Otevírá Tesla závod v Číně?

Tesla Inc. zahájila výrobu v Číně, což znamená významný krok v globálním úsilí generálního ředitele Elona Muska o dominanci elektrických vozidel a předzvěst toho, co by mohlo být úsvitem skutečné konkurence na největším světovém trhu EV.

Musk v úterý předsedal slavnostnímu ceremoniálu v nové továrně v mnoha miliardách dolarů poblíž Šanghaje – své první mimo USA – kde americká společnost předala veřejnosti první sedany Model 3 vyrobené v Číně, přičemž prvním z nich byl bílý sedan. muž z nedalekého města Wuxi. Technicky vzato, dodávky začaly minulý týden, ale ty byly zaměstnancům.

Místní produkce by mohla Muskovi pomoci navázat na nedávný impuls pro společnost v zemi, která je také největším světovým trhem pro normální žrouty plynu. Tesla vtrhne do Číny s cenami, které nejsou o moc vyšší než u místních výrobců, jako jsou NIO Inc. a Xpeng Motors, a zároveň podbízí globální giganty, jako jsou BMW AG a Daimler AG.

Musk také představil crossover Model Y pro čínský trh s tím, že poptávka po vozidle pravděpodobně převýší poptávku po všech ostatních modelech Tesly dohromady. Další plány zahrnují vytvoření designérského a inženýrského centra v Číně, aby odtud Tesla mohla nakonec vyvinout zcela nové auto, řekl.

Čínská továrna, která byla dokončena v rekordním čase, protože urychlila schvalování a výstavbu, představuje základní kámen Muskových plánů udělat z Tesly skutečně globálního výrobce automobilů. Společnost v listopadu oznámila plány na vybudování továrny uprostřed německého automobilového srdce, aby uspokojila rostoucí evropskou poptávku po EV.

Muskova vlajková loď, pojmenovaná po slavném vynálezci Nikolovi Teslovi, který dnes zemřel před 77 lety, se nyní bude muset vyvarovat opakování závad, které zažila ve své původní továrně na automobily v Kalifornii, kde společnost prošla měsíci tím, co Musk nazýval „výrobní peklo. ” jak rozběhla výroba Modelu 3. Poté, co důsledně nedosahoval ambiciózních cílů generálního ředitele, výrobce elektromobilů propálil miliardy dolarů a během několika týdnů mu došly peníze.

Akcie Tesly byly v poslední době na roztrhání, protože společnost koncem října oznámila překvapivý čtvrtletní zisk. Automobilka je na mnohem stabilnějším základě, protože se jí podařilo vyřešit problémy, které omezovaly počáteční výrobu Modelu 3, a podařilo se jí daleko předstihnout prodej elektrických vozidel mnoha jiných výrobců automobilů v USA.

ČTĚTE VÍCE

Jaká je nosnost Amaroku v6?

Čínský závod již montuje více než 1,000 vozů týdně a jeho cílem je zdvojnásobit toto tempo během příštího roku, řekl Song Gang, výrobní ředitel závodu, 30. prosince. Společnost uvedla, že plánuje zvýšit výrobu. na 150,000 3 vozidel Model 3,000 ročně, přibližně 500,000 XNUMX za týden, když bude dokončena první fáze továrny a společnost plánuje zvýšit výrobní kapacitu na XNUMX XNUMX ročně po následující fázi, i když není jasné, kdy přesně Tesla očekává k dosažení těchto cílů.

Zdá se, že Muskova šarmová ofenzíva v Číně se vyplácí. Původně jen blátivý pozemek asi 90 minut jízdy od centra Šanghaje, čínská továrna se rychle zprovoznila, protože byla na začátku roku 2019. Trvalo dvakrát tak dlouho, než se Gigafactory Tesly poblíž Rena v Nevadě začala rozproudit. baterie.

Zpět v Číně Tesla získávala různé ústupky od místních úřadů, od schválení až po preferenční půjčky – o to pozoruhodnější vzhledem k obchodní válce s USA.

Mezi hodnostáři, kteří se zúčastnili úterní akce, byli různí vládní úředníci včetně starosty Ying Yong a Zhu Zhisong, zástupce generálního tajemníka šanghajské městské vlády. Místostarosta Wu Qing na akci uvedl, že žádná zahraniční společnost neinvestovala do většího výrobního závodu v zemi.

Navíc byl lokálně vyrobený vůz minulý měsíc zařazen na seznam vozidel, která splňují podmínky pro osvobození od 10% daně z nákupu v Číně. Také se kvalifikovalo pro vládní dotaci ve výši 24,750 3,560 juanů (XNUMX XNUMX USD) na vozidlo.

Dotace pomohly Tesle snížit ceny, přičemž společnost minulý týden oznámila, že sníží vyvolávací cenu Modelu 3 o 9 % na 323,800 299,050 juanů a po dotacích až na XNUMX XNUMX juanů. Ceny by mohly jít ještě dolů, protože lidé obeznámení s touto záležitostí řekli, že Tesla zvažuje další snížení ceny sedanů použitím více místních komponent a snížení nákladů.

Asi 30 % dílů, které nyní šanghajský závod používá, pochází z místních zdrojů a společnost plánuje do konce roku 100 tento podíl zvýšit na 2020 %, uvedl 30. prosince výrobní ředitel Song.

Tyto ceny přibližují Teslu některým modelům domácích výrobců EV, jako je nejnovější sedan P7 společnosti Xpeng Motor, který začíná na 240,000 358,000 juanech. SUV NIO začínají od XNUMX XNUMX juanů, i když tato cena nezohledňuje dotace.

ČTĚTE VÍCE

Jaký je snímač diferenčního tlaku výfukových plynů?

Audi společnosti Volkswagen AG plánuje během příštích dvou let v Číně začít prodávat devět modelů nových energetických vozidel, přičemž více než polovina z nich bude čistě na baterie. První elektrický model, E-Tron, debutoval v listopadu za vyvolávací cenu asi 693,000 580,000 juanů. Daimlerův Mercedes-Benz zpřístupnil EQC v říjnu od 3 XNUMX juanů. BMW plánuje zahájit výrobu crossoveru iXXNUMX v Číně příští rok a spolupracuje s čínským partnerem na elektrifikaci svého modelu Mini.

Abych to všechno shrnul, je to zatím dobré, ale teprve se uvidí, zda Musk využije svou vítěznou sérii k dobytí čínského trhu.