Odkud bere Mercedes baterie?

Nejnovější články v sekci «Produkty a aplikace»
AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL
TECHNOLOGIE BMS
AKTUÁLNÍ MĚŘENÍ
ZÁKLADNÍ ZNALOST — VÝKONOVÉ DIODY
Nejnovější články v «Industry News»
POLOVODIČOVÝ PRŮMYSL
NOVINKY O NEDOSTATKU ČIPŮ
POLOVODIČOVÝ PRŮMYSL
POWER SUPPLY
Nejnovější články v «Výzkum a vývoj»

OBNOVITELNÁ ENERGIE
TECHNOLOGIE BATERIE
POLOVODIČOVÝ DESIGN
ČÁST 6: VÝROBA POLOVODIČŮ
Nejnovější články v sekci „Nástroje a software“

SOFTWARE MĚŘENÍ
ELEKTROMOBILITA
AUTOMATIZACE ELEKTRONICKÉHO NÁVRHU
3D IC DESIGN

MATERIÁLY AKUMULÁTORŮ Mercedes získává materiály pro baterie z certifikovaných dolů

15.12.2020 od Luka Jamese

Mercedes Benz oznámil, že v budoucnu bude získávat materiály pro kobaltové a lithiové baterie pouze z odpovědných, těžařsky certifikovaných míst. Společnost také hodlá snížit obsah kobaltu v bateriích nové generace na méně než 10 procent.

Ačkoli hromadný přechod na elektrická vozidla (EV) bude znamenat, že začneme vidět více aut produkujících nulové emise za jízdy, neznamená to, že uhlíková stopa automobilového průmyslu bude zcela odstraněna. Dodavatelský řetězec elektrických vozidel se bude z nutnosti stále zapojovat do činností škodlivých pro životní prostředí, jako je těžba.

Baterie elektromobilů vyžadují použití kovů vzácných zemin a proces těžby může být škodlivý nejen pro životní prostředí, ale i pro lidská práva. Problematika těžby kobaltu je zde obzvláště převládající v ekologických a lidskoprávních organizacích.

ENERGETICKÁ ELEKTRONIKA PRŮMYSL

Trh s výkonovou elektronikou 2020: Vítězové, poražení a příležitosti

Přechod k odpovědnému získávání materiálů

Německá automobilka Mercedes Benz v polovině listopadu oznámila, že brzy přejde na získávání kobaltu a lithia pro baterie EV pouze z certifikovaných těžebních míst. Současně společnost také plánuje odklon od používání kobaltu a snaží se jej snížit pod 10 procent, protože zkoumá různé složení svých bateriových článků EV.

V tiskové zprávě společnost oznámila, že tento krok neznamená, že se náhle stáhne ze zemí považovaných za „vysoko rizikové“ pro těžbu lithia a kobaltu. Mercedes-Benz bude spíše úzce spolupracovat s organizacemi na zlepšení situace na místě s cílem chránit a posilovat práva zaměstnanců.

Mercedes-Benz doufá, že těmito kroky urychlí celoodvětvové standardy pro těžbu zdrojů, pokud jde o výrobu bateriových článků pro elektromobily. Není neslýchané, že doly v určitých částech světa využívají dětskou práci a mají drsné pracovní podmínky. „Standard pro odpovědnou těžbu“ iniciativy „Iniciativa pro zajištění odpovědné těžby (IRMA), kterou německá automobilka tímto úsilím podporuje, doufá v nápravu těchto situací a řešení problémů s lidskými právy.

PCIM EUROPE DIGITAL DAYS 2021

V rámci „PCIM Europe digital days“ bude komunitě výkonové elektroniky nabídnut online formát umožňující propojení a přenos znalostí z 3.–7. května 2021.

Oznámení však jasně objasnilo pozici Mercedes-Benz: Pokud se situace po investicích do pracovní síly a pracovních podmínek nezlepší, společnost přeruší své operace.

„Do budoucna budeme spolupracovat pouze s dodavateli, kteří souhlasí s dodržováním těchto požadavků,“ řekl Markus Schäfer, člen představenstva Daimler AG (vlastník Mercedes-Benz). „Tím dláždíme cestu čistým surovinám, ze kterých mohou těžit i ostatní účastníci trhu.“

Odklon od kobaltu

Kobalt se stal standardní surovinou používanou pro napájení aplikací, jako jsou elektromobily, chytré telefony a tablety, díky svým atraktivním vlastnostem: stabilitě, tepelné odolnosti a antikorozním vlastnostem.

Uhlíkové nanotrubice přinášejí obrovské zisky ve výkonu baterie

S rostoucí poptávkou po kobaltu však těžební praktiky používané k jeho těžbě přitahují značnou pozornost organizací na ochranu životního prostředí a lidských práv a existují obavy týkající se lidských práv v Demokratické republice Kongo (DRC), která je zdrojem 60 procent globální těžba kobaltu. Přibližně jedna pětina veškerého kobaltu vytěženého na celém světě pochází z neregulovaných dolů v Konžské demokratické republice. Tyto obavy vedly k vytvoření Standardu pro odpovědnou těžbu (SRM), souboru zásad stanovených IRMA.

V roce 2018 zadal Mercedes-Benz audit 60 operací kobaltového dodavatelského řetězce a v současnosti žádný z nich není certifikován podle SRM. V důsledku toho německá automobilka plánuje začlenit udržitelnou těžbu surovin a těžební standardy IRMA do svých dodavatelských smluv a zároveň omezit používání kobaltových dolů v DRC.

Navíc budoucí bateriové články Mercedes-Benz zaznamenají pokles využití kobaltu na méně než 10 procent, což společnosti připraví cestu k tomu, aby začala používat post-lithium-iontové technologie s řadou složení materiálů bez kobaltu.

Vytvoří se nová koalice pro pokrok v ultra nízkouhlíkové solární energii

Mercedes-Benz není první automobilkou, která letos oznámila změny v postupech získávání kobaltu. V září Tesla také oznámila plány na odstranění kobaltu ze svých bateriových katod.

Zařízení Wolfspeed z karbidu křemíku pohánějí budoucí platformy Mercedes-Benz EV

NOVINKY O NEDOSTATKU ČIPŮ

Globální nedostatek čipů 2023 – aktualizace v únoru