco. co jsem si nikdy nemyslel, že bych mohl udělat, ale je to tak.”
Mattiacci vyrostl v Římě a zbožňoval ikonické jezdce formule 1 jako Niki Lauda a Ayrton Senna. Nyní v dospělosti zakořenil v automobilovém světě. Po více než deseti letech ve vyšších vedoucích funkcích ve Ferrari (včetně osmiměsíčního působení ve funkci šéfa týmu F12) slouží Mattiacci jako globální šéf značky a obchodní ředitel Aston Martin podřízený ústředí společnosti Gaydon ve Spojeném království ve svém DB1. Jeho růst z chlapce s plakáty FXNUMX na stěnách ložnice ve skutečného hráče v této komunitě podtrhuje aspirační kvalitu, která je jádrem étosu značky Aston Martin.
A nyní, když Aston Martin buduje svou přítomnost ve sportu, jehož popularita je na vzestupu, Mattiacci pracuje na rozšíření dosahu této kvality – dokonce i pro lidi, kteří možná nikdy nedostanou vlastní DB12.
Nedávno společnost přizpůsobila své obchodní a marketingové úsilí tak, aby se zapojila do mladší, více americké a stále více ženské fanouškovské základny sledující tento sport, a tento přístup se vyplácí. Mattiacci řekl, že zapojení Astonu Martin do Formule 1 má „masivní dopad“ na značku automobilky z hlediska expozice i růstu. Tento trend je jen jedním z příkladů toho, jak rostoucí popularita FXNUMX v posledních letech – zejména ve Spojených státech – vytváří nové příležitosti pro ty, kteří jsou s tímto sportem spojeni.
Rok 2023 je rokem, kdy Amerika převezme formuli XNUMX
„Myslíme si, že existuje mnoho amerických a dokonce i globálních společností, které považují formuli 1 za evropskou, příliš zvednuté čelo. Možná je to tím šampaňským a davem Monaka,“ řekl Shengul Arshad, šéf Aston Martin F1.5 pro Severní Ameriku. „Ale ve skutečnosti to sleduje XNUMX miliardy fanoušků ze všech oblastí života.
“Máme tento výraz ‚Exclusive, Inclusive‘ Aston Martin Formule 1, protože chceme, aby byli zahrnuti lidé, i když jde o exkluzivní značku.”
Vyvážit tento protiklad může být problém. “Málo lidí si koupí auto za 150,000 1 dolarů,” poznamenal Jefferson Slack, výkonný ředitel Aston Martin FXNUMX.
Marco Mattiacci strávil s Ferrari více než deset let, včetně osmiměsíčního působení jako šéf jeho týmu F1. (Drew Gibson/Getty Images)
“Ale můžeš si koupit klobouk.” Můžete to podpořit,“ řekl Slack. “Můžete toužit vlastnit Aston Martin.” Můžete aspirovat na atributy značky. … Když si někdo koupí klobouk, tak si možná za 15 let koupí auto. Takže to je skutečná marketingová platforma.”
Ne, že by prodej klobouků bolel: Týmová kšiltovka pro dospělé a kyblík stojí v internetovém obchodě Aston Martin za 49 dolarů.
“Určitě je Formule 1 aspirací a inspirací,” řekl Mattiacci.
Sledování dopadu značky
Společnost také podle jejího vedení zaznamenává materiální dopad. Prodeje Aston Martin DBX707 – luxusního SUV – vzrostly o 40 procent ve srovnání s loňským rokem, řekl Mattiacci. Model je poprvé použit jako lékařský vůz F1 v této sezóně poté, co byl DBX použit v letech 2021-2022.
Výkonný předseda představenstva Aston Martin a majitel týmu F1 Lawrence Stroll také veřejně zdůraznil výhody přítomnosti společnosti v F1. V květnu uvedl, že Aston prodal 300 až 400 svých vozů Vantage z edice F1 v důsledku toho, že model byl označen jako safety car F1, podle Insider. (Pro informaci, Aston Martin prodal 6,412 2022 vozů v roce 6,178 a 2021 XNUMX vozů v roce XNUMX.)
Kromě toho velká většina zákazníků Aston Martin v USA v průzkumu poradenské firmy Kantar uvedla, že díky sdružení Aston F1 je pravděpodobnější, že budou o značce uvažovat (96 procent) a podle údajů uvedených v Studie zdraví značky Aston Martin z ledna 98. Tato čísla naznačují, proč společnosti jako Aston Martin usilují o využití své přítomnosti v prostoru F2023.
Jak tyto metriky ovlivní zisk výrobce automobilů v dlouhodobém horizontu, se teprve uvidí. Společnost je uprostřed letitého úsilí o obrat, aby dosáhla ziskovosti pod Strollem, jehož konsorcium koupilo v roce 16.7 2020procentní podíl v Aston Martin (tento podíl nyní údajně činí 21 procent). Kanadský miliardář v následujícím roce přejmenoval svůj bývalý tým Racing Point – který se kdysi jmenoval Force India – na Aston Martin Formula 2025 a nastínil svou vizi, aby se z něj do roku XNUMX stal nejlépe konkurenční tým.
Slibná trajektorie
Pokud jde o výkonnost, Aston odstartoval letošní sezónu žhavě, když jezdec Fernando Alonso získal šest umístění na stupních vítězů v prvních osmi závodech. Výsledky se v poslední době ochladily, ale Alonso je stále třetí v pořadí jezdců poté, co minulý víkend skončil druhý ve Velké ceně Nizozemska. Tým je také třetí v hodnocení konstruktérů, což je výrazné zlepšení poté, co skončil sedmý v šampionátu konstruktérů v posledních dvou letech.
Výkonný předseda představenstva Aston Martin a majitel týmu F1 Lawrence Stroll připsal 300–400 prodejů Vantage roli modelu jako bezpečnostního vozu F1. (Bradley Collyer/PA Images přes Getty Images)
Mattiacci řekl, že proces dosahování požadovaných výsledků v divizi silničních vozů Aston a Formule 1 je „dlouhá cesta“, ale „trajektorie je správná“. Vedení společnosti také zdůraznilo snahu pokračovat v pronikání na severoamerický trh, zejména ve Spojených státech, o kterých Mattiacci řekl, že jsou pro Aston Martin největším a jedním z nejdůležitějších trhů, protože tento sport se těší na závody v Austinu v Texasu. a Las Vegas letos na podzim.
“Je to skvělé ve srovnání s tím, kde jsme byli loni, nebo je skvělé přemýšlet o tom, že před čtyřmi lety nebyl v F1 žádný Aston Martin,” řekl Mattiacci. „Je to ale dlouhodobý projekt a v příštích letech je cílem dostat se na vrchol. Takže (je) skvělé vidět, kde jsme dnes, ale je před námi ještě dlouhá cesta.“
Mattiacci odmítl spekulovat, zda by Aston Martin mohl do konce sezóny vyhrát závod v USA, ale řekl, že naděje tu je. Koneckonců to začíná touhou – to, co byste také mohli nazvat aspirací.
(Hlavní obrázek Fernanda Alonsa: Dan Mullan – Formule 1/Formule 1 přes Getty Images)
Získejte neomezený přístup k exkluzivním příběhům.
Přihlaste se k odběru The Athletic a získejte podrobné informace o svých oblíbených hráčích, týmech, ligách a klubech. Zkuste týden na nás.
Začněte bezplatnou zkušební verzi
Alex Andrejev je šéfredaktorem zpravodajského týmu. Než nastoupila do The Athletic, zabývala se NASCAR a Charlotte FC pro The Charlotte Observer a byla reportérkou na sportovním stole pro The Washington Post. Vyrostla poblíž Washingtonu, D.C.
