Volvo plánuje do roku 2030 prodávat pouze elektromobily v rámci nejnovějšího kroku staré automobilky opustit fosilní paliva, která přispívají ke globálnímu vytápění.
Švédská automobilka také uvedla, že bude prodávat své elektromobily přímo spotřebitelům nebo prostřednictvím dealerství prostřednictvím stejného zjednodušeného online portálu, což je úder do tradičního modelu prodeje vozidel prostřednictvím nezávislých obchodních zastoupení.
Volvo již dříve uvedlo, že chce, aby polovina jeho prodeje byla do roku 2025 elektrická, ale v úterý uvedla, že jeho nová strategie – která je v souladu s britským zákazem prodeje spalovacích motorů do roku 2030 – je „urychlením“ plánů na postupné zcela vyřadil prodej spalovacích motorů.
Plug-in hybridní vozy spálí více paliva, než zaznamenávají testy, říká Which?
Håkan Samuelsson, generální ředitel Volva, uvedl, že společnost nechce zůstat ustrnulá a zaměřovat se na zmenšující se trh s benzinovými a naftovými vozy. Očekával, že prodeje automobilky budou nadále růst, protože se přesunula na elektrické technologie.
“Abychom zůstali úspěšní, potřebujeme ziskový růst,” řekl. „Namísto investic do zmenšujícího se podnikání jsme se rozhodli investovat do budoucnosti – elektrické a online. Plně se soustředíme na to, abychom se stali lídrem v rychle rostoucím segmentu prémiových elektrických vozidel.“
Mezi rivaly, kteří v roce 2021 představili formální plány na opuštění fosilních paliv, patří značka Jaguar (do roku 2025) a luxusní automobilka Bentley (do roku 2030). Krok Jaguaru „nás povzbudil, abychom byli trochu odvážnější“, řekl Samuelsson.
Samuelsson dodal, že očekává, že náklady na výrobu elektromobilů klesnou do roku 2025 na stejnou úroveň jako u aut se spalovacím motorem. komplexní systémy v autě a snížení počtu potřebných samostatných počítačů.
Nicméně zákazník v roce 2025 bude pravděpodobně stále platit více ve srovnání s ekvivalentní hybridní verzí, řekl Samuelsson.
Volvo loni uvedlo na trh svůj první plně elektrický vůz XC40 Recharge a v úterý představí novou elektrickou řadu 40. Jeho prémiové vozy s vyšší marží mu však umožnily zařadit se mezi pokročilejší evropské výrobce automobilů při přechodu od fosilních paliv, včetně uvedení své zcela elektrické značky Polestar ke konkurenčnímu průkopníkovi amerických elektromobilů Tesle. Volvo také prodává několik plug-in hybridních elektrických vozidel.
Jeho elektrifikované portfolio znamenalo, že Volvo snadno dosáhlo emisních cílů stanovených EU v roce 2020. To mu umožnilo prodat emisní kredity Fordu za nezveřejněnou částku, což americké automobilce pomohlo vyhnout se vysokým pokutám.
„Auta se spalovacím motorem nemají dlouhodobou budoucnost,“ řekl Henrik Green, technický ředitel společnosti Volvo. “Jsme pevně odhodláni stát se výrobcem automobilů výhradně na elektrický pohon a přechod by měl proběhnout do roku 2030. Umožní nám to splnit očekávání našich zákazníků a být součástí řešení, pokud jde o boj proti změně klimatu.”
Společnost zaznamenala své historicky nejlepší zisky ve druhé polovině roku 2020, když se čínský trh odrazil od poklesu tržeb na začátku pandemie koronaviru.
Přihlaste se k dennímu e-mailu Business Today nebo sledujte Guardian Business na Twitteru na @BusinessDesk
Volvo je ve vlastnictví Geely, čínského konglomerátu řízeného miliardářem Li Shufu, který také vlastní britskou značku sportovních vozů Lotus a britského výrobce elektrických taxi a dodávek LEVC.
Geely, jedna z mála velkých čínských automobilek nekontrolovaných státem, se v posledních letech snaží expandovat. Volvo a Geely Autos minulý týden zrušily plány na sloučení svých operací, ale uvedly, že budou sdílet více technologií a softwaru pro elektromobily. Mnoho starších automobilových společností vytvořilo užší vazby s jinými značkami v rámci větších skupin nebo dokonce mezi konkurenty, aby rozložily náklady na vývoj elektrických vozidel.
Přechod společnosti Volvo na online prodej je součástí širšího kroku výrobců automobilů k budování přímých vztahů se zákazníky. Mohlo by to také snížit nezávislost podtlakových obchodních zastoupení a jejich schopnost vyjednávat.
Samuelsson řekl, že to nesníží zisky prodejců, ale že standardizované balíčky volitelných doplňků sníží náklady na nabízení rozsáhlých seznamů možností výbavy a technologií. Automobilka se zaměří na propojení služeb, jako je pojištění, servis a domácí nabíjení.
Prozkoumejte více o těchto tématech
- Volvo
- Automobilový průmysl
- Elektrické, hybridní a nízkoemisní vozy
- Emise skleníkových plynů
- Klimatická krize
- Etický a zelený život
- Motorismus
- zprávy
Tento článek byl publikován před více než 1 rokem. Některé informace již nemusí být aktuální.
Pro přidání tohoto příběhu se prosím přihlaste. Přihlásit se Vytvořit bezplatný účet
Volvo tento týden ve Stockholmu odhalilo EX90, první z nové řady elektrických vozidel pro švédského výrobce automobilů, jehož cílem je do roku 2030 prodávat pouze čistě elektrická vozidla.
Sedmimístné vlajkové SUV s dojezdem až 500 kilometrů se očekává, že dorazí do Kanady začátkem roku 2024. Ceny pro Kanadu nebyly oznámeny, ale očekávali bychom, že bude na stejné úrovni jako jeho sourozenec na platformě Polestar 3. kolem 100,000 XNUMX $.
Aby dosáhla cíle pro rok 2030, plánuje Volvo každý rok uvést na trh jeden nový plně elektrický vůz. Jim Rowan, generální ředitel Volva, si při této události dobíral, že by mohlo být další SUV, ale Volvo zůstalo potichu o jakýchkoli detailech.
„Často dostávám otázku: ‚Posune se trh tak rychle k plně elektrické energii?‘,“ řekl Rowan. „Moje odpověď není jen ‚ano‘, ale rozhodně ‚ano‘.“
EX90 má 111kilowatthodinovou baterii, která se dokáže nabít z 10 na 80 procent za 30 minut pomocí 250kilowattové stejnosměrné rychlonabíječky, lidar, který ve tmě vidí nebezpečí na 250 metrů, a schopnost obousměrného nabíjení, která znamená, že auto může pohánět váš dům.
EX3, který se má vyrábět v Charlestonu, N.C. – s plánem později začít stavět také v Číně – a postavený na stejné platformě jako Polestar 90, je prvním třířadým plně elektrickým SUV od Volva.
Až EX90 dorazí do Kanady, bude to třetí plně elektrické vozidlo Volvo – po Volvu XC40 Recharge (EV verze plynem poháněného XC40) a C40. Oba jsou to kompaktní SUV.
Stejně jako všechna budoucí vozidla Volvo EV byla i EX90 navržena a vyrobena jako čistě elektrický vůz – nebude existovat žádná verze na plyn nebo hybrid.
Nejprve je uveden na trh jako verze s pohonem všech kol o výkonu 408 koní s dvěma motory pohánějícími přední a zadní kola. K dispozici bude verze s výkonem 517 koní. Volvo neřeklo, jakou verzi dostaneme v Kanadě.
Přísliby budoucí techniky?
Na rozdíl od některých SUV s EV není vzhled EX90 překvapivý – i když na hrbol nad čelním sklem, který skrývá lidar, je potřeba si trochu zvyknout.
Přestože je navržen jako aerodynamický, nemá zvláštní úhly ani velké spoilery. Místo toho má hladké, čisté linie. Protože elektromobily nepotřebují průduchy v přední masce, Volvo navrhlo bezproblémovou přední část, která je ostrá, i když trochu nevýrazná – ale jednoznačně Volvo.
Interiér je čistý a jednoduchý. Dřevěné vložky na palubní desce vypadají ve dne pevně, ale v noci svítí vzorem LED. Interiér je bez kůže. Místo toho Volvo používá vlnu v čalounění.
První dvě řady jsou prostorné, ale třetí řada je těsná pro dva dospělé – což je norma pro většinu třířadých SUV.
Stejně jako předchozí Volva má velkou středovou obrazovku, která přijímá hlasové příkazy „Hey, Google“.
Nakonec se bude moci synchronizovat se zařízením Google Home ve vašem domě, takže se například můžete Googlu zeptat na úroveň nabití vašeho auta nebo mu říct, aby vám ohříval auto z kuchyně.
Rozhraní je navrženo tak, aby poskytlo řidičům informace, které potřebují, a nic víc, aby minimalizovalo rozptylování, řekl Volvo.
Mezi další technologie patří připojení 5G, které autu umožní přijímat softwarové aktualizace vzduchem, stejně jako chytrý telefon, a možnost odemknout a nastartovat auto pomocí telefonu jako klíče. K dispozici bude bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto.
Má hardware umožňující obousměrné nabíjení, které umožní Volvu nabíjet jiné auto nebo posílat energii do sítě. Má také schopnost automaticky začít nabíjet, jakmile připojíte rychlonabíječku, a pouze fakturovat váš účet – podobně jako fungují Tesla Superchargery – místo toho, abyste museli prohrabávat aplikace, abyste zaplatili, než začnete nabíjet. Momentálně není tato funkce dostupná v žádném kanadském městě.
Volvo uvedlo, že tyto funkce budou zaváděny prostřednictvím aktualizací softwaru, jakmile budou k dispozici, i když není známo, kdy to bude.
Bezpečnost především?
Pokud jde o bezpečnost, Volvo uvedlo, že radary, kamery a lidar by měly řidičům pomoci vyhnout se nebezpečí na silnici – její výzkum ukazuje, že lidar by mohl pomoci zabránit každé desáté nehodě a zabránit vážnému zranění každé páté nehodě.
Uvnitř bude vůz sledovat řidiče, aby se ujistil, že se soustředí na silnici. Pokud tomu tak není, auto je upozorní – nakonec bude schopno samo zastavit. Bude také cítit, kdo zůstal uvnitř vozu.
Kromě stylu a bezpečnosti Volvo propagovalo udržitelnost.
EX90 také obsahuje asi 15 procent recyklované oceli, 25 procent recyklovaného hliníku a 15 procent recyklovaného plastu. Do roku 2025 společnost uvedla, že se zaměří na výrobu automobilů s 25 procenty recyklované oceli a plastu a 40 procenty recyklovaného hliníku.
„Spálili jsme mosty,“ řekl Bjorn Annwall, zástupce generálního ředitele Volva, o rychlém přechodu na elektrický pohon. “Není cesty zpátky.”
Spisovatel byl hostem automobilky. Obsah nepodléhal schválení.
Nákup nového auta? Podívejte se na nové Sestavení a cena Globe Drive Nástroj pro zobrazení nejnovějších slev, rabatů a sazeb na nová auta, nákladní auta a SUV. Klikněte zde získat svou cenu.
